一种适合宽幅温度变化的合龙临时固结装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种适合宽幅温度变化的合龙临时固结装置。


背景技术：

2.随着我国公路交通事业的迅猛发展，预应力混凝土连续刚构桥也逐渐向高墩大跨方向发展。悬臂施工法凭借其不受桥高、河深等影响的特点，被广泛应用于混凝土连续刚构桥的施工中。
3.大跨径连续刚构桥在施工期间以及后期运营期间，梁体在自重、温度、预应力、活载、混凝土自身收缩徐变的影响下，跨中会产生较大的挠度，桥墩在梁体收缩作用下，墩顶会产生水平位移，导致墩底产生较大的弯矩，严重的可能会导致混凝土开裂甚至损坏。
4.工程中采用设置预拱度的方式以抵消后期产生的下挠。而要解决混凝土收缩徐变导致墩顶水平位移、墩底弯矩过大的问题则需要利用液压千斤顶等设备对合龙段两侧梁体进行顶推，给刚构施加一个相反的水平顶推力，给主墩施加一个反向位移，然后用劲性骨架焊接锁定。
5.但实际施工中除了混凝土收缩徐变对连续刚构桥主墩产生偏位外，合龙时实际环境温度与设计环境温度之间可能会有偏差，当实际合龙的环境温度高于设计的环境合龙温度时，墩顶将产生向跨中的水平位移，与收缩徐变引起的位移方向相同，需要更多的顶推力来抵消这部分位移；当实际合龙的环境温度低于实际合龙的环境温度时墩顶产生偏离跨中的水平位移，此时需要减小顶推位移，因此如何控制刚构合拢时顶推位移量是实际施工中的难题。


技术实现要素：

6.本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种适合宽幅温度变化的合龙临时固结装置
7.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
8.一种适合宽幅温度变化的合龙临时固结装置，包括槽钢、滑槽盆、预埋板；所述槽钢一端固定连接在所述预埋板上，所述槽钢另一端放置在所述滑槽盆中，所述滑槽盆中设置有调节装置；
9.所述调节装置包括螺纹钢、可调位移滑块；所述可调位移滑块内和所述滑槽盆底部均设有通孔，使所述螺纹钢通过所述通孔贯穿所述可调位移滑块和所述滑槽盆，所述可调位移滑块一侧设有第一斜面，所述滑槽盆内侧设有第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面相适配；
10.所述螺纹钢上还设有锚垫板和锚固螺母，所述锚固螺母与所述螺纹钢螺旋连接使所述锚垫板与所述可调位移滑块的顶面紧固连接；
11.所述第一斜面上固定安装有塑料合金mgb板。
12.为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
13.进一步地，所述槽钢中均匀固定安装有多个缀板。
14.进一步地，所述第二斜面与所述滑槽盆底面的夹角范围在30度-80度。
15.进一步地，所述第二斜面上固定安装有所述塑料合金mgb板。
16.进一步地，所述可调位移滑块的纵向截面呈梯形。
17.本实用新型的有益效果是：
18.1、传统的合龙施工时，若存在合龙的环境温差，不易调整顶推方向和控制最终顶推位置，采用本实用新型可以实现在施工中调整劲性骨架的位置，适应实际顶推距离，方便施工。
19.2、为了减小滑块沿斜面滑动时的摩阻力，且兼顾滑动面耐久性，采用塑料合金mgb板作为滑动面材料，具有摩擦系数小、承载能力大、抗老化能力强、自身润滑、免维护等特点。
附图说明
20.图1是本实用新型滑槽盆与调节装置连接关系的立体示意图。
21.图2-4是本实用新型滑槽盆与调节装置连接关系的平面示意图。
22.图5是本实用新型整体结构平面示意图。
23.图6是本实用新型整体结构俯视示意图。
24.图7是本实用新型整体结构在施工中与箱梁连接关系示意图。
25.图8是本实用新型整体结构在施工过程中使用关系示意图。
26.图中：1、槽钢，2、滑槽盆，3、预埋板，4、螺纹钢，5、可调位移滑块，6、通孔，7、锚垫板，8、锚固螺母，9、塑料合金mgb板，10、缀板。
具体实施方式
27.下面结合附图详细说明本实用新型。
28.本技术采用如下技术方案：
29.参考图1-5。一种适合宽幅温度变化的合龙临时固结装置，包括可调位移滑块5、滑槽盆2、螺纹钢4、锚固螺母8、锚垫板7、塑料合金mgb板9、槽钢1、缀板10、预埋板3；可调位移滑块5安装在滑槽盆2内，与滑槽盆2滑动连接；可调位移滑块5的一侧为斜面，相邻两侧为平面；滑槽盆2内侧为斜面与一对平面，分别于可调位移滑块5吻合，发生滑动时，可调位移滑块5沿着斜面滑动。可调位移滑块5设置为实心滑块，竖向设有椭圆形通槽，使螺纹钢4贯穿可调位移滑块5。实际施工中进行合龙顶推时，首先将一侧预埋板3与槽钢1焊接形成固定端后，通过向螺纹钢4施加竖向压力，将可调位移滑块5沿滑槽盆2内侧滑动斜面向下滑动，进而带动槽钢1沿纵桥向平动，以适应实际合龙温度与设计合龙温度不同时所需要调整的顶推位移，到达设计标高后旋紧锚固螺母8，然后迅速将滑槽盆2与槽钢1焊接，完成锁定，实现合龙段的临时固结，顺利完成全桥合龙。
30.其中，竖向钢束为高强螺纹钢4，可根据实际施工时所需施加的竖向力确定钢束数量；螺母为粗制螺母。滑槽盆2顶、底面设有椭圆形通槽，螺纹钢4通过后锚固于箱梁顶（底）板，将滑块张拉至目标高程后，通过旋紧锚固螺母8将其锁死。滑槽盆2斜面上面板与可调位
移滑块5斜面下面板、滑槽盆2底部与梁顶之间采用工程塑料合金mgb板9，具有摩擦系数小、承载能力大、抗老化能力强、自身润滑、免维护等特点。临时合龙装置还设置有锚固螺母8、锚垫板7，锚固螺母8为粗制螺母，锚垫板7为不锈钢板件。槽钢1一端在顶推中与预埋板3焊接形成固定端，另一端为活动端，待可调位移滑块5张拉至指定位置后将其与滑槽盆2焊接。缀板10为不锈钢板件，用于将纵向两块槽钢1联结在一起，起横向固定的作用。预埋板3为不锈钢板件，和箱梁顶板钢筋焊接。预埋板3为不锈钢板件，在张拉可调位移滑块5之前和箱梁顶（底）板钢筋焊接形成固定端。
31.实施例一：
32.本实用新型可适用于连续刚构桥箱梁合龙临时固结使用。大型桥梁在悬臂施工时常被以下问题困扰：墩顶由于混凝土收缩作用产生水平位移需要进行顶推抵消这部分位移，但由于合龙温差的存在，对于实际顶推距离难以精确设计。使用本装置时，在合龙顶推施工时，首先将滑槽盆2与箱梁顶（底）板钢筋焊接，再将可调位移滑块5安装在滑槽盆2内，与滑槽盆2滑动连接；可调位移滑块5的一侧为斜面，相邻两侧为平面；滑槽盆2内侧为斜面与一对平面，分别于可调位移滑块5吻合，发生滑动时，可调位移滑块5沿着斜面滑动。可调位移滑块5设有竖向贯穿椭圆形通槽，相应的滑槽盆2底部同样设有椭圆形通槽，使螺纹钢4贯穿可调位移滑块5和滑槽盆2。实际施工中进行合龙顶推时，首先将一侧预埋板3与槽钢1焊接形成固定端，再将缀板10焊接于槽钢1顶部形成横向连接后，通过向螺纹钢4施加竖向压力，将可调位移滑块5沿滑槽盆2内侧滑动斜面向下滑动，进而分别对若干槽钢1进行顶推，使其沿纵桥向平动，以适应合龙温度与设计合龙温度不同时悬臂端实际所需顶推位移。到达设计位置后旋紧锚固螺母8，然后迅速将槽钢1与滑槽盆2焊接，完成锁定，实现合龙段，顺利完成全桥合龙。
33.实施例二：
34.本实用新型还可用于刚构弯桥施工时合龙段的临时固结。考虑到弯桥悬臂端由于合龙温度差导致难以确定实际顶推位置，梁端截面变位受温度影响更大，因此，在横桥向两侧进行顶推时可通过设置多组装置，重复实施例一的操作，将可调位移滑块5分别张拉至不同标高，实现灵活调整弯桥合龙时的顶推距离，在达到最终顶推位置后迅速将槽钢1与滑槽盆2焊接，实现临时固结。
35.以下为补充内容：
36.参考图5-8。本技术装置实际上是可以用来调节两个墩顶之间的一定距离。在实际建筑工程中，钢构之间在合龙时对环境温度有一定要求，因为环境温度会导致墩顶的一定偏移，从而导致合龙段的段体无法完全与两个墩顶之间的钢构进行完全贴合合龙。因此需要通过本技术的装置进行一个调节，具体工作的方式为：
37.建造两个墩顶时，将槽钢1一端固定连接预埋板3，将预埋板3固定安装在一个墩顶上的箱梁顶板上，将槽钢1的另一端放置在滑槽盆2中，滑槽盆2固定安装在另一个墩顶上的箱梁顶板上，滑槽盆2中竖直设有螺纹钢4，螺纹钢4穿过滑槽盆2和箱梁顶板，通过固定螺栓进一步将滑槽盆2固定在箱梁顶（底）板上，此时处于滑槽盆2中的槽钢1一端与可调位移滑块5的竖直侧面相贴合，但并没有固定，且此时可调位移滑块5位于螺纹钢4的最高位置并通过锚固螺母8和锚垫板7对可调位移滑块5的顶面进行固定。需注意的是，此时两个墩顶之间的距离是小于合龙时两者所需要的距离。
38.在对该两个墩顶的钢构进行合龙之前，两个墩顶可能会发生水平位移。其中有多种情况，一种情况是由于环境温度变换，两个墩顶之间的距离需要减小，但此时由于本装置结构的存在给了两个墩顶之间一个反作用力，因此可以避免两个墩顶之间的位移继续减小。但由上一段内容可知，初始建设两个墩顶时的距离是预先小于合龙时两者所需要的距离，因此只需在合龙时，通过对可调位移滑块5施加外力，使其沿着螺纹钢4向下，当可调位移滑块5向下时，由于第一斜面和第二斜面的存在，使可调位移滑块5向左侧偏移，从而缓慢推动槽钢1向左侧偏移，继而带动预埋板3连接这一侧的墩顶向左侧偏移，从而使这两个墩顶之间的距离增大，当达到符合合龙的距离要求时，将槽钢1处于滑槽盆2中的这一端与滑槽盆2进行焊接，保持两个墩顶之间的距离不变，进而进行两个墩顶之间合龙段的合龙。
39.二种情况是由于环境温度变换，两个墩顶之间的距离需要增大，由于槽钢1处于滑槽盆2中的这一端是非固定的，所以两个墩顶之间的距离是可以增大的。但需注意的是初始建设两个墩顶时的距离是预先小于合龙时两者所需要的距离，因此两个墩顶之间的距离在增大的过程中也存在多种子情况。
40.第一种子情况是两个墩顶之间的距离虽然增大了，但仍然小于合龙时两者所需要的距离，此时与第一种情况同理，通过对可调位移滑块5施加外力，使其沿着螺纹钢4向下，当可调位移滑块5向下时，由于第一斜面和第二斜面的存在，使可调位移滑块5向左侧偏移，从而缓慢推动槽钢1向左侧偏移，继而带动预埋板3连接这一侧的墩顶向左侧偏移，从而使这两个墩顶之间的距离增大，当达到符合合龙的要求时，将槽钢1处于滑槽盆2中的这一端与滑槽盆2进行焊接，保持两个墩顶之间的距离不变，进而进行两个墩顶之间合龙段的合龙。
41.第二种子情况是两个墩顶之间的距离增大了，且正好符合两个墩顶合龙时两者所需要的距离（或者在其容错范围内），此时只需将槽钢1处于滑槽盆2中的这一端与滑槽盆2进行焊接，保持两个墩顶之间的距离不变，进而进行两个墩顶之间合龙段的合龙即可。
42.当然也可能存在第三种子情况，即两个墩顶之间增大的距离超过了合龙时所需要的距离，这种情况需要采用传统纠正墩顶之间距离的方法，即可使用背景技术种所提到的，利用液压千斤顶等设备对合龙段两侧梁体进行顶推，给刚构施加一个相反的水平顶推力，给主墩施加一个反向位移，然后用劲性骨架焊接锁定，进而进行合龙段的施工，需要解释的是，第三种情况实际上是可以避免的，因为本技术在两个墩顶初期建设时，两个墩顶之间的距离是小于合龙时两者所需要的距离的，这种设置实际上就是为了避免产生第三种子情况的发生。
43.其中，无论在上述哪种情况下，都可以采用传统的纠正方式进行辅助，更好的使本技术进行工作。其中，在实际过程中，墩顶的高度是很高的，只需对其顶端施加一个相对较小的力就可以使其发生一定偏移。其中，通孔6的孔径大小要大于螺纹钢4的大小，以方便可调位移滑块5向下时可以使其顺利的有一个水平位移。
44.其中，需注意的是，本技术中的该装置可以在制作墩顶时就通过该装置将两个墩顶进行连接。也可以在将墩顶合龙时才通过该装置将两个墩顶进行连接，临时来改变两个墩顶之间的距离，此时对于上述第一种情况，虽然没有本装置的阻挡两个墩顶之间相靠近，也只需在后期合龙时通过该装置增加距离即可，其他情况也是如此。因此本装置的使用时间更加灵活。
45.需要注意的是，实用新型中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
46.以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。