技术特征：
1.一种二次过街安全岛，其特征在于，包括底座、两个u形防撞围挡、第一限位组件以及第二限位组件；两个所述u形防撞围挡分别间隔对称地围设于所述底座的相对两端侧上，且两个所述u形防撞围挡的u形开口相向设置，并共同构成进口通道和出口通道；所述第一限位组件安装于两个所述u形防撞围挡的同一侧的其中一个侧端中，用于打开或者闭合所述进口通道；所述第二限位组件安装于两个所述u形防撞围挡的同一侧的另一个侧端中，用于打开或者闭合所述出口通道。2.根据权利要求1所述的二次过街安全岛，其特征在于，所述第一限位组件包括两个第一电机、两个第一丝杆以及两个第一挡板；每个所述u形防撞围挡的其中一个侧端上均开设有与所述进口通道相通的第一定位槽，另一个相对侧端上均开设有与所述出口通道相通的第二定位槽，所述第一定位槽的开口方向、所述第二定位槽的开口方向与所述u形防撞围挡的开口方向相同；两个所述第一电机分别安装于两个所述u形防撞围挡处于同一侧的侧端内，且每个所述第一电机的驱动端均延伸进相对应的所述第一定位槽中，并与相对应的所述第一丝杆的一端传动连接；两个所述第一挡板分别可移动地安装于相对应的所述第一定位槽中，且每个所述第一挡板上均设置有第一连接槽；所述第一丝杆的另一端与相对应的所述第一连接槽螺纹连接，用于带动所述第一挡板移进或者移出所述第一定位槽，且两个所述第一挡板能够沿着相互靠近或者远离的方向移动，用于打开或者关闭所述进口通道。3.根据权利要求2所述的二次过街安全岛，其特征在于，所述第二限位组件包括两个第二电机、两个第二丝杆以及两个第二挡板；两个所述第二电机分别安装于两个所述u形防撞围挡处于同一侧的另一相对侧端内，且每个所述第二电机的驱动端均延伸进相对应的所述第二定位槽中，并与相对应的所述第二丝杆的一端传动连接；两个所述第二挡板分别可移动地安装于相对应的所述第二定位槽中，且每个所述第二挡板上均设置有第二连接槽；所述第二丝杆的另一端与相对应的所述第二连接槽螺纹连接，用于带动所述第二挡板移进或者移出所述第二定位槽，且两个所述第二挡板能够沿着相互靠近或者远离的方向移动，用于打开或者关闭所述出口通道。4.根据权利要求3所述的二次过街安全岛，其特征在于，所述第一电机、所述第一丝杆以及所述第一挡板同轴设置，所述第二电机、所述第二丝杆以及所述第二挡板同轴设置。5.根据权利要求1所述的二次过街安全岛，其特征在于，所述底座位于路面结构层，且所述底座的顶部与所述路面结构的顶部齐平，所述底座的长度大于人行横道宽度的两倍，所述底座的宽度至少为2m。6.根据权利要求5所述的二次过街安全岛，其特征在于，所述进口通道、所述出口通道的宽度均小于所述人行横道的宽度，且所述进口通道、所述出口通道的宽度为3m～5m。7.根据权利要求1所述的二次过街安全岛，其特征在于，所述u形防撞围挡的高度为60cm～80cm、厚度为20cm～25cm。8.根据权利要求1所述的二次过街安全岛，其特征在于，所述u形防撞围挡的两侧端与所述底座之间通过l形卡板连接，每个所述l形卡板均包括垂直连接成l形的顶板和底板；所述底板沿长度方向上开设有多个间隔设置的第一定位孔，所述顶板沿长度方向上开设有多个间隔设置的第二定位孔；所述u形防撞围挡的两侧端分别通过在所述第一定位孔、所述第二定位孔上安装膨胀螺丝而与所述底座固定连接。9.根据权利要求1所述的二次过街安全岛，其特征在于，所述u形防撞围挡的周侧上安
装有由聚乙烯材料制成的防撞板。
技术总结
本申请提供一种二次过街安全岛，其包括底座、两个U形防撞围挡、第一限位组件以及第二限位组件；两个U形防撞围挡分别间隔对称地围设于底座的相对两端侧上，且两个U形防撞围挡的U形开口相向设置，并共同构成进口通道和出口通道；第一限位组件安装于两个U形防撞围挡的同一侧的其中一个侧端中，用于打开或者闭合进口通道；第二限位组件安装于两个U形防撞围挡的同一侧的另一个侧端中，用于打开或者闭合出口通道。该装置结构简单，且使用方便，安全性能高。高。高。
技术研发人员：王恒 李子奇 王佼佼 王兆宇 陈刚
受保护的技术使用者：中冶南方工程技术有限公司
技术研发日：2022.03.10
技术公布日：2022/6/21