一种高稳定性公路路基施工装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路路基技术领域，尤其涉及一种高稳定性公路路基施工装置。


背景技术：

2.公路路基是指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。
3.但是，公路路基在实际施工中仍存在以下弊端：
4.公路路基在铺设的过程中往往都是使用压路机进行压平，这种方式只能对路基进行上下方向的压实，路基内部由于铺设的碎石较多，横向的路基内部之间依旧容易出现一些缝隙，降低了公路路基的稳定性。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种高稳定性公路路基施工装置，解决了现有技术中公路路基在铺设的过程中往往都是使用压路机进行压平，这种方式只能对路基进行上下方向的压实，路基内部由于铺设的碎石较多，横向的路基内部之间依旧容易出现一些缝隙，降低了公路路基的稳定性的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种高稳定性公路路基施工装置，包括两个对称设置的护板以及两个对称设置在护板之间的封板，所述封板的两侧分别与两个护板的侧壁可拆卸连接，两个所述护板相对应的一侧底部均固定连接有限位块，两个所述限位块之间水平设置有压板，两个所述护板相对的一侧均设置有支撑架，所述支撑架的底部两侧均安装有移动轮，所述压板的两侧顶部均固定连接有连接支架，连接支架的顶部一侧设置有通过顶板与支撑架顶部连接的气缸，所述气缸的输出端与连接支架的顶部固定连接。
8.优选的，所述气缸的底部与顶板的底部螺栓固定连接，所述顶板的底部一侧与支撑架的顶部固定连接。
9.优选的，所述连接支架的顶部一侧竖直设置有通过滑套贯穿连接支架的圆杆，所述圆杆的一端固定连接有与护板侧壁滑动连接的滑块。
10.优选的，所述护板的一侧固定连接有与滑块相适配的滑轨。
11.优选的，所述连接支架的内部倾斜设置有加强架，加强架的两端分别与连接支架的两个内壁固定连接。
12.优选的，所述压板的两侧均可拆卸连接有主视图为l形的延伸压板，所述延伸压板的竖直段的一侧开设有若干个滑槽，每个所述滑槽的内部均滑动连接有与压板侧壁固定连接的滑杆。
13.优选的，所述压板的顶部水平设置有连接板，所述连接板的底部两侧分别与延伸压板的竖直段的顶部固定连接，所述连接板的顶部中心处竖直设置有通过螺套贯穿连接板且端部与压板顶部转动连接的调节螺杆。
14.优选的，所述调节螺杆的两侧均竖直设置有通过滑套贯穿连接板且端部与压板顶部固定连接的导杆，所述调节螺杆的端部固定连接有转把，所述压板的底部两侧均固定连接有连接凸边，所述延伸压板的水平段的底部且靠近压板的位置均开设有与连接凸边相适配的连接凹槽。
15.本实用新型至少具备以下有益效果：
16.通过护板、封板以及压板的设置，可通过两个护板将路基的两侧进行围挡，在通过封板的连接以及压板的压实即可实现一级一级进行压实操作，从而避免了路基两侧出现较多碎石的情况发生，进而提高了路基的稳定性，降低了相应的施工成本，便于推广使用。
17.本实用新型还具备以下有益效果：
18.可通过两个护板将路基的两侧进行围挡，在通过封板的连接以及压板的压实即可实现一级一级进行压实操作，从而避免了路基两侧出现较多碎石的情况发生，通过调节螺杆的操作调节，可实现延伸压板的升降，即可增加压板底部的压实面积，通过压板小面积压实，之后通过增加面积进行大面积压实，大大提高了压实的质量，且便于进行快速调节，实用性强进而提高了路基的稳定性，降低了相应的施工成本，便于推广使用。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为本实用新型护板结构示意图；
22.图3为本实用新型压板结构示意图；
23.图4为本实用新型延伸压板结构示意图。
24.图中：1、支撑架；2、护板；3、压板；4、限位块；5、封板；6、滑轨；8、移动轮；9、滑块；10、圆杆；11、气缸；12、顶板；13、连接支架；14、滑杆；15、滑槽；16、导杆；17、转把；18、调节螺杆；19、连接板；20、延伸压板；21、连接凹槽；22、连接凸边。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.参照图1-4，一种高稳定性公路路基施工装置，包括两个对称设置的护板2以及两个对称设置在护板2之间的封板5，封板5的两侧分别与两个护板2的侧壁可拆卸连接，两个护板2相对应的一侧底部均固定连接有限位块4，两个限位块4之间水平设置有压板3，两个护板2相对的一侧均设置有支撑架1，支撑架1的底部两侧均安装有移动轮8，压板3的两侧顶部均固定连接有连接支架13，连接支架13的顶部一侧设置有通过顶板12与支撑架1顶部连接的气缸11，气缸11的输出端与连接支架13的顶部固定连接，具体的，通过护板2、封板5以及压板3的设置，可通过两个护板2将路基的两侧进行围挡，在通过封板5的连接以及压板3
的压实即可实现一级一级进行压实操作，从而避免了路基两侧出现较多碎石的情况发生，进而提高了路基的稳定性，降低了相应的施工成本，便于推广使用。
27.本方案具备以下工作过程：
28.通过护板2、封板5以及压板3的设置，可通过两个护板2将路基的两侧进行围挡，在通过封板5的连接以及压板3的压实即可实现一级一级进行压实操作，从而避免了路基两侧出现较多碎石的情况发生，进而提高了路基的稳定性，降低了相应的施工成本，便于推广使用。
29.根据上述工作过程可知：
30.可实现一级一级进行压实操作，从而避免了路基两侧出现较多碎石的情况发生，进而提高了路基的稳定性，降低了相应的施工成本，便于推广使用。
31.进一步的，气缸11的底部与顶板12的底部螺栓固定连接，顶板12的底部一侧与支撑架1的顶部固定连接，具体的，通过气缸11的设置，便于实现压板3的输出。
32.进一步的，连接支架13的顶部一侧竖直设置有通过滑套贯穿连接支架13的圆杆10，圆杆10的一端固定连接有与护板2侧壁滑动连接的滑块9，具体的，通过圆杆10的设置，提高了压板3输出的稳定性。
33.进一步的，护板2的一侧固定连接有与滑块9相适配的滑轨6，具体的，通过滑块9的设置，提高了圆杆10移动的顺滑性。
34.进一步的，连接支架13的内部倾斜设置有加强架，加强架的两端分别与连接支架13的两个内壁固定连接，具体的，通过加强架的设置，提高了连接支架13的强度。
35.进一步的，压板3的两侧均可拆卸连接有主视图为l形的延伸压板20，延伸压板20的竖直段的一侧开设有若干个滑槽15，每个滑槽15的内部均滑动连接有与压板3侧壁固定连接的滑杆14，具体的，通过延伸压板20的设置，提高了压板3底部的压实面积。
36.进一步的，压板3的顶部水平设置有连接板19，连接板19的底部两侧分别与延伸压板20的竖直段的顶部固定连接，连接板19的顶部中心处竖直设置有通过螺套贯穿连接板19且端部与压板3顶部转动连接的调节螺杆18，具体的，通过调节螺杆18的设置，便于对连接板19进行控制。
37.进一步的，调节螺杆18的两侧均竖直设置有通过滑套贯穿连接板19且端部与压板3顶部固定连接的导杆16，调节螺杆18的端部固定连接有转把17，压板3的底部两侧均固定连接有连接凸边22，延伸压板20的水平段的底部且靠近压板3的位置均开设有与连接凸边22相适配的连接凹槽21，具体的，通过导杆16的设置，提高连接板19升降时的稳定性。
38.综上所述：可通过两个护板2将路基的两侧进行围挡，在通过封板5的连接以及压板3的压实即可实现一级一级进行压实操作，从而避免了路基两侧出现较多碎石的情况发生，通过调节螺杆18的操作调节，可实现延伸压板20的升降，即可增加压板3底部的压实面积，通过压板3小面积压实，之后通过增加面积进行大面积压实，大大提高了压实的质量，且便于进行快速调节，实用性强进而提高了路基的稳定性，降低了相应的施工成本，便于推广使用。
39.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各
种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。