本发明涉及一种桥梁附属构造连接，特别是一种桥梁附属构造的连接构造。
背景技术：
1、桥梁在运营阶段，需定期对桥梁墩身及梁部进行检查，及时发现病害并处理，保障桥梁的安全。目前常用的方法是施工桥墩时，在空心墩墩内、桥墩顶帽外侧预埋u形螺栓并连接角钢支架，在角钢支架设置角钢挡块并铺设钢格栅步板，形成检查平台以便于桥梁检修作业。
2、采用预埋u型螺栓的方法，存在以下问题：
3、(1)墩身浇筑前预埋u型螺栓，用以安装平台支架。因u型螺栓在桥墩墩壁外露一定的长度，需在桥墩模板对应位置打孔安装，同时造成墩身模板拆除时较为困难，模板拆除时易碰撞支架，存在较大安全风险。
4、(2)模板拆除时易碰触u型螺栓外露部分，造成螺栓丝牙损坏，给后期平台托架安装造成困难。
5、(3)模板开孔较多，且在开孔处易造成漏浆现象，模板拆除后影响墩身外观质量。
6、以上问题造成预埋u型螺栓外露部分不能使用，检查平台角钢支架安装时需重新钻孔使用膨胀螺栓安装，易对墩身钢筋造成破坏，对墩身受力、外观等有一定的影响，且安全性难以保证，工作量大、施工难度大、质量难以控制。
技术实现思路
1、本发明的目的在于：针对现有技术采用预埋u型螺栓的方式来连接桥梁附属构造的方式，桥墩的模板需要打孔，且安装和拆卸模板时与预埋u型螺栓之间会发生干扰，存在模板开孔处漏浆、模板安装和拆除困难和u型螺栓的丝牙容易与模板碰撞而破坏的问题，提供一种桥梁附属构造的连接构造。
2、为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
3、一种桥梁附属构造的连接构造，包括第一连接杆和用于预埋于墩身内的套筒，所述套筒一端具有沿其轴向的通孔、另一端具有圆形的安装孔，所述通孔与所述安装孔相邻且连通，所述通孔连接所述安装孔处的孔径小于所述安装孔的孔径，所述套筒具有所述安装孔的一端为封闭端，所述通孔外侧设有至少一个沿所述套筒轴向设置的凹槽，所述凹槽从侧向连通所述通孔，所述凹槽连通所述安装孔，所述套筒的封闭端与墩身钢筋连接，所述套筒具有所述通孔的一端端面用于与模板内壁齐平，所述通孔和所述凹槽能够通过封堵件进行封堵，所述封堵件可以拆卸；
4、所述第一连接杆包括沿其轴向一端至另一端依次设置的套内段、伸出段和连接段，所述连接段用于连接附属构造，所述套内段能够进入所述通孔，所述套内段远离所述伸出段的一端外侧设有对应每个所述凹槽的凸块，所述凸块能够通过所述凹槽进入所述安装孔内，所述凸块能够在所述安装孔内旋转后沿所述套筒轴向固定使得所述第一连接杆固定连接所述套筒。
5、使用本方案所述桥梁附属构造的连接构造，将套筒预埋于墩身内，预埋套筒时，套筒的封闭端的安装孔朝内、另一端朝外，使得通孔远离所述安装孔的一端朝外，且与桥墩的模板内壁齐平，故预埋的套筒不会与模板发生干涉，也无需对桥墩的模板进行开孔，不需要对模板的开孔位置进行定位，也不会破坏模板，也不会发生因开孔导致模板漏浆的问题，有效保障了模板的整体性和桥墩的美观性。套筒预埋时，能够通过封堵件封堵通孔和所述凹槽，封堵件在通孔和凹槽内部封堵，不会影响模板的安装，即套筒的预埋对模板的安拆无影响，提高了施工的便利性和安全性。且封堵件对通孔和凹槽的封堵，能够避免浇筑桥墩时泥浆进入通孔和凹槽内，避免第一连接杆无法进入套筒内进行连接，且模板不会对套筒与第一连接杆的连接部位造成挤压等损害，即模板施工和桥墩的浇筑均对套筒的预埋无影响，保障了套筒的有效性和施工精度，提高了后期施工的便利性。
6、模板拆除后，拆掉封堵件，使得套筒的通孔和所述凹槽露出，通过第一连接杆的凸块对齐套筒的对应凹槽，将第一连接杆的套内段伸入套筒的通孔，使得第一连接杆的凸块进入套筒的安装孔内，然后通过旋转的第一连接杆的方式使得第一连接杆的凸块卡接在安装孔，形成沿所述套筒轴向的固定，使得所述第一连接杆和所述套筒固定连接。第一连接杆和所述套筒连接后，凸块位于安装孔内，套内段位于通孔内，伸出段位于桥墩的墩壁外，为连接段提供安装距离，连接段用于连接支架等，用于连接桥梁附属构造，连接段可以采用螺纹连接的形式。且第一连接杆和所述套筒连接后，可以通过封堵件将通孔和凹槽再次封堵，能够保护套筒，且避免进入杂物导致第一连接杆无法拆卸，便于更换。
7、且套筒的封闭端与墩身钢筋连接，使得套筒的预埋效果更好，第一连接杆的凸块和所述套筒的深处的安装孔进行连接，使得连接强度高，稳定性好。且凸块和安装孔的形式在套筒内部连接，不容易被破坏。
8、优选的，所述凸块沿所述第二连接杆长度方向的尺寸适配所述安装孔的轴向长度，使得在人力作用下连接第一连接杆和套筒时能够转动凸块，使得凸块和安装孔形成限位，同时避免安装孔轴向长度过长，导致凸块在安装孔内轴向移动，使得安装更方便，连接更稳定，附属构造的连接更加安全。
9、优选的，所述通孔周向共设有两个所述凹槽，两个所述凹槽相对设置；或所述通孔周向共设有四个所述凹槽，四个所述凹槽呈十字分布。
10、采用上述方式，连接能力更强，连接更加稳定。
11、优选的，部分或者所有所述凹槽分成若干尺寸规格，所述第一连接杆设有与每个所述凹槽适配的所述凸块，使得尺寸较大的所述凸块无法通过尺寸较小的所述凹槽，能够增强连接强度以及连接稳定性。
12、优选的，所述封堵件为橡皮塞，所述橡皮塞适配封堵所述通孔和所述凹槽靠近所述模板的端部，便于封堵和拆卸。
13、优选的，所述通孔和所述安装孔同轴设置，加工方便，受力更加均匀。
14、优选的，所述通孔的内径从远离所述安装孔一端到靠近所述安装孔的一端逐渐变小，所述套内段未设置所述凸块的部分与所述通孔适配。
15、根据第一连接杆的受力特点，其应具备抗剪、抗弯、抗拉等性能，且在墩壁交界面处荷载最大，因此，可将第一连接杆的套内段未设置所述凸块的部分与套筒的通孔按变截面的形式考虑，使得墩壁交界面处第一连接杆的直径更大，能够承受更大的荷载。
16、优选的，还包括第二连接杆，所述第二连接杆包括沿其轴向一端至另一端依次设置的第一螺纹段、所述伸出段和所述连接段，所述第一螺纹段与所述通孔适配；
17、所述通孔内部设有螺纹，所述第一螺纹段与所述通孔螺纹连接。
18、采用这种方式，套筒可以通过安装孔和第一连接杆的凸块进行连接；也可以通过第二连接杆的第一螺纹段与套筒的通孔进行螺纹连接。一般情况下，采用第二连接杆与套筒螺纹连接，当套筒的通孔内的螺纹内丝出现损伤的情况，再采用套筒与第一连接杆进行连接。这种方式使得避免需要采用重新钻孔植筋等方式处理，使得操作更加简单，施工更加方便，且能够避免破坏桥墩。
19、优选的，所述通孔沿其轴向分为小内径段和大内径段，所述小内径段相比于所述大内径段更靠近所述安装孔，第一螺纹段与所述通孔螺纹连接，故第一螺纹段与所述通孔一样对应设有大外径段和小外径段，一是能够使得靠近墩壁的第一螺纹段外径大，能够承受更大的荷载，适应在墩壁交界面处荷载最大的情况；二是能够提供两段不同内径的内螺纹，使得两者相互不干扰，即使其中一段被破坏后，另一段也可以使用。
20、优选的，所述大内径段的壁厚和所述小内径段的壁厚相等，相当于大内径段的外径大于小内径段的外径，能够减小材料的使用，节约成本。
21、综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
22、1、本发明所述桥梁附属构造的连接构造，通过预埋套筒在桥墩内部，预埋的套筒不会与模板发生干涉，也无需对桥墩的模板进行开孔，不需要对模板的开孔位置进行定位，也不会破坏模板，也不会发生因开孔导致模板漏浆的问题，有效保障了模板的整体性和桥墩的美观性；且套筒的预埋对模板的安拆无影响，提高了施工的便利性和安全性；模板施工和桥墩的浇筑均对套筒的预埋无影响，保障了套筒的有效性和施工精度，提高了后期施工的便利性；模板拆除后，第一连接杆的凸块通过套筒的凹槽进入安装孔内实现连接，连接强度高，稳定性好；凸块和安装孔的形式在套筒内部连接，不容易被破坏。
23、2、本发明所述桥梁附属构造的连接构造，套筒可以通过安装孔和第一连接杆的凸块进行连接；也可以通过第二连接杆的第一螺纹段与套筒的通孔进行螺纹连接。一般情况下，采用第二连接杆与套筒螺纹连接，当套筒的通孔内的螺纹内丝出现损伤的情况，再采用套筒与第一连接杆进行连接。这种方式使得避免需要采用重新钻孔植筋等方式处理，使得操作更加简单，施工更加方便，且能够避免破坏桥墩。