一种桥梁工程施工伸缩缝防水结构的制作方法

1.本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种桥梁工程施工伸缩缝防水结构。


背景技术：

2.平面尺寸较大的混凝土结构在气温变化较大时，由于热胀冷缩会使结构产生裂缝，所以，我们会在桥梁中设置伸缩缝，来适应结构在温度变化下的伸缩变形，目前，桥梁伸缩缝装置通常分为对接式、钢板式、组合剪切式、模数支承式和无缝式，其中，对接式和钢板式桥梁伸缩缝装置在伸缩缝位置一般会嵌入安装橡胶带或者橡胶条，以橡胶带或者橡胶条的拉压变形来适应桥梁梁体的伸缩变形，橡胶带在长期使用过程中，部分雨水会残留在橡胶带的弯折位置不容易排出，并且雨水中会夹杂泥沙，导致橡胶带的弯折位置容易出现泥沙沉淀物，现有的在清洁伸缩缝位置的橡胶带时，需要将固定在桥梁上的齿板拆卸下来，然后才能够维护清洁橡胶带，由于齿板与桥梁之间通过多个螺栓固定在伸缩缝上，导致需要拆卸多个螺栓才能将齿板拆卸下来，不利于提高橡胶带清洁维护的效率。


技术实现要素：

3.为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种桥梁工程施工伸缩缝防水结构，通过将橡胶带中部多处弯折放置在桥梁伸缩缝中间位置，橡胶带两侧的连接板均通过卡块卡接在定位钢板一上，橡胶带不仅满足可以从其两侧拉伸变形满足桥梁的伸缩变化，也可以将伸缩缝的顶部密封，防止雨水灌入伸缩缝，通过将基板转动180度角使其底面的柱状气囊裸露在桥梁伸缩缝的上方，且柱状气囊的一端通过两个进水软管分别与对应位置吸水管的一端连通固定，柱状气囊的另一端通过出水软管与桥梁外侧的排水管网连通固定，并且在进水软管与出水软管里面均串联有单向阀，从而使吸水管里面的水仅仅能够单向流动达到柱状气囊里面，柱状气囊里面抽吸的水仅能够单向流到出水软管里面，桥梁上的汽车在柱状气囊上碾压过程中，柱状气囊先受压收缩，然后再恢复初始柱状形态，便于通过吸水管将橡胶带弯折位置渗留的水抽吸到柱状气囊里面，然后再柱状气囊受压的同时将柱状气囊里面的水通过出水软管排出，实现利用行驶的汽车自动抽吸橡胶带内部的集水，防止橡胶带上的集水渗透到伸缩缝位置，有利于提高伸缩缝的防水效果，通过将齿板上的螺栓从桥梁上拆卸下来，向定位钢板二的方向转动齿板，取下基板和柱状气囊，盖板取出后弯折布置的橡胶带裸露出来，由于橡胶带在伸缩缝位置多处弯折，可以将其从伸缩缝位置拉出展平，便于直接清洁橡胶带表面残留的污垢，橡胶带清洁后，将其按压到支撑块两侧的区间位置，此时支撑块便于将橡胶带从其中间位置弯折，然后再安装盖板时，盖板底面的多个限位件挤压橡胶带上的吸水管，便于吸水管与橡胶带接触的同时能够将橡胶带的两侧进行折弯，便于橡胶带清洁后折弯安装。
4.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种桥梁工程施工伸缩缝防水结构，包括两个桥梁，两个桥梁之间预留有伸缩缝，所述伸缩缝的内部设置有承载件，所述承载件包括位于伸缩缝内部的矩形管件，所述矩形
管件的两侧均滑动插接有l型钢板，所述l型钢板的顶部固定有与对应位置桥梁卡接固定的定位钢板一，所述矩形管件的顶部布置有与定位钢板一活动卡接的橡胶带，所述橡胶带的两个弯折位置均放置有吸水管，所述桥梁的顶面卡接固定有定位钢板二，所述定位钢板二的一侧转动连接有齿板，两个所述齿板之间设置有盖板，所述盖板两侧的顶面分别与对应位置齿板滑动连接，所述盖板底面的两侧均等间距固定有多个用于限制吸水管位置的限位件，所述盖板的顶面活动卡接有基板，所述基板的底面嵌入固定有用于抽取吸水管里面水的柱状气囊，通过将基板底面的柱状气囊翻转移到桥面，并将进水软管与出水软管二者与吸水管连通好，桥梁上的汽车在柱状气囊上碾压过程中，柱状气囊先受压收缩，然后再恢复初始柱状形态，便于通过吸水管将橡胶带弯折位置渗留的水抽吸到柱状气囊里面，然后再柱状气囊受压的同时将柱状气囊里面的水通过出水软管排出，实现利用行驶的汽车自动抽吸橡胶带内部的集水，防止橡胶带上的集水渗透到伸缩缝位置，有利于提高伸缩缝的防水效果。
5.进一步在于：所述盖板顶面的两侧均等间距开设有多个滑槽，所述齿板的一侧固定有多个分别与对应位置滑槽滑动连接的齿块，盖板顶面的中部开设有便于容纳柱状气囊的弧形缺口，齿块在滑槽里面滑动，便于满足桥梁的伸缩变化而移动位置，弧形缺口便于容纳放置柱状气囊。
6.进一步在于：所述柱状气囊的一端连通固定有两个进水软管，所述进水软管背离柱状气囊的一端与吸水管的一端连通固定，所述柱状气囊背离进水软管的一端连通固定有出水软管，进水软管便于抽吸吸水管里面的水，出水软管便于将柱状气囊从进水软管里面抽吸的水输送到桥梁的排水管网里面排出。
7.进一步在于：所述吸水管靠近橡胶带的一侧扥间距开设有多个进水孔，所述进水软管与出水软管的内部均串联有单向阀，进水孔便于将橡胶带弯折位置的集水抽吸到吸水管里面，单向阀使吸水管里面的水仅仅能够单向流动达到柱状气囊里面，柱状气囊里面抽吸的水仅能够单向流到出水软管里面。
8.进一步在于：所述限位件包括与盖板固定连接的套筒，所述套筒的内侧壁滑动连接有滑杆，所述滑杆与套筒之间固定有挤压弹簧，所述滑杆背离挤压弹簧的一端固定有与对应位置吸水管贴靠的挤压块，滑杆在挤压弹簧的弹力作用下通过挤压块将吸水管抵接在橡胶带的弯折位置，挤压块靠近吸水管的一侧开设有弧形缺口，弧形缺口便于挤压块与吸水管稳定的连接在一起。
9.进一步在于：所述矩形管件的顶面等间距固定有多个支撑块，所述支撑块的顶部与橡胶带贴靠，所述定位钢板一的底面固定有凸出部一，所述桥梁的顶面开设有与凸出部一活动卡接的卡槽二，支撑块便于从橡胶带的中间位置将其支撑辅助橡胶带弯折，凸出部一插接到卡槽二里面便于将承载件稳定的支撑固定在伸缩缝位置。
10.进一步在于：所述凸出部一的顶面开设有斜槽，所述橡胶带的两端均固定有连接板，所述连接板的底面固定连接有分别与对应位置斜槽活动卡接的卡块，卡块插接到斜槽里面使橡胶带稳定的固定在承载件上。
11.进一步在于：所述定位钢板二的底面固定有凸出部二，所述桥梁的顶面开设有与凸出部二活动插接的卡槽一，所述定位钢板二的顶面等间距开设有多个便于安装螺栓的安装孔一，所述齿板顶面的两端均开设有便于安装螺栓的安装孔二，凸出部二插接到卡槽一
里面使定位钢板二稳定的固定在桥梁上，螺栓孔一与螺栓孔二便于螺栓将定位钢板二和齿板安装固定到桥梁上。
12.本发明的有益效果：1、通过将橡胶带中部多处弯折放置在桥梁伸缩缝中间位置，橡胶带两侧的连接板均通过卡块卡接在定位钢板一上，橡胶带不仅满足可以从其两侧拉伸变形满足桥梁的伸缩变化，也可以将伸缩缝的顶部密封，防止雨水灌入伸缩缝，通过将基板转动180度角使其底面的柱状气囊裸露在桥梁伸缩缝的上方，且柱状气囊的一端通过两个进水软管分别与对应位置吸水管的一端连通固定，柱状气囊的另一端通过出水软管与桥梁外侧的排水管网连通固定，并且在进水软管与出水软管里面均串联有单向阀，从而使吸水管里面的水仅仅能够单向流动达到柱状气囊里面，柱状气囊里面抽吸的水仅能够单向流到出水软管里面，桥梁上的汽车在柱状气囊上碾压过程中，柱状气囊先受压收缩，然后再恢复初始柱状形态，便于通过吸水管将橡胶带弯折位置渗留的水抽吸到柱状气囊里面，然后再柱状气囊受压的同时将柱状气囊里面的水通过出水软管排出，实现利用行驶的汽车自动抽吸橡胶带内部的集水，防止橡胶带上的集水渗透到伸缩缝位置，有利于提高伸缩缝的防水效果；2、通过将齿板上的螺栓从桥梁上拆卸下来，向定位钢板二的方向转动齿板，取下基板和柱状气囊，盖板取出后弯折布置的橡胶带裸露出来，由于橡胶带在伸缩缝位置多处弯折，可以将其从伸缩缝位置拉出展平，便于直接清洁橡胶带表面残留的污垢，橡胶带清洁后，将其按压到支撑块两侧的区间位置，此时支撑块便于将橡胶带从其中间位置弯折，然后再安装盖板时，盖板底面的多个限位件挤压橡胶带上的吸水管，便于吸水管与橡胶带接触的同时能够将橡胶带的两侧进行折弯，便于橡胶带清洁后折弯安装；3、通过将齿板与定位钢板二转动连接，即只需拆卸掉齿板上的螺栓就可以直接转动打开齿板，省去传统在维护伸缩缝时需要拆卸多个螺栓，减轻人力投入，便于齿板的快速拆卸安装，通过将两个l型钢板在矩形管件里面滑动，便于，满足桥梁伸缩时l型钢板在矩形管件里面能够同步移动，适应伸缩缝的间隙变化。
附图说明
13.下面结合附图对本发明作进一步的说明。
14.图1-2是本发明不同视角整体结构示意图；图3是本发明中柱状气囊移出状态结构示意图；图4是本发明中桥梁顶面结构示意图；图5是本发明中承载件结构示意图；图6是本发明中定位钢板二与齿板结构示意图；图7是本发明中盖板、基板及柱状气囊结构示意图；图8是本发明中承载件、橡胶带及限位件结构示意图；图9是本发明中限位件及吸水管结构示意图。
15.图中：100、桥梁；110、卡槽一；120、卡槽二；200、承载件；210、矩形管件；211、支撑块；220、l型钢板；230、定位钢板一；231、凸出部一；232、斜槽；300、橡胶带；310、吸水管；311、进水孔；320、连接板；321、卡块；400、定位钢板二；410、凸出部二；500、齿板；510、齿块；600、盖板；610、滑槽；620、弧形缺口；700、限位件；710、套筒；720、滑杆；730、挤压块；800、基
板；810、柱状气囊；811、进水软管；812、出水软管。
具体实施方式
16.下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
17.请参阅图1-9所示，一种桥梁工程施工伸缩缝防水结构，包括两个桥梁100，两个桥梁100之间预留有伸缩缝，伸缩缝的内部设置有承载件200，承载件200包括位于伸缩缝内部的矩形管件210，矩形管件210的两侧均滑动插接有l型钢板220，l型钢板220的顶部固定有与对应位置桥梁100卡接固定的定位钢板一230，矩形管件210的顶部布置有与定位钢板一230活动卡接的橡胶带300，橡胶带300的两个弯折位置均放置有吸水管310，桥梁100的顶面卡接固定有定位钢板二400，定位钢板二400的一侧转动连接有齿板500，两个齿板500之间设置有盖板600，盖板600两侧的顶面分别与对应位置齿板500滑动连接，盖板600底面的两侧均等间距固定有多个用于限制吸水管310位置的限位件700，盖板600的顶面活动卡接有基板800，基板800的底面嵌入固定有用于抽取吸水管310里面水的柱状气囊810，通过将基板800底面的柱状气囊810翻转移到桥面，并将进水软管811与出水软管812二者均与吸水管310连通好，桥梁100上的汽车在柱状气囊810上碾压过程中，柱状气囊810先受压收缩，然后再恢复初始柱状形态，便于通过吸水管310将橡胶带300弯折位置渗留的水抽吸到柱状气囊810里面，然后再柱状气囊810受压的同时将柱状气囊810里面的水通过出水软管812排出，实现利用行驶的汽车自动抽吸橡胶带300内部的集水，防止橡胶带300上的集水渗透到伸缩缝位置，有利于提高伸缩缝的防水效果。
18.盖板600顶面的两侧均等间距开设有多个滑槽610，齿板500的一侧固定有多个分别与对应位置滑槽610滑动连接的齿块510，盖板600顶面的中部开设有便于容纳柱状气囊810的弧形缺口620，齿块510在滑槽610里面滑动，便于满足桥梁100的伸缩变化而移动位置，弧形缺口620便于容纳放置柱状气囊810；柱状气囊810的一端连通固定有两个进水软管811，进水软管811背离柱状气囊810的一端与吸水管310的一端连通固定，柱状气囊810背离进水软管811的一端连通固定有出水软管812，进水软管811便于抽吸吸水管310里面的水，出水软管812便于将柱状气囊810从进水软管811里面抽吸的水输送到桥梁100的排水管网里面排出。
19.吸水管310靠近橡胶带300的一侧扥间距开设有多个进水孔311，进水软管811与出水软管812的内部均串联有单向阀，进水孔311便于将橡胶带300弯折位置的集水抽吸到吸水管310里面，单向阀使吸水管310里面的水仅仅能够单向流动达到柱状气囊810里面，柱状气囊810里面抽吸的水仅能够单向流到出水软管812里面；限位件700包括与盖板600固定连接的套筒710，套筒710的内侧壁滑动连接有滑杆720，滑杆720与套筒710之间固定有挤压弹簧，滑杆720背离挤压弹簧的一端固定有与对应位置吸水管310贴靠的挤压块730，滑杆720在挤压弹簧的弹力作用下通过挤压块730将吸水管310抵接在橡胶带300的弯折位置，挤压块730靠近吸水管310的一侧开设有弧形缺口620，弧形缺口620便于挤压块730与吸水管310稳定的连接在一起。
20.矩形管件210的顶面等间距固定有多个支撑块211，支撑块211的顶部与橡胶带300贴靠，定位钢板一230的底面固定有凸出部一231，桥梁100的顶面开设有与凸出部一231活动卡接的卡槽二120，支撑块211便于从橡胶带300的中间位置将其支撑辅助橡胶带300弯折，凸出部一231插接到卡槽二120里面便于将承载件200稳定的支撑固定在伸缩缝位置；凸出部一231的顶面开设有斜槽232，橡胶带300的两端均固定有连接板320，连接板320的底面固定连接有分别与对应位置斜槽232活动卡接的卡块321，卡块321插接到斜槽232里面使橡胶带300稳定的固定在承载件200上；定位钢板二400的底面固定有凸出部二410，桥梁100的顶面开设有与凸出部二410活动插接的卡槽一110，定位钢板二400的顶面等间距开设有多个便于安装螺栓的安装孔一，齿板500顶面的两端均开设有便于安装螺栓的安装孔二，凸出部二410插接到卡槽一110里面使定位钢板二400稳定的固定在桥梁100上，螺栓孔一与螺栓孔二便于螺栓将定位钢板二400和齿板500安装固定到桥梁100上。
21.工作原理：使用时，在安装该伸缩缝防水结构时，预先在桥梁100的顶面开设卡槽一110和卡槽二120，然后再两个卡槽二120之间安装承载件200，使l型钢板220一端定位钢板一230上的凸出部一231卡接到对应位置卡槽二120里面，然后再矩形管件210上布置橡胶带300，其中橡胶带300的中间位置被支撑块211支撑折弯，橡胶带300两端连接板320上的卡块321插接到对应位置凸出部一231的斜槽232里面，然后将盖板600带着多个限位件700盖在橡胶带300上方，且在限位件700的挤压块730与橡胶带300之间放置吸水管310，挤压块730通过吸水管310抵接在橡胶带300的两侧使其弯折，然后再桥梁100上通过螺栓安装定位钢板二400和齿板500，并使定位钢板二400上的凸出部二410卡接到桥梁100的卡槽一110里面，齿板500上的齿块510滑动搭接在盖板600的滑槽610里面，接着在盖板600顶面的中间位置可拆卸放置基板800，其中，基板800的底面固定有柱状气囊810，在柱状气囊810的一端连通固定两个进水软管811，进水软管811与吸水管310的一端连通固定，在柱状气囊810的另一端连通固定出水软管812，出水软管812的出水端与桥梁100外界的排水管网连通；长期使用后需要清理橡胶带300弯折位置的集水时，将基板800在盖板600上转动360度角，使基板800底面的柱状气囊810裸露在桥面上，然后安装好进水软管811和出水软管812，桥梁100上的汽车在柱状气囊810上碾压过程中，柱状气囊810先受压收缩，然后再恢复初始柱状形态，便于通过吸水管310将橡胶带300弯折位置渗留的水抽吸到柱状气囊810里面，然后再柱状气囊810受压的同时将柱状气囊810里面的水通过出水软管812排出，实现利用行驶的汽车自动抽吸橡胶带300内部弯折位置的集水，当需要维护清洁橡胶带300时，将齿板500上的螺栓从桥梁100上拆卸下来，向定位钢板二400的方向转动齿板500，取出基板800，盖板600取出后弯折布置的橡胶带300裸露出来，橡胶带300在伸缩缝位置多处弯折，所以橡胶带300的长度较长，将其从伸缩缝位置拉出并展平，便于直接清洁橡胶带300表面残留的污垢，橡胶带300清洁后，将其按压到支撑块211两侧的区间位置，此时支撑块211便于将橡胶带300从其中间位置弯折，然后再安装盖板600时，盖板600底面的多个限位件700与橡胶带300之间预先放置好吸水管310，限位件700使吸水管310与橡胶带300接触的同时能够将橡胶带300的两侧进行折弯，最后将两个齿板500转动搭接到盖板600上，然后将基板800卡接安装到盖板600上即可。
22.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施
例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
23.以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。