一种公路工程建设施工用夯实装置的制作方法

1.本实用新型涉及夯实装置技术领域，特别是涉及一种公路工程建设施工用夯实装置。


背景技术：

2.公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
3.目前，在进行公路工程检测施工时，通常会使用到打夯机对地面进行夯实，但打夯机在实际使用时，仍存在一定的不便性，在非使用阶段对打夯机的移动运输过程中，存在打夯机运输困难的问题。
4.授权公告号为cn214783105u的中国专利公开了一种公路工程建设施工用夯实装置，包括打夯机主体，所述打夯机主体的外表面一体成型有连接块，所述打夯机主体通过所述连接块弹性连接有若干个承接转动块，所述承接转动块的内部通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下表面旋合连接有固定螺纹套，所述固定螺纹套的下表面一体成型有固定座，所述固定座的侧表面转动连接有滚动轮，其具有并在需要使用时可以通过螺纹杆和承接转动块进行辅助升降调节，同时在承接转动块和连接块之间设有缓冲减震机构，从而便于打夯机进行移动运输使用等优点。
5.但是上述已公开方案存在如下不足之处：上述装置存在移动效率不高，夯土过程不均匀等问题，同时对于工作人员来说上述装置再进行操作过程当中需要投入大量人力进行控制降低了夯土效率。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种公路工程建设施工用夯实装置，本实用新型通过滚轮与底座的结构能够有效的提高本装置的便携性，从而提高了工作人员对本装置的操作效率，通过转动凸轮与压持件的组合能够实现周期性的下压震动从而实现了本装置的夯土效果，通过传动轴的结构能够保证了本装置在运行的过程当中传动稳定性，通过弹簧的结构能够减少夯土震动对底座的影响。
7.本实用新型提出了一种公路工程建设施工用夯实装置，包括底座、坐垫、把手、控制箱、弹性转动辊、驱动电机、传动轴、转动凸轮、转动支架、压持件、滚轮、弹簧和弹簧支架；
8.底座顶部与坐垫连接；底座顶部与把手转动连接；底座顶部上设有支撑杆，支撑杆顶部与控制箱连接；底座顶部上设有转动连接件，转动连接件与弹性转动辊转动连接；弹性转动辊上设有绳索，绳索远离弹性转动辊的一端与转动支架顶部连接；底座顶部与驱动电机连接；驱动电机输出端与传动轴传动连接；传动轴与底座顶部转动连接；传动轴上设有转动皮带，转动皮带与转动凸轮传动连接；转动凸轮与转动支架转动连接；转动支架底部与弹簧连接；弹簧底部与弹簧支架连接；弹簧支架侧面与底座连接；底座底部与滚轮转动连接；
转动支架底部与压持件连接。
9.优选的，滚轮上设有橡胶缓冲层，底座上设有减震装置，减震装置与滚轮转动连接。
10.优选的，底座底部设有转向传动轴，转向传动轴一端与把手连接；另一端与滚轮传动连接。
11.优选的，弹性转动辊上设有转动弹簧，底座顶部上设有定滑轮，定滑轮与绳索滑动连接。
12.优选的，压持件底部上设有耐磨层，转动凸轮内部设有凹槽，转动凸轮设置在传动皮带两侧。
13.优选的，底座侧面上设有刹车装置，刹车装置与滚轮转动阻尼连接。
14.优选的，转动支架与底座转动连接点与传动轴轴心线共线。
15.优选的，底座上设有电池仓，电池仓与驱动电机电性连接。
16.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
17.本实用新型通过滚轮与底座的结构能够有效的提高本装置的便携性，从而提高了工作人员对本装置的操作效率，通过转动凸轮与压持件的组合能够实现周期性的下压震动从而实现了本装置的夯土效果，通过传动轴的结构能够保证了本装置在运行的过程当中传动稳定性，通过弹簧的结构能够减少夯土震动对底座的影响，通过把手与控制箱的组合能够有效的提高本装置的操作效率，从而保证了本装置的高效性，弹性转动辊与绳索的组合能够有效的保证了转动支架的运动状态，从而通过控制弹性转动辊的转动弹性大小能够调节转动支架的复位高度，从而使得本装置能够适应不同路面环境。
附图说明
18.图1为本实用新型一种公路工程建设施工用夯实装置的实施例的结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种公路工程建设施工用夯实装置的侧视图；
20.图3为本实用新型提出的一种公路工程建设施工用夯实装置的俯视图；
21.附图标记：1、底座；2、坐垫；3、把手；4、控制箱；5、弹性转动辊；6、驱动电机；7、传动轴；8、转动凸轮；9、转动支架；10、压持件；11、滚轮；12、弹簧；13、弹簧支架。
具体实施方式
22.实施例一
23.如图1-3所示，本实用新型提出的一种公路工程建设施工用夯实装置，包括底座1、坐垫2、把手3、控制箱4、弹性转动辊5、驱动电机6、传动轴7、转动凸轮8、转动支架9、压持件10、滚轮11、弹簧12和弹簧支架13；
24.底座1顶部与坐垫2连接；底座1顶部与把手3转动连接；底座1顶部上设有支撑杆，支撑杆顶部与控制箱4连接；底座1顶部上设有转动连接件，转动连接件与弹性转动辊5转动连接；弹性转动辊5上设有绳索，绳索远离弹性转动辊5的一端与转动支架9顶部连接；底座1顶部与驱动电机6连接；驱动电机6输出端与传动轴7传动连接；传动轴7与底座1顶部转动连接；传动轴7上设有转动皮带，转动皮带与转动凸轮8传动连接；转动凸轮8与转动支架9转动连接；转动支架9底部与弹簧12连接；弹簧12底部与弹簧支架13连接；弹簧支架13侧面与底
座1连接；底座1底部与滚轮11转动连接；转动支架9底部与压持件10连接；滚轮11上设有橡胶缓冲层，底座1上设有减震装置，减震装置与滚轮11转动连接；压持件10底部上设有耐磨层，转动凸轮8内部设有凹槽，转动凸轮8设置在传动皮带两侧；底座1侧面上设有刹车装置，刹车装置与滚轮11转动阻尼连接；转动支架9与底座1转动连接点与传动轴7轴心线共线；底座1上设有电池仓，电池仓与驱动电机6电性连接。
25.本实施例中，通过本装置能够有效的提高夯土作业的工作效率，通过转动支架9的结构能够有效的减少转动震动结构的体积，从而降低了能源消耗的同时提高了能源利用率，使得本装置主体结构不会发生震动，保证了使用者的稳定性和安全性，当本装置处于工作状态时，通过坐垫2与把手3的组合能够提高工作人员的舒适性，通过控制箱4的结构能够提高本装置的控制效率，从而便于本装置进行高效工作，通过弹性转动辊5的结构能够便于使得转动支架9向上复位，从而通过转动凸轮8产生的转动震动带动转动支架9上下转动，从而使得压持件10对地面产生震动，通过弹簧12的结构在便于转动支架9复位的同时减少了震动对底座1的传递。
26.实施例二
27.如图2-3所示，本实用新型提出的一种公路工程建设施工用夯实装置，相较于实施例一，本实施例中，底座1底部设有转向传动轴，转向传动轴一端与把手3连接；另一端与滚轮11传动连接；弹性转动辊5上设有转动弹簧，底座1顶部上设有定滑轮，定滑轮与绳索滑动连接。
28.本实用新型的一个实施例中，转向转动轴能够便于工作人员控制本装置进行转向，通过定滑轮能够减少绳索磨损，提高本装置使用寿命。
29.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。