一种带有防护结构的人行道摆闸的制作方法

1.本实用新型涉及摆闸技术领域，特别涉及一种带有防护结构的人行道摆闸。


背景技术：

2.摆闸在轨道交通行业一般称为拍打门，其拦阻体(闸摆)的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行，拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)，摆闸主要用于通道出入口管理,通常的应用场所只允许人员通过，或拖带行李的人员，及残障人员通行，此类带有防护结构的人行道摆闸便是众多摆闸中的一种；
3.但在人们使用摆闸时，若两组摆闸的摆杆之间缝隙较大，一些未被允许的人员若通过两组摆杆之间的缝隙通过，会导致该摆闸不能更好的进行阻拦；
4.因此需要一种带有防护结构的人行道摆闸来解决上述摆闸在使用时，如果两组摆闸的摆杆之间缝隙较大，一些未被允许的人员若通过两组摆杆之间的缝隙通过，会导致该摆闸不能更好的进行阻拦的问题。


技术实现要素：

5.（一） 要解决的技术问题
6.本实用新型的目的是提供一种带有防护结构的人行道摆闸，用以解决现有的带有防护结构的人行道摆闸在使用时，如果两组摆闸的摆杆之间缝隙较大，一些未被允许的人员若通过两组摆杆之间的缝隙通过，会导致该摆闸不能更好的进行阻拦的缺陷。
7.（二）

技术实现要素：

8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防护结构的人行道摆闸，包括机箱、活动柱和第一摆杆，所述机箱内部的底端安装有电机，所述机箱的一侧安装有活动柱；
9.所述活动柱的一侧安装有第一摆杆，所述第一摆杆的一侧安装有第二摆杆；
10.所述第二摆杆的内部设置有调节结构，所述调节结构包括内置腔、支撑杆、位置孔、插孔和固定销，所述内置腔开设于第二摆杆的内部，所述内置腔的内部插设有支撑杆，且支撑杆的一侧与第一摆杆固定连接，所述支撑杆的内部开设有位置孔，所述第二摆杆的两端均开设有插孔，所述插孔的内部插设有固定销，且固定销的一端延伸至位置孔内部，所述第二摆杆的两端均设置有保护结构，所述活动柱的一侧设置有拆装结构。
11.优选的，所述拆装结构包括第一套块、第二套块、限位块、限位槽、第一对接块、第二对接块和固定螺杆，所述第一套块安装于活动柱的一侧，所述第一套块的两端均固定有第二对接块，所述活动柱的另一侧安装有第二套块，且第二套块的一侧与第一摆杆固定连接，所述第二套块的内部固定有限位块，所述限位块插设至限位槽的内部，且限位槽开设于活动柱的内部，所述第二套块的两端均固定有第一对接块，所述第一对接块与第二对接块的内部横向贯穿有固定螺杆。
12.优选的，所述限位块的外径小于限位槽的内径，所述限位块与限位槽构成卡合结构。
13.优选的，所述第一对接块设置有四组，所述第一对接块关于第二套块的垂直中轴线呈对称分布。
14.优选的，所述保护结构包括橡胶垫、支撑块和粘附贴，所述橡胶垫均设置于第二摆杆的两端，所述橡胶垫的一侧固定有支撑块，所述支撑块的一侧固定有粘附贴。
15.优选的，所述位置孔设置有若干组，若干组所述位置孔在支撑杆的内部等间距分。
16.优选的，所述插孔的内部设置有内螺纹，所述固定销的外部设置有外螺纹，所述插孔与固定销构成螺纹结构。
17.（三）有益效果
18.本实用新型提供的一种带有防护结构的人行道摆闸，其优点在于：通过设置有调节结构，移动第二摆杆使内置腔在支撑杆的外部滑动，将插孔与不同位置的位置孔对齐时，第二摆杆的长度也会起到不同程度的延长，选择合适的第二摆杆长度将其固定即可完成调节操作，对摆杆长度的调节，能够一定程度的降低两组摆杆之间的缝隙，以此防止一些未被允许的人员通过两组摆杆之间的缝隙通过，导致该摆闸不能更好的进行阻拦；
19.通过设置有拆装结构，将第一套块与第二套块从活动柱的外部拆下或安装于活动柱的外部，便可完成对第一摆杆与第二摆杆的拆装操作，对第一摆杆与第二摆杆的便捷拆装，方便了对其的更换；
20.通过设置有保护结构，在第二摆杆的两端安装橡胶垫，若行人与第二摆杆碰撞，橡胶垫的软性材质，能够对行人起到一定程度的保护，以此防止行人与第二摆杆碰撞时，轻易出现受伤等问题。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
23.图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
24.图3为本实用新型的调节结构正视剖面结构示意图；
25.图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
26.图5为本实用新型的拆装结构三维结构示意图；
27.图6为本实用新型的保护结构三维结构示意图。
28.图中的附图标记说明：1、机箱；2、活动柱；3、第一摆杆；4、电机；5、拆装结构；501、第一套块；502、第二套块；503、限位块；504、限位槽；505、第一对接块；506、第二对接块；507、固定螺杆；6、第二摆杆；7、保护结构；701、橡胶垫；702、支撑块；703、粘附贴；8、调节结构；801、内置腔；802、支撑杆；803、位置孔；804、插孔；805、固定销。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.实施例一
32.请参阅图1-6，本实用新型提供的一种带有防护结构的人行道摆闸，包括机箱1、活动柱2和第一摆杆3，机箱1内部的底端安装有电机4，机箱1的一侧安装有活动柱2，活动柱2的一侧安装有第一摆杆3，第一摆杆3的一侧安装有第二摆杆6，第二摆杆6的内部设置有调节结构8，调节结构8包括内置腔801、支撑杆802、位置孔803、插孔804和固定销805，内置腔801开设于第二摆杆6的内部，内置腔801的内部插设有支撑杆802，且支撑杆802的一侧与第一摆杆3固定连接，支撑杆802的内部开设有位置孔803，第二摆杆6的两端均开设有插孔804，插孔804的内部插设有固定销805，且固定销805的一端延伸至位置孔803内部，第二摆杆6的两端均设置有保护结构7，活动柱2的一侧设置有拆装结构5，位置孔803设置有若干组，若干组位置孔803在支撑杆802的内部等间距分，插孔804的内部设置有内螺纹，固定销805的外部设置有外螺纹，插孔804与固定销805构成螺纹结构。
33.基于实施例一的带有防护结构的人行道摆闸工作原理是：利用电机4带动活动柱2转动，来进行第一摆杆3与第二摆杆6的摆动便可进行阻隔与放行，其中，为防止一些未被允许的人员通过两组摆杆之间的缝隙通过，导致该摆闸不能更好的进行阻拦，可对摆杆长度进行调节，以此来减小缝隙，在调节时，先将固定销805从位置孔803内部旋出，然后移动第二摆杆6，第二摆杆6内部的内置腔801会在支撑杆802外部滑动，移动第二摆杆6会使插孔804与不同位置的位置孔803对齐，选择合适位置的位置孔803使其与插孔804位置对齐，然后将固定销805通过插孔804插入至位置孔803内部，并将固定销805紧旋入位置孔803内部，便可完成对第二摆杆6的延长操作。
34.实施例二
35.本实施例还包括：拆装结构5包括第一套块501、第二套块502、限位块503、限位槽504、第一对接块505、第二对接块506和固定螺杆507，第一套块501安装于活动柱2的一侧，第一套块501的两端均固定有第二对接块506，活动柱2的另一侧安装有第二套块502，且第二套块502的一侧与第一摆杆3固定连接，第二套块502的内部固定有限位块503，限位块503插设至限位槽504的内部，且限位槽504开设于活动柱2的内部，第二套块502的两端均固定有第一对接块505，第一对接块505与第二对接块506的内部横向贯穿有固定螺杆507，限位块503的外径小于限位槽504的内径，限位块503与限位槽504构成卡合结构，第一对接块505设置有四组，第一对接块505关于第二套块502的垂直中轴线呈对称分布，保护结构7包括橡
胶垫701、支撑块702和粘附贴703，橡胶垫701均设置于第二摆杆6的两端，橡胶垫701的一侧固定有支撑块702，支撑块702的一侧固定有粘附贴703。
36.本实施例中，首先，在长时间使用第一摆杆3与第二摆杆6时，如果其出现损坏，可将其拆下进行更换，以保证其阻拦效果，将固定螺杆507拆下，然后将第一套块501与第二套块502的外部取下，便可完成第一摆杆3与第二摆杆6的拆卸更换操作，在安装第一摆杆3与第二摆杆6时，将第二套块502套于活动柱2的外部，然后使限位块503与限位槽504卡合，对第二套块502的安装位置进行限位，然后将第一套块501卡于活动柱2的外部，并将第二对接块506与第一对接块505的位置对齐，利用固定螺杆507进行第一对接块505与第二对接块506的连接，便可完成对第一摆杆3与第二摆杆6的安装，其次，为防止行人误撞第二摆杆6，导致行人受伤，可在第二摆杆6的两端均安装橡胶垫701，利用橡胶垫701的软性材质，能够在行人与第二摆杆6碰撞时，对行人起到一定的保护作用，以此来保护行人。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
39.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。