一种道路交通安全用警示防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及安全防护技术领域，具体而言，涉及一种道路交通安全用警示防护装置。


背景技术：

2.随着经济的快速发展，交通工具被普遍使用，随之而来的便是道路经常需要维护，尤其是维护过程中经常会临时产生基坑，因此需要用到防护装置来隔离道路，以便于对道路进行维护保养等。
3.针对中国实用新型专利（公开号：cn210621545u）所提出的一种道路临时封堵隔离防护装置，包括底架和依序成排地设置于底架顶部的若干个防护框，防护框一端连接底架，底架底部成对地安装有若干个移动装置；防护框另一端连接防护杆，防护杆的顶端中部对称设置有套筒，套筒内可拆卸地设置有警示牌。本实用新型结构合理，外形美观，使用寿命长，便于携带运输，节省了施工的时间，提高了施工效率，使用寿命长，提高了道路交通的安全性，同时，也减轻了操作人员的劳动强度，满足现在道路或桥梁施工安全保护隔离使用需求。
4.但是该装置仍存在一定的不足之处：该装置在实际使用中，虽能起到较好的隔离效果，但难以避免的会有未注意到防护装置的行人或司机，尤其是夜间，视野受限，在较高车速下，会直接撞击到防护装置，此时，防护装置本身便会带来伤害，存在安全隐患，且该装置缺少警示提醒行人部件，在夜晚时难以及时发现路挡，容易造成撞击的情况。
5.因此我们对此做出改进，提出一种道路交通安全用警示防护装置。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于：针对目前存在的装置在实际使用中，虽能起到较好的隔离效果，但难以避免的会有未注意到防护装置的行人或司机，尤其是夜间，视野受限，在较高车速下，会直接撞击到防护装置，此时，防护装置本身便会带来伤害，存在安全隐患的问题。
7.为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：
8.道路交通安全用警示防护装置，以改善上述问题。
9.本技术具体是这样的：
10.包括底架，所述底架设置有两组，两组所述底架顶壁之间转动连接有防护架，还包括：
11.支撑杆，滑动连接于防护架内壁；
12.滑轨，固定连接于底架侧壁；
13.滑动部件，设置于所述滑轨内部，与滑轨配合设置有两组，所述支撑杆通过滑动部件与滑轨相配合，两组所述滑动部件通过连接板固定连接；
14.限位组件，所述限位组件包括固定连接于底架之间的限位架、滑动连接于限位架
内壁的t型卡块、连接在t型卡块与限位架之间的滑动部件和滑动连接在t型卡块外壁的t型活动杆，所述t型活动杆通过转轴与防护架相配合；
15.弹性部件，所述弹性部件包括连接于t型卡块与限位架之间的拉簧和固定连接在t型卡块侧壁的l型架，且所述拉簧关于t型卡块中线对称设置有两组，所述l型架远离t型卡块一侧贯穿过限位架；
16.警示牌，设置于所述防护架顶部，用于起到警示效果。
17.作为本技术优选的技术方案，所述滑动部件包括滑动连接于滑轨内壁的滑块和连接于滑块与滑轨内壁之间的弹簧，所述滑块顶壁与支撑杆端侧滑动连接。
18.作为本技术优选的技术方案，所述底架顶壁固定连接有挡轴，所述底架侧壁固定连接有连接耳。
19.作为本技术优选的技术方案，所述警示牌通过连接块可拆卸设置于所述防护架顶部，且其表面设置有反光字贴。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
21.在本技术的方案中：
22.1、该道路交通安全用警示防护装置，通过设置的连接板、t型卡块、t型滑动杆、弹簧、支撑杆、滑块和防护架，当行人或车辆靠近本装置时，t型滑动杆受力作用于t型卡块，t型卡块解除对连接板的限位，在滑块和弹簧的共同作用下，支撑杆收缩至防护架内部，此时防护架整体得以倾倒，实现了当行人或车辆靠近装置时，防护架及时倾倒并对基坑进行遮挡的效果，解决了现有技术中装置虽能起到较好的隔离效果，但难以避免的会有未注意到防护装置的行人或司机，尤其是夜间，视野受限，在较高车速下，会直接撞击到防护装置，此时，防护装置本身便会带来伤害，存在安全隐患的问题；
23.2、该道路交通安全用警示防护装置，通过设置警示牌以及警示牌表面黏贴的反光字贴，能够在白天晚上均对行人起到良好的警示效果。
附图说明
24.图1为本技术提供的道路交通安全用警示防护装置的结构示意图一；
25.图2为本技术提供的道路交通安全用警示防护装置中图1中a区结构放大示意图；
26.图3为本技术提供的道路交通安全用警示防护装置的结构示意图二；
27.图4为本技术提供的道路交通安全用警示防护装置中图3中b区结构放大示意图；
28.图5为本技术提供的道路交通安全用警示防护装置限位组件的结构示意图。
29.图中标示：
30.10、底架；101、防护架；102、支撑杆；103、滑轨；104、连接板；105、限位架；106、t型卡块；107、t型活动杆；201、滑块；202、弹簧；203、拉簧；204、l型架；205、挡轴；206、警示牌；207、连接耳；208、连接块。
具体实施方式
31.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。
32.实施例一
33.如图1-5所示，本实施方式提出一种道路交通安全用警示防护装置，包括底架10，底架10设置有两组，两组底架10顶壁之间转动连接有防护架101，还包括：支撑杆102，滑动连接于防护架101内壁，用于对防护架101支撑，确保稳固；滑轨103，固定连接于底架10侧壁；滑动部件，设置于滑轨103内部，与滑轨103配合设置有两组，支撑杆102通过滑动部件与滑轨103相配合，两组滑动部件通过连接板104固定连接，连接板104顶部开设有卡槽，通过设置的连接板104，连接两组滑动部件，可通过连接板104同时对两组滑动部件进行限位；限位组件，限位组件包括固定连接于底架10之间的限位架105、滑动连接于限位架105内壁的t型卡块106、连接在t型卡块106与限位架105之间的滑动部件和滑动连接在t型卡块106外壁的t型活动杆107，t型活动杆107通过转轴与防护架101相配合，t型活动杆107通过端侧的滑槽口与t型卡块106内部的滑动轴相配合，通过设置的限位架105、t型卡块106和t型活动杆107，配合滑动部件，当有行人或车辆过于靠近该装置，并使t型活动杆107受力时，装置整体得以倾倒并对基坑进行遮挡，减少行人或车辆的损伤；警示牌206，设置于防护架101顶部，用于起到警示效果，通过设置的警示牌206，可根据实际情况张贴警示标语，对行人启动警示作用。
34.作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，滑动部件包括滑动连接于滑轨103内壁的滑块201和连接于滑块201与滑轨103内壁之间的弹簧202，滑块201顶壁与支撑杆102端侧滑动连接，通过设置的滑块201和弹簧202，确保在有行人或车辆靠近装置时，得以及时倾倒并对基坑进行遮挡。
35.具体的，本道路交通安全用警示防护装置在使用时：
36.将该装置移动到基坑所在位置前面，向外侧拉动连接板104，连接板104带动两侧的滑块201滑动在滑轨103内壁，滑块201带动支撑杆102底端从防护架101内壁移出，同时，弹簧202处于拉伸状态，移动到合适位置时，向上拉动t型卡块106，待连接板104位于t型卡块106正下方时，松开t型卡块106，通过连接板104顶部设置的与t型卡块106相配合的卡槽，t型卡块106完成对连接板104的限位，此时，t型活动杆107远离t型卡块106的一端处于悬空状态，当有车辆或行人接触到t型活动杆107，t型活动杆107在转轴限位下，带动t型卡块106升起，此时，t型卡块106解除对连接板104的限位，因此，在弹簧202拉动下，连接板104和滑块201带动支撑杆102向防护架101移动，直至滑块201和支撑杆102完全进入防护架101内壁，防护架101整体倾倒，倾倒后的防护架101一方面避免对行人或车辆造成二次伤害，另一方面倾倒后的防护架101可覆盖在基坑顶部，避免行人或车辆落入基坑中，减少损失。
37.实施例二
38.如图1-5所示，本实施方式提出一种道路交通安全用警示防护装置，弹性部件包括连接于t型卡块106与限位架105之间的拉簧203和固定连接在t型卡块106侧壁的l型架204，且拉簧203关于t型卡块106中线对称设置有两组，l型架204远离t型卡块106一侧贯穿过限位架105，通过设置的拉簧203和l型架204，拉簧203确保t型卡块106对连接板104的卡接。
39.作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，底架10顶壁固定连接有挡轴205，底架10侧壁固定连接有连接耳207。
40.作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，警示牌206通过连接块208可拆卸设置于防护架101顶部，且其表面设置有反光字贴。
41.具体的，本道路交通安全用警示防护装置在使用时：
42.配合实施例一，将防护装置移动到基坑所在位置后，通过螺栓和底架10侧壁的连接耳207可将该装置稳定的固定在地面，拉簧203持续作用于t型卡块106，使得未受其他外力作用下的t型卡块106底端始终处于限位架105底部，同时便于后期与连接板104卡接，l型架204的设置则是防止在t型卡块106受到t型活动杆107较大力的作用后，整体脱离限位架105内壁的情况，起到限位作用，避免对拉簧203造成损伤。