一种预应力浮桥便桥的制作方法

1.本实用新型涉及施工便桥技术领域，具体涉及一种预应力浮桥便桥。


背景技术：

2.在山区跨越深沟山谷，或桥位处两岸的陆运与水运均不能满足施工和运输要求时，需修建施工便桥。便桥的种类很多，根据其材料及结构形式，主要可分为圆管式便桥、盖板式便桥、石拱式便桥、圆木搭设便桥、型钢式便桥、贝雷片式便桥、六四便桥、浮式便桥、索链式便桥等。在决定一座便桥的类型、跨径、墩台形式时，应根据自身的情况因地制宜，因材设置，同时还应考虑上部工程和下部工程均能通用的原则，以及搭设拆除方便、周转消耗少等原则。在城市跨越河流的桥梁设计方案中，业主要求一跨过河，不能在河内设桥墩，施工过程最低限度影响河道。浮式便桥是这种情况下的最优解决方案，但由于浮桥的桥面高程是由水位直接决定的，当水面与桥梁上部结构高差较大时，无法利用吊机等设备对上部结构进行安装施工。拱式便桥也是较好选择，但是拱式便桥的施工需要搭设支架或利用缆索吊装系统，因河道内不允许搭设支架故可以考虑缆索吊装系统，但是缆索吊装系统施工难度大，成本高，风险高。


技术实现要素：

3.本实用新型为解决上述问题，提供了一种预应力浮桥便桥，采用本方案，能提供一种替代缆索吊装系统施工拱式施工便桥，将钢桁拱桥的施工转变为分部分环的方式形成，降低了施工难度，节省工程造价，减少施工风险。
4.本实用新型采用的技术方案为：一种预应力浮桥便桥，包括浮桥本体和浮桥桥台，还包括预应力钢束和张拉台座；
5.所述浮桥本体包括首尾依次铰接的多根钢架横梁，所述钢架横梁底部设有多个浮箱，分设于两岸的浮桥桥台分别和浮桥本体两端铰接，所述张拉台座为两个，两个所述张拉台座分设于两岸，所述预应力钢束中部位于多个浮箱下方，所述预应力钢束两端分别和两个所述张拉台座连接。
6.现有技术中的浮桥，包括有多个首尾依次相连的多根钢架横梁，并在钢架横梁下端设置有多个浮箱，浮箱漂浮于水面，用于为浮桥本体提供浮力，使其漂浮于水面，浮桥两端和位于两岸的浮桥桥台连接，形成浮桥，本方案中还设有预应力钢束和张拉台座，用于快速形成拱式便桥，极大降低了施工难度；
7.具体的，本方案中，预应力钢束设置于所有浮箱下方，并沿浮桥本体长度方向设置，在两岸还分别设有张拉台座，张拉台座优选设置在浮桥桥台后方，远离河岸的位置，预应力钢束端部连接在张拉台座位置处，其中，相邻两个钢架横梁之间铰接，浮桥本体端部和浮桥台座顶部铰接，初始状态时，浮桥本体中部落在水面，两端被浮桥台座抬高，形成下凹的圆弧状，工作时，向两端拉伸预应力钢束，预应力钢束会逐渐将浮桥本体向上抬起，由于浮桥本体两端之间的距离始终不变，在浮桥本体向上抬起的过程中，浮桥本体会逐渐挤压，
向上凸起，在预应力钢束拉伸到水平位置后，浮桥本体整体向上凸起，便能形成拱式的便桥，此时在浮桥本体上安装桁架、腹杆、上弦杆等附加结构，便能最终形成拱桥；更进一步的，其中相邻两个钢架横梁之间通过伸缩缝铰链连接，其中伸缩缝铰链的铰接位置处，设有高强度螺栓，高强度螺栓穿入到长圆孔中，在实现铰接转动的同时，还可通过长圆孔实现小范围的位置调整。
8.进一步优化，还包括钢构件，所述钢构件设于浮桥桥台和张拉台座之间，所述钢构件一端和浮桥本体端部铰接，所述钢构件另一端和张拉台座销接，所述预应力钢束端部和钢构件连接；具体的，在浮桥本体向上凸起的过程中，由于浮桥两端被浮桥桥台连接，距离固定，会限制浮桥本体继续向上凸起，导致形成的拱形便桥幅度较小，可能会不满足多种要求，本方案在两岸还分别设置有钢构件用于加长浮桥本体，其中钢构件优选为钢架横梁，一端和浮桥本体端部铰接，另一端和张拉台座通过销键连接，在预应力钢束拉伸到水平位置后，解除浮桥本体端部和浮桥桥台之间的连接，再解除钢构件和张拉台座之间的连接，此时浮桥本体由于解除限制，会继续向上凸起，并带动钢结构的一端向上抬起，钢结构的另一端向浮桥桥台方向移动，其中钢构件的长度，即张拉台座和浮桥桥台之间的距离，应根据施工便桥成桥时的拱轴线长度确定，使浮桥本体向上突起后，钢构件另一端能刚好移动到浮桥桥台位置处，此时再将钢构件另一端和浮桥桥台铰接，形成拱式便桥。
9.进一步优化，所述预应力钢束通过预应力锚具和所述钢构件另一端连接，所述预应力钢束通过千斤顶进行张拉；为便于拉伸预应力钢束，本方案中预应力钢束通过预应力锚具安装于钢构件的横梁上，预应力锚具使预应力钢束只能向两侧向外拉伸，不能复位，本方案利用千斤顶对预应力钢束进行拉伸。
10.进一步优化，还包括卷扬机和轨道，所述卷扬机和所述钢构件另一端连接，所述轨道设于浮桥桥台和张拉台座之间，并用于和钢构件另一端滑动连接；为精确控制钢构件另一端向浮桥桥台方向移动的速度，避免速度过快导致出现损坏等情况，本方案还设置有卷扬机和轨道，其中卷扬机和钢构件另一端连接，轨道设置在浮桥桥台和张拉台座之间，具体运作时，先将卷扬机中的张拉力调整至等于预应力中的张拉力，然后再解除浮桥本体端部和浮桥桥台之间的连接，并解除钢构件和张拉台座之间的连接，使钢构件另一端和轨道滑动连接，根据张拉力与卷扬机中的受力情况，来调整预应力钢束及卷扬机中的拉力，使钢架横梁缓慢沿着轨道向桥台支座滚动，最终将钢架横梁与桥台进行铰接，形成施工便桥拱架。
11.进一步优化，还包括张拉引导架，相邻两个所述钢架横梁的铰接位置处均安装有张拉引导架，所述张拉引导架一端和钢架横梁底部连接，所述张拉引导架另一端超出浮箱底部，并和预应力钢束相互配合；为使浮桥本体整体上能更好的向上突起成曲线，本方案在相邻两个钢架横梁铰接位置处还设有张拉引导架，其中张拉引导架优选为垂直于钢架横梁设置，其一端和钢架横梁下端连接，另一端向浮箱底部方向延伸，并超出浮箱底部，和预应力钢束相互对应，在预应力钢束拉伸过程中，会通过接触张拉引导架，将浮桥本体抬起。
12.进一步优化，所述浮桥本体中点朝向浮桥本体两端方向，多个所述张拉引导架的长度逐渐减小；为避免浮桥本体出现突起曲线不规则的情况，本方案中，从浮桥本体中点向两端的方向上，张拉引导架的长度逐渐减小，位于浮桥本体最中心的张拉引导架长度最长，此时浮桥本体的中部最先向上突起，再由中间向两端依次突起，形成规则曲线，能避免出现两侧先突起的情况，导致拱桥施工失败。
13.进一步优化，还包括限位装置，相邻两个所述钢架横梁铰接位置处均安装有限位装置，所述限位装置包括两个上限位钢板，两个所述上限位钢板的一端分别和两个相邻所述钢架横梁上端连接，两个所述上限位钢板的另一端均朝两个相邻所述钢架横梁铰接位置的方向延伸，两个所述上限位钢板的另一端相互接触；为避免钢架横梁铰接位置处向上突起后，再向下回转落下，本方案在浮桥钢架形成向上的突出曲线时，此时在相邻两个钢架横梁铰接位置处设置限位装置，其中限位装置包括两个上限位钢板，两个上限位板分别位于铰接处的两侧，上限位钢板一端和钢架横梁上端连接，上限位钢板另一端朝铰接位置处延伸，且两个上限位钢板端部之间相互接触抵住，能避免在具有向上突起的突出曲线时，铰接位置处向下转动。
14.进一步优化，所述限位装置还包括两个下限位钢板，两个所述下限位钢板的一端分别和两个相邻所述钢架横梁下端连接，两个所述下限位钢板的另一端均朝两个相邻所述钢架横梁铰接位置的方向延伸，两个所述下限位钢板的另一端之间留有空隙；为使浮桥本体达到需要的突出曲线，本方案中，限位装置还包括两个下限位钢板，两个下限位钢板分设于铰接位置处的两侧，下限位钢板一端和钢架横梁下端连接，其另一端朝铰接位置处延伸，两个下限位钢板之间留有一定的间距，其间距的长度可根据需要决定，保证在张拉过程中各节段仅可以向下限位钢板方向转角，且每个铰链处的转角均可达到设计角度。
15.进一步优化，一种预应力浮桥便桥的施工方法，包括以下步骤：
16.根据施工便桥的设计高程、跨度确定浮桥本体的节段长度及跨径；
17.然后按照常规方法施工浮桥本体和浮桥桥台，并在浮箱底部设置预应力钢束；
18.施工张拉台座，并在张拉台座和浮桥本体端部之间施工钢构件，使预应力钢束通过预应力锚具安装在钢构件上；
19.通过千斤顶开始张拉预应力钢束，使浮桥本体向上突出到预定位置；
20.然后解除钢构件和张拉台座之间与浮桥本体和浮桥桥台之间的约束，使钢构件另一端朝浮桥桥台方向移动，并最终使钢构件和浮桥桥台铰接，形成便桥拱架；
21.最后在便桥拱架上施工桁架等其它设施，形成桁架拱桥。
22.进一步优化，在通过千斤顶开始张拉预应力钢束过程中，使浮桥本体形成向上突出的曲线时，在相邻两个所述钢架横梁铰接位置处安装限位装置。
23.本方案具体工作原理：
24.首先根据施工便桥的设计高程、跨度确定浮桥的节段长度及跨径，然后按常规方法施工浮桥本体和浮桥桥台，使浮桥本体端部和浮桥桥台铰接，并在浮箱底部设置预应力钢束；然后在两岸施工张拉台座，施工张拉台座时，需根据施工便桥成桥时的拱轴线长度确定张拉台座与浮桥桥台之间的距离，并在张拉台座后设置卷扬机。在张拉台座与浮桥桥台之间设置轨道；在张拉台座与浮桥桥台之间组装钢构件，该钢构件一端与浮桥端部采用铰缝连接，一端采用销轴与张拉台座连接，其中钢构件优选为钢架横梁。将浮箱下的预应力钢束与张拉台座处钢构件横梁连接，并安装预应力锚具限制预应力钢束。然后在浮桥每个伸缩缝铰链处安放张拉引导架，张拉引导架一端与浮桥钢架连接，一端对应预应力钢束位置，其中张拉引导架的尺寸按照使预应力张拉过程中，浮桥中部先突起，由中间向两岸依次突起的原则设置；用千斤顶张拉预应力；待浮桥钢架形成向上的突出曲线时，在伸缩缝铰链处安装上下限位钢板，保证在张拉过程中各节段仅可以向下限位钢板方向转角，且每个铰链
处的转角均可达到设计角度。将卷扬机与钢架横梁连接，并将卷扬机中的张拉力调整至等于预应力中的张拉力，解除钢架横梁与张拉台座之间的约束。根据张拉力与卷扬机中的受力情况，来调整预应力钢束及卷扬机中的拉力，使钢架横梁缓慢沿着轨道向桥台支座滚动，最终将钢架横梁与桥台进行铰接，形成施工便桥拱架。在拱架上继续搭设杆件，形成拱桁架。
25.本实用新型具有以下有益效果：
26.本方案提供了一种预应力浮桥便桥，采用本方案，能提供一种替代缆索吊装系统施工拱式施工便桥，将钢桁拱桥的施工转变为分部分环的方式形成，降低了施工难度，节省工程造价，减少施工风险。
附图说明
27.图1为本实用新型提供的预应力浮桥的主视图；
28.图2为本实用新型提供的预应力浮桥的局部俯视图；
29.图3为本实用新型提供的预应力浮桥的局部视图a；
30.图4为本实用新型提供的预应力浮桥的局部视图b；
31.图5为本实用新型提供的预应力浮桥的局部视图c。
32.图中附图标记为：1-浮桥本体，11-钢架横梁，12-浮箱，2-浮桥桥台，3-预应力钢束，4-张拉台座，5-钢构件，6-张拉引导架，7-上限位钢板，8-下限位钢板，9-卷扬机，10-轨道，13-螺栓，14-长圆孔。
具体实施方式
33.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
34.在以下描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的结构、电路、材料或方法。
35.在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着：结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本实用新型至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外，可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的示图都是为了说明的目的，并且示图不一定是按比例绘制的。这里使用的术语“和/或”包括一个或多个相关列出的项目的任何和所有组合。
36.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
37.实施例：如图1至图5所示，一种预应力浮桥便桥，包括浮桥本体1和浮桥桥台2，还包括预应力钢束3和张拉台座4；
38.所述浮桥本体1包括首尾依次铰接的多根钢架横梁11，所述钢架横梁11底部设有多个浮箱12，分设于两岸的浮桥桥台2分别和浮桥本体1两端铰接，所述张拉台座4为两个，两个所述张拉台座4分设于两岸，所述预应力钢束3中部位于多个浮箱12下方，所述预应力钢束3两端分别和两个所述张拉台座4连接。
39.现有技术中的浮桥，包括有多个首尾依次相连的多根钢架横梁11，并在钢架横梁11下端设置有多个浮箱12，浮箱12漂浮于水面，用于为浮桥本体1提供浮力，使其漂浮于水面，浮桥两端和位于两岸的浮桥桥台2连接，形成浮桥，本方案中还设有预应力钢束3和张拉台座4，用于快速形成拱式便桥，极大降低了施工难度；
40.具体的，本方案中，预应力钢束3设置于所有浮箱12下方，并沿浮桥本体1长度方向设置，在两岸还分别设有张拉台座4，张拉台座4优选设置在浮桥桥台2后方，远离河岸的位置，预应力钢束3端部连接在张拉台座4位置处，其中，相邻两个钢架横梁11之间铰接，浮桥本体1端部和浮桥台座顶部铰接，初始状态时，浮桥本体1中部落在水面，两端被浮桥台座抬高，形成下凹的圆弧状，工作时，向两端拉伸预应力钢束3，预应力钢束3会逐渐将浮桥本体1向上抬起，由于浮桥本体1两端之间的距离始终不变，在浮桥本体1向上抬起的过程中，浮桥本体1会逐渐挤压，向上凸起，在预应力钢束3拉伸到水平位置后，浮桥本体1整体向上凸起，便能形成拱式的便桥，此时在浮桥本体1上安装桁架、腹杆、上弦杆等附加结构，便能最终形成拱桥；更进一步的，其中相邻两个钢架横梁11之间通过伸缩缝铰链连接，其中伸缩缝铰链的铰接位置处，设有高强度螺栓13，高强度螺栓13穿入到长圆孔14中，在实现铰接转动的同时，还可通过长圆孔14实现小范围的位置调整。
41.本实施例中，还包括钢构件5，所述钢构件5设于浮桥桥台2和张拉台座4之间，所述钢构件5一端和浮桥本体1端部铰接，所述钢构件5另一端和张拉台座4销接，所述预应力钢束3端部和钢构件5连接；具体的，在浮桥本体1向上凸起的过程中，由于浮桥两端被浮桥桥台2连接，距离固定，会限制浮桥本体1继续向上凸起，导致形成的拱形便桥幅度较小，可能会不满足多种要求，本方案在两岸还分别设置有钢构件5用于加长浮桥本体1，其中钢构件5优选为钢架横梁11，一端和浮桥本体1端部铰接，另一端和张拉台座4通过销键连接，在预应力钢束3拉伸到水平位置后，解除浮桥本体1端部和浮桥桥台2之间的连接，再解除钢构件5和张拉台座4之间的连接，此时浮桥本体1由于解除限制，会继续向上凸起，并带动钢结构的一端向上抬起，钢结构的另一端向浮桥桥台2方向移动，其中钢构件5的长度，即张拉台座4和浮桥桥台之间的距离，应根据施工便桥成桥时的拱轴线长度确定，使浮桥本体1向上突起后，钢构件5另一端能刚好移动到浮桥桥台2位置处，此时再将钢构件5另一端和浮桥桥台2铰接，形成拱式便桥。
42.本实施例中，所述预应力钢束3通过预应力锚具和所述钢构件5另一端连接，所述预应力钢束3通过千斤顶进行张拉；为便于拉伸预应力钢束3，本方案中预应力钢束3通过预应力锚具安装于钢构件5的横梁上，预应力锚具使预应力钢束3只能向两侧向外拉伸，不能复位，本方案利用千斤顶对预应力钢束3进行拉伸。
43.本实施例中，还包括卷扬机9和轨道10，所述卷扬机9和所述钢构件5另一端连接，所述轨道10设于浮桥桥台2和张拉台座4之间，并用于和钢构件5另一端滑动连接；为精确控
制钢构件5另一端向浮桥桥台2方向移动的速度，避免速度过快导致出现损坏等情况，本方案还设置有卷扬机9和轨道10，其中卷扬机9和钢构件5另一端连接，轨道10设置在浮桥桥台2和张拉台座4之间，具体运作时，先将卷扬机9中的张拉力调整至等于预应力中的张拉力，然后再解除浮桥本体1端部和浮桥桥台2之间的连接，并解除钢构件5和张拉台座4之间的连接，使钢构件5另一端和轨道10滑动连接，根据张拉力与卷扬机9中的受力情况，来调整预应力钢束3及卷扬机9中的拉力，使钢架横梁11缓慢沿着轨道10向桥台支座滚动，最终将钢架横梁11与桥台进行铰接，形成施工便桥拱架。
44.本实施例中，还包括张拉引导架6，相邻两个所述钢架横梁11的铰接位置处均安装有张拉引导架6，所述张拉引导架6一端和钢架横梁11底部连接，所述张拉引导架6另一端超出浮箱12底部，并和预应力钢束3相互配合；为使浮桥本体1整体上能更好的向上突起成曲线，本方案在相邻两个钢架横梁11铰接位置处还设有张拉引导架6，其中张拉引导架6优选为垂直于钢架横梁11设置，其一端和钢架横梁11下端连接，另一端向浮箱12底部方向延伸，并超出浮箱12底部，和预应力钢束3相互对应，在预应力钢束3拉伸过程中，会通过接触张拉引导架6，将浮桥本体1抬起。
45.本实施例中，所述浮桥本体1中点朝向浮桥本体1两端方向，多个所述张拉引导架6的长度逐渐减小；为避免浮桥本体1出现突起曲线不规则的情况，本方案中，从浮桥本体1中点向两端的方向上，张拉引导架6的长度逐渐减小，位于浮桥本体1最中心的张拉引导架6长度最长，此时浮桥本体1的中部最先向上突起，再由中间向两端依次突起，形成规则曲线，能避免出现两侧先突起的情况，导致拱桥施工失败。
46.本实施例中，还包括限位装置，相邻两个所述钢架横梁11铰接位置处均安装有限位装置，所述限位装置包括两个上限位钢板7，两个所述上限位钢板7的一端分别和两个相邻所述钢架横梁11上端连接，两个所述上限位钢板7的另一端均朝两个相邻所述钢架横梁11铰接位置的方向延伸，两个所述上限位钢板7的另一端相互接触；为避免钢架横梁11铰接位置处向上突起后，再向下回转落下，本方案在浮桥钢架形成向上的突出曲线时，此时在相邻两个钢架横梁11铰接位置处设置限位装置，其中限位装置包括两个上限位钢板7，两个上限位板分别位于铰接处的两侧，上限位钢板7一端和钢架横梁11上端连接，上限位钢板7另一端朝铰接位置处延伸，且两个上限位钢板7端部之间相互接触抵住，能避免在具有向上突起的突出曲线时，铰接位置处向下转动。
47.本实施例中，所述限位装置还包括两个下限位钢板8，两个所述下限位钢板8的一端分别和两个相邻所述钢架横梁11下端连接，两个所述下限位钢板8的另一端均朝两个相邻所述钢架横梁11铰接位置的方向延伸，两个所述下限位钢板8的另一端之间留有空隙；为使浮桥本体1达到需要的突出曲线，本方案中，限位装置还包括两个下限位钢板8，两个下限位钢板8分设于铰接位置处的两侧，下限位钢板8一端和钢架横梁11下端连接，其另一端朝铰接位置处延伸，两个下限位钢板8之间留有一定的间距，其间距的长度可根据需要决定，保证在张拉过程中各节段仅可以向下限位钢板8方向转角，且每个铰链处的转角均可达到设计角度。
48.本实施例中，一种预应力浮桥便桥的施工方法，包括以下步骤：
49.根据施工便桥的设计高程、跨度确定浮桥本体1的节段长度及跨径；
50.然后按照常规方法施工浮桥本体1和浮桥桥台2，并在浮箱12底部设置预应力钢束
3；
51.施工张拉台座4，并在张拉台座4和浮桥本体1端部之间施工钢构件5，使预应力钢束3通过预应力锚具安装在钢构件5上；
52.通过千斤顶开始张拉预应力钢束3，使浮桥本体1向上突出到预定位置；
53.然后解除钢构件5和张拉台座4之间与浮桥本体1和浮桥桥台2之间的约束，使钢构件5另一端朝浮桥桥台2方向移动，并最终使钢构件5和浮桥桥台2铰接，形成便桥拱架；
54.最后在便桥拱架上施工桁架等其它设施，形成桁架拱桥。
55.本实施例中，在通过千斤顶开始张拉预应力钢束3过程中，使浮桥本体1形成向上突出的曲线时，在相邻两个所述钢架横梁11铰接位置处安装限位装置。
56.本方案具体工作原理：
57.首先根据施工便桥的设计高程、跨度确定浮桥的节段长度及跨径，然后按常规方法施工浮桥本体1和浮桥桥台2，使浮桥本体1端部和浮桥桥台2铰接，并在浮箱12底部设置预应力钢束3；然后在两岸施工张拉台座4，施工张拉台座4时，需根据施工便桥成桥时的拱轴线长度确定张拉台座4与浮桥桥台2之间的距离，并在张拉台座4后设置卷扬机9。在张拉台座4与浮桥桥台2之间设置轨道10；在张拉台座4与浮桥桥台2之间组装钢构件5，该钢构件5一端与浮桥端部采用铰缝连接，一端采用销轴与张拉台座4连接，其中钢构件5优选为钢架横梁11。将浮箱12下的预应力钢束3与张拉台座4处钢构件5横梁连接，并安装预应力锚具限制预应力钢束3。然后在浮桥每个伸缩缝铰链处安放张拉引导架6，张拉引导架6一端与浮桥钢架连接，一端对应预应力钢束3位置，其中张拉引导架6的尺寸按照使预应力张拉过程中，浮桥中部先突起，由中间向两岸依次突起的原则设置；用千斤顶张拉预应力；待浮桥钢架形成向上的突出曲线时，在伸缩缝铰链处安装上下限位钢板8，保证在张拉过程中各节段仅可以向下限位钢板8方向转角，且每个铰链处的转角均可达到设计角度。将卷扬机9与钢架横梁11连接，并将卷扬机9中的张拉力调整至等于预应力中的张拉力，解除钢架横梁11与张拉台座4之间的约束。根据张拉力与卷扬机9中的受力情况，来调整预应力钢束3及卷扬机9中的拉力，使钢架横梁11缓慢沿着轨道10向桥台支座滚动，最终将钢架横梁11与桥台进行铰接，形成施工便桥拱架。在拱架上继续搭设杆件，形成拱桁架。
58.以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。