防冲撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及防冲撞技术领域，特别涉及防冲撞装置。


背景技术：

2.高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路修建过程中需要在一些路段修建一些设施，在施工的过程中，需要放置防冲撞装置，避免车辆冲击力过大撞击到施工的人员，对施工人员安全进行防护。
3.现有技术(申请号：202123274752.1)公开了一种高速公路机电工程用防冲撞装置，属于防冲撞技术领域。一种高速公路机电工程用防冲撞装置，包括倾斜板，倾斜板右端固设有安装板，安装板顶面开设有插槽a，插槽a右壁对称开设有两个插槽b，插槽b内部设有支撑板，安装板上方设有固定板，固定板右端面对称开设有两个插槽c；
4.上述专利虽然简洁合理，缓冲效果好，但是存在以下弊端，夜晚进行施工时，远处的车辆不容易发现防冲撞装置的位置，容易撞击到防冲撞装置上，增大了被撞击的概率，需要进一步的改进，为此我们提出防冲撞装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供防冲撞装置，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.防冲撞装置，包括底板，所述底板的上端后部安装有蓄电池，所述底板的上端前部安装有竖板，所述竖板的后端上部连接有提醒部件，所述竖板的后端中部安装有两个支撑杆，两个所述支撑杆共同连接有底座，所述底座的上端设置有充电部件，所述竖板的前端安装有缓冲橡胶，所述缓冲橡胶的前端安装有若干个弯管，若干个所述弯管的前端共同连接有空心盒。
8.优选的，所述提醒部件包括减速电机，所述减速电机连接在竖板的后端上部，所述减速电机的后端安装有连接板，所述减速电机的输出端活动贯穿连接板的后端并传动连接有转动杆，所述转动杆的后端通过转轴活动连接有连接杆，所述连接杆的前端右部通过转轴活动连接有支撑板，所述支撑板的上端安装有led显示屏。
9.优选的，所述充电部件包括伸缩杆，所述伸缩杆安装在底座的上端，所述伸缩杆的表面安装有控制器，所述伸缩杆的上端连接有太阳能板。
10.优选的，所述支撑板的前端下部通过转轴与竖板的后端活动连接。
11.优选的，所述底板和底座的上端开设有若干个通孔。
12.优选的，所述蓄电池、减速电机、led显示屏和太阳能板均与控制器电性连接。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1、本实用新型防冲撞装置，通过设置提醒部件能够在夜晚提醒远处的车辆，使用时，开启减速电机的电源，减速电机的输送端带动转动杆转动半周过程中，转动杆通过连接杆带动支撑板和led显示屏向右摆动，转动杆转动一周过程中，led显示屏向左摆动，相同
的，led显示屏一定角度左右摆动，避免与周围环境融为一体，方便远处的车辆更容易观察装置的位置，减少了装置被撞击的概率，减少了不必要的事故；
15.2、本实用新型防冲撞装置，通过设置空心盒、弯管和缓冲橡胶能够减少车辆撞击产生的冲击力，发生撞击时，车辆与空心盒接触，空心盒受到撞击后溃缩变形，同样的弯管发生变形，通过变形来吸收冲击力，与缓冲橡胶接触时，缓冲橡胶具有一定的缓冲性能，能够吸收大部分的冲击力，从而降低车辆的速度，保护后方的施工人员；
16.3、本实用新型防冲撞装置，通过设置充电部件和蓄电池共同配合能够为减速电机和led显示屏提供电能，白天时，太阳能板将太阳能转换为电能存储到蓄电池内，夜晚时，方便了减速电机和led显示屏运行，解决了高速公路上没有电源的困扰。
附图说明
17.图1为本实用新型防冲撞装置的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型防冲撞装置的另一视角的整体结构示意图；
19.图3为本实用新型防冲撞装置的提醒部件的整体结构示意图；
20.图4为本实用新型防冲撞装置的充电部件的整体结构示意图。
21.图中：1、底板；2、竖板；3、缓冲橡胶；4、弯管；5、空心盒；6、提醒部件；7、充电部件；8、底座；9、支撑杆；10、蓄电池；61、减速电机；62、连接板；63、转动杆；64、连接杆；65、支撑板；66、led显示屏；71、伸缩杆；72、控制器；73、太阳能板。
具体实施方式
22.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1-4所示，防冲撞装置，包括底板1，底板1的上端后部安装有蓄电池10，底板1的上端前部安装有竖板2，竖板2的后端上部连接有提醒部件6，竖板2的后端中部安装有两个支撑杆9，两个支撑杆9共同连接有底座8，底座8的上端设置有充电部件7，竖板2的前端安装有缓冲橡胶3，缓冲橡胶3的前端安装有若干个弯管4，弯管4为空心结构，方便溃缩，若干个弯管4的前端共同连接有空心盒5。
26.提醒部件6包括减速电机61，减速电机61连接在竖板2的后端上部；作为一种具体实施方式，减速电机61通过螺栓可拆卸连接在竖板2上，减速电机61的后端安装有连接板
62，减速电机61的输出端活动贯穿连接板62的后端并传动连接有转动杆63，转动杆63的后端通过转轴活动连接有连接杆64，连接杆64的前端右部通过转轴活动连接有支撑板65，支撑板65和转动杆63上开设有若干个通孔，方便对连接杆64的位置进行调整，进而调整led显示屏66的摆动幅度，支撑板65的上端安装有led显示屏66，led显示屏66用于显示警示标语，提醒部件6用于在夜晚提醒远处的车辆，方便远处的车辆更容易观察装置的位置，减少了装置被撞击的概率，减少了不必要的事故。
27.充电部件7包括伸缩杆71，伸缩杆71安装在底座8的上端；作为一种具体实施方式，伸缩杆71焊接在底座8上，伸缩杆71长度可调节，伸缩杆71的表面安装有控制器72，伸缩杆71的上端连接有太阳能板73，作为一种具体实施方式，太阳能板73通过螺栓可拆卸连接在伸缩杆71上，充电部件7和蓄电池10共同配合用于为减速电机61和led显示屏66提供电能，解决了高速公路上没有电源的困扰。
28.支撑板65的前端下部通过转轴与竖板2的后端活动连接，底板1和底座8的上端开设有若干个通孔，通孔用于方便安装。
29.蓄电池10、减速电机61、led显示屏66和太阳能板73均与控制器72电性连接，蓄电池10用于存储太阳能板73产生的电能。
30.需要说明的是，本实用新型为防冲撞装置，使用时，将底板1和底座8安装在高速路的指定位置，白天时，太阳能板73将太阳能转换为电能存储到蓄电池10内，夜晚时，通过控制器72开启减速电机61的电源和led显示屏66，减速电机61的输送端带动转动杆63转动半周过程中，转动杆63通过连接杆64带动支撑板65和led显示屏66向右摆动，转动杆63转动一周过程中，led显示屏66向左摆动，相同的，led显示屏66一定角度左右摆动，提醒后方的车辆，发生撞击时，车辆与空心盒5接触，空心盒5受到撞击后溃缩变形，同样的弯管4发生变形，通过变形来吸收冲击力，与缓冲橡胶3接触时，缓冲橡胶3具有一定的缓冲性能，能够吸收大部分的冲击力，从而降低车辆的速度，保护后方的施工人员。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。