一种用于保护浅埋管线的绿色环保型道路的制作方法

1.本技术属于绿色道路技术领域，具体为一种用于保护浅埋管线的绿色环保型道路。


背景技术：

2.道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。其中，浅埋管线是指联结泵、阀或控制系统等的管道，用于传送液体、气体或粉末固体的埋藏在道路下的管线。
3.但是常见的道路对浅埋管线的保护性不够强，当人们频繁踩在浅埋管线的上方时，容易造成浅埋管线的损坏。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于：为了解决上述提出的保护性不够强的问题，提供一种用于保护浅埋管线的绿色环保型道路。
5.本技术采用的技术方案如下：一种用于保护浅埋管线的绿色环保型道路，包括道路本体，所述道路本体的两侧设置有浅埋管线标记顶板，所述浅埋管线标记顶板的下方设置有转动轴，所述转动轴的外部转动连接有转动杆，所述转动杆的底端转动连接有转动下轴，所述转动下轴的另一端设置有滑动块，所述滑动块的外部滑动连接有承载底块，所述转动杆的数量为两个，两个所述转动杆相对的一侧面固定连接有弹簧，两个转动杆之间放置有放线胶块，所述放线胶块的内部开设有放线槽，所述放线槽的内部设置有浅埋管线。
6.通过采用上述技术方案，当人们踩在浅埋管线标记顶板的表面后，此时浅埋管线标记顶板就会向下移动，从而使得两个转动杆之间发生转动，同时对弹簧进行拉伸，转动杆底端的滑动块也会相承载底块的两侧移动，从而橡胶座会与橡胶抵块之间发生接触，弹簧和橡胶座发生形变以对振动幅度进行缓冲，从而使得转动杆之间的放线胶块尽量减少了受到的踩踏力度，对放线槽内部的浅埋管线起到了保护作用，提高了浅埋管线的使用寿命。
7.在一优选的实施方式中，所述道路本体的上表面间隔开设有导水槽，所述导水槽的间距为20.0cm。
8.通过采用上述技术方案，可以对积水进行排出，提高了道路本体表面的防滑性能。
9.在一优选的实施方式中，所述道路本体的表面开设有与滑动块相适配的滑动槽，且滑动槽的两侧末端固定安装有橡胶抵块，所述橡胶抵块与橡胶座的顶端相抵接。
10.通过采用上述技术方案，可以对橡胶座和橡胶抵块进行压缩，以对振动幅度进行缓冲。
11.在一优选的实施方式中，所述道路本体的左右两侧固定连接有侧安装带，所述侧安装带的上表面开设有种植槽。
12.通过采用上述技术方案，种植槽的内部种植有绿色植物，使得道路本体的两侧增加了绿化植物，可以对道路本体表面的灰尘进行吸附，净化了道路本体表面的空气。
13.在一优选的实施方式中，所述种植槽的内部四个边角处固定连接有安装架，所述安装架的顶端固定安装有防倾倒侧架。
14.通过采用上述技术方案，安装架和防倾倒侧架配合使用，可以尽量减少植物倾倒，提高了对于植物的保护性。
15.在一优选的实施方式中，所述种植槽的内壁四周和底部固定连接有隔水层，所述种植槽的内部种植有绿色植物。
16.通过采用上述技术方案，隔水层避免了水分对道路本体造成侵蚀，提高了对于道路本体的保护性。
17.综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
18.1、本技术中，当人们踩在浅埋管线标记顶板的表面后，此时浅埋管线标记顶板就会向下移动，从而使得两个转动杆之间发生转动，同时对弹簧进行拉伸，转动杆底端的滑动块也会相承载底块的两侧移动，从而橡胶座会与橡胶抵块之间发生接触，弹簧和橡胶座发生形变以对振动幅度进行缓冲，从而使得转动杆之间的放线胶块尽量减少了受到的踩踏力度，对放线槽内部的浅埋管线起到了保护作用，提高了浅埋管线的使用寿命。
19.2、本技术中，道路本体的两侧设置有侧安装带，侧安装带的上表面种植槽的内部种植有绿色植物，使得道路本体的两侧增加了绿化植物，可以对道路本体表面的灰尘进行吸附，净化了道路本体表面的空气，从而使得道路本体更符合绿色环保的理念。
附图说明
20.图1为本技术的道路本体的结构示意图；
21.图2为本技术中浅埋管线标记顶板下方道路的结构示意图；
22.图3为本技术中图1中a处的放大图。
23.图中标记：1、道路本体；2、导水槽；3、浅埋管线标记顶板；4、侧安装带；5、转动轴；6、转动杆；7、弹簧；8、放线胶块；9、转动下轴；10、滑动块；11、橡胶抵块；12、橡胶座；13、承载底块；14、放线槽；15、安装架；16、防倾倒侧架；17、隔水层；18、种植槽。
具体实施方式
24.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
25.参照图1-3，
26.实施例：
27.参照图1-2，一种用于保护浅埋管线的绿色环保型道路，包括道路本体1，其中，在道路本体1的两侧设置有浅埋管线标记顶板3，同时，在浅埋管线标记顶板3的下方水平设置有转动轴5，且在转动轴5的外部转动连接有转动杆6，转动轴5与转动杆6发生转动，可以对振动幅度进行缓冲。
28.参照图1-2，转动杆6的底端转动连接有转动下轴9，同时，在转动下轴9的另一端设置有滑动块10，其中，转动杆6的数量为两个，两个转动杆6相对的一侧面固定连接有弹簧7，转动下轴9在下压的过程中，与滑动块10发生转动，同时带动滑动块10向两侧移动，以避免弹簧7直接受到踩踏，提高了对于弹簧7的内部的保护性。
29.参照图1-2，滑动块10的外部滑动连接有承载底块13，同时，在两个转动杆6之间放置有放线胶块8，放线胶块8的内部开设有放线槽14，其中，在放线槽14的内部设置有浅埋管线，通过弹簧7和橡胶座12发生形变以对振动幅度进行缓冲，从而使得转动杆6之间的放线胶块8尽量减少了受到的踩踏力度，对放线槽14内部的浅埋管线起到了保护作用，提高了浅埋管线的使用寿命。
30.参照图1-2，道路本体1的上表面间隔开设有多个导水槽2，且相邻两个导水槽2之间的间距为20.0cm，从而可以对道路本体1上的积水进行快速地排出，提高了道路本体1表面的防滑性能。
31.参照图1-2，在道路本体1的上表面且对应浅埋管线标记顶板3的位置处开设有与滑动块10相适配的滑动槽，且滑动槽的两侧末端固定安装有橡胶抵块11，橡胶抵块11与橡胶座12的顶端相抵接，从而可以对橡胶座12和橡胶抵块11进行压缩，以对振动幅度进行缓冲。
32.参照图1-3，道路本体1的左右两侧固定连接有侧安装带4，侧安装带4的上表面开设有种植槽18，同时，在种植槽18的内部种植有绿色植物，使得道路本体1的两侧增加了绿化植物，从而可以对道路本体1表面的灰尘进行吸附，净化了道路本体1表面的空气。
33.参照图1-3，种植槽18的内部四个边角处固定连接有安装架15，其中，在安装架15的顶端固定安装有防倾倒侧架16，通过安装架15和防倾倒侧架16配合使用，可以尽量减少植物倾倒，提高了对于植物的保护性。
34.参照图1-3，种植槽18的内壁四周和底部固定连接有隔水层17，种植槽18的内部种植有绿色植物，通过设置隔水层17，能够避免水分对道路本体1造成侵蚀，提高了对于道路本体1的保护性。
35.本技术一种用于保护浅埋管线的绿色环保型道路实施例的实施原理为：当人们踩在浅埋管线标记顶板3的表面时，此时浅埋管线标记顶板3就会向下移动，从而使得两个转动杆6之间发生转动，同时对弹簧7进行拉伸，转动杆6底端的滑动块10也会相承载底块13的两侧移动，从而橡胶座12会与橡胶抵块11之间发生接触，弹簧7和橡胶座12发生形变以对振动幅度进行缓冲，从而使得转动杆6之间的放线胶块8尽量减少了受到的踩踏力度，对放线槽14内部的浅埋管线起到了保护作用，提高了浅埋管线的使用寿命，道路本体1的两侧设置有侧安装带4，侧安装带4的上表面种植槽18的内部种植有绿色植物，使得道路本体1的两侧增加了绿化植物，可以对道路本体1表面的灰尘进行吸附，净化了道路本体1表面的空气，从而使得道路本体1更符合绿色环保的理念。
36.以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。