一种机场道面混凝土模板可调节式紧固装置的制作方法

1.本实用新型涉及模板技术领域，尤其涉及一种机场道面混凝土模板可调节式紧固装置。


背景技术：

2.混凝土模板即在混凝土成型的过程中对混凝土进行加固的板材，对混凝土具有起成型和支撑的作用，现有的紧固装置在加工过程中往往调节范围有限，其无法根据实际的需要对模板的位置进行调整。
3.比如现有专利(公开号cn212128778u)混凝土道路侧模板，模板背面焊接若干固定套筒，支撑架的一端铰接在套筒上，另一端设置锚固孔，支撑架每两个为一组，工作状态下，转动相邻支撑架的锚固孔至同一轴线位置，锚固钉穿过两个锚固孔并固定。结构始终处于稳定的三角形支撑受力状态，可有效防止侧模板结构体系面内失稳，发生侧移、错位、倾斜或变形等现象，装置结构牢固可靠。
4.上述模板在使用过程中就存在一定的问题：如该模板在使用过程中通过设置的支撑架和锚固钉对模板进行固定，在固定完成后即无法对模板的位置进行调节，而在实际模板加固完成后还需再一次进行直线性校核，防止人工操作加固过程中致使模板位移、偏离，若此时出现模板偏移的情况，则该装置还需重新拆卸安装较为麻烦。
5.为此我们提出一种机场道面混凝土模板可调节式紧固装置解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种机场道面混凝土模板可调节式紧固装置，解决了现有技术中模板调节效果较差的技术问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种机场道面混凝土模板可调节式紧固装置，包括：支撑模板本体，所述支撑模板本体的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆远离支撑模板本体的一侧滑动连接有安装块，所述安装块内开设有供支撑杆滑动的安装腔，所述安装块的一侧连接有固定块，所述固定块上螺纹连接有定位螺栓，所述安装块内转动连接有转动轴，所述转动轴上连接有传动齿轮，所述传动齿轮的一侧啮合连接有传动齿条，所述传动齿条滑动连接在安装腔内，所述传动齿条的一端与支撑杆远离支撑模板本体的一端相连接，所述传动齿轮的另一侧设置有限位组件，用于对传动齿轮的位置进行限定。
8.优选的，所述限位组件还包括限位齿条，所述限位齿条啮合连接在传动齿轮的另一侧上，所述限位齿条上连接有连接杆，所述连接杆上套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端连接在限位齿条上，另一端连接在安装腔的内壁上。
9.优选的，还包括安装组件，所述安装组件包括限位块，所述限位块连接在支撑模板本体的一侧，所述支撑杆的一端插接至限位块内，所述限位块上插接有限位螺杆，所述限位螺杆的一端贯穿支撑杆并延伸至限位块的外部，所述限位块的底部连接有定位螺母。
10.优选的，所述转动轴的一端延伸至安装块的外部并连接有旋钮，该设置可方便工
作人员转动转动轴从而带动传动齿轮进行转动。
11.优选的，所述旋钮上一体成型有防滑颗粒，所述防滑颗粒为中空设计，该设置不仅方便工作人员进行施力同时在一定程度上减少了板材整体的制作成本。
12.优选的，所述传动齿条的一侧连接有滑块，所述滑块滑动连接在安装块的内壁上，所述安装块内开设有与滑块相适配的滑槽，该设置可对传动齿条的滑动提供一定的限位和导向效果。
13.优选的，所述连接杆的材质为不锈钢，该设置利用不锈钢的耐腐蚀特点，延长了连接杆的使用寿命。
14.优选的，所述定位螺栓的数量为两个，该设置进一步提升了对固定块的定位效果。
15.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种机场道面混凝土模板可调节式紧固装置具有如下有益效果：
16.1、本实用新型中，利用定位螺栓对固定块进行限位，此时支撑模板本体即可对混凝土进行紧固，拉动连接杆使限位齿条竖直移动，解除对转动轴的限制，然后转动传动齿轮带动传动齿条和支撑杆水平移动，调节支撑模板本体的位置，该设置在固定完成后可对支撑模板本体进行二次的调整，实用性较强。
17.2、本实用新型中，当支撑模板本体出现损坏或需要对支撑模板本体进行清洁时，将限位螺杆从限位块内旋出，使限位螺杆不再对支撑杆进行限制，此时将支撑杆从限位块内抽出，即可方便对支撑模板本体进行拆卸清理或维修。
附图说明
18.图1为一种机场道面混凝土模板可调节式紧固装置的整体结构示意图；
19.图2为一种机场道面混凝土模板可调节式紧固装置的内部结构示意图；
20.图3为图2中a处的结构放大图；
21.图4为图2中b处的结构放大图。
22.图中标号：1、支撑模板本体；2、支撑杆；3、安装块；4、固定块；5、定位螺栓；6、传动齿条；7、转动轴；8、传动齿轮；9、限位齿条；10、缓冲弹簧；11、连接杆；12、限位块；13、限位螺杆；14、定位螺母；15、滑块。
具体实施方式
23.下面详细描述本实用新型的实施方式。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，如果有涉及到的术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例一，由图1-4给出，一种机场道面混凝土模板可调节式紧固装置，包括：支撑模板本体1，支撑模板本体1的一侧设置有支撑杆2，支撑杆2远离支撑模板本体1的一侧滑动连接有安装块3，安装块3内开设有供支撑杆2滑动的安装腔，安装块3的一侧连接有固定块4，固定块4上螺纹连接有定位螺栓5，安装块3内转动连接有转动轴7，转动轴7上连接有传动齿轮8，传动齿轮8的一侧啮合连接有传动齿条6，传动齿条6滑动连接在安装腔内，传动齿条6的一端与支撑杆2远离支撑模板本体1的一端相连接，传动齿轮8的另一侧设置有限位组件，用于对传动齿轮8的位置进行限定，限位组件还包括限位齿条9，限位齿条9啮合连接在传动齿轮8的另一侧上，限位齿条9上连接有连接杆11，连接杆11上套接有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10的一端连接在限位齿条9上，另一端连接在安装腔的内壁上，利用定位螺栓5对固定块4进行限位，此时支撑模板本体1即可对混凝土进行紧固，当初次紧固完成后，可利用测量仪器对支撑模板本体1的直线性进行校准，当出现偏差时，工作人员可拉动连接杆11使限位齿条9竖直移动，解除对转动轴7的限制，然后转动传动齿轮8带动传动齿条6和支撑杆2水平移动，调节支撑模板本体1的位置，使其与其他模板处于同一平面的位置上，调整完成后，再次利用限位齿条9对传动齿条6和支撑杆2的位置进行限制，具有调节方便的特点
27.此外，连接杆11的一端延伸至安装块3的外部并连接有施力块，方便工作人员拉动连接杆11，安装腔内连接有轴承，转动轴7的一端转动连接在轴承上。
28.实施例二，由图2和图4给出，在实施例一的基础上，还包括安装组件，安装组件包括限位块12，限位块12连接在支撑模板本体1的一侧，支撑杆2的一端插接至限位块12内，限位块12上插接有限位螺杆13，限位螺杆13的一端贯穿支撑杆2并延伸至限位块12的外部，限位块12的底部连接有定位螺母14，当支撑模板本体1出现损坏或需要对支撑模板本体1进行清洁时，将限位螺杆13从限位块12内旋出，使限位螺杆13不再对支撑杆2进行限制，此时将支撑杆2从限位块12内抽出，即可方便对支撑模板本体1进行拆卸清理或维修。
29.此外，限位块12的数量为两个且与支撑杆2相互对应，支撑杆2和定位螺母14上均开设有与限位螺杆13相适配的螺纹孔。
30.在上实施例的基础上，转动轴7的一端延伸至安装块3的外部并连接有旋钮，该设置可方便工作人员转动转动轴7从而带动传动齿轮8进行转动，旋钮上一体成型有防滑颗粒，防滑颗粒为中空设计，该设置不仅方便工作人员进行施力同时在一定程度上减少了板材整体的制作成本，传动齿条6的一侧连接有滑块15，滑块15滑动连接在安装块3的内壁上，安装块3内开设有与滑块15相适配的滑槽，该设置可对传动齿条6的滑动提供一定的限位和导向效果，提升了传动齿条6在滑动时的稳定性，连接杆11的材质为不锈钢，该设置利用不锈钢的耐腐蚀特点，延长了连接杆11的使用寿命，定位螺栓5的数量为两个，该设置进一步提升了对固定块4的定位效果。
31.工作原理：在机场道面混凝土施工模板安装过程中，施工用钢模板根据已定位出的板块分幅线一字排列，测量人员采用全站仪进行模板直线性校核，随后进行模板加固，当模板加固完成后需再一次进行直线性校核，防止人工操作加固过程中致使模板位移、偏离，
而该装置则是针对上实际情况进行设计；
32.首先利用设置的两个定位螺栓5对固定块4的位置进行限定，此时即可对支撑模板本体1的位置进行初次定位，当初次固定完成后，进行二次直线校对过程中出现支撑模板本体1的位置发生偏差时，工作人员可拉动连接杆11带动限位齿条9不再与传动齿轮8相抵触，然后转动转动轴7使传动齿轮8带动传动齿条6和支撑杆2进行水平移动，从而对支撑模板本体1的位置进行调整，该设置在固定完成后可对支撑模板本体1进行二次的调整，可更好的满足实际的需求；
33.当支撑模板本体1出现损坏或需要对支撑模板本体1进行清洁时，将限位螺杆13从限位块12内旋出，使限位螺杆13不再对支撑杆2进行限制，此时将支撑杆2从限位块12内抽出，即可方便对支撑模板本体1进行拆卸清理或维修。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。