1.本发明涉及道路裂缝修补技术领域，特别是涉及一种道路缝隙填充修补结构。
背景技术：
2.受长期使用和外界环境因素的影响，道路很容易发生裂缝，如果不及时对裂缝进行修补则很容易使裂缝进一步扩大，影响道路的正常使用。目前针对道路裂缝的修补方法一般是采用灌注混凝土或粘贴修补带的方式，这些修补方式虽然能够在短时间内对裂缝进行修补，但修补体很难与原有道路形成整体，经过一段时间的使用后仍可能造成裂缝的蔓延。
3.因此，亟需一种道路缝隙填充修补结构，能够解决现有道路裂缝修结构修补效果不佳的问题。
技术实现要素：
4.本发明的目的是提供一种道路缝隙填充修补结构，以解决上述现有道路裂缝修结构修补效果不佳的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
6.本发明提供一种道路缝隙填充修补结构，包括稳定填料，所述稳定填料填充于道路裂缝的底部，所述稳定填料内竖直插设有稳定柱，所述稳定柱的上部与应力杆固定连接，所述应力杆横向设置，所述应力杆的下方设有支撑件，所述稳定填料的上方填充有修补填料，所述修补填料没过所述稳定柱的顶部设置，所述修补填料的上方设有防水涂层，所述防水涂层的上方设有找平层。
7.优选地，所述稳定填料由水泥、粉煤灰、聚丙烯纤维、减水剂和水混合而成，其比例为20∶10∶5∶3∶8。
8.优选地，所述稳定柱的直径为2-4mm。
9.优选地，所述应力杆的两端伸入至道路裂缝的两侧设置。
10.优选地，所述应力杆的直径为4-6mm。
11.优选地，所述支撑件为棱锥形结构。
12.优选地，所述修补填料采用高性能混凝土。
13.优选地，所述防水涂层采用混凝土防水涂料涂覆而成。
14.本发明还提供一种道路缝隙填充修补结构的施工方法，包括以下步骤：
15.s1.将道路裂缝两侧的面层清除，形成施工区域，并对施工区域进行吹扫；
16.s2.在道路裂缝内插入稳定柱，稳定柱高度低于面层最底端；
17.s3.在道路裂缝内灌注稳定填料，并使其充分下渗，直至高于稳定柱1/3处；
18.s4.待稳定填料成型后在其上方放置支撑件；
19.s5.对道路裂缝两侧进行开槽，放置应力杆，应力杆的位置高于稳定柱2/3处，并将应力杆与稳定柱固定；
20.s6.向道路裂缝内灌注修补填料，直至没过稳定柱的顶部；
21.s7.待修补填料成型后向修补填料的表面涂覆防水涂层；
22.s8.向防水涂层的上方铺设找平层并压实，使其与面层相平。
23.本发明相对于现有技术取得了以下有益技术效果：
24.本发明提供的一种道路缝隙填充修补结构，包括稳定填料，所述稳定填料填充于道路裂缝的底部，所述稳定填料内竖直插设有稳定柱，所述稳定柱的上部与应力杆固定连接，所述应力杆横向设置，所述应力杆的下方设有支撑件，所述稳定填料的上方填充有修补填料，所述修补填料没过所述稳定柱的顶部设置，所述修补填料的上方设有防水涂层，所述防水涂层的上方设有找平层；通过设置稳定填料使裂缝稳定不再蔓延，稳定柱、应力杆、支撑件和修补填料共同构成修补主体，并与原有道路结构融为一体，保证修补结构的长期使用，提高了修补效果。
附图说明
25.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本发明提供的一种道路缝隙填充修补结构剖面图；
27.图中：1：稳定填料、2：稳定柱、3：应力杆、4：支撑件、5：修补填料、6：防水涂层、7：找平层。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.本发明的目的是提供一种道路缝隙填充修补结构，以解决现有道路裂缝修结构修补效果不佳的问题。
30.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
31.实施例1：
32.本实施例提供一种道路缝隙填充修补结构，如图1所示，包括稳定填料1，稳定填料1填充于道路裂缝的底部，稳定填料1内竖直插设有稳定柱2，稳定柱2的上部与应力杆3固定连接，应力杆3横向设置，应力杆3的下方设有支撑件4，稳定填料1的上方填充有修补填料5，修补填料5没过稳定柱2的顶部设置，修补填料5的上方设有防水涂层6，防水涂层6的上方设有找平层7。
33.具体地，稳定填料1由水泥、粉煤灰、聚丙烯纤维、减水剂和水混合而成，其比例为20∶10∶5∶3∶8；该配比得到的稳定填料1能够有效渗入裂缝中，防止裂缝进一步扩大。
34.进一步地，稳定柱2的直径为4mm。
35.进一步地，应力杆3的两端伸入至道路裂缝的两侧设置；使得裂缝修补结构产生的应力能够均匀传递至裂缝两侧的原有道路结构上，避免修补结构因应力而损坏失效。
36.进一步地，应力杆3的直径为4mm。
37.进一步地，支撑件4为棱锥形结构，其可以是三棱锥结构，具体材质可以采用钢材质。
38.进一步地，修补填料5采用高性能混凝土，其能够对稳定柱2、应力杆3和支撑件4之间的空隙形成稳定的填充，保证了修补结构的整体性。
39.进一步地，防水涂层6采用混凝土防水涂料涂覆而成，其能够防止水渗入修补结构中造成修补结构的失效。
40.本实施例还提供了上述道路缝隙填充修补结构的施工方法，包括以下步骤：
41.s1.将道路裂缝两侧的面层清除，形成施工区域，并对施工区域进行吹扫；
42.s2.在道路裂缝内插入稳定柱，稳定柱高度低于面层最底端；
43.s3.在道路裂缝内灌注稳定填料，并使其充分下渗，直至高于稳定柱1/3处；
44.s4.待稳定填料成型后在其上方放置支撑件；
45.s5.对道路裂缝两侧进行开槽，放置应力杆，应力杆的位置高于稳定柱2/3处，并将应力杆与稳定柱固定；
46.s6.向道路裂缝内灌注修补填料，直至没过稳定柱的顶部；
47.s7.待修补填料成型后向修补填料的表面涂覆防水涂层；
48.s8.向防水涂层的上方铺设找平层并压实，使其与面层相平。
49.本发明应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
技术特征：
1.一种道路缝隙填充修补结构，其特征在于：包括稳定填料，所述稳定填料填充于道路裂缝的底部，所述稳定填料内竖直插设有稳定柱，所述稳定柱的上部与应力杆固定连接，所述应力杆横向设置，所述应力杆的下方设有支撑件，所述稳定填料的上方填充有修补填料，所述修补填料没过所述稳定柱的顶部设置，所述修补填料的上方设有防水涂层，所述防水涂层的上方设有找平层。2.根据权利要求1所述的道路缝隙填充修补结构，其特征在于：所述稳定填料由水泥、粉煤灰、聚丙烯纤维、减水剂和水混合而成，其比例为20∶10∶5∶3∶8。3.根据权利要求1所述的道路缝隙填充修补结构，其特征在于：所述稳定柱的直径为2-4mm。4.根据权利要求1所述的道路缝隙填充修补结构，其特征在于：所述应力杆的两端伸入至道路裂缝的两侧设置。5.根据权利要求4所述的道路缝隙填充修补结构，其特征在于：所述应力杆的直径为4-6mm。6.根据权利要求1所述的道路缝隙填充修补结构，其特征在于：所述支撑件为棱锥形结构。7.根据权利要求1所述的道路缝隙填充修补结构，其特征在于：所述修补填料采用高性能混凝土。8.根据权利要求1所述的道路缝隙填充修补结构，其特征在于：所述防水涂层采用混凝土防水涂料涂覆而成。9.一种道路缝隙填充修补结构的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：s1.将道路裂缝两侧的面层清除，形成施工区域，并对施工区域进行吹扫；s2.在道路裂缝内插入稳定柱，稳定柱高度低于面层最底端；s3.在道路裂缝内灌注稳定填料，并使其充分下渗，直至高于稳定柱1/3处；s4.待稳定填料成型后在其上方放置支撑件；s5.对道路裂缝两侧进行开槽，放置应力杆，应力杆的位置高于稳定柱2/3处，并将应力杆与稳定柱固定；s6.向道路裂缝内灌注修补填料，直至没过稳定柱的顶部；s7.待修补填料成型后向修补填料的表面涂覆防水涂层；s8.向防水涂层的上方铺设找平层并压实，使其与面层相平。
技术总结
本发明提供了一种道路缝隙填充修补结构，包括稳定填料，所述稳定填料填充于道路裂缝的底部，所述稳定填料内竖直插设有稳定柱，所述稳定柱的上部与应力杆固定连接，所述应力杆横向设置，所述应力杆的下方设有支撑件，所述稳定填料的上方填充有修补填料，所述修补填料没过所述稳定柱的顶部设置，所述修补填料的上方设有防水涂层，所述防水涂层的上方设有找平层；通过设置稳定填料使裂缝稳定不再蔓延，稳定柱、应力杆、支撑件和修补填料共同构成修补主体，并与原有道路结构融为一体，保证修补结构的长期使用，提高了修补效果。提高了修补效果。提高了修补效果。
技术研发人员：王虎 陈红军 冉明 杜恩华 马骁骏 杜磊 康超 段泽伟 刘朝钢 张军
受保护的技术使用者：新疆北新路桥集团股份有限公司
技术研发日：2022.05.24
技术公布日：2022/8/12