一种易排水型路基路面的制作方法

1.本发明涉及一种路基路面，具体涉及一种易排水型路基路面。


背景技术：

2.路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求。
3.在路基路面的施工使用过程中，为了防止路面出现积水，通常会设置有排水结构，在路基路面的某个位置处设置排水管道和排水槽，通过排水管道将路面的积水排到排水槽中，这类路基路面在使用的过程中，排水管道要么暴露在外面容易发生损坏，要么埋在路基的内部不便于维护，使得排水管道维护起来比较麻烦，另外路面积水严重还会影响沉降问题，尤其是桥头路面。经考察和查阅相关资料了解到：桥头现场发现很多的桥台均存在“跳车”、脱空、由不均匀沉降引起的开裂，即使能够对病害进行表面处治，但水流进入桥台内部，造成的路基病害，使用寿面大大缩减，不仅损害路基及其他构造物，更造成了不必要的浪费，鉴于此，本发明预解决路面的积水排除问题以及路面的防沉降问题，现提供一种易排水型路基路面。


技术实现要素：

4.本公开的主要目的在于提供了一种易排水型路基路面，以有效解决发明人在上述背景技术提出的问题。
5.为达成上述目的，本发明采用的技术方案如下：
6.一种易排水型路基路面，包括地基、路面、盲沟排水管路、以及桥台，所述桥台浇筑好并与路基紧密贴合，所述桥台的侧面开设有衔接凹台，且衔接凹台内搭建有桥头梁，所述地基的顶部开设有呈阶梯型阵列分布的回填坑，所述回填坑内回填建造有回填砂砾石料，所述回填砂砾石料填满回填坑并形成一个阶梯型的防塌陷基础层结构，所述防塌陷基础层结构的顶部设有搭板主体，所述搭板主体的端部搭于桥台上的衔接凹台内，所述搭板主体的顶面与地基的顶面齐平，所述地基的顶部铺设有路面顶层，所述路面顶层上开设有预留排水槽，且盲沟排水管路安装于预留排水槽内。
7.优选的，所述盲沟排水管路是再生塑料盲沟管，所述再生塑料盲沟管为再生塑料塑型加工制成的长方体空腔结构，所述再生塑料盲沟管的顶部开设有排水孔，所述再生塑料盲沟管的顶面铺设压实有回填土基，所述回填土基的顶面与路面顶层的顶面齐平。
8.优选的，所述搭板主体的底部设有承重锥柱，所述承重锥柱的底端竖直插入回填砂砾石料内并固定，且承重锥柱为多组矩形阵列均匀分布，所述搭板主体的底部开设有陷入固槽，所述承重锥柱的顶端固定连接有限位凸起，且限位凸起限位连接于陷入固槽中。
9.优选的，所述再生塑料盲沟管由承插结构串联组成，所述承插结构包括过盈组件a、过盈组件b、衔接插头和衔接槽，所述过盈组件a和过盈组件b分别固定安装于再生塑料盲沟管的两侧，且过盈组件a的一侧固定连接衔接插头，所述过盈组件b的一侧开设有与衔接插头相适配的衔接槽。
10.优选的，所述回填土基由厚粗粒碎石和路基路面土组成，所述厚粗粒碎石铺设于再生塑料盲沟管的顶部，所述路基路面土铺设于厚粗粒碎石的顶部。
11.优选的，所述再生塑料盲沟管直接安装于开挖成型的预留排水槽内，所述盲沟排水管路具有排水孔的一面竖直朝上，有利于路面水渗入并直接排出。
12.优选的，所述地基从下至上依次由路堤、垫层以及基层组成，所述路堤、垫层和基层经压实后再与搭板主体连接，所述承重锥柱是混凝土立柱。
13.优选的，所述再生塑料盲沟管的空腔中安装有竖向支撑杆，所述竖向支撑杆依据盲沟排水管路内的空间大小等距分布，以对盲沟排水管路承压，减小排水结构的损耗。
14.鉴于此，与现有技术相比，本发明的有益效果是：
15.(一)、本技术中，将再生塑料进行塑型加工，并制作成长方体顶部带排水孔的预制件，在其前后串联连接方式为承插式，长度依据路面上的排水槽决策，串联之后直接安装于开挖后的预留排水槽内，带排水孔的面朝上利于路面上的水渗入，并最终排出，使得路基路面的排水效果更优，尤其适用于桥头路面的排水，进而规避桥头路面发生沉降的情况。
16.(二)、本技术中，盲沟排水管路上方铺建厚粗粒碎石，其上部可回填路基路面土，其中相关工序的制作工艺较为简单，相关材料为常见通用的材料，其成本较低，模具制作简易，精度要求并不高，使得路基的排水性能优异，应用场景广泛却不局限于公路、市政、场坪等，需要进行排水引流的地方均可根据实际勘测情况进行灵活使用，有效降低了成本，以便维护路基路面。
17.(三)、本技术中，对地基进行了一个优化设计，在施工过程中并无难度，尤其是在桥头路面的施工，搭板主体处路面地基压实过后，将提前制作好的混凝土立柱按照设计位置打入回填土中，达到设计标高后、绑扎搭板钢筋、安装搭板模具、浇筑搭板混凝土，承重锥柱应保持垂直、注意入土高度保证承重锥柱与搭板主体有效连接，可以在路基侧搭板主体底部设置地圈梁并整体浇筑混凝土，以提高承载力，从而减少路基的不均匀沉降，以保障路基路面使用的安全。
18.(四)、本技术中，通过承重锥柱与搭板主体共同受力，提高路基一侧的刚性，以通过这种方式来减少不均匀沉降，增长搭板主体的使用寿命，并且不影响盲沟的排水，延长了路基路面的维护时间。
附图说明
19.图1所示为本发明提供的易排水型路基路面整体结构剖面图；
20.图2所示为路面顶层的俯视图；
21.图3所示为盲沟排水管路的立体图；
22.图4所示为图1中a部的放大图；
23.图5所示为盲沟排水管路与回填土基的连接爆炸图；
24.图6所示为再生塑料盲沟管的剖面图；
25.图7所示为承插结构的示意图；
26.图8所示为搭板主体的立体图。
27.图标：
28.10-盲沟排水管路；11-再生塑料盲沟管；20-回填土基；21-厚粗粒碎石；22-路基路面土；30-排水孔；40-竖向支撑杆；50-过盈组件a；60-过盈组件b；70-衔接插头；80-衔接槽；100-路堤；101-垫层；102-基层；103-路面顶层；1031-预留排水槽；200-桥台；300-桥头梁；400-回填砂砾石料；500-搭板主体；600-承重锥柱；700-陷入固槽；800-限位凸起。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.请参阅图1-8，本发明提供以下实施例：
31.一种易排水型路基路面，包括地基、路面、盲沟排水管路10、以及桥台200，桥台200浇筑好并与路基紧密贴合，桥台200的侧面开设有衔接凹台，且衔接凹台内搭建有桥头梁300，地基的顶部开设有呈阶梯型阵列分布的回填坑，回填坑内回填建造有回填砂砾石料400，回填砂砾石料400填满回填坑并形成一个阶梯型的防塌陷基础层结构，防塌陷基础层结构的顶部设有搭板主体500，搭板主体500的端部搭于桥台200上的衔接凹台内，搭板主体500的顶面与地基的顶面齐平，地基的顶部铺设有路面顶层103，路面顶层103上开设有预留排水槽1031，且盲沟排水管路10安装于预留排水槽1031内。
32.具体的，盲沟排水管路10是再生塑料盲沟管11，再生塑料盲沟管11为再生塑料塑型加工制成的长方体空腔结构，再生塑料盲沟管11的顶部开设有排水孔30，再生塑料盲沟管11的顶面铺设压实有回填土基20，回填土基20的顶面与路面顶层103的顶面齐平。
33.具体的，搭板主体500的底部设有承重锥柱600，承重锥柱600的底端竖直插入回填砂砾石料400内并固定，且承重锥柱600为多组矩形阵列均匀分布，搭板主体500的底部开设有陷入固槽700，承重锥柱600的顶端固定连接有限位凸起，且限位凸起限位连接于陷入固槽700中。
34.具体的，再生塑料盲沟管11由承插结构串联组成，承插结构包括过盈组件a50、过盈组件b60、衔接插头70和衔接槽80，过盈组件a50和过盈组件b60分别固定安装于再生塑料盲沟管11的两侧，且过盈组件a50的一侧固定连接衔接插头70，过盈组件b60的一侧开设有与衔接插头70相适配的衔接槽80。
35.具体的，回填土基20由厚粗粒碎石21和路基路面土22组成，厚粗粒碎石21铺设于再生塑料盲沟管11的顶部，路基路面土22铺设于厚粗粒碎石21的顶部。
36.具体的，再生塑料盲沟管11直接安装于开挖成型的预留排水槽1031内，盲沟排水管路10具有排水孔30的一面竖直朝上，有利于路面水渗入并直接排出。
37.具体的，地基从下至上依次由路堤100、垫层101以及基层102组成，路堤100、垫层101和基层102经压实后再与搭板主体500连接，承重锥柱600是混凝土立柱。
38.具体的，再生塑料盲沟管11的空腔中安装有竖向支撑杆40，竖向支撑杆40依据盲
沟排水管路10内的空间大小等距分布，以对盲沟排水管路10承压，减小排水结构的损耗。
39.本实施例的具体实施方式为：将再生塑料进行塑型加工，并制作成长方体顶部带排水孔30的预制件，在其前后串联连接方式为承插式，长度依据路面上的排水槽决策，串联之后直接安装于开挖后的预留排水槽1031内，带排水孔30的面朝上利于路面上的水渗入，并最终排出，使得路基路面的排水效果更优，尤其适用于桥头路面的排水，进而规避桥头路面发生沉降的情况；盲沟排水管路10上方铺建厚粗粒碎石21，其上部可回填路基路面土22，其中相关工序的制作工艺较为简单，相关材料为常见通用的材料，其成本较低，模具制作简易，精度要求并不高，使得路基的排水性能优异，应用场景广泛却不局限于公路、市政、场坪等，需要进行排水引流的地方均可根据实际勘测情况进行灵活使用，有效降低了成本，以便维护路基路面；对地基进行了一个优化设计，在施工过程中并无难度，尤其是在桥头路面的施工，搭板主体500处路面地基压实过后，将提前制作好的混凝土立柱600按照设计位置打入回填土中，达到设计标高后、绑扎搭板钢筋、安装搭板模具、浇筑搭板混凝土，承重锥柱600应保持垂直、注意入土高度保证承重锥柱600与搭板主体500有效连接，可以在路基侧搭板主体500底部设置地圈梁并整体浇筑混凝土，以提高承载力，从而减少路基的不均匀沉降，以保障路基路面使用的安全；通过承重锥柱600与搭板主体500共同受力，提高路基一侧的刚性，以通过这种方式来减少不均匀沉降，增长搭板主体500的使用寿命，并且不影响盲沟的排水，延长了路基路面的维护时间。
40.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
41.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。