技术特征：
1.道路桥梁裂缝加固结构，包括桥墩(1)和保护机构(2)，其特征在于：所述保护机构(2)的表面连接有固定机构(4)，所述固定机构(4)的左端连接有连接块(6)，所述连接块(6)的下端连接有液压推杆(3)，所液压推杆(3)的下端连接有限位块(5)，所述保护机构(2)连接于桥墩(1)的表面；所述保护机构(2)包括固定杆(201)和固定块一(204)，所述固定块一(204)的表面连接有金属外壳(202)，所述金属外壳(202)内部连接有推动装置(205)，所述金属外壳(202)的底端表面连接有固定块二(206)，所述固定块二(206)内部连接有六角螺栓(207)，所述固定块一(204)内部连接有保护套(203)，所述固定块二(206)内部连接有l型插销(208)，所述固定杆(201)连接于固定块一(204)的顶端表面。2.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述固定机构(4)包括多边形连接块(401)和的连接杆(402)，所述连接杆(402)的左端表面连接有的垫块(403)，所述多边形连接块(401)的上端左侧连接有内六角螺栓(404)，所述多边形连接块(401)连接于连接杆(402)的左端表面。3.根据权利要求2所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述垫块(403)连接于金属外壳(202)的表面，所述金属外壳(202)连接于多边形连接块(401)的左侧表面，所述金属外壳(202)连接于连接杆(402)的右侧表面。4.根据权利要求3所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述内六角螺栓(404)的数量为两个，两个所述内六角螺栓(404)为一组，两组所述内六角螺栓(404)以多边形连接块(401)的中线对称连接于多边形连接块(401)的上端和下端，两个所述内六角螺栓(404)连接于垫块(403)内部，两个所述内六角螺栓(404)连接于连接杆(402)的上端和下端。5.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述保护套(203)连接于桥墩(1)的表面，所述桥墩(1)连接于固定块一(204)内部，所述保护套(203)连接于金属外壳(202)的内部。6.根据权利要求5所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述l型插销(208)连接于金属外壳(202)的底端表面，所述l型插销(208)连接于六角螺栓(207)的底端表面，所述l型插销(208)连接于保护套(203)的底端表面。7.根据权利要求6所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述推动装置(205)连接于固定块一(204)的表面，所述固定块二(206)数量为四个，两个所述固定块二(206)为一组，两组所述固定块二(206)以桥墩(1)的中线对称连接于桥墩(1)的左侧和右端，所述固定块二(206)连接于保护套(203)的底端表面。
技术总结
本实用新型涉及道路桥梁裂缝加固技术领域，且公开了道路桥梁裂缝加固结构，包括桥墩和保护机构，所述保护机构的表面连接有固定机构，所述固定机构的左端连接有连接块，所述连接块的下端连接有液压推杆，所液压推杆的下端连接有限位块，所述保护机构连接于桥墩的表面。该道路桥梁裂缝加固结构，通过固定块一和保护套进行连接，让保护套保护刚刚浇筑好的桥墩，从而将桥墩具有裂缝的位置进行保护，能够保护桥墩的安全，避免浇筑好的桥墩损坏，可以保护桥墩的安全，同时推动L型插销进行移动，让L型插销将保护套和固定块一进行连接，将保护套和金属外壳进行连接，从而将保护套进行固定，防止保护套进行移动。防止保护套进行移动。防止保护套进行移动。
技术研发人员：康海兵
受保护的技术使用者：康海兵
技术研发日：2021.12.02
技术公布日：2022/6/21