一种可调节式桥墩施工用托架平台的制作方法

1.本实用新型属于桥梁施工托架技术领域，具体涉及一种可调节式桥墩施工用托架平台。


背景技术：

2.桥梁施工时，需要在桥墩上安装对桥梁进行承托的托架，托架常采用支架法及托架法两种施工工艺，托架法包括牛腿托架、对穿工字钢和锚固三角架等施工方法。其中，锚固三角架法的原理是通过锚固在桥墩上的预埋钢板将三角架固定在桥墩上，形成简支结构，达到整体体系平衡，这种施工工艺的优点是简支结构受力明确，易于安装维修且对桥墩墩身截面的破坏小。
3.现有的锚固三角架需要受力均衡，多为在桥墩的两侧对称设置，当公路桥梁的一侧靠近既有结构时，难以满足锚固三角架对称布设的需求，且现有的锚固三角架多为工字钢互相焊接固定，无法根据桥梁两侧的施工空间调整三脚架的支撑长度，因此，需要一种可调节的桥墩托架。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种可调节式桥墩施工用托架平台，其结构简单，设计合理，通过设置横向托架和支撑横向托架的液压撑杆，便于在桥墩相对的两个侧壁上形成多个三角托架，且可以根据桥墩与周围既有结构之间的距离，调整液压撑杆的伸缩长度和倾斜角度，形成不对称的托架平台，适用范围广，使用效果好。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种可调节式桥墩施工用托架平台，其特征在于：包括多个设置在桥墩两侧的三角托架，所述三角托架包括垂直布设在所述桥墩侧壁上的横向托架和用于支撑所述横向托架远离所述桥墩一端的液压撑杆，多个所述横向托架的上部并排架设有与所述横向托架相垂直的纵梁，所述纵梁的上部并排架设有多个与所述纵梁相垂直的横梁，多个所述横梁对称布设在所述桥墩的两侧；
6.所述桥墩的上部设置有用于连接所述横向托架一端的第一预埋件，所述桥墩的下部设置有与所述液压撑杆下端铰接的第二预埋件，所述液压撑杆的上端铰接有托板，所述托板支撑在所述横向托架的下部，所述托板上设置有用于夹持所述横向托架的卡件。
7.上述的一种可调节式桥墩施工用托架平台，其特征在于：所述横向托架上设置有用于支撑所述纵梁的垫块；
8.所述横向托架、所述垫块和所述纵梁的连接处缠绕有第一钢丝绳，所述纵梁和所述横梁的连接处缠绕有第二钢丝绳。
9.上述的一种可调节式桥墩施工用托架平台，其特征在于：所述第一预埋件包括紧贴桥墩的第一背板、垂直布设在所述第一背板正面中部的第一连接板和设置在所述第一背板背面并锚入所述桥墩的第一锚筋。
10.上述的一种可调节式桥墩施工用托架平台，其特征在于：所述第一连接板通过延长板与横向托架的腹板连接。
11.上述的一种可调节式桥墩施工用托架平台，其特征在于：所述第二预埋件包括紧贴桥墩的第二背板、垂直布设在所述第二背板正面中部的第二连接板和设置在所述第二背板背面并锚入所述桥墩的第二锚筋。
12.上述的一种可调节式桥墩施工用托架平台，其特征在于：所述液压撑杆的上端设置有用于与托板铰接的第一铰支座，所述液压撑杆的下端设置有用于与所述第二连接板铰接的第二铰支座。
13.本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
14.1、本实用新型操作简便、快捷，通过在桥墩相对的两个侧壁上设置多个三角托架，便于在三角托架上放置多个纵梁，并在多个纵梁上放置多个横梁，形成稳定的托架平台，有助于桥墩的下一步施工操作，实用性强。
15.2、本实用新型通过设置横向托架和支撑横向托架的液压撑杆，便于根据桥墩与周围既有结构之间的距离，调整液压撑杆的伸缩长度，通过设置液压撑杆的下端与第二预埋件铰接，以及液压撑杆的上端与托板铰接，便于调整液压撑杆的倾斜角度，从而可以形成不对称的托架平台，适用范围广，使用效果好。
16.3、本实用新型通过设置卡件，便于将横向托架远离桥墩的一端固定在托板上，从而实现液压撑杆对横向托架的支撑，且受力清晰、稳定，有效降低了大风等天气对整体结构的影响。
17.综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，通过设置横向托架和支撑横向托架的液压撑杆，便于在桥墩相对的两个侧壁上形成多个三角托架，且可以根据桥墩与周围既有结构之间的距离，调整液压撑杆的伸缩长度和倾斜角度，形成不对称的托架平台，适用范围广，使用效果好。
18.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图。
20.图2为图1的左视图。
21.图3为图1的俯视图。
22.图4为本实用新型第一预埋件的结构示意图。
23.图5为本实用新型第二预埋件的结构示意图。
24.图6为本实用新型卡件的结构示意图。
25.附图标记说明:
26.1-桥墩；
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2-横梁；
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3-纵梁；
27.4-横向托架；
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5-液压撑杆；
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6-垫块；
28.7-第一钢丝绳；
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8-第二钢丝绳；
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9-第一预埋件；
29.9-1-第一背板；
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9-2-第一连接板；
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9-3-第一锚筋；
30.10-第二预埋件；
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10-1-第二背板；
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10-2-第二连接板；
31.10-3-第二锚筋；
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11-延长板；
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12-第一螺栓；
32.13-第一铰支座；
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14-第二铰支座；
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15-托板；
33.16-卡件；
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17-第二螺栓。
具体实施方式
34.如图1至图6所示，本实用新型包括多个设置在桥墩1两侧的三角托架，所述三角托架包括垂直布设在所述桥墩1侧壁上的横向托架4和用于支撑所述横向托架4远离所述桥墩1一端的液压撑杆5，多个所述横向托架4 的上部并排架设有与所述横向托架4相垂直的纵梁3，所述纵梁3的上部并排架设有多个与所述纵梁3相垂直的横梁2，多个所述横梁2对称布设在所述桥墩1的两侧。
35.所述桥墩1的上部设置有用于连接所述横向托架4一端的第一预埋件 9，所述桥墩1的下部设置有与所述液压撑杆5下端铰接的第二预埋件10，所述液压撑杆5的上端铰接有托板15，所述托板15支撑在所述横向托架 4的下部，所述托板15上设置有用于夹持所述横向托架4的卡件16。
36.实际使用时，通过在桥墩1相对的两个侧壁上设置多个三角托架，便于在三角托架上放置多个纵梁3，并在多个纵梁3上放置多个横梁2，形成稳定的托架平台，有助于桥墩1的下一步施工操作；通过设置横向托架 4和支撑横向托架4的液压撑杆5，便于根据桥墩1与周围既有结构之间的距离，调整液压撑杆5的伸缩长度，通过设置液压撑杆5的下端与第二预埋件10铰接，以及液压撑杆5的上端与托板15铰接，便于调整液压撑杆5的倾斜角度，从而可以形成不对称的托架平台，适用范围广。
37.需要说明的是，卡件16为几字型卡件，便于与横向托架4的横截面相适应，利用第二螺栓17穿过卡件16与托板15的接触面，便于将卡件16固定在托板15上，从而实现将横向托架4远离桥墩1的一端与液压撑杆5的上端连接。
38.本实施例中，所述横向托架4上设置有用于支撑所述纵梁3的垫块6；所述横向托架4、所述垫块6和所述纵梁3的连接处缠绕有第一钢丝绳7，所述纵梁3和所述横梁2的连接处缠绕有第二钢丝绳8。
39.实际使用时，通过设置缠绕在横向托架4、垫块6和纵梁3的连接处的第一钢丝绳7，便于增强横向托架4、垫块6和纵梁3连接处的稳定性，通过设置缠绕在纵梁3和横梁2连接处的第二钢丝绳8，便于增强纵梁3 和横梁2连接处的稳定性，从而有效降低了大风等天气对整体结构的影响。
40.如图4所示，本实施例中，所述第一预埋件9包括紧贴桥墩1的第一背板9-1、垂直布设在所述第一背板9-1正面中部的第一连接板9-2和设置在所述第一背板9-1背面并锚入所述桥墩1的第一锚筋9-3。
41.本实施例中，所述第一连接板9-2通过延长板11与横向托架4的腹板连接。
42.实际使用时，通过将第一锚筋9-3锚入桥墩1中，便于实现将第一预埋件9固定在桥墩1上，通过第一螺栓12分别穿过延长板11与第一连接板9-2、以及延长板11与横向托架4的腹板，实现了将第一连接板9-2 与横向托架4的腹板连接为一体，从而实现了将横向托架4的一端固定在桥墩1上。
43.如图5所示，本实施例中，所述第二预埋件10包括紧贴桥墩1的第二背板10-1、垂直布设在所述第二背板10-1正面中部的第二连接板10-2 和设置在所述第二背板10-1背面并
锚入所述桥墩1的第二锚筋10-3。
44.本实施例中，所述液压撑杆5的上端设置有用于与托板15铰接的第一铰支座13，所述液压撑杆5的下端设置有用于与所述第二连接板10-2铰接的第二铰支座14。
45.实际使用时，通过将第二锚筋10-3锚入桥墩1中，便于将第二预埋件 10固定在桥墩1上，托板15的下部设置有与第一铰支座13相适应的铰接耳，通过在液压撑杆5的上端设置第一铰支座13，便于将液压撑杆5的上端与托板15的铰接耳铰接，从而使托板15可以以第一铰支座13和托板 15之间的第一铰接轴为中心进行转动，当液压撑杆5转动到合适角度后，转动托板15，使托板15的上表面保持水平，然后拧紧第一铰接轴上的螺母，固定托板15的位置；通过在液压撑杆5的下端设置第二铰支座14，便于将液压撑杆5的下端与第二连接板10-2铰接，从而使液压撑杆5可以以第二铰支座14和第二连接板10-2之间的第二铰接轴为中心进行转动，当液压撑杆5转动到合适角度后，拧紧第二铰接轴上的螺母，固定液压撑杆5的倾斜角度，便于通过液压撑杆5和托板15的配合，实现对不同长度的横向托架4的支撑。
46.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。