一种安全且使用寿命长的道路桥梁护栏支撑装置的制作方法

1.本发明涉及道路桥梁技术领域，具体为一种安全且使用寿命长的道路桥梁护栏支撑装置。


背景技术：

2.道路桥梁护栏是一种可以将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆等一系列不文明行为。
3.当车俩在夜间会车时，远光灯可使对向驾驶员视觉上产生瞬间致盲，致盲时间根据驾驶员自身视力不同，但最快也要持续2秒左右的时间，在这两秒的时间里，驾驶员如同闭眼开车，对周围的行人以及前后的来车观察能力大大下降，产生一系列严重后果，因此，人们生产出了一种可将夜间会车时的远光灯线进行遮挡的道路桥梁护栏，然而，现有的带有遮挡远光灯功能道路桥梁护栏基本上为固定式，无法根据车灯的高低进行自动调节，从而产生货车的远光灯无法遮挡的情况，局限性较大。


技术实现要素：

4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安全且使用寿命长的道路桥梁护栏支撑装置，包括水平设置的护栏本体，所述护栏本体左侧安装有太阳能电池板，所述护栏本体内腔左侧靠近前侧处固定连接有蓄电池，所述护栏本体内腔底部开设有若干线性排列的排水槽，所述护栏本体内腔左侧靠近后侧处固定连接有第二固定板，所述护栏本体内腔左侧靠近前侧处固定连接有第一固定板，所述第一固定板位于第二固定板前侧，所述第一固定板和第二固定板之间共同贯穿设有传动杆，所述传动杆外侧靠近后端处固定套设有主动齿轮，所述传动杆外侧套设有活动环，所述活动环外侧套设有从动齿轮，所述从动齿轮位于第一固定板和第二固定板之间，所述传动杆外侧靠近前端处和活动环外侧均固定套设有圆环，两个所述圆环为前后对称设置，所述传动杆外侧靠近前端处套设有套环，所述套环位于两个圆环之间。
5.优选的，两个所述圆环顶部均固定连接有旋转块，两个所述旋转块内腔均贯穿设有限位杆，所述套环底部固定连接有竖块，所述竖块内腔贯穿设有横杆，所述传动杆前端有伺服电机，所述伺服电机动力输出轴固定连接在传动杆前端处。
6.优选的，所述从动齿轮左侧有升降板，所述升降板右侧固定连接有若干从上至下依次呈线性排列的第一齿块，且所述从动齿轮与相邻的若干第一齿块为相互啮合设置，所述主动齿轮左侧有调节块，所述调节块右侧固定连接有若干从上至下依次呈线性排列的第二齿块，所述主动齿轮与相邻的若干第二齿块啮合。
7.优选的，所述升降板和调节块左侧中心处均固定连接有移动块，两个所述移动块左侧均固定连接有滑块，两个所述滑块左侧均有放置块，两个所述放置块左侧均固定连接在护栏本体内腔左侧上，且两个所述放置块右侧均开设有滑槽，两个所述滑块均与相邻的
滑槽内腔活动连接。
8.优选的，所述调节块右侧有若干线性排列的活动板，所述调节块前侧靠近顶部处有第二弧形连接杆，所述调节块与位于左侧的活动板通过第二弧形连接杆固定连接。
9.优选的，若干所述活动板前侧共同有第三弧形连接杆，位于左侧的所述活动板通过第三弧形连接杆与位于右侧的活动板固定连接，位于中心处的活动板前侧均固定连接有连接板，且若干个所述连接板前侧均固定连接在第三弧形连接杆上。
10.优选的，所述护栏本体顶部开设有开口，所述开口顶部有若干从左至右呈线性排列的斜板，位于左侧的所述斜板左侧安装有模拟式光电传感器，所述调节块和若干活动板均贯穿开口内腔，并固定连接在相邻的斜板底部处。
11.优选的，位于前侧的所述放置块右侧靠近上下两侧均固定连接有限位板。
12.优选的，所述蓄电池和伺服电机前侧有第一弧形连接杆，且所述蓄电池和伺服电机通过第一弧形连接杆固定连接。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
14.本发明通过模拟式光电传感器、斜板、太阳能电池板、伺服电机、套环、竖块、圆环、限位杆、横杆、旋转块、第一固定板、从动齿轮、主动齿轮、升降板、调节块、第二齿块、第一齿块等结构之间的相互配合，可实现根据不同高度的车灯射出来的光线进行反应，从而带动斜板进行调整升降的目的，与传统的带有遮挡远光灯功能道路桥梁护栏相比，大大的降低了局限性，避免大货车远光灯线无法遮挡的情况发生。
附图说明
15.图1为本发明结构立体图；
16.图2为本发明正视结构立体图；
17.图3为本发明部件升降板结构立体图；
18.图4为本发明部件移动块结构立体图；
19.图5为图1中a处的放大图。
20.图6为图2中b处的放大图。
21.图中标号：1、护栏本体；2、太阳能电池板；3、模拟式光电传感器；4、斜板；5、活动板；6、蓄电池；7、第一弧形连接杆；8、第二弧形连接杆；9、连接板；10、第一固定板；11、第三弧形连接杆；12、第一齿块；13、升降板；14、限位板；15、放置块；16、旋转块；17、限位杆；18、套环；19、伺服电机；20、横杆；21、竖块；22、圆环；23、从动齿轮；24、主动齿轮；25、第二齿块；26、调节块；27、移动块；28、滑块；29、第二固定板。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种安全且使用寿命长的道路桥梁护栏支撑装置，包括水平设置的护栏本体1，护栏本体1左侧安装有太阳能电池板2，护栏本体1内
腔左侧靠近前侧处固定连接有蓄电池6，护栏本体1内腔底部开设有若干线性排列的排水槽，护栏本体1内腔左侧靠近后侧处固定连接有第二固定板29，护栏本体1内腔左侧靠近前侧处固定连接有第一固定板10，第一固定板10位于第二固定板29前侧，第一固定板10和第二固定板29之间共同贯穿设有传动杆，传动杆外侧靠近后端处固定套设有主动齿轮24，传动杆外侧套设有活动环，活动环外侧套设有从动齿轮23，从动齿轮23位于第一固定板10和第二固定板29之间，传动杆外侧靠近前端处和活动环外侧均固定套设有圆环22，两个圆环22为前后对称设置，传动杆外侧靠近前端处套设有套环18，套环18位于两个圆环22之间，两个圆环22顶部均固定连接有旋转块16，两个旋转块16内腔均贯穿设有限位杆17，套环18底部固定连接有竖块21，竖块21内腔贯穿设有横杆20，传动杆前端有伺服电机19，蓄电池6和伺服电机19前侧有第一弧形连接杆7，且蓄电池6和伺服电机19通过第一弧形连接杆7固定连接，伺服电机19动力输出轴固定连接在传动杆前端处，从动齿轮23左侧有升降板13，升降板13右侧固定连接有若干从上至下依次呈线性排列的第一齿块12，且从动齿轮23与相邻的若干第一齿块12为相互啮合设置，主动齿轮24左侧有调节块26，调节块26右侧固定连接有若干从上至下依次呈线性排列的第二齿块25，主动齿轮24与相邻的若干第二齿块25啮合，升降板13和调节块26左侧中心处均固定连接有移动块27，两个移动块27左侧均固定连接有滑块28，两个滑块28左侧均有放置块15，两个放置块15左侧均固定连接在护栏本体1内腔左侧上，且两个放置块15右侧均开设有滑槽，两个滑块28均与相邻的滑槽内腔活动连接，位于前侧的放置块15右侧靠近上下两侧均固定连接有限位板14，通过以上部件的相互配合，可实现根据不同高度的车灯射出来的光线进行反应，从而带动斜板4进行调整升降的目的，与传统的带有遮挡远光灯功能道路桥梁护栏相比，大大的降低了局限性，避免大货车远光灯线无法遮挡的情况发生。
24.其中，模拟式光电传感器3测量物体的方法可以分为三大类，三大类分别为透射式、漫反射式、遮光式。
25.透射式是指被测物体放在光路中，恒光源发出的光能量穿过被测物，部分被吸收后，透射光透射到光电元件上，因此又称为吸收式。
26.漫反射式是指恒光源发出的光投射到被测物上，再从被测物体表面反射后投射到光电元件上。
27.遮光式是指当光源发出的光通量经被测物光遮其中一部分，使投射到光电元件上的光通量改变，改变的程度与被测物体在光路位置有关。
28.本发明中模拟式光电传感器3的测量物体方法为遮光伞，由于货车的车灯与传统的轿车车灯高地位置不同，照射出的远光灯线位置也不相同，两种车型照射在模拟式光电传感器3表面上的位置不同，具有一定的可识别形，因此更加符合本发明中的模拟式光电传感器3功能的实现。
29.调节块26右侧有若干线性排列的活动板5，调节块26前侧靠近顶部处有第二弧形连接杆8，调节块26与位于左侧的活动板5通过第二弧形连接杆8固定连接，若干活动板5前侧共同有第三弧形连接杆11，位于左侧的活动板5通过第三弧形连接杆11与位于右侧的活动板5固定连接，位于中心处的活动板5前侧均固定连接有连接板9，且若干个连接板9前侧均固定连接在第三弧形连接杆11上，护栏本体1顶部开设有开口，开口顶部有若干从左至右呈线性排列的斜板4，位于左侧的斜板4左侧安装有模拟式光电传感器3，调节块26和若干活
动板5均贯穿开口内腔，并固定连接在相邻的斜板4底部处。
30.工作原理：首先，当货车远光灯线照在模拟式光电传感器3外表时，模拟式光电传感器3可将信号发送至蓄电池6上，蓄电池6通过外接线缆可将电源输送至伺服电机19上，此时，伺服电机19开始启动，并通过动力输出轴带动传动杆进行旋转，传动杆可带动位于左侧的圆环22和主动齿轮24进行旋转，当主动齿轮24旋转时可通过若干第二齿块25带动调节块26向上方进行移动，当调节块26进行移动时可通过第二弧形连接杆8带动位于左侧的活动板5向上方移动，位于左侧的活动板5通过若干个连接板9和第三弧形连接杆11带动剩余的活动板5向上移动，当若干个活动板5和调节块26向上方移动时可带动若干个斜板4向上方移动，实现对货车的远光灯线进行遮挡的目的，当位于左侧的圆环22旋转时可通过相对应的旋转块16和限位杆17带动横杆20和竖块21进行移动，而竖块21可带动套环18进行旋转，当横杆20旋转一周时可带动位于右侧的限位杆17和旋转块16进行移动，位于右侧的限位杆17和旋转块16可带动活动环进行旋转，活动环可带动从动齿轮23进行旋转，从动齿轮23可通过若干第一齿块12带动升降板13进行移动，当升降板13移动至与限位板14接触时，可进行限位，从而使传动杆停止旋转，当货车远光灯不在照射模拟式光电传感器3上时，模拟式光电传感器3发出指令，使伺服电机19发生反转，若干斜板4下降，通过太阳能电池板2可在白天时为蓄电池6充电。
31.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。