一种道路施工用应急提示牌的制作方法

1.本实用新型涉及施工提示牌技术领域，尤其涉及一种道路施工用应急提示牌。


背景技术：

2.施工路栏又名施工标志牌、施工牌、活动牌。用于道路施工现场、维修市政建设、建筑施工的外围防护提示，可随时放在需要的地方主导交通，以防止意外撞击事件发生，减少损失。
3.但是现有技术中，现有的施工提示牌大部分都是钢铁支撑的，从而重量较重，以至于在安放提示牌时需要通过货车运输，在卸车时由于重量较重，卸车较为费力，从而导致对提示牌进行卸车时会大量消耗体力的情况，并且需要双人配合摆放，浪费了人力成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，旨在解决现有的施工提示牌大部分都是钢铁支撑的，从而重量较重，以至于在安放提示牌时需要通过货车运输，在卸车时由于重量较重，卸车较为费力，从而导致对提示牌进行卸车时会大量消耗体力的情况，并且需要双人配合摆放，浪费了人力成本。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种道路施工用应急提示牌，包括提示牌、提示标识、提示灯和安装座，所述提示标识设置在提示牌的正面，所述提示灯设置在提示标识的两侧，所述安装座固定安装在提示牌的底部，所述安装座的底部固定安装有两组滑动撑杆，所述滑动撑杆的后端内侧均设置有升降滑块，所述升降滑块的后端固定连接有铰链连接件，所述铰链连接件的后端活动连接有卸车侧撑板。
6.作为一种优选的实施方式，所述卸车侧撑板的底部设置有防滑板，所述防滑板的底部均匀分布有多组防滑橡胶条。
7.作为一种优选的实施方式，所述滑动撑杆的后端开设有两组滑槽，所述滑槽的内部设置有弹簧，所述升降滑块均固定连接在弹簧的底部。
8.作为一种优选的实施方式，所述卸车侧撑板的后端固定安装有两组卸车搭块，所述卸车搭块的前端设置有安装块，安装块固定安装在卸车侧撑板的后端。
9.作为一种优选的实施方式，所述卸车侧撑板的顶部固定安装有提手，所述弹簧的顶部固定连接有对接柱，对接柱的顶部固定安装在滑槽的顶部。
10.作为一种优选的实施方式，所述滑动撑杆的底部固定安装有底座，所述底座的底部活动安装有四组滑轮组。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，通过采用滑动撑杆，将两组滑动撑杆安装在提示牌的底部，在滑动撑杆的后端均开设有滑槽，通过在滑槽的内部设置有弹簧并且底部连接上升降滑块，弹簧对滑块始终起到向下的作用力，再将升降滑块的后端连接上铰链连接件以及卸车侧撑板，在需要对提示牌卸车时通过拉动提手撑起卸车侧撑板，通过底部的滑轮组带动提示牌
整体向货车尾箱口移动推出，即可将卸车侧撑板搭在货箱尾门口，随后即可方便通过滑动撑杆内的弹簧起到降落缓冲并且支撑的作用，从而方便了缓慢地将提示牌的底部落在地面，再通过提手提起卸车侧撑板即可脱离货车进行摆放，过程操作方便快捷，单人即可操作，且大幅度减少体力的消耗。
13.2、本实用新型中，通过在卸车侧撑板的底部设置有防滑板，并且在防滑板的底部设置有防滑橡胶条，通过防滑橡胶条方便了在卸车时保证提示牌整体装置不会轻易脱落，并且在卸车侧撑板的一端设置有卸车搭块，则方便了在提起卸车侧撑板时，使其减小接触面积，慢慢脱落，保证了安放提示牌的安全性，避免了在安放时由于不具备防滑装置，容易直接脱落造成提示牌装置连带施工人员一起掉落的危险。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种道路施工用应急提示牌的整体立体图；
15.图2为本实用新型提出一种道路施工用应急提示牌的部分立体图；
16.图3为本实用新型提出一种道路施工用应急提示牌的部分示意图；
17.图4为本实用新型提出一种道路施工用应急提示牌的部分示意图。
18.图例说明：
19.1、提示牌；2、滑动撑杆；3、防滑板；
20.11、提示标识；12、提示灯；13、安装座；14、底座；15、滑轮组；
21.21、卸车侧撑板；22、升降滑块；23、铰链连接件；24、提手；25、滑槽；26、弹簧；
22.31、卸车搭块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1
25.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工用应急提示牌，包括提示牌1、提示标识11、提示灯12和安装座13，提示标识11设置在提示牌1的正面，提示灯12设置在提示标识11的两侧，安装座13固定安装在提示牌1的底部，安装座13的底部固定安装有两组滑动撑杆2，滑动撑杆2的后端内侧均设置有升降滑块22，升降滑块22的后端固定连接有铰链连接件23，铰链连接件23的后端活动连接有卸车侧撑板21，滑动撑杆2的后端开设有两组滑槽25，滑槽25的内部设置有弹簧26，升降滑块22均固定连接在弹簧26的底部，卸车侧撑板21的顶部固定安装有提手24，弹簧26的顶部固定连接有对接柱，对接柱的顶部固定安装在滑槽25的顶部。
26.在本实施例中，将两组滑动撑杆2安装在提示牌1的底部，在滑动撑杆2的后端均开设有滑槽25，通过在滑槽25的内部设置有弹簧26并且底部连接上升降滑块22，弹簧26对滑块始终起到向下的作用力，再将升降滑块22的后端连接上铰链连接件23以及卸车侧撑板21，在需要对提示牌1卸车时通过拉动提手24撑起卸车侧撑板21，通过底部的滑轮组15带动
提示牌1整体向货车尾箱口移动推出，即可将卸车侧撑板21搭在货箱尾门口，随后即可方便通过滑动撑杆2内的弹簧26起到降落缓冲并且支撑的作用，从而方便了缓慢地将提示牌1的底部落在地面，再通过提手24提起卸车侧撑板21即可脱离货车进行摆放，过程操作方便快捷，单人即可操作，且大幅度减少体力的消耗。
27.实施例2
28.如图1-4所示，卸车侧撑板21的底部设置有防滑板3，防滑板3的底部均匀分布有多组防滑橡胶条，卸车侧撑板21的后端固定安装有两组卸车搭块31，卸车搭块31的前端设置有安装块，安装块固定安装在卸车侧撑板21的后端，滑动撑杆2的底部固定安装有底座14，底座14的底部活动安装有四组滑轮组15。
29.在本实施例中，通过在卸车侧撑板21的底部设置有防滑板3，并且在防滑板3的底部设置有防滑橡胶条，通过防滑橡胶条方便了在卸车时保证提示牌1整体装置不会轻易脱落，并且在卸车侧撑板21的一端设置有卸车搭块31，则方便了在提起卸车侧撑板21时，使其减小接触面积，慢慢脱落，保证了安放提示牌1的安全性，避免了在安放时由于不具备防滑装置，容易直接脱落造成提示牌1装置连带施工人员一起掉落的危险。
30.本实施例的工作原理：
31.如图1-4所示，在使用时，首先，通过将两组滑动撑杆2安装在提示牌1的底部，在滑动撑杆2的后端均开设有滑槽25，通过在滑槽25的内部设置有弹簧26并且底部连接上升降滑块22，弹簧26对滑块始终起到向下的作用力，再将升降滑块22的后端连接上铰链连接件23以及卸车侧撑板21，在需要对提示牌1卸车时通过拉动提手24撑起卸车侧撑板21，通过底部的滑轮组15带动提示牌1整体向货车尾箱口移动推出，即可将卸车侧撑板21搭在货箱尾门口，通过滑动撑杆2内的弹簧26起到降落缓冲并支撑，缓慢地将提示牌1的底部落在地面，再通过提手24提起卸车侧撑板21脱离货车进行摆放，另外通过在卸车侧撑板21的底部设置有防滑板3，防滑板3的底部设置有的防滑橡胶条在卸车时保证了提示牌1整体装置不会轻易脱落，并且在卸车侧撑板21的一端设置有卸车搭块31使其减小接触面积，慢慢脱落，保证了安放提示牌1的安全性。
32.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。