一种路面清扫车用吹风机构的制作方法

1.本技术涉及清扫车应用领域，尤其涉及一种路面清扫车用吹风机构。


背景技术：

2.为了保持路面的干净度和提高道路工程质量，延长道路的使用寿命，通常需要利用清扫车对道路进行吹扫喷淋降尘，但是，现有的路面清扫车在遇到有拦水带设置的路段时，无法将拦水带中的杂物吹出至路面进行后期清扫处理，进而导致清扫车使用效率低，清扫效果差。


技术实现要素：

3.本技术提供了一种路面清扫车用吹风机构，解决了现有技术中传统的清扫车无法将拦水带中的杂物进行吹扫，进而导致清扫车使用效率低，清扫效果差的问题。
4.为解决上述技术问题，本技术提供了一种路面清扫车用吹风机构，包括：
5.安装于清扫车上的风机，所述风机的出风口连通设置有主风管，所述主风管的下端贯穿所述清扫车的车厢并延伸至所述车厢的下侧，所述主风管的下端连通设置有下风管，所述下风管靠近地面的一端呈弧形设置，所述主风管靠近所述下风管的一侧连通设置有上风管，所述上风管远离所述主风管的位置呈倾斜向下设置，所述下风管呈弧形设置的一侧设置有喷水管，所述喷水管上通过支管连通设置有喷头。
6.优选地，所述清扫车上固定设置有安装框架，所述风机固定于所述安装框架内。
7.优选地，所述主风管的下部呈喇叭状设置，且越远离所述风机其横截面积越大。
8.优选地，所述主风管的上端边缘设置有第一外沿部；
9.对应地，所述风机的出风口边缘设置有第二外沿部，所述第一外沿部和所述第二外沿部之间通过多个螺栓固定连接。
10.优选地，所述主风管的下端外周固定有第一连接板；
11.对应地，所述下风管的上端外周固定有第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板之间通过多个螺丝固定连接。
12.优选地，所述上风管包括连通设置于所述主风管一侧的水平风管和与所述水平风管连通的倾斜向下设置的弯折风管。
13.优选地，所述下风管的一端还连通有喇叭管。
14.相比于现有技术，本技术所提供的一种路面清扫车用吹风机构，在清扫车的后侧下方安装风机，在风机的出风口处连通设置主风管，主风管的下端连通设置下风管，并且将下风管靠近地面的一端设置呈弧形结构，在主风管靠近下风管的一侧连通设置上风管，将上风管远离主风管的位置设置呈倾斜向下状态，使用时，在清扫车行进，遇到有拦水带的路段时，通过风机吹风，由下风管将杂物吹起的同时，利用上风管可将吹起的杂物吹出拦水带至路面以外，便于后期杂物的清理，可以提高清扫车的使用效率和清扫效果，同时，在将杂物吹扫之后，还可以通过喷头向拦水带处进行喷淋降尘，达到环保的要求。
附图说明
15.为了更清楚的说明本技术的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简要的介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型实施例所提供的一种路面清扫车用吹风机构结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例所提供的一种主风管结构示意图；
18.图3为本实用新型实施例所提供的一种下风管结构示意图；
19.图中：1、清扫车；2、风机；20、第二外沿部；3、主风管；30、第一外沿部；31、第一连接板；4、下风管；40、第二连接板；5、上风管；50、水平风管；51、弯折风管；6、喷水管；7、支管；8、喷头；9、螺栓；10、螺丝；11、水箱；12、喇叭管。
具体实施方式
20.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚完整的描述。
21.本技术的核心是提供一种路面清扫车用吹风机构，可以解决现有技术中传统的清扫车无法将拦水带中的杂物进行吹扫，进而导致清扫车使用效率低，清扫效果差的问题。
22.图1为本实用新型实施例所提供的一种路面清扫车用吹风机构结构示意图，图2为本实用新型实施例所提供的一种主风管结构示意图，图3为本实用新型实施例所提供的一种下风管结构示意图，如图1至图3所示。
23.实施例1
24.为了提高环保需求，保证路面的干净度和避免里面起尘，需要清扫车定期上路进行清扫，而现有的清扫车无法对设有拦水带路段中的杂质进行清扫，本技术提供的一种路面清扫车用吹风机构，包括安装在清扫车1上的风机2，风机2的结构以及工作原理均可参见现有技术，在所述风机2的出风口处连通设置有主风管3，主风管3呈下部喇叭状设置，且越远离所述风机2其横截面积越大，通过喇叭状设置的主风管3出风可以扩大出风范围。所述主风管3的下端贯穿所述清扫车1的车厢后，延伸至车厢的下侧，下风管4连通设置在主风管3的下端位置处，安装后，下风管4位于清扫车1的后方下侧位置处，为了贴合实际，顺利将道路拦水带处的杂质吹至路面以外，需要将所述下风管4靠近地面的一端设置呈弧形，使下风管4的出风口朝向拦水带，以便将拦水带内的杂质吹起。在所述主风管3的一侧连通设置有上风管5，上风管5靠近所述下风管4设置，所述上风管5远离所述主风管3的位置处呈倾斜向下设置，以便朝向拦水带将通过下风管4吹起的杂质吹出拦水带至路面以外。通过设置上下两个风管，以便在将拦水带内的杂质吹起的同时吹出拦水带至路面以外，便于后期对杂质的清理。喷水管6设置在所述下风管4呈弧形设置的一侧位置处，在喷水管6上通过支管7连通设置有喷头8，使用时，喷水管6的一端是与清扫车1上的水箱11连通的，设计时，可以将喷头8转动设置在支管7上，以便实现对喷淋角度的调节，以适用于不同的路况需求。
25.实施例2
26.清扫车在行进过程中，会出现晃动，如果直接将风机2放在清扫车1的车厢中，就容易出现晃动，影响出风效果，一种路面清扫车用吹风机构，为了便于对风机2进行固定，在所述清扫车1上固定设置有安装框架，所述风机2固定设置在所述安装框架内，通过安装框架
对风机2进行固定，安装框架在图中未画出。为了便于对主风管3和风机2进行连接以及提高两者之间的拆卸方便性，优选地，在所述主风管3的上端边缘设置有第一外沿部30；对应地，在所述风机2的出风口边缘设置有第二外沿部20，所述第一外沿部30和所述第二外沿部20之间通过多个螺栓9固定连接。为了便于对主风管3和下风管4进行连接以及提高两者之间的拆卸方便性，优选地，在所述主风管3的下端外周固定有第一连接板31；对应地，所述下风管4的上端外周固定有第二连接板40，所述第一连接板31和所述第二连接板40之间通过多个螺丝10固定连接。为了提高对拦水带中杂质的吹扫效果，优选地，所述上风管5包括连通设置于所述主风管3一侧的水平风管50和与所述水平风管50连通的倾斜向下设置的弯折风管51。
27.在下风管4的一端还连通有喇叭管12，通过喇叭管12对风的范围进行限定，提高拦水带中的杂质吹起效果，在实际设计时，可以将喇叭管12和下风管4设置成一体化成型结构。
28.本技术所提供的一种路面清扫车用吹风机构，在清扫车1的后侧下方安装风机2，在风机2的出风口处连通设置主风管3，主风管3的下端连通设置下风管4，并且将下风管4靠近地面的一端设置呈弧形结构，在主风管3靠近下风管4的一侧连通设置上风管5，将上风管5远离主风管3的位置设置呈倾斜向下状态，使用时，在清扫车1行进，遇到有拦水带的路段时，通过风机2吹风，由下风管4将杂物吹起的同时，利用上风管5可将吹起的杂物吹出拦水带至路面以外，便于后期杂物的清理，可以提高清扫车1的使用效率和清扫效果，同时，在将杂物吹扫之后，还可以通过喷头8向拦水带处进行喷淋降尘，达到环保的要求。
29.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的申请后，将容易想到本技术的其他实施方案。本技术旨在涵盖本技术的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本技术的一般性原理并包含本技术公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为实例性的，本技术的真正范围由权利要求指出。
30.应当理解的是，本技术并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。以上所述的本技术实施方式并不构成对本技术保护范围的限定。