一种高性能混凝土轨枕的制作方法

1.本实用新型涉及轨枕技术领域，尤其涉及一种高性能混凝土轨枕。


背景技术：

2.铁路轨道在运营过程中由于轨道不平顺等其它原因会产生噪音，噪音达到一定分贝，将影响铁路沿线周边居民的日常生活，国内外学者对铁路降噪技术开展了大量研究，产生了一些降噪的技术及产品，如吸音轨道板，降噪贴片等。然而上述技术及产品，要么成本过高；要么吸音降噪效果不是很明显。
3.因此，申请号为：cn201820190530.0的实用新型专利，提出了一种带有吸音板的铁路混凝土轨枕，包括混凝土轨枕、吸音板、预埋套管、螺栓
……
起到了吸音的效果，减少了振动噪音对铁路沿线周边居民的日常生活的影响；
4.虽然该实用新型具有良好的吸音降噪性能，但是，该实用新型在与钢轨安装时，操作不够方便，无法快速与钢轨安装固定，一定程度上延缓了施工进度。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决上述实用新型在与钢轨安装时，操作不够方便，无法快速与钢轨安装固定，一定程度上延缓了施工进度，而提出的一种高性能混凝土轨枕。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种高性能混凝土轨枕，包括轨枕本体和钢轨，所述轨枕本体的上端设有与钢轨相对应的凹槽，所述钢轨的下端延伸至凹槽内，所述钢轨的下端设有定位机构，所述凹槽的内相对侧壁上均设有插槽，所述插槽的内部滑动插设有楔形块，所述楔形块的下端设有限位机构，所述楔形块的一端贯穿插槽，且楔形块的楔形面与钢轨相抵，所述楔形块的另一端插设有螺杆，所述螺杆与楔形块之间为螺纹连接，所述螺杆远离楔形块的一端与插槽的内壁转动连接，所述螺杆远离楔形块的一端固定套接有从动轮，所述轨枕本体的两侧均设有置物槽，所述置物槽的内壁上转动连接有转杆，所述转杆上固定套接有主动轮，所述置物槽与插槽之间设有通口，所述通口内设有传动带，所述传动带的两端分别贯穿通口并分别套接在主动轮和从动轮上，所述转杆的一端贯穿置物槽并固定连接有旋转盘，所述转杆上转动套接有固定盘，所述固定盘的一侧与轨枕本体的外壁固定连接构，所述旋转盘远离轨枕本体的一侧设有锁紧机构。
8.优选地，所述限位机构包括固定在楔形块下端的滑块，所述插槽的内底部设有与滑块相对应的滑槽，所述滑块的下端延伸至滑槽内。
9.优选地，所述定位机构包括固定在钢轨下端的定位块，所述凹槽的内底部设有与定位块相对应的定位槽，所述定位块的下端延伸至定位槽内。
10.优选地，所述锁紧机构包括插设在旋转盘远离轨枕本体一侧的锁紧螺丝，所述锁紧螺丝与旋转盘之间为螺纹连接，所述固定盘的外壁上呈圆形分布有多个与锁紧螺丝相对应的卡孔。
11.优选地，所述转杆上转动套接有多个支撑环，所述支撑环的外壁与置物槽的内壁固定连接。
12.优选地，所述凹槽的内底部固定连接有橡胶垫。
13.有益效果：
14.1.使用时，首先将钢轨置于凹槽内，通过定位块防止钢轨的位置发生松动，然后转动旋转盘带动转杆转动，通过转杆带动主动轮转动，主动轮通过传动带带动从动轮转动，通过从动轮带动螺杆转动，螺杆通过螺纹啮合的作用带动楔形块移动，使楔形块的楔形面与钢轨相抵，从而防止钢轨松动；
15.2.通过锁紧螺丝的设置，可防止旋转盘松动，将锁紧螺丝旋入卡孔内即可，通过滑块可提高楔形块移动时的稳定性，并防止楔形块完全从插槽内脱离，通过橡胶垫可提高钢轨与凹槽内底部之间的紧固性，本实用新型通过圆盘、转杆和楔形块等机构的设置，大大简化了轨枕与钢轨安装的操作步骤、提高了安装效率，使施工进度得到提升。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种高性能混凝土轨枕的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种高性能混凝土轨枕的正视结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种高性能混凝土轨枕的a处结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种高性能混凝土轨枕的b处结构示意图；
20.图5为本实用新型提出的一种高性能混凝土轨枕的c处结构示意图。
21.图中：1-轨枕本体，2-转杆，3-钢轨，4-楔形块，5-支撑块，6-主动轮，7-传动带，8-从动轮，9-螺杆，10-滑块，11-定位块，12-橡胶垫，13-固定盘，14-旋转盘，15-锁紧螺丝。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1-5，一种高性能混凝土轨枕，包括轨枕本体1和钢轨3，轨枕本体1的上端设有与钢轨3相对应的凹槽，凹槽的内底部固定连接有橡胶垫12，用以提高钢轨3与凹槽内底部之间的紧固性，钢轨3的下端延伸至凹槽内，钢轨3的下端设有定位机构，定位机构包括固定在钢轨3下端的定位块11，用以防止钢轨3的位置发生松动，凹槽的内底部设有与定位块11相对应的定位槽，定位块11的下端延伸至定位槽内，凹槽的内相对侧壁上均设有插槽，插槽的内部滑动插设有楔形块4，用以夹紧钢轨3，防止钢轨3松动，楔形块4的下端设有限位机构，限位机构包括固定在楔形块4下端的滑块10，插槽的内底部设有与滑块10相对应的滑槽，滑块10的下端延伸至滑槽内；
24.本实施例中，楔形块4的一端贯穿插槽，且楔形块4的楔形面与钢轨3相抵，楔形块4的另一端插设有螺杆9，用以带动楔形块4移动，螺杆9与楔形块4之间为螺纹连接，螺杆9远离楔形块4的一端与插槽的内壁转动连接，螺杆9远离楔形块4的一端固定套接有从动轮8，用以带动螺杆9转动，轨枕本体1的两侧均设有置物槽，置物槽的内壁上转动连接有转杆2，用以带动主动轮6转动，转杆2上转动套接有多个支撑环5，用以支撑转杆2，提高转杆2转动
时的稳定性，支撑环5的外壁与置物槽的内壁固定连接；
25.本实施例中，转杆2上固定套接有主动轮6，用以带动传动带7转动，置物槽与插槽之间设有通口，通口内设有传动带7，用以带动从动轮6转动，传动带7的两端分别贯穿通口并分别套接在主动轮6和从动轮8上，转杆2的一端贯穿置物槽并固定连接有旋转盘14，用以方便用户转动转杆2，转杆2上转动套接有固定盘13，用以提高转杆2转动时的稳定性，固定盘13的一侧与轨枕本体1的外壁固定连接构，旋转盘14远离轨枕本体1的一侧设有锁紧机构，锁紧机构包括插设在旋转盘14远离轨枕本体1一侧的锁紧螺丝15，用以防止旋转盘14松动，锁紧螺丝15与旋转盘14之间为螺纹连接，固定盘13的外壁上呈圆形分布有多个与锁紧螺丝15相对应的卡孔；
26.本实施例中，首先将钢轨3置于凹槽内，通过定位块11防止钢轨3的位置发生松动，然后转动旋转盘14带动转杆2转动，通过转杆2带动主动轮6转动，主动轮6通过传动带7带动从动轮8转动，通过从动轮8带动螺杆9转动，螺杆9通过螺纹啮合的作用带动楔形块4移动，使楔形块4的楔形面与钢轨3相抵，从而防止钢轨3松动；通过锁紧螺丝15的设置，可防止旋转盘14松动，将锁紧螺丝15旋入卡孔内即可，通过滑块10可提高楔形块4移动时的稳定性，并防止楔形块4完全从插槽内脱离，通过橡胶垫12可提高钢轨3与凹槽内底部之间的紧固性，本实用新型通过圆盘、转杆和楔形块等机构的设置，大大简化了轨枕与钢轨安装的操作步骤、提高了安装效率，使施工进度得到提升。
27.以上所述，本技术中选用的各个器件(未说明具体结构的部件)均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。