一种桥梁用桥梁支撑调节装置的制作方法

1.本发明涉及桥梁施工技术领域，具体为一种桥梁用桥梁支撑调节装置。


背景技术：

2.随着当今生活水平的进步和科技的发展，人们对于出行的要求越来越高，桥梁道路等基层建设的分布也越来越广泛，桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，桥梁能够极大的方便人们的出行，提高出行效率。
3.桥梁在建造施工过程中往往需要对桥梁的底部或外部进行辅助支撑调节；但市场上常用桥梁支撑调节装置来进行这一操作，但是市场上常见的桥梁支撑调节装置依旧存在着一定的问题，虽然有很多的支撑调节装置可以进行移动和固定，但是其固定的位置受制于基座的大小，若基座的接地面积小，容易导致支撑装置出现倾斜而倒下的情况发生。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种桥梁用桥梁支撑调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种桥梁用桥梁支撑调节装置，包括基座、支撑板，所述支撑板和所述基座之间连接有两根伸缩杆，所述伸缩杆包括筒体，所述筒体的垂直方向上开设有第一直槽，所述第一直槽的垂直方向上滑动配合有和所述支撑板连接的连接筒，所述第一直槽的垂直方向上转动连接有和所述连接筒之间螺纹配合的第一螺杆，所述基座的上方连接有驱动机构。
7.优选的，所述驱动机构包括连接在基座上方的安装板，所述第一直槽的下方开设有凹槽，所述第一螺杆伸入凹槽的一端连接有第一锥齿轮，所述安装板的相对侧贯穿开设有定位孔，所述定位孔的平行方向上转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆伸入所述凹槽的一端连接有和所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述基座的上方连接第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端进入所述凹槽连接有和所述第一锥齿轮啮合的第三锥齿轮。
8.优选的，所述基座的上方滑动配合有连接块，所述连接块的相对侧贯穿开设有通孔，所述通孔的平行方向上转动连接有和所述第二螺杆螺纹配合的螺纹筒，所述孔内壁开设有第一环形槽，所述螺纹筒的外壁连接有转动在所述第一环形槽内的环体，所述第一环形槽的上方开设有第二直槽，所述第二直槽的垂直方向上弹性配合有卡杆，所述环体外壁的周侧呈环形排序开设有多个和所述卡杆相适配的卡槽。
9.优选的，所述基座上方的边缘处连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端连接有第一连接板，所述第一连接板的下方开设有燕尾槽，所述卡杆的上端连接有定位杆，所述定
位杆的上方连接有滑动配合在燕尾槽，所述定位杆的上方连接有滑动配合在所述燕尾槽内的燕尾块。
10.优选的，所述定位孔内壁的周侧开设有第二环形槽，所述第二螺杆的周侧连接有转动在所述第二环形槽内的连接环。
11.优选的，所述连接块的两侧均连接有伸缩板，所述伸缩板的上方连接有延长杆，所述延长杆的上方连接有第二连接板，所述延长杆的相对侧贯穿开设有通槽，所述通槽的垂直方向上滑动配合有滑板，所述滑板的一侧连接有穿过通槽的板体，所述滑板和所述通槽内壁一侧之间连接有第一弹簧，所述第二连接板的下方连接有固定杆，所述钻头的上方开设有和固定杆相适配的滑孔，所述滑孔内壁开设有螺旋槽，所述固定杆的一侧连接有滑动在所述螺旋槽内的球体。
12.优选的，所述钻头的上方连接有固定环，所述第二连接板的下方开设有和所述固定环相适配的第三环形槽。
13.优选的，两个所述筒体之间连接有放置板，所述放置板的下方连接有液压缸，所述液压缸的输出端连接有压板，所述压板的下方滑动配合有两个第三连接板，所述第三连接板的下方转动连接有齿轮，所述支撑板的下方滑动配合有两个和所述齿轮啮合的齿板，而所述板体的上方连接有和齿板连接的安装杆。
14.优选的，所述基座下方的四个角均连接有万向轮，所述第一直槽的两侧均开设有导向槽，所述连接筒的两侧均开设有滑动配合在所述导向槽内的导向块。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
16.本发明通过伸缩杆、第二螺杆、连接块之间的配合可以调整钻头的位置，提高了后续基座接地面积，使支撑装置在后续进行固定的时候更加稳定，避免了基座后续出现随意移动的情况发生，而调整位置和连接筒的伸缩进行联动，并且联动的过程中可以通过对螺纹筒的卡接进行驱动滑动或者取消对螺纹筒限位即可使螺纹筒空转在通孔内，完成位置的锁定，并且增加有球体和螺旋槽，球体和螺旋槽的设置可以使钻头下降的过程中转动，使钻头更好的插入地面内，降低了对支撑装置制造的成本。
附图说明
17.图1为本发明支撑调节装置整体结构示意图之一；
18.图2为本发明支撑调节装置整体结构示意图之二；
19.图3为本发明支撑调节装置局部剖面结构示意图之一；
20.图4为本发明支撑调节装置局部剖面结构示意图之二；
21.图5为本发明支撑调节装置局部剖面结构示意图之三；
22.图6为本发明图3中a处示意图；
23.图7为本发明图3中b处示意图；
24.图8为本发明图5中c处示意图。
25.图中：1、基座；2、支撑板；3、筒体；4、第一直槽；5、连接筒；6、第一螺杆；7、安装板；8、凹槽；9、第一锥齿轮；10、第二螺杆；11、第二锥齿轮；12、第一伺服电机；13、第三锥齿轮；14、连接块；15、通孔；16、螺纹筒；17、环体；18、卡杆；19、卡槽；20、电动推杆；21、第一连接板；22、燕尾槽；23、定位杆；24、伸缩板；25、延长杆；26、第二连接板；27、放置板；28、液压缸；
29、压板；30、第三连接板；31、齿轮；32、齿板；33、安装杆；34、万向轮；35、导向块；36、通槽；37、滑板；38、板体；39、固定杆；40、钻头；41、滑孔；42、螺旋槽；43、球体。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.请参阅图1-6，一种桥梁用桥梁支撑调节装置，包括基座1、支撑板2，支撑板2和基座1之间连接有两根伸缩杆，伸缩杆包括筒体3，筒体3的垂直方向上开设有第一直槽4，第一直槽4的垂直方向上滑动配合有和支撑板2连接的连接筒5，第一直槽4的垂直方向上转动连接有和连接筒5之间螺纹配合的第一螺杆6，基座1的上方连接有驱动机构，支撑板2通过伸缩杆的设置可以对桥梁进行支撑，并且伸缩杆可以对支撑板2的位置进行调整，继而方便了人员的使用。
28.驱动机构包括连接在基座1上方的安装板7，第一直槽4的下方开设有凹槽8，第一螺杆6伸入凹槽8的一端连接有第一锥齿轮9，安装板7的相对侧贯穿开设有定位孔，定位孔的平行方向上转动连接有第二螺杆10，第二螺杆10伸入凹槽8的一端连接有和第一锥齿轮9啮合的第二锥齿轮11，基座1的上方连接第一伺服电机12，第一伺服电机12的输出端进入凹槽8连接有和第一锥齿轮9啮合的第三锥齿轮13，第一伺服电机12通过螺丝的方式按在基座1的上方，而第三锥齿轮13先通过第一锥齿轮9驱动第二锥齿轮11转动，通过多个锥齿轮31之间的传动可以节省支撑装置的制造成本。
29.基座1的上方滑动配合有连接块14，连接块14的相对侧贯穿开设有通孔15，通孔15的平行方向上转动连接有和第二螺杆10螺纹配合的螺纹筒16，通孔15内壁开设有第一环形槽，螺纹筒16的外壁连接有转动在第一环形槽内的环体17，提高环体17的设置避免了螺纹筒16在通孔15内悬空，第一环形槽的上方开设有第二直槽，第二直槽的垂直方向上弹性配合有卡杆18，卡杆18的设置可以对螺纹筒16的位置进行，具体操作为，在需要调整滑块的时候，使卡杆18滑入卡槽19内，这样螺纹筒16就不会跟随第二螺杆10一起转动了，而不需要调整的时候，使卡杆18从卡槽19内滑出，这样就可以使螺纹筒16和第二螺杆10之间一起转动，由此无法完成滑动的效果，环体17外壁的周侧呈环形排序开设有多个和卡杆18相适配的卡槽19，第二螺杆10一端的螺纹方向为左旋，另一端的螺纹方向为右旋，通过第二螺杆10螺纹方向的不同，可以驱动两个滑块朝向不同的方向运动，进而方便了人员对滑块位置的调整。
30.基座1上方的边缘处连接有电动推杆20，电动推杆20的输出端连接有第一连接板21，第一连接板21的下方开设有燕尾槽22，卡杆18的上端连接有定位杆23，定位杆23的上方连接有滑动配合在燕尾槽22，定位杆23的上方连接有滑动配合在燕尾槽22内的燕尾块，通过电动推杆20的设置可以驱动卡杆18的上升或者下降，继而可以控制螺纹筒16转动的，并且第一连接板21的设置避免了定位杆23阻碍滑块滑动的情况发生，而燕尾块和燕尾槽22的设置可以提高定位杆23滑动的稳定性。
31.定位孔内壁的周侧开设有第二环形槽，第二螺杆10的周侧连接有转动在第二环形槽内的连接环，第二环形槽和连接环的设置避免了第二螺杆10出现悬空的情况发生，提高
了第二螺杆10转动的稳定性。
32.连接块14的两侧均连接有伸缩板24，伸缩板24包括安装在连接块14一侧的第一推板，第一推板的内部滑动配合有第二推板，伸缩板24的上方连接有延长杆25，延长杆25的上方连接有第二连接板26，延长杆25的相对侧贯穿开设有通槽36，通槽36的垂直方向上滑动配合有滑板37，滑板37的一侧连接有穿过通槽36的板体38，滑板37和通槽36内壁一侧之间连接有第一弹簧，通过第一弹簧的设置可以降低滑板37下降时候的冲击力，第二连接板26了避免固定杆39出现悬空的情况发生，通槽36为十字槽结构，而滑板37的一侧连接有滑动在十字槽内的十字块，第二连接板26的下方连接有固定杆39，钻头40的上方开设有和固定杆39相适配的滑孔41，滑孔41内壁开设有螺旋槽42，固定杆39的一侧连接有滑动在螺旋槽42内的球体43，球体43的设置可以在钻头40滑动的时候驱动沿这螺旋槽42进行滑动，进而可以驱动钻头40在滑动的过程中转动，钻头40外壁周侧开设有螺旋板。
33.钻头40的上方连接有固定环，第二连接板26的下方开设有和固定环相适配的第三环形槽，固定环和第三环形槽的设置避免了钻头40出现悬空的情况发生，提高了钻头40转动时候的稳定性，固定环的横截面为t形结构。
34.两个筒体3之间连接有放置板27，放置板27的下方连接有液压缸28，液压缸28的输出端连接有压板29，压板29的下方滑动配合有两个第三连接板30，第三连接板30的下方转动连接有齿轮31，支撑板2的下方滑动配合有两个和齿轮31啮合的齿板32，而板体的上方连接有和齿板32连接的安装杆33，齿轮31和齿板32的设置可以使伸缩板24展开，放置板27的上方和下方之间贯穿开设有第三直槽，第三连接板30的上方连接有滑动配合在第三直槽平行方向上的固定块，固定块的上方连接有和第二伺服电机，第二伺服电机的输出端穿过固定块和齿轮31之间连接，而两个安装杆33的横截面分别为直杆和l形杆，齿板32的上方连接有梯形块，放置板27的下方开设有供梯形块滑动的梯形槽，梯形槽和梯形块的设置避免了齿板32出现悬空的情况发生，提高了齿板32滑动的稳定性。
35.基座1下方的四个角均连接有万向轮34，万向轮34方便了人员对基座1的移动，第一直槽4的两侧均开设有导向槽，连接筒5的两侧均开设有滑动配合在导向槽内的导向块35，导向块35的设置避免了连接筒5跟随第一螺杆6一起转动的情况发生，提高了连接筒5滑动的稳定性。
36.工作原理：在需要使用支撑装置的时候，先推动支撑装置到达指定位置，随后开启第一伺服电机12，使和第一伺服电机12输出端连接的第三锥齿轮13转动，随后第三锥齿轮13会通过第一锥齿轮9和第二锥齿轮11驱动第二螺杆10转动，然后第二螺杆10会在螺纹筒16的内部转动，随后第二螺纹杆通过螺纹筒16驱动连接块14进行滑动，同时连接块14滑动的过程中定位杆23上方的燕尾块会沿着燕尾槽22进行滑动，随后在达到指定位置后，开启电动推杆20，使电动推杆20输出端连接的第一连接板21向上运动，同时第一连接板21会拉动卡杆18从卡槽19内滑出，随后螺纹筒16就会在通孔15内转动，由此完成对连接块14位置的固定，随后开启第二伺服电机，使第二伺服电机输出端连接齿轮31转动，随后齿轮31通过齿板32驱动伸缩板24的位置进行调整，在伸缩板24调整位置完成后，开启液压缸28，使液压缸28向下运动，随后通过安装杆33的设置推动滑板37沿着通槽36向下运动，而第二连接板26连接的固定杆39会从钻头40开设的滑孔41内滑出，滑出的过程中球体43会沿着螺旋槽42进行滑动，随后球体43的外壁挤压螺纹槽内壁，使钻头40在滑板37的下方转动，随后钻头40
插入地面后即完成了对支撑装置位置的固定，在后续需要移动支撑装置的时候同理。
37.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。