一种适用于毗邻水塘地段路基加宽的施工方法与流程

1.本发明涉及一种适用于毗邻水或鱼塘地段路基加宽的施工方法。


背景技术：

2.我国农村公路大部分是以水泥混凝土路面为主，早年农村机动车辆少，对行车舒适性的要求不高，同时受经济条件限制，投资规模小，路面埉峡窄。但近年来随着农村机动车数量增加，早年的混凝土路面已经不能满足社会日渐增长的交通需求。为此，对原有的公路进行升级改造势在必行，升级改造公路面临关键是对原有路基加宽，但是在水网密布的地区，常常会遇到建设的道路需要毗邻河流、湖泊等水或鱼塘区域的情况，一般采用的施工方式是采用从陆地往水域填土推进施工的方式，然而这种施工方式存在如下不足：1.因水下路基无法分层压实而需要采用中砂等透水性填料来保证压实度，从而使得工程造价高，原有的水底浮泥使扩建路基强度下降，导至扩建后的路基下沉、扩建路面常塌陷；2.加宽后的路基常采用1：1.5的坡比，导至占用征地面积大，且需断路施工，拆迁成本大，对填料的需求较大，不仅成本高，工期长，地基难于保证，且对施工地区经济影响大。


技术实现要素：

3.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种适用于毗邻水塘地段路基加宽的施工方法，能减少外扩占地面积、降低施工费用、提高施工效率，确保加宽结构的稳定性。
4.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种适用于毗邻水塘地段路基加宽的施工方法，包括如下步骤：(1) 现场勘察毗邻水塘水域加宽路基地段所在地的自然地貌状况，详细记录周边地面硬度、地下各层状态、河床湿软带深度、水层深度、作现场勘察详细记录、依现场勘察详细记录对原路基需加宽施工作详细设计；(2)路基加宽施工应安排在枯水或少雨季节进行，基坑开挖直至基础完成，应连续施工，对原路基需加宽位置进行测量放样，标出需加宽位置；(3) 沿路基需加宽位置外侧线向外延5m ，通过土围堰将水塘水域分割，土围堰与原路基位置线之间地段，形成路基加宽施工地段，用潜水泵或明沟将路基加宽施工地段的水抽至土围堰另一侧水塘，或者排放至提前预设的蓄水场地；或沿靠近路基的土围堰下端地面线下挖1m，宽1～1.2m的集水道集水，用潜水泵将集水道内的水抽至土围堰另一侧水塘；(4)清除路基加宽施工地段的淤泥，清淤前对疏干后的淤泥表面标高进行测量，清除淤泥深度大于50cm，对于清除的含水量大于20%的淤泥，采用两天以上晾晒，多次翻晒，或将水塘内的淤泥翻到施工空地堆放晾晒，待淤泥晾晒干至含水量低于10%后，再将淤泥装车
弃于指定弃土场；(5)设置隔水墙，继续下挖集水道1.2m，在集水道靠近土围堰一侧的侧面上设粘土层，粘土层高度至少为2.2m，粘土层宽度35～50cm，在粘土层靠近路基的一侧面设防水塑料布，而后用土填实集水道其余空间；(6)杉木桩加固区施工：(a)沿路基加宽外侧沿线的坑底地面，依设计标出桩位点，相邻排桩位相错设置；(b)将杉木桩细端端头削成尖锥状,杉木桩入土前，在其外周壁进行涂刷防火、防腐、防蛀的溶剂处理；(c) 打压入杉木桩至杉木桩上端外露坑底地面10cm且各杉木桩上端面在同一平面上；(7) 在杉木桩加固区上端浇筑混凝土扩大基础，混凝土扩大基础的高度至少0.5m，混凝土扩大基础的两侧边外延至杉木桩加固区对应两侧边外0.5m，混凝土扩大基础的下端面与各杉木桩上端面衔接；(8) 待浇筑的混凝土扩大基础达到设计强度后，在混凝土扩大基础上端砌筑浆切片石挡墙，浆切片石挡墙的横截面呈梯形，浆切片石挡墙的底面宽度1.6～1.8m、顶面宽度0.8～1m，浆切片石挡墙的上端面与路面结构层上端面持平，浆切片石挡墙上端面纵向呈间隔距离预埋有护栏立柱下端，护栏立柱上端位于路面结构层上端面外，浆切片石挡墙的上部纵向呈间隔距离预埋有横向贯穿浆切片石挡墙的泄水管；(9)在浆切片石挡墙和混凝土扩大基础的内侧面与原有地基斜坡面上，夯实地基斜坡面，使夯实的地基斜坡面呈三级阶梯状分布；(10)在浆切片石挡墙和混凝土扩大基础的内侧面与夯实的三级阶梯状地基斜坡面之间的地段用透水填料填实且逐层压实，透水填料上层面与路面结构层下端面在同一平面上；(11)在透水填料上层面和夯实的地基斜坡上端面设路面结构层，路面结构层的外延面位于浆切片石挡墙上端侧壁预留的凹槽内，在护栏立柱上部内侧设防撞板，泄水管上端的路面结构层边部内设带雨篦子的集水槽，集水槽下端与泄水管上端口相通，完成路基加宽的施工。
5.作为上述技术方案的进一步描述：所述的隔水墙的上端高于土围堰的对应侧底地面50cm，且隔水墙的上部外侧面贴合在土围堰的对应侧底部上，隔水墙的外侧面设在土围堰底夹层中。
6.作为上述技术方案的进一步描述：所述的杉木桩加固区的各桩位呈梅花形设置，相邻排的各杉木桩中心线间距0.45m，各杉木桩的下端位于地下持力层中。
7.作为上述技术方案的进一步描述：所述的混凝土扩大基础采用c30混凝土浇筑形成，混凝土扩大基础的上端面与浆砌不挡墙衔接处凿毛。
8.作为上述技术方案的进一步描述：所述的浆切片石挡墙采用水泥砂浆与毛石料砌筑而成，毛石料最小边长及中部厚度不小于25cm，靠近路基侧的浆切片石挡墙侧面为垂直面。
9.作为上述技术方案的进一步描述：所述的夯实的地基斜坡面呈三级阶梯状从下至上的阶梯尺寸宽度比为1：1：1，三级阶梯状从下至上的阶梯尺寸高度比为1.3：1：1，顶端的
阶梯上端面与路面结构层下端面在同一平面上。
10.作为上述技术方案的进一步描述：所述的透水填料的粒径小于10cm，含土量不大于10%的、粒径1～4cm的碎石或渣石重含量为30～70%、其余为砾类土和砂类土，含水率为8～10%。
11.作为上述技术方案的进一步描述：所述的泄水管采用pvc排水管，泄水管的低端出口应高于常年水位至少50cm。
12.作为上述技术方案的进一步描述：所述的浆切片石挡墙的上端侧壁预留与路面结构层衔接的凹槽，浆切片石挡墙的上端面采用m10水泥砂浆抹面，浆抹面厚度为3cm。
13.作为上述技术方案的进一步描述：所述的杉木桩采用挖掘机挖斗打压，打压后的各桩位偏差应控制在不大于桩径一半，杉木桩的垂直度允许偏差《2%。
14.本发明具有如下有益效果：1. 本发明可以在毗邻水塘地段少对周边环境进行侵占和破坏的情况下，对毗邻水塘地段内的进行路基加宽施工，本发明替代传统施工解决了占用征地面积大，且需断路施工，拆迁成本大，路基质量差和对填料的需求较大的不足，降低了对毗邻水塘地段内的环境和经济的不利影响，节约了二次征地成本。
15.实践证明，用本发明毗邻水塘地段路基加宽的施工方法，则施工区不超过路基加宽外侧边外延5m，而传统施工至少需要路基加宽外侧边外延10m，本发明有效地对水塘湿地环境进行了保护，本发明较传统的施工方法可缩短施工期30～40%，降低施工成本30～35%，省工省力、提高施工功效、路基加宽的质量好、扩建路基强度高。
16.2. 本发明能够减少传统的从陆地往水域填土推进施工的用土量50%，同时不会断路施工，保证了施工效率，提高了施工安全和稳定性，实现了毗邻水塘地段内的进行路基加宽施工的标准化、工业化、快速化，提高生产功效。
附图说明
17.图1为本发明的结构示意图；图2为本发明的隔水墙部的局部结构示意图。
18.图例说明：1、浆切片石挡墙；2、泄水管；3、护栏立柱； 4、透水填料；5、地基斜坡面；6、路面结构层；7、水塘水域；8、路基加宽施工地段；9、土围堰；91、土围堰底夹层；10、集水道；11、杉木桩；12、混凝土扩大基础；13、持力层；14、原路基；15、隔水墙；16、凹槽。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。下述实施例中的方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、装置、设备等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
20.实施例1：如图1～2所示，一种适用于毗邻水塘地段路基加宽的施工方法，包括如
下步骤：(1)现场勘察毗邻水塘水域7加宽路基地段所在地的自然地貌状况，详细记录周边地面硬度、地下各层状态、河床湿软带深度、水层深度、作现场勘察详细记录、依现场勘察详细记录对原路基需加宽施工作详细设计。
21.(2)路基加宽施工应安排在枯水或少雨季节进行，基坑开挖直至基础完成，应连续施工，对原路基14需加宽位置进行测量放样，标出需加宽位置；(3)沿路基需加宽位置外侧线向外延5m ，通过土围堰9将水塘水域7分割，土围堰9的高度与该地区水塘水域最高水位高度加1m为限。土围堰9与原路基位置线之间地段，形成路基加宽施工地段8。用潜水泵或明沟将路基加宽施工地段的水抽至土围堰另一侧水塘，或者排放至提前预设的蓄水场地；或沿靠近路基的土围堰下端地面线下挖1m，宽1～1.2m的集水道10集水，用潜水泵将集水道内的水抽至土围堰另一侧水塘，从而使路基加宽施工地段8形成干枯地。
22.(4)清除路基加宽施工地段的淤泥，清淤前对疏干后的淤泥表面标高进行测量，清除淤泥深度大于50cm，对于清除的含水量大于20%的淤泥，采用两天以上晾晒，多次翻晒，或将水塘内的淤泥翻到施工空地堆放晾晒，待淤泥晾晒干至含水量低于10%后，再将淤泥装车弃于指定弃土场。
23.(5)设置隔水墙15，用于阻断水塘水域的水从地下渗入路基加宽施工地段和保持路基加宽段的含水率；继续下挖集水道1.2m，在集水道靠近土围堰一侧的侧面上设粘土层，粘土层高度至少为2.2m，粘土层宽度35～50cm，在粘土层靠近路基的一侧面设防水塑料布，而后用土填实集水道其余空间。隔水墙的上端高于土围堰的对应侧底地面50cm，且隔水墙的上部外侧面贴合在土围堰的对应侧底部上，隔水墙的外侧面设在土围堰底夹层91中，用于防止土围堰下端渗水。
24.(6)杉木桩11加固区施工：沿路基加宽外侧沿线的坑底地面，依设计标出桩位点，相邻排桩位相错设置；将杉木桩细端端头削成尖锥状,杉木桩入土前，在其外周壁进行涂刷防火、防腐、防蛀的溶剂处理，如沥青(水柏油)等；杉木桩采用挖掘机挖斗打压，打压后的各桩位偏差应控制在不大于桩径一半，杉木桩的垂直度允许偏差《2%，压入的杉木桩上端外露坑底地面10cm且各杉木桩上端面在同一平面上；杉木桩加固区的各桩位呈梅花形设置，相邻排的各杉木桩中心线间距0.45m，各杉木桩的下端位于地下持力层13中，杉木桩加固区的宽度不小于1.4m。杉木桩加固区的纵向中心线最好与路基加宽外侧沿线在同一垂直线上。
25.杉木桩11加固区用于提高加宽路基的承载力，杉木桩与其他的木桩相比，杉木桩自身的结构是更加结实和耐用,在使用的时候可以很好地起到支撑的作用，杉木桩的防腐能力比较强，不容易发生腐烂，与其他的木桩相比，杉木桩的成本相对于较低。
26.(7) 在杉木桩加固区上端浇筑混凝土扩大基础12，混凝土扩大基础12的高度至少0.5m，混凝土扩大基础的两侧边外延至杉木桩加固区对应两侧边外0.5m，混凝土扩大基础的下端面与各杉木桩上端面衔接, 即各杉木桩外露上端面位于混凝土扩大基础下端面内。
27.混凝土扩大基础12采用c30混凝土浇筑形成，混凝土扩大基础模板采用钢模板，模板板面之间应平整，模板交接处严密，不漏浆，浇筑前需确保立模质量检查合格，应保证基础的稳定，基地平整，基底应清理干净，无任何影响混凝土质量的杂物，确定地基的容许承
载力大小，基坑位置与标高是否与设计文件相符，基坑应保证稳定和干燥，混凝土浇筑应在基底无水情况下施工。
28.浇筑后的混凝土扩大基础的上端面与浆砌不挡墙衔接处凿毛，以增强两者牢固性。
29.(8)待浇筑的混凝土扩大基础12达到设计强度后，在混凝土扩大基础上端砌筑浆切片石挡墙1，浆切片石挡墙采用水泥砂浆与毛石料砌筑而成，石砌体各部位所用石块要大小搭配使用，毛石料最小边长及中部厚度不小于25cm，石砌体可采用形状不规则的乱毛石、形状不规则但相对的两个平面大致平行的平毛石以及经过加工的块石，其强度等级均不低于30mpa。采用m7.5水泥浆砌料砌筑，m10砂浆勾缝、抹面，拌合时应严格按照设计提供的配合比执行，严禁人工拌合。砌筑前，应清理石块表面的泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗后使用。浆切片石挡墙1的横截面呈梯形，靠近路基侧的浆切片石挡墙侧面为垂直面。浆切片石挡墙的底面宽度1.6～1.8m、顶面宽度0.8～1m，浆切片石挡墙的上端面与路面结构层6上端面持平，浆切片石挡墙的上端侧壁预留与路面结构层6衔接的凹槽16，浆切片石挡墙的上端面采用m10水泥砂浆抹面，浆抹面厚度为3cm。浆切片石挡墙上端面纵向呈间隔距离预埋有护栏立柱3下端，护栏立柱3上端位于路面结构层上端面外，浆切片石挡墙1的上部纵向呈间隔距离预埋有横向贯穿浆切片石挡墙的泄水管2。泄水管采用直径30cm的pvc排水管，泄水管的低端出口应高于常年水位至少50cm，以免影响路面排水。
30.(9)在浆切片石挡墙1和混凝土扩大基础的内侧面与原有地基斜坡面上，夯实地基斜坡面，使夯实的地基斜坡面5呈三级阶梯状分布；夯实的地基斜坡面呈三级阶梯状从下至上的阶梯尺寸宽度比为1：1：1，三级阶梯状从下至上的阶梯尺寸高度比为1.3：1：1，顶端的阶梯上端面与路面结构层下端面在同一平面上。地基斜坡面用夯实机夯压密实，压实度不小于94％。
31.(10)在浆切片石挡墙和混凝土扩大基础的内侧面与夯实的三级阶梯状地基斜坡面之间的地段用透水填料4填实且逐层压实，透水填料的粒径小于10cm，含土量不大于10%的、粒径1～4cm的碎石或渣石重含量为30～70%、其余为砾类土和砂类土，含水率为8～10%，用夯实机夯压密实，压实度不小于94％。
32.透水填料上层面与路面结构层下端面在同一平面上；(11)在透水填料上层面和夯实的地基斜坡上端面设路面结构层，路面结构层的外延面位于浆切片石挡墙上端侧壁预留的凹槽16内。在护栏立柱上部内侧设防撞板，泄水管上端的路面结构层边部内设带雨篦子的集水槽，集水槽下端与泄水管上端口相通，完成路基加宽的施工。
33.上述实施例中路面结构层，依传统工艺处理，故不再累述。
34.以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。