技术特征：
1.一种公路桥梁用防裂装置，包括上限位盒(1)和下限位盒(2)，其特征在于：所述上限位盒(1)和下限位盒(2)之间接触连接有密封垫(12)，所述上限位盒(1)和下限位盒(2)通过紧固螺丝(11)紧固，所述下限位盒(2)的内部通过挡板(26)分隔有左缓冲槽(22)和右缓冲槽(23)，所述右缓冲槽(23)的内壁接触连接有挤压板(3)，所述挤压板(3)的侧面开设有连接孔(31)，所述连接孔(31)的内壁滑动套接有活动杆(41)，所述活动杆(41)的外侧套接有左弹簧(5)和右弹簧(6)，所述活动杆(41)的表面接触连接有防磨垫(25)，所述活动杆(41)的一端通过螺纹连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的一端开设有收纳孔(42)，所述连接杆(4)的另一端固定连接有安装板(44)，所述安装板(44)的表面开设有安装孔(45)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防裂装置，其特征在于：所述挤压板(3)的表面固定连接有弹性垫(32)，所述弹性垫(32)的形状为框形，所述弹性垫(32)的侧面与右缓冲槽(23)的内壁接触连接，所述弹性垫(32)的材质为耐油耐磨橡胶。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防裂装置，其特征在于：所述左弹簧(5)的两端分别与挡板(26)以及挤压板(3)的侧面接触连接，所述右弹簧(6)的两端分别与右缓冲槽(23)的内壁以及挤压板(3)的侧面接触连接。4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防裂装置，其特征在于：所述上限位盒(1)和下限位盒(2)的两端均开设有对称的限位槽(24)，所述限位槽(24)的形状为半圆形，所述限位槽(24)的内壁与防磨垫(25)的表面固定连接。5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防裂装置，其特征在于：所述活动杆(41)的表面通过螺纹连接有螺母(43)，所述螺母(43)的侧面与挤压板(3)的侧面接触连接。6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防裂装置，其特征在于：所述收纳孔(42)的内壁开设有内螺纹，所述活动杆(41)的表面开设有外螺纹。7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防裂装置，其特征在于：所述下限位盒(2)的一表面开设有螺纹孔(21)。
技术总结
本实用新型公开了一种公路桥梁用防裂装置，属于桥梁防裂技术领域，上限位盒和下限位盒之间接触连接有密封垫，上限位盒和下限位盒通过紧固螺丝紧固，下限位盒的内部通过挡板分隔有左缓冲槽和右缓冲槽，右缓冲槽的内壁接触连接有挤压板，挤压板的侧面开设有连接孔，连接孔的内壁滑动套接有活动杆，该公路桥梁用防裂装置通过设置的方便装拆的上限位盒和下限位盒以及密封垫、防磨垫，使得缓冲弹簧处于密封环境内，具有防锈蚀的功能，大大的延长了防裂装置的使用寿命，并且设置的连接杆与活动杆之间，具有调节长度的功能，从而调节对称的两个安装板之间的间距，大大的提高了防裂装置的安装便利性。安装便利性。安装便利性。
技术研发人员：李茂强
受保护的技术使用者：李茂强
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/5/20