一种侧方预制场架梁施工方法与流程

本发明属于预制梁架设施工领域，具体涉及一种侧方预制场架梁施工方法。

背景技术：

1、预制梁架设最常用的方法是采用运梁炮车配合架桥机施工，该方法在地势较为平坦开阔地区应用较多，且技术已经较为成熟，但也具有一定的局限性。

2、专利公开号为cn 110886233 a公开了一种用于桥梁连接t梁的施工方法，包括步骤s1，运梁车安放及运梁，利用龙门吊采取兜底吊方式提梁及横向移至运梁台车上方，然后平稳落梁，使t梁前后两端横隔板落在炮车支撑横梁上；步骤s2，架梁；步骤s3，横梁设备安装，在盖梁上铺设滑道，滑道上安装托梁，t梁支撑在托梁上，架桥机将边梁架t梁位置，用千斤顶顶推托梁将边梁从盖梁中部横移到左、右侧边梁位置。本申请解决了由于常规的t梁在桥梁的高度较高、施工区域狭窄的情况下，采用大型吊车或新修便道来进行运输造成的安全隐患较大、成本高、工期长的技术问题。

3、运梁炮车的特性致使其无法在狭小空间内进行转向操作，在地势起伏较大的山区，场地受限制，无法为其提供足够的安全运输条件。当预制场设置在桥梁轴线一侧时，无法采用常规的架梁方式进行施工，可以通过优化架梁方式的手段解决。

4、为此，发明一种侧方预制场架梁施工方法，节约施工成本，优化施工工艺，降低施工安全风险。

技术实现思路

1、为了克服目前预制场设置在桥梁轴线一侧时，无法采用常规的架梁方式进行施工的问题，本发明提供一种侧方预制场架梁施工方法，本发明节约施工成本，优化施工工艺，降低施工安全风险。

2、本发明采用的技术方案为：

3、一种侧方预制场架梁施工方法，具体步骤为：

4、步骤一：搭设龙门吊轨道支架，利用龙门吊架设第一孔预制梁，并对已架设的预制梁进行加固连接；

5、步骤二：在已架设的预制梁顶面铺设横桥向行走轨道，在大里程方向搭设停梁平台；

6、步骤三：在已架设的预制梁顶面拼装架桥机，拆除小里程侧的龙门吊轨道支架，架桥机拼装完成后进行过孔作业；

7、步骤四：架桥机横向移出横桥向行走轨道位置；

8、步骤五：利用龙门吊将预制梁提至运梁平车，将运梁平车沿着横桥向行走轨道移动到与顺桥向行走轨道的交叉处；

9、步骤六：利用运梁平车上设置的千斤顶将运梁平车和预制梁整体顶升，并将运梁平车上的行走系统调转90°，使运梁平车向大里程方向行走；

10、步骤七：运梁平车携带预制梁向停梁平台行走，然后架桥机横移至运梁平车前方；

11、步骤八：架桥机就位后，运梁平车顺桥向行走，从架桥机后方喂梁，架设预制梁；

12、步骤九：预制梁架设到位并支护稳定后，重复第五至第八步，逐榀完成该孔预制梁架设，然后拆除停梁平台及大里程侧的龙门吊轨道支架；

13、步骤十：其余各孔预制梁架设时，运梁平车行走至横、顺桥向的行走轨道的交叉处，顶升转向后直接顺桥向行走至架桥机后方，进行喂梁作业，架设预制梁，从而完成整个预制梁的架设。

14、所述的步骤二中，在已架设的预制梁大里程方向端头采用钢管桩及型钢搭设停梁平台。

15、所述的停梁平台包括承重梁、钢管立柱、平联、斜撑、分配梁、平台轨道和护栏，所述的钢管立柱为多根，相邻的钢管立柱之间通过平联和斜撑连接；所述的承重梁设在钢管立柱的上端，分配梁设在承重梁上端；平台轨道设在分配梁上；护栏设在分配梁四周。

16、所述的步骤六中，行走系统包括行走轮和行走轨道，行走轮沿着行走轨道运动。

17、所述的步骤二中，从预制场内铺设运梁平车横桥向行走轨道至已架设的预制梁的腹板顶面，从停梁平台端头铺设运梁平车顺桥向行走轨道至已架设预制梁小里程端头，横、顺桥向行走轨道交叉处预留20cm长可活动轨道，其余所有轨道进行固定。

18、所述的可活动轨道与靠近横、顺向的交叉处的固定的轨道间采用连接板并配合螺栓连接。

19、架桥路线前进方向为小里程，反之为大里程。

20、所述的架桥机包括架桥机本体、架桥机前支腿、架桥机中支腿、架桥机后支腿和天车，架桥机前支腿、架桥机中支腿、架桥机后支腿设在架桥机本体下端，所述的天车为两台，均设在架桥机本体上，且可在架桥机本体上直线移动。

21、所述的步骤四中，架桥机通过架桥机前支腿、架桥机中支腿和架桥机后支腿在顺桥向移动。

22、所述的运梁平车的行走轨道通过在预制梁顶面预埋了轨道固定钢筋，将行走轨道固定在预制梁顶面。

23、本发明的有益效果：

24、本发明通过搭设龙门吊轨道支架，跨越一孔桥墩，利用龙门吊架设了第一孔预制梁，并在大里程方向搭设一个临时的停梁平台，为运梁小车移动换向后从架桥机后方顺利喂梁提供了平台。

25、本发明在已架设的预制梁大里程方向端头采用钢管桩及型钢搭设停梁平台。本发明中临时的停梁平台自身需足够的强度及刚度，以供运梁平车载预制梁在停梁平台的平台轨道上行走，平台轨道保证运梁平车沿着顺桥方向行走，不会歪斜。平台轨道靠近端部设有限位板，保证运梁平车不会脱轨，保证运梁平车一直在对应的轨道内行走。

26、本发明在已架设完成的预制梁的梁面拼装架桥机，再利用可转向的运梁平车通过铺设横向和顺向的行走轨道实现从预制场转运至桥面架桥机喂梁，本发明中，运梁平车通过可活动轨道和千斤顶即可改变平车行驶方向。龙门吊将预制梁提起放置在运梁平车上，启动运梁平车，使得运梁平车通过横桥向行走轨道横移至横、顺向行车轨道交叉处，再利用千斤顶将预制梁和运梁平车整体顶升，然后将运梁平车行走轮转向90°后置于桥面的顺桥向行走轨道上；整个换向方式操作简单，换向快速且便捷，有效的节约了施工时间。

技术特征：

1.一种侧方预制场架梁施工方法，其特征在于：具体步骤为：

2.根据权利要求1所述的一种侧方预制场架梁施工方法，其特征在于：所述的步骤二中，在已架设的预制梁大里程方向端头采用钢管桩及型钢搭设停梁平台(3)。

3.根据权利要求2所述的一种侧方预制场架梁施工方法，其特征在于：所述的停梁平台(3)包括承重梁(301)、钢管立柱(302)、平联(303)、斜撑(304)、分配梁(305)、平台轨道(306)和护栏(307)，所述的钢管立柱(302)为多根，相邻的钢管立柱(302)之间通过平联(303)和斜撑(304)

4.根据权利要求1所述的一种侧方预制场架梁施工方法，其特征在于：所述的步骤六中，行走系统包括行走轮和行走轨道，行走轮沿着行走轨道运动。

5.根据权利要求1所述的一种侧方预制场架梁施工方法，其特征在于：所0述的步骤二中，从预制场内铺设横桥向行走轨道(2)至已架设的预制梁的腹板顶面，从停梁平台(3)端头铺设运梁平车(7)顺桥向行走轨道至已架设预制梁小里程端头，横、顺桥向行走轨道交叉处预留20cm长可活动轨道，其余所有轨道进行固定。

6.根据权利要求5所述的一种侧方预制场架梁施工方法，其特征在于：所5述的可活动轨道与靠近横、顺向的交叉处的固定的轨道间采用连接板并配合螺栓连接。

7.根据权利要求1所述的一种侧方预制场架梁施工方法，其特征在于：所述的架桥路线前进方向为小里程，反之为大里程。

8.根据权利要求1所述的一种侧方预制场架梁施工方法，其特征在于：所0述的架桥机(4)包括架桥机本体、架桥机前支腿(401)、架桥机中支腿(402)、架桥机后支腿(403)和天车(404)，架桥机前支腿(401)、架桥机中支腿(402)、架桥机后支腿(403)设在架桥机本体下端，所述的天车(404)为两台，均设在架桥机本体上，且可在架桥机本体上直线移动。

9.根据权利要求1所述的一种侧方预制场架梁施工方法，其特征在于：所5述的步骤四中，架桥机(4)通过架桥机前支腿(401)、架桥机中支腿(402)和架桥机后支腿(403)在顺桥向移动。

10.根据权利要求1所述的一种侧方预制场架梁施工方法，其特征在于：所述的运梁平车(7)的行走轨道通过在预制梁顶面预埋了轨道固定钢筋，将行走轨道固定在预制梁顶面。

技术总结
本发明提供一种侧方预制场架梁施工方法，具体步骤为：步骤一：搭设龙门吊轨道支架，利用龙门吊架设第一孔预制梁，并对已架设的预制梁进行加固连接；步骤二：在已架设的预制梁顶面铺设横桥向行走轨道，在大里程方向搭设停梁平台；步骤三：在已架设的预制梁顶面拼装架桥机，拆除小里程侧的龙门吊轨道支架，架桥机拼装完成后进行过孔作业；本发明中预制梁第一孔采用龙门吊架设，其余预制梁均采用架桥机架设，各孔架设方法基本相同。在预制梁架设的过程中，桥面上运梁平车的顺桥向行车轨道同步跟进，本发明运梁平车换向方式操作简单，换向快速且便捷，有效的节约了施工时间。

技术研发人员：徐财进,韩伦,宋卓,刘宇晴,段明扬,李忠宁,屈兆雄
受保护的技术使用者：中交二公局第二工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12