一种具有便于交通管理的城市隔离护栏的制作方法

1.本实用新型涉及城市隔离护栏领域，特别是涉及一种具有便于交通管理的城市隔离护栏。


背景技术：

2.由中国专利公开号为cn 212772105 u公开了城市隔离护栏，本实用新型公开了一种城市隔离护栏，它涉及一种护栏。包括护栏底座、护栏立柱和护栏网片，护栏底座、护栏立柱为高分子pvc一体式成型结构，护栏网片与护栏立柱采用活套式连接结构，所述的护栏立柱之间通过护栏网片连接固定；所述的活套式连接结构为插销连接结构。本实用新型结构设计简单合理，成本低，后期维护更换比较方便，适用范围广。
3.但是该隔离护栏仍然存在一些弊端，由于装置的护栏网片大小也为预制状态，使得使得装置的灵活度较低，不易运输，且在对护栏进行安装时，不能合理的针对道路的长度进行及时的调整，可能会使的护栏的整体长度较长，减少了车辆或行人可移动的空间，为此，我们提出了一种具有便于交通管理的城市隔离护栏。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种具有便于交通管理的城市隔离护栏，方便将护栏的长度进行改变，并方便工作人员对其进行安装于拆卸。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有便于交通管理的城市隔离护栏，包括连接栏，还包括：
6.连接板，两个所述连接板安装于连接栏的内表面，其中一个所述连接板上开设有方形槽，所述方形槽的中部连通有卡槽；
7.通孔，所述通孔对称开设于连接栏的两侧，所述连接栏上靠近其顶部的外表面对称设置有滑槽；
8.加长栏，所述加长栏的两侧对称安装有连接组件。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接组件包括滑杆、转动板，所述滑杆与转动板均与加长栏的外表面转动连接，所述转动板的外表面开设有固定槽，所述固定槽的内部固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的端部固定连接有卡柱。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述方形槽的数量为两个，两个所述方形槽以连接板的竖直中心线为轴对称排列。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆的大小与通孔的大小相适配，所述滑杆的外表面与通孔的内表面滑动连接。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动板的大小与滑槽的大小相适配，所述转动板的外表面与滑槽的内表面滑动连接。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡柱的大小与卡槽的大小相适配，所述卡柱的顶部设置有防滑纹。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆的长度与转动板的长度相同，所述转动板的长度为连接栏的长度的零点七倍。
15.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
16.1、通过设置的转动板与滑杆，转动板与滑杆均与加长栏之间转动连接，从而使得最边缘的一个加长栏的转动板与滑杆可以根据剩下拦截的道路的长度情况进行转动，使得装置对道路的拦截较为精准，保证了车辆与行人的通行道路空间，且在运输时，将转动板与滑杆转动到与加长栏之间贴合，减少运输的空间，且便于携带。
17.2、通过设置的加长栏与连接栏，转动转动板与滑杆，将其转动到水平状态，按压卡柱，卡柱挤压伸缩弹簧并收入到固定槽的内部，将转动板与滑槽、滑杆与通孔之间滑动连接，并推动加长栏，加长栏由于转动板与滑槽的滑动连接，滑杆与通孔的滑动连接，从而使得加长栏只能做水平方向的移动，在加长栏推动的过程中，由于伸缩弹簧的挤压，对卡柱进行推动，从而将卡柱推到卡槽的内部，从而对加长栏与连接栏之间进行固定连接，从而针对不同的道路拦截的长度对护栏进行加长，方便临时加装，且方便工作人员对护栏的安装于拆卸，提高装置的灵活度。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型图1中a处结构放大图；
20.图3为本实用新型连接栏的结构示意图；
21.图4为本实用新型图3中b处结构放大图；
22.图5为本实用新型转动板的结构示意图。
23.其中：1、连接栏；2、连接板；3、方形槽；4、卡槽；5、通孔；6、滑槽；7、加长栏；8、滑杆；9、转动板；10、固定槽；11、伸缩弹簧；12、卡柱。
具体实施方式
24.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
25.实施例:
26.如图1-5所示，本实用新型提供一种具有便于交通管理的城市隔离护栏，包括连接栏1，还包括：
27.连接板2，两个连接板2安装于连接栏1的内表面，其中一个连接板2上开设有方形槽3，方形槽3的中部连通有卡槽4；
28.通孔5，通孔5对称开设于连接栏1的两侧，连接栏1上靠近其顶部的外表面对称设置有滑槽6；
29.加长栏7，加长栏7的两侧对称安装有连接组件。
30.通过设置的转动板9与滑杆8，转动板9与滑杆8均与加长栏7之间转动连接，从而使得最边缘的一个加长栏7的转动板9与滑杆8可以根据剩下拦截的道路的长度情况进行转动，使得装置对道路的拦截较为精准，保证了车辆与行人的通行道路空间，且在运输时，将转动板9与滑杆8转动到与加长栏7之间贴合，减少运输的空间，且便于携带。
31.在其他实施例中，连接组件包括滑杆8、转动板9，滑杆8与转动板9均与加长栏7的外表面转动连接，转动板9的外表面开设有固定槽10，固定槽10的内部固定连接有伸缩弹簧11，伸缩弹簧11的端部固定连接有卡柱12。
32.通过设置的加长栏7与连接栏1，转动转动板9与滑杆8，将其转动到水平状态，按压卡柱12，卡柱12挤压伸缩弹簧11并收入到固定槽10的内部，将转动板9与滑槽6、滑杆8与通孔5之间滑动连接，并推动加长栏7，加长栏7由于转动板9与滑槽6的滑动连接，滑杆8与通孔5的滑动连接，从而使得加长栏7只能做水平方向的移动，在加长栏7推动的过程中，由于伸缩弹簧11的挤压，对卡柱12进行推动，从而将卡柱12推到卡槽4的内部，从而对加长栏7与连接栏1之间进行固定连接，从而针对不同的道路拦截的长度对护栏进行加长，方便临时加装，且方便工作人员对护栏的安装于拆卸，提高装置的灵活度。
33.在其他实施例中，方形槽3的数量为两个，两个方形槽3以连接板2的竖直中心线为轴对称排列。
34.通过设置的方形槽3，方便工作人员的手指探入，对卡柱12的顶部进行按压，且方形槽3使得卡槽4的深度降低，便于工作人员将卡柱12压入固定槽10的内部。
35.在其他实施例中，滑杆8的大小与通孔5的大小相适配，滑杆8的外表面与通孔5的内表面滑动连接。
36.通过设置的滑杆8，滑杆8与通孔5滑动连接，从而对加长栏7的移动轨迹进行限定，从而使得加长栏7只能做水平方向的移动。
37.在其他实施例中，转动板9的大小与滑槽6的大小相适配，转动板9的外表面与滑槽6的内表面滑动连接。
38.通过设置的转动板9，转动板9与滑槽6的滑动连接，使得转动板9在两个连接板2之间进行滑动时，可以一直将卡柱12压入固定槽10的内部。
39.在其他实施例中，卡柱12的大小与卡槽4的大小相适配，卡柱12的顶部设置有防滑纹。
40.通过设置的卡柱12，卡柱12插入卡槽4的内部，从而使得连接栏1与加长栏7之间固定连接，且方便连接栏1与加长栏7之间的安装与拆卸。
41.在其他实施例中，滑杆8的长度与转动板9的长度相同，转动板9的长度为连接栏1的长度的零点七倍。
42.通过设置的转动板9，较长的转动板9可以加长连接栏1与加长栏7之间的距离，从而降低成本。
43.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。