一种融雪车的制作方法

1.本实用新型涉及一种融雪车，属于道路除雪设备技术领域。


背景技术：

2.目前的融雪车通过高温熔化冰雪，非常容易伤及路面；融雪车将雪收集到储雪罐中进行加热熔化，但路面的冰层无法清除，需要靠人工二次清除冰层；还有的铲雪车就是直接将冰雪扫至道路两侧，等待冰雪慢慢熔化，速度慢，且影响市容。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种融雪车，能够快速清除冰和雪，提高工作效率。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种融雪车，包括车本体、安装架、空气压缩机、加热装置、储雪罐、冰雪切割组件、冰雪清扫机构和控制器，所述安装架固定在所述车本体底部，所述冰雪切割组件和所述冰雪清扫机构沿车头至车尾方向依次固定在所述安装架上，所述冰雪切割组件上均开设多个朝向路面的喷气口，所述空气压缩机和加热装置均固定在所述车本体上方，所述空气压缩机出气口通过气管与所述加热装置进气口连通，所述加热装置出气口通过气管与所述冰雪切割组件进气口连通，所述冰雪清扫机构与所述储雪罐连通，所述控制器分别与所述空气压缩机、所述加热装置和冰雪清扫机构电连接。
5.本实用新型的有益效果是：空气压缩机将空气压缩至6个大气压，将压缩的空气通过气管输送至加热装置内加热，将压缩空气加热至30～50℃，加热后的压缩空气通过气管输送至冰雪切割组件内并通过喷气口喷出，将路面上的雪和冰切割成小块，加热的压缩空气能够提高切割冰雪的效果，低温高压气体切割和熔化冰雪效果好，且不伤及路面，冰雪清扫机构将小块的冰雪清扫至储雪罐中，控制器控制空气压缩机、加热装置和冰雪清扫机构协同配合，能够快速清除冰和雪，提高工作效率。
6.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
7.进一步，所述冰雪切割组件包括多个第一切割单元和多个第二切割单元，所述加热装置出气口通过气管分别与多个所述第一切割单元和多个所述第二切割单元进气口连通，多个所述第一切割单元沿所述车本体宽度方向布置并固定在所述车本体前轮前方的所述安装架上，多个所述第二切割单元沿所述车本体宽度方向布置并固定在所述车本体前轮后方的所述安装架上。
8.采用上述进一步方案的有益效果是：多个第一切割单元和多个第二切割单元能够提高对冰雪的切割效果，第一切割单元未切割到的地方经过第二切割单元再次切割，确保将冰雪切割成小块，方便清扫机构收集。
9.进一步，所述第一切割单元和所述第二切割单元均包括多个喷气管，多个所述喷气管固定在所述安装架上，多个所述喷气管之间固定并连通，所述加热装置出气口通过气
管分别与每个所述第一切割单元和每个所述第二切割单元中的一个所述喷气管进气口连通，所述喷气口开设在所述喷气管管壁上。
10.采用上述进一步方案的有益效果是：多个喷气管之间固定并连通，结构简单，成本低，且在喷气管上开设喷气口加工方便。
11.进一步，所述冰雪切割组件还包括多个螺栓，多个所述螺栓与多个所述喷气口一一多应螺接，每个所述螺栓沿其轴向均开设一喷气孔，所述喷气孔与所述喷气管连通。
12.采用上述进一步方案的有益效果是：高压气体长时间从喷气口喷出，对喷气口的磨损非常大，大大缩短了喷气管的使用寿命，且不易更换，在螺栓上开设喷气孔，螺栓与喷气口螺接，方便更换螺栓，且大大降低了成本。
13.进一步，还包括多个盘刷和多个第一电机，多个所述盘刷一一对应固定在多个所述第一电机输出轴上，多个所述第一电机对称安装在所述安装架两侧，用于将冰雪扫入所述车本体底部，所述第一电机与所述控制器电连接。
14.采用上述进一步方案的有益效果是：多个盘刷安装在安装架两侧，将车本体两侧的冰雪扫入车底，方便冰雪切割组件切割和冰雪清扫机构清扫，提高清扫冰雪效果。
15.进一步，冰雪清扫机构包括清扫组件和收集机构，所述清扫组件包括多个连接轴、多个清扫滚刷、多个皮带轮、多条皮带和第二电机，多个连接轴沿所述车本体宽度方向布置并转动连接在所述安装架上，多个所述清扫滚刷安装在多个所述连接轴上，多个所述皮带轮分别固定在多个所述连接轴和所述第二电机输出轴上，所述皮带轮与所述皮带传动连接，所述第二电机固定在所述安装架上，所述第二电机通过多个所述皮带与多个所述连接轴传动连接，所述收集机构固定在所述安装架上且其收集端与多个所述清扫滚刷对应，所述收集机构输出端与所述储雪罐连通，所述第二电机和所述收集机构分别与所述控制器电连接。
16.采用上述进一步方案的有益效果是：第二电机通过皮带轮和多条皮带与连接轴传动连接，清扫滚刷安装在连接轴上，第二电机带动清扫滚刷转动，用于将路面上被冰雪切割组件切割的冰雪残渣清扫至收集机构内，收集机构将收集的冰雪残渣输送至储雪罐，达到清扫冰雪的目的，控制器控制第二电机和收集机构协同配合，提高自动化程度。
17.进一步，所述收集机构包括收集槽、收集板、两个挡板，螺旋叶片、第三电机、滚轮、收集管和抽气泵，所述收集槽安装在所述安装架上，所述收集槽朝向车头的一侧板上开设一收集口，所述收集板一侧边固定在所述收集口边缘，另一侧边朝向所述清扫滚刷向并路面倾斜布置，两个所述挡板垂直固定在所述收集板两侧端，所述滚轮安装在所述收集板靠近路面的一侧边上，所述螺旋叶片转动安装在所述收集槽内，所述收集槽内壁与所述螺旋叶片相适配，所述第三电机安装在所述收集槽上且其输出端与所述螺旋叶片传动连接，所述收集槽沿所述螺旋叶片输送方向的一端开设有输出口，所述输出口与所述收集管一端连通，所述收集管另一端与所述储雪罐连通，所述抽气泵安装在所述收集管上，所述第三电机和所述抽气泵分别与所述控制器电连接。
18.采用上述进一步方案的有益效果是：收集板朝向路面倾斜，便于收集路面上的冰雪残渣，融雪车向前运行，冰雪残渣沿收集板输送至收集槽内，第三电机带动螺旋叶片转动将冰雪残渣输送至输出口，抽气泵将输出口处的冰雪残渣通过收集管输送至储雪罐中，滚轮安装在收集板靠近路面的一侧边上，防止路面不平时收集板卡在路面上，损坏收集板。
19.优选的，收集板与收集口边缘连接处具有弹性，能够随滚轮的起伏而起伏。
20.进一步，冰雪清扫机构还包括雪水清理机构，所述雪水清理机构包括多个吸水滚刷、多个吸水管、多个第一抽水管、多个第一转动接头、第二抽水管和抽水泵，多个所述吸水滚刷沿所述车本体宽度方向布置并转动连接在所述安装架上，每个所述吸水滚刷均与所述路面滚动抵接，多个所述吸水管转动连接在所述安装架上并挤压所述吸水滚刷，所述吸水管管壁上开设多个吸水孔，多个所述吸水管一端封闭，另一端与多个所述第一转动接头转动连接并连通，多个所述第一转动接头另一端与多个所述第一抽水管的吸水端连通，多个所述第一抽水管出水端分别与所述第二抽水管的吸水端连通，所述第二抽水管出水端与所述储雪罐连通，所述抽水泵安装在所述第二抽水管上，所述抽水泵与所述控制器电连接。
21.采用上述进一步方案的有益效果是：被加热的压缩气体切割后的冰雪部分熔化成水，吸水滚刷与路面滚动抵接吸收路面上的雪水，吸水管一端封闭，另一端通过第一转动接头、第一抽水管和第二抽水管与储雪罐连通，吸水管转动并挤压吸水滚刷，同时抽水泵开启，吸水滚刷挤出来的雪水经过吸水孔吸入储雪罐中，收集路面上的雪水，防止再次结冰，影响交通，对行人出行造成不便。
22.进一步，所述吸水滚刷包括海绵、滚筒、第二转动接头和第三抽水管，所述海绵包裹在所述滚筒上，所述海绵与路面滚动抵接，所述海绵与所述吸水管平行布置且滚动抵触，多个所述滚筒沿所述车本体宽度方向布置并转动连接在所述安装架上，所述滚筒筒壁上开设多个渗水孔，且其内部具有一空腔，多个所述渗水孔与所述空腔连通，所述滚筒一端开设有与所述空腔连通的抽气口，所述第二转动接头一端与所述抽气口转动连接并连通，另一端与所述第三抽水管的吸水端连通，所述第三抽水管的出水端与所述第二抽水管的吸水端连通。
23.采用上述进一步方案的有益效果是：海绵包裹在滚筒外，海绵吸水效果好且挤压时容易将水分挤出，在吸水管挤压海绵时，海绵内的水容易渗入到滚筒上，滚筒上开设渗水孔，滚筒的空腔通过第二转动接头、第三抽水管和第二抽水管与储雪罐连通，吸水管转动并挤压吸水滚刷，同时抽水泵开启，吸水滚刷挤出来的雪水经过渗水孔吸入储雪罐中，提高雪水收集的效果。
24.进一步，还包括风干装置，所述风干装置包括多个风干管，多个所述风干管固定所述安装架上且位于车尾，每个所述风干管上均开设多个出气孔，多个所述出气孔朝向路面布置，所述风干管与所述加热装置出气口连通。
25.采用上述进一步方案的有益效果是：风干管固定在车尾并开设多个朝向路面的出气孔，加热装置将热的压缩气体输送至风干管并从出气孔排出，对路面的不易被吸收的雪水吹干，防止再次结冰，影响交通，对行人出行造成不便。
附图说明
26.图1为本实用新型一种融雪车结构示意图；
27.图2为本实用新型一种融雪车底部结构示意图；
28.图3为本实用新型一种融雪车中收集机构的结构示意图；
29.图4为本实用新型一种融雪车中雪水清理机构的结构示意图。
30.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
31.1-盘刷、2-空气压缩机、3-加热装置、4-储雪罐、5-冰雪切割组件、51-第一切割单元、511-喷气管、512-喷气口、52-第二切割单元、6-冰雪清扫机构、61-清扫组件、611-清扫滚刷、62-收集机构、621-收集槽、622-收集板、623-挡板、624-螺旋叶片、625-滚轮、626-抽气泵、63-雪水清理机构、631-吸水滚刷、6311-海绵、6312-滚筒、632-吸水管、6321-吸水孔、7-风干装置、71-风干管、72-出气孔。
具体实施方式
32.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
33.本实用新型的目的是提供一种融雪车，以解决现有技术存在的问题，能够快速清除冰和雪，提高工作效率。
34.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
35.本实用新型提供一种融雪车，本实用新型一具体实施例中，如图1～4所示，包括车本体、安装架、空气压缩机2、加热装置3、储雪罐4、冰雪切割组件5、冰雪清扫机构6和控制器，安装架固定在车本体底部，冰雪切割组件5和冰雪清扫机构6沿车头至车尾方向依次固定在安装架上，冰雪切割组件5上均开设多个朝向路面的喷气口512，空气压缩机2和加热装置3均固定在车本体上方，空气压缩机2出气口通过气管与加热装置3进气口连通，加热装置3出气口通过气管与冰雪切割组件5进气口连通，冰雪清扫机构6与储雪罐4连通，控制器分别与空气压缩机2、加热装置3和冰雪清扫机构6电连接。
36.本实用新型提供一种融雪车，空气压缩机2将空气压缩至6个大气压，将压缩的空气通过气管输送至加热装置3内加热，将压缩空气加热至30～50℃，加热后的压缩空气通过气管输送至冰雪切割组件5内并通过喷气口512喷出，将路面上的雪和冰切割成小块，加热的压缩空气能够提高切割冰雪的效果，低温高压气体切割和熔化冰雪效果好，且不伤及路面，冰雪清扫机构6将小块的冰雪清扫至储雪罐4中，控制器控制空气压缩机2、加热装置3和冰雪清扫机构6协同配合，能够快速清除冰和雪，提高工作效率。
37.本实用新型一具体实施例中，冰雪切割组件5包括多个第一切割单元51和多个第二切割单元52，加热装置3出气口通过气管分别与多个第一切割单元51和多个第二切割单元52进气口连通，多个第一切割单元51沿车本体宽度方向布置并固定在车本体前轮前方的安装架上，多个第二切割单元52沿车本体宽度方向布置并固定在车本体前轮后方的安装架上。
38.多个第一切割单元51和多个第二切割单元52能够提高对冰雪的切割效果，第一切割单元51未切割到的地方经过第二切割单元52再次切割，确保将冰雪切割成小块，方便清扫机构收集。
39.优选的，第一切割单元51和第二单元上的喷气口512沿融雪车前进方向错位布置，提高切割效果。
40.本实用新型一具体实施例中，第一切割单元51和第二切割单元52均包括多个喷气管511，多个喷气管511固定在安装架上，多个喷气管511之间固定并连通，加热装置3出气口通过气管分别与每个第一切割单元51和每个第二切割单元52中的一个喷气管511进气口连
通，喷气口512开设在喷气管511管壁上。
41.多个喷气管511之间固定并连通，结构简单，成本低，且在喷气管511上开设喷气口512加工方便。
42.本实用新型一具体实施例中，冰雪切割组件5还包括多个螺栓，多个螺栓与多个喷气口512一一多应螺接，每个螺栓沿其轴向均开设一喷气孔，喷气孔与喷气管511连通。
43.高压气体长时间从喷气口512喷出，对喷气口512的磨损非常大，大大缩短了喷气管511的使用寿命，且不易更换，在螺栓上开设喷气孔，螺栓与喷气口512螺接，方便更换螺栓，且大大降低了成本。
44.优选的，将密封垫垫在螺栓与喷气管511之间，提高密封效果。
45.本实用新型一具体实施例中，还包括多个盘刷1和多个第一电机，多个盘刷1一一对应固定在多个第一电机输出轴上，多个第一电机对称安装在安装架两侧，用于将冰雪扫入车本体底部，第一电机与控制器电连接。
46.多个盘刷1安装在安装架两侧，将车本体两侧的冰雪扫入车底，方便冰雪切割组件5切割和冰雪清扫机构6清扫，提高清扫冰雪效果。
47.本实用新型一具体实施例中，冰雪清扫机构6包括清扫组件61和收集机构62，清扫组件61包括多个连接轴、多个清扫滚刷611、多个皮带轮、多条皮带和第二电机，多个连接轴沿车本体宽度方向布置并转动连接在安装架上，多个清扫滚刷611安装在多个连接轴上，多个皮带轮分别固定在多个连接轴和第二电机输出轴上，皮带轮与皮带传动连接，第二电机固定在安装架上，第二电机通过多个皮带与多个连接轴传动连接，收集机构62固定在安装架上且其收集端与多个清扫滚刷611对应，收集机构62输出端与储雪罐4连通，第二电机和收集机构62分别与控制器电连接。
48.第二电机通过皮带轮和多条皮带与连接轴传动连接，清扫滚刷611安装在连接轴上，第二电机带动清扫滚刷611转动，用于将路面上被冰雪切割组件5切割的冰雪残渣清扫至收集机构62内，收集机构62将收集的冰雪残渣输送至储雪罐4，达到清扫冰雪的目的，控制器控制第二电机和收集机构62协同配合，提高自动化程度。
49.本实用新型一具体实施例中，收集机构62包括收集槽621、收集板622、两个挡板623，螺旋叶片624、第三电机、滚轮625、收集管和抽气泵626，收集槽621安装在安装架上，收集槽621朝向车头的一侧板上开设一收集口，收集板622一侧边固定在收集口边缘，另一侧边朝向清扫滚刷611向并路面倾斜布置，两个挡板623垂直固定在收集板622两侧端，滚轮625安装在收集板622靠近路面的一侧边上，螺旋叶片624转动安装在收集槽621内，收集槽621内壁与螺旋叶片624相适配，第三电机安装在收集槽621上且其输出端与螺旋叶片624传动连接，收集槽621沿螺旋叶片624输送方向的一端开设有输出口，输出口与收集管一端连通，收集管另一端与储雪罐4连通，抽气泵626安装在收集管上，第三电机和抽气泵626分别与控制器电连接。
50.收集板622朝向路面倾斜，便于收集路面上的冰雪残渣，融雪车向前运行，冰雪残渣沿收集板622输送至收集槽621内，第三电机带动螺旋叶片624转动将冰雪残渣输送至输出口，抽气泵626将输出口处的冰雪残渣通过收集管输送至储雪罐4中，滚轮625安装在收集板622靠近路面的一侧边上，防止路面不平时收集板622卡在路面上，损坏收集板622。
51.优选的，收集板622与收集口边缘连接处具有弹性，能够随滚轮625的起伏而起伏。
52.本实用新型一具体实施例中，冰雪清扫机构6还包括雪水清理机构63，雪水清理机构63包括多个吸水滚刷631、多个吸水管632、多个第一抽水管、多个第一转动接头、第二抽水管和抽水泵，多个吸水滚刷631沿车本体宽度方向布置并转动连接在安装架上，每个吸水滚刷631均与路面滚动抵接，多个吸水管632转动连接在安装架上并挤压吸水滚刷631，吸水管632管壁上开设多个吸水孔6321，多个吸水管632一端封闭，另一端与多个第一转动接头转动连接并连通，多个第一转动接头另一端与多个第一抽水管的吸水端连通，多个第一抽水管出水端分别与第二抽水管的吸水端连通，第二抽水管出水端与储雪罐4连通，抽水泵安装在第二抽水管上，抽水泵与控制器电连接。
53.被加热的压缩气体切割后的冰雪部分熔化成水，吸水滚刷631与路面滚动抵接吸收路面上的雪水，吸水管632一端封闭，另一端通过第一转动接头、第一抽水管和第二抽水管与储雪罐4连通，吸水管632转动并挤压吸水滚刷631，同时抽水泵开启，吸水滚刷631挤出来的雪水经过吸水孔6321吸入储雪罐4中，收集路面上的雪水，防止再次结冰，影响交通，对行人出行造成不便。
54.本实用新型一具体实施例中，吸水滚刷631包括海绵6311、滚筒6312、第二转动接头和第三抽水管，海绵6311包裹在滚筒6312上，海绵6311与路面滚动抵接，海绵6311与吸水管632平行布置且滚动抵触，多个滚筒6312沿车本体宽度方向布置并转动连接在安装架上，滚筒6312筒壁上开设多个渗水孔，且其内部具有一空腔，多个渗水孔与空腔连通，滚筒6312一端开设有与空腔连通的抽气口，第二转动接头一端与抽气口转动连接并连通，另一端与第三抽水管的吸水端连通，第三抽水管的出水端与第二抽水管的吸水端连通。
55.海绵6311包裹在滚筒6312外，海绵6311吸水效果好且挤压时容易将水分挤出，在吸水管632挤压海绵6311时，海绵6311内的水容易渗入到滚筒6312上，滚筒6312上开设渗水孔，滚筒6312的空腔通过第二转动接头、第三抽水管和第二抽水管与储雪罐4连通，吸水管632转动并挤压吸水滚刷631，同时抽水泵开启，吸水滚刷631挤出来的雪水经过渗水孔吸入储雪罐4中，提高雪水收集的效果。
56.本实用新型一具体实施例中，还包括风干装置7，风干装置7包括多个风干管71，多个风干管71固定安装架上且位于车尾，每个风干管71上均开设多个出气孔72，多个出气孔72朝向路面布置，风干管71与加热装置3出气口连通。
57.风干管71固定在车尾并开设多个朝向路面的出气孔72，加热装置3将热的压缩气体输送至风干管71并从出气孔72排出，对路面的不易被吸收的雪水吹干，防止再次结冰，影响交通，对行人出行造成不便。
58.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。