一种小半径曲线箱梁翼缘板调节装置的制作方法

1.本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体是一种小半径曲线箱梁翼缘板调节装置。


背景技术：

2.随着国家基础工程建设的发展，小半径曲线梁的运用也越来越多，桥梁翼缘板按线路方向也分为内曲线或外曲线，翼缘板曲线的设置都是在直线翼缘板的基础上进行改造的。
3.直线型翼缘板通过对翼缘板切割、分块、调整、组装、焊接加固等措施方法进行曲线改造，时间长，改造精度不高，加固方案复杂，对翼缘模板损伤较大，反复多次改造极易造成翼缘模板报废。
4.因此，研究一种可适用于直线、小半径曲线的翼缘板调节装置是非常有必要的。


技术实现要素：

5.本实用新型为了解决上述背景技术中提出的一般实施办法在工程实操中存在的问题，提供一种可适用于小半径曲线箱梁的翼缘板调节装置。
6.本实用新型采取以下技术方案：一种小半径曲线箱梁翼缘板调节装置，包括前端固定的若干组液压千斤顶，液压千斤顶另一端与液压杆支撑的一端固定，液压杆支撑另一端与翼缘模板固定连接，所述的翼缘模板设置有多组，翼缘模板两侧设置有铰接法兰，相邻的翼缘模板的铰接法兰之间通过销轴铰接连接，每组翼缘模板前侧通过螺栓i与限位杆连接，限位杆一侧与l型的限位立柱固定连接，限位立柱的一侧与限位杆紧贴，另一侧与限位立柱垂直设置。
7.进一步的，每组翼缘模板前侧设置有两组限位杆。
8.进一步的，每两组翼缘模板与一组液压杆支撑固定连接。
9.进一步的，限位立柱上设置有螺栓孔，所述的限位杆上设置有滑槽，螺栓孔和滑槽内设置螺栓ii，并通过螺栓ii固定限位立柱和限位杆。
10.进一步的，小半径曲线箱梁翼缘板调节装置设置在箱梁模板上方。
11.与现有技术相比，本实用新型通过控制限位立柱与设计线轮廓重合，从而可以调整翼缘模板形成设计曲线，提高施工精度。本申请中每个翼缘模板与其限位结构之间都形成了单独单元结构，从而不需要对直线型翼缘板进行曲线改造，从而可以避免翼缘模板的损伤。
附图说明
12.图1为本实用新型的曲线状态示意图；
13.图2为模板铰接示意图；
14.图3为模板与限位装置结构示意图；
15.图4为结构组装示意图；
16.图中：1-翼缘模板；1.1-模板法兰；2-铰接法兰；3-限位杆；3.1-滑槽；4-销轴；5-液压杆支撑；6-液压千斤顶；7-限位立柱；7-1螺栓孔；8.2-螺栓i；8.1-螺栓ii；a-箱梁模板。
具体实施方式
17.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1-4所示，小半径曲线箱梁翼缘板调节装置设置在箱梁模板a上方，包括前端固定的若干组液压千斤顶6，液压千斤顶6另一端与液压杆支撑5的一端固定，液压杆支撑5另一端与翼缘模板1固定连接，所述的翼缘模板1设置有多组，翼缘模板1两侧设置有铰接法兰2，相邻的翼缘模板1的铰接法兰2之间通过销轴铰接连接，每组翼缘模板1前侧通过螺栓i8.1与限位杆3连接，限位杆3一侧与l型的限位立柱7固定连接，限位立柱7的一侧与限位杆3紧贴，另一侧与限位立柱7垂直设置。
19.每组翼缘模板1前侧设置有两组限位杆3。每两组翼缘模板1与一组液压杆支撑5固定连接。翼缘板模板由1.5m长模板单元组成，翼缘模板1之间采用铰接，铰轴由钢销制成，方便安装拆卸，模板可通过铰轴旋转一定的角度，具备一定的曲线调节功能，模板支撑限位装置与模板之间同样采用铰接，以确保模板再转动时限位立柱7与限位杆3之间保持垂直不变，为减少人力调节的操作，设置液压顶升装置，保障模板在一定范围内活动。
20.如图4所示，限位立柱7上设置有螺栓孔7.1，所述的限位杆3上设置有滑槽3.1，螺栓孔7.1和滑槽3.1内设置螺栓ii8.2，并通过螺栓ii8.2固定限位立柱7和限位杆3。通过调整螺栓孔7.1对应不同的滑槽3.1位置可以选择限位立柱7的固定位置。
21.具体操作：
22.翼缘板为直线时，通过接整限位装置的长度，保持限位立柱7与模板边缘等距，模板边线与设计直线轮廓重合，即可适用于直线翼缘。
23.当翼缘为内曲线时，通过曲线半径计算翼缘矢高变化值，再翼缘底板上标记翼缘侧模板曲线轮廓线，松开所以限位杆3的螺栓装置。
24.启动千斤顶，缓慢顶升模板，保持翼缘板侧模板与设计曲线接近或重合，局部可采用人工微调，保持翼缘板曲线达到设计轮廓，锁定限位杆与限位立柱，螺栓拧紧，达到受力状态。
25.当翼缘为外曲线时，同理操作，采用液压千斤顶收缩功能，将翼缘板拉回至设计曲线轮廓处，局部可采用人工微调，保持翼缘板曲线达到设计轮廓，锁定限位杆与限位立柱，螺栓拧紧，达到受力状态。
26.本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，
亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。


技术特征：
1.一种小半径曲线箱梁翼缘板调节装置，其特征在于：包括前端固定的若干组液压千斤顶（6），液压千斤顶（6）另一端与液压杆支撑（5）的一端固定，液压杆支撑（5）另一端与翼缘模板（1）固定连接，所述的翼缘模板（1）设置有多组，翼缘模板（1）两侧设置有铰接法兰（2），相邻的翼缘模板（1）的铰接法兰（2）之间通过销轴铰接连接，每组翼缘模板（1）前侧通过螺栓i（8.1）与限位杆（3）连接，限位杆（3）一侧与l型的限位立柱（7）固定连接，限位立柱（7）的一侧与限位杆（3）紧贴，另一侧与限位立柱（7）垂直设置。2.根据权利要求1所述的小半径曲线箱梁翼缘板调节装置，其特征在于：每组翼缘模板（1）前侧设置有两组限位杆（3）。3.根据权利要求1所述的小半径曲线箱梁翼缘板调节装置，其特征在于：每两组翼缘模板（1）与一组液压杆支撑（5）固定连接。4.根据权利要求1所述的小半径曲线箱梁翼缘板调节装置，其特征在于：所述的限位立柱（7）上设置有螺栓孔（7.1），所述的限位杆（3）上设置有滑槽（3.1），螺栓孔（7.1）和滑槽（3.1）内设置螺栓ii（8.2），并通过螺栓ii（8.2）固定限位立柱（7）和限位杆（3）。5.根据权利要求1所述的小半径曲线箱梁翼缘板调节装置，其特征在于：所述的小半径曲线箱梁翼缘板调节装置设置在箱梁模板（a）上方。

技术总结
本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体是一种小半径曲线箱梁翼缘板调节装置。包括前端固定的若干组液压千斤顶，液压千斤顶另一端与液压杆支撑的一端固定，液压杆支撑另一端与翼缘模板固定连接，所述的翼缘模板设置有多组，翼缘模板两侧设置有铰接法兰，相邻的翼缘模板的铰接法兰之间通过销轴铰接连接，每组翼缘模板前侧通过螺栓I与限位杆连接，限位杆一侧与L型的限位立柱固定连接，限位立柱的一侧与限位杆紧贴，另一侧与限位立柱垂直设置。本实用新型通过控制限位立柱与设计线轮廓重合，从而可以调整翼缘模板形成设计曲线，提高施工精度。提高施工精度。提高施工精度。


技术研发人员：郭瑞 任金龙 李彦璞
受保护的技术使用者：中铁十二局集团第一工程有限公司
技术研发日：2021.12.06
技术公布日：2022/5/10