登乘栈桥的制作方法

1.本实用新型涉及海上风电船岸登乘设备技术领域，特别涉及一种登乘栈桥。


背景技术：

2.目前，基于海上具有丰富的风能资源，并且随着清洁能源的推广应用，海上风力发电的项目逐渐增多。由于海上风力发电机安装在海面上远离陆地的位置，风机维护人员在进行检修、维护等工作时通常需要乘坐检修船到达风机位，检修船上通常搭载有栈桥以便于维护人员能通过栈桥往返于检修船和风机平台之间，然而现有的栈桥通常长度固定，当检修船停泊位置距离风机平台距离较远时，栈桥的长度不足以连通检修船和风机平台，维护人员通行不便，且在栈桥端部距离风机平台距离过大时维护人员登乘存在安全风险，重新调整检修船停泊位置耗时费力，影响风机检修效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提出一种登乘栈桥，旨在解决栈桥长度无法调节，栈桥通行不便的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提出一种登乘栈桥，所述登乘栈桥包括：
5.基座；
6.通行桥，所述通行桥连接于所述基座上，所述通行桥内形成有行走通道，所述行走通道的两端分别具有入口及伸缩口；
7.延伸桥，所述延伸桥安装于所述行走通道内并与所述通行桥滑动接触配合，所述延伸桥内形成有延伸通道，所述延伸通道远离所述入口的一端具有出口；
8.伸缩驱动组件，所述伸缩驱动组件安装于所述通行桥上并用于驱动所述延伸桥相对所述行走通道伸缩以对应使所述延伸桥从所述伸缩口处伸出至所述行走通道外或缩回至所述行走通道内。
9.可选地，所述通行桥包括第一行走架及两个分设于所述第一行走架两侧的第一护栏，所述第一行走架与两个所述第一护栏之间围成所述行走通道；所述延伸桥包括第二行走架及两个分设于所述第二行走架两侧的第二护栏，所述第二行走架与两个所述第二护栏之间围成所述延伸通道。
10.可选地，所述第一行走架上朝向所述行走通道的一侧均设置有多个滚轮，多个所述滚轮沿所述第一行走架的延伸方向间隔布置并与所述第二行走架滚动接触配合。
11.可选地，所述登乘栈桥还包括定位组件，所述定位组件安装于所述第一行走架上靠近所述伸缩口的一端，所述定位组件包括升降驱动件及与所述升降驱动件连接的定位柱，所述第二行走架上形成有定位槽，所述升降驱动件用于驱动所述定位柱上升至所述定位槽内或下降至所述定位槽外。
12.可选地，所述登乘栈桥还包括设置于所述出口处的步梯，所述步梯与所述第二行走架铰接。
13.可选地，所述伸缩驱动组件包括伸缩驱动件、主动轮、从动轮及同步带，所述主动轮安装于所述通行桥上靠近所述入口的位置，所述从动轮安装于所述通行桥上靠近所述伸缩口的位置，所述同步带绕设于所述主动轮及所述从动轮之间，且所述同步带与所述延伸桥连接，所述伸缩驱动件用于驱动所述主动轮转动，以使所述主动轮通过所述从动轮及所述同步带带动所述延伸桥相对所述行走通道伸缩。
14.可选地，所述伸缩驱动组件还包括多个张紧轮，多个所述张紧轮间隔设置于所述主动轮及所述从动轮之间，且多个所述张紧轮均与所述同步带抵接以张紧所述同步带。
15.可选地，所述登乘栈桥还包括多个声光报警器，多个所述声光报警器沿所述延伸桥的延伸方向间隔布置于所述延伸桥上，且多个所述声光报警器的警示音调及灯光颜色均不相同。
16.可选地，所述延伸桥上靠近所述出口的一端设置有着陆缓冲器。
17.可选地，所述登乘栈桥还包括旋转驱动件及摆动驱动件，所述基座包括底座及可转动地安装于所述底座上的塔身，所述旋转驱动件用于驱动所述塔身相对所述底座转动，所述通行桥转动连接于所述塔身上，所述摆动驱动件安装于所述塔身上并与所述通行桥连接，所述摆动驱动件用于驱动所述通行桥相对所述塔身摆动。
18.本实用新型登乘栈桥中，通行桥自基座向远离基座的方向延伸，当通行桥远离基座的一端距离地面较远时，伸缩驱动组件驱动延伸桥自伸缩口处向远离基座的方向伸出以使延伸桥的端部与地面对接，行走通道与延伸通道之间通过伸缩口连通，工作人员能自入口处进入至行走通道内，工作人员沿行走通道和延伸通道行走至出口处以到达地面；登乘栈桥能根据船舶与地面之间的距离适应性地调整延伸通道的长度，无需重新调整船舶停泊位置，提高了通行便捷性及安全性，提升了通行效率。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
20.图1为本实用新型一实施例登乘栈桥在一视角的结构示意图；
21.图2为图1中a区域的放大示意图；
22.图3为本实用新型一实施例登乘栈桥在另一视角的结构示意图；
23.图4为本实用新型一实施例登乘栈桥的主视示意图；
24.图5为本实用新型一实施例延伸桥在伸缩状态的结构示意图，其中(1)、(2)、(3)分别为延伸桥伸缩至三种位置的结构示意图。
25.附图标号说明：
26.[0027][0028]
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0029]
下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0030]
需要说明，本实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0031]
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0032]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0033]
另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0034]
本实用新型中对“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等方位的描述以图1和图3所示的方位为基准，仅用于解释在图1和图3所示姿态下各部件之间的相对位置关系，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0035]
本实用新型提出一种登乘栈桥。
[0036]
本实施例的一种登乘栈桥100，登乘栈桥100包括基座10、通行桥20、延伸桥30及伸缩驱动组件40，通行桥20连接于基座10上，通行桥20内形成有行走通道21，行走通道21的两端分别具有入口211及伸缩口212；延伸桥30安装于行走通道21内并与通行桥20滑动接触配合，延伸桥30内形成有延伸通道31，延伸通道31远离入口211的一端具有出口311；伸缩驱动组件40安装于通行桥20上并用于驱动延伸桥30相对行走通道21伸缩以对应使延伸桥30从伸缩口212处伸出至行走通道21外或缩回至行走通道21内。
[0037]
如图1至图5所示，基座10上连接有通行桥20，且通行桥20自基座10向远离基座10的方向延伸，通行桥20内安装有延伸桥30，延伸桥30与通行桥20的延伸方向一致以使通行桥20套设于延伸桥30外；通行桥20内形成有行走通道21，延伸桥30内形成有延伸通道31，延伸桥30位于行走通道21内且行走通道21与延伸通道31均用于供工作人员通行。需要说明的是，本实用新型的登乘栈桥100用于连通船舶和地面以便于工作人员往返于船舶和地面之间，本实施例中仅以基座10安装于检修船上，登乘栈桥100用于供风机维护人员登陆风机平台进行风机检修维护工作为例进行说明。
[0038]
具体地，在使用登乘栈桥100时，首先将检修船停泊于靠近风机平台的位置，以使通行桥20自基座10向风机平台的方向延伸，当通行桥20远离基座10的一端距离风机平台较远时，伸缩驱动组件40驱动延伸桥30自伸缩口212处向远离基座10的方向伸出以使延伸桥30的端部与风机平台对接，行走通道21与延伸通道31之间通过伸缩口212连通，维护人员能自入口211处进入至行走通道21内，维护人员沿行走通道21和延伸通道31行走至出口311处以到达风机平台；登乘栈桥100能根据检修船与风机平台之间的距离适应性地调整延伸通道31的长度，无需重新调整检修船停泊位置，提高了通行便捷性及安全性，提升了通行效率。
[0039]
可以理解地，伸缩驱动组件40用于驱动延伸桥30相对通行桥20伸缩，当伸缩驱动组件40驱动延伸桥30远离基座10的一端与地面对接时，伸缩驱动组件40停止驱动以使延伸桥30停止伸缩，维护人员即可从入口211处进入至行走通道21内并沿行走通道21进入至延伸通道31内，进而从出口311处登上风机平台，即延伸桥30能根据与风机平台之间的距离伸出至合适的位置，具有较高地通用性；当维护人员登乘完成后，伸缩驱动组件40驱动延伸桥30相对通行桥20缩回至行走通道21内，减小了占用空间。并且，通行桥20套设于延伸桥30外，当通行桥20远离基座10的一端直接与地面对接时，维护人员可从入口211处直接进入至延伸通道31内并沿延伸通道31行走至出口311处，使用方便快捷。
[0040]
本实施例中，伸缩驱动组件40包括伸缩驱动件41、主动轮42、从动轮43及同步带44，主动轮42安装于通行桥20上靠近入口211的位置，从动轮43安装于通行桥20上靠近伸缩口212的位置，同步带44绕设于主动轮42及从动轮43之间，且同步带44与延伸桥30连接，伸缩驱动件41用于驱动主动轮42转动，以使主动轮42通过从动轮43及同步带44带动延伸桥30相对行走通道21伸缩。如图1至图5所示，主动轮42及从动轮43分设于通行桥20的入口211处和伸缩口212处，伸缩驱动件41与主动轮42连接并用于驱动主动轮42转动，以使主动轮42通过从动轮43带动同步带44转动，进而使同步带44带动连接在同步带44上侧的延伸桥30在行走通道21内往复伸缩。并且，通行桥20的两侧均可设置有一个伸缩驱动组件40，两个伸缩驱动组件40同步驱动延伸桥30伸缩，进一步提高了结构的可靠性及伸缩顺畅度。
[0041]
进一步地，伸缩驱动组件40还包括多个张紧轮45，多个张紧轮45间隔设置于主动轮42及从动轮43之间，且多个张紧轮45均与同步带44抵接以张紧同步带44。如图1至图5所示，多个张紧轮45沿通行桥20的延伸方向间隔设置于通行桥20上，同步带44绕设于主动轮42、从动轮43和多个张紧轮45的外周，伸缩驱动件41用于驱动主动轮42转动，以使主动轮42通过同步带44及从动轮43带动多个张紧轮45同步转动，张紧轮45用于支撑同步带44以使同步带44处于张紧状态，保证了传动的可靠性。
[0042]
本实施例中，通行桥20包括第一行走架22及两个分设于第一行走架22两侧的第一护栏23，第一行走架22与两个第一护栏23之间围成行走通道21；延伸桥30包括第二行走架32及两个分设于第二行走架32两侧的第二护栏33，第二行走架32与两个第二护栏33之间围成延伸通道31。如图1至图5所示，第一行走架22用于供维护人员行走，且第一行走架22的两侧均设置有一个第一护栏23，第一护栏23起到防护维护人员的作用，提高了通行安全性；第二行走架32叠设于第一行走架22上并能沿第一行走架22的延伸方向往复滑动，第二行走架32用于供维护人员行走以便于维护人员经过第一行走架22及第二行走架32行走至出口311处，且第二行走架32的两侧均设置有一个第二护栏33，第二护栏33起到防护维护人员安全的作用。
[0043]
进一步地，第一行走架22上朝向行走通道21的一侧均设置有多个滚轮231，多个滚轮231沿第一行走架22的延伸方向间隔布置并与第二行走架32滚动接触配合。如图1和图2所示，第一行走架22朝向第二行走架32的一侧设置有多个滚轮231，多个滚轮231与第二护栏33滚动接触配合，以使第二行走架32相对第一行走架22伸缩时滚轮231起到减小摩擦及导向伸缩的作用，提高了伸缩顺畅度。
[0044]
本实施例中，登乘栈桥100还包括定位组件(图未示)，定位组件安装于第一行走架22上靠近伸缩口212的一端，定位组件包括升降驱动件及与升降驱动件连接的定位柱，第二行走架32上形成有定位槽，升降驱动件用于驱动定位柱上升至定位槽内或下降至定位槽外。具体地，第二行走架32上形成有多个沿第二行走架32的延伸方向间隔设置的定位槽，当延伸桥30伸出至合适的位置时，升降驱动件驱动定位柱向上伸出并与对应的定位槽插接，以定位第二行走架32，有效防止第二行走架32在维护人员通行时移动，进一步提高了通行安全性。可以理解地，在驱动延伸桥30伸缩时，升降驱动件驱动定位柱下降至第二行走架32的下方，以便于第二行走架32的伸缩。
[0045]
在一实施例中，登乘栈桥100还包括设置于出口311处的步梯34，步梯34与第二行走架32铰接。如图1至图5所示，第二行走架32上铰接有步梯34，步梯34能相对该第二行走架32转动以便于维护人员登乘，进一步提高了通行安全性。并且，延伸桥30上靠近出口311的一端设置有着陆缓冲器36，着落缓冲器用于与风机平台抵接以起到缓冲防护延伸桥30的作用，不仅提高了结构稳定性，而且确保了延伸桥30停靠平稳，进一步便于维护人员通行。
[0046]
在一实施例中，登乘栈桥100还包括多个声光报警器35，多个声光报警器35沿延伸桥30的延伸方向间隔布置于延伸桥30上，且多个声光报警器35的警示音调及灯光颜色均不相同。如图4所示，延伸桥30上安装有多个间隔布置的声光报警器35，声光报警器35能发出警示灯光及警报铃声，且多个声光报警器35之间发出的警示音调、灯光颜色均不相同，当延伸桥30相对通行桥20伸出至不同的长度时，对应的声光报警器35发出警示灯光及警报铃声，以提醒维护人员根据实际天气情况合理调整延伸桥30的伸出长度，进一步提高了通行
安全性。
[0047]
本实施例中，登乘栈桥100还包括旋转驱动件(图未示)及摆动驱动件50，基座10包括底座11及可转动地安装于底座11上的塔身12，旋转驱动件用于驱动塔身12相对底座11转动，即塔身12自转，通行桥20转动连接于塔身12上，摆动驱动件50安装于塔身12上并与通行桥20连接，摆动驱动件50用于驱动通行桥20相对塔身12摆动。如图1至图5所示，塔身12安装于底座11上并能相对底座11转动，底座11用于安装在检修船上以支撑塔身12，通行桥20连接于塔身12上，旋转驱动件驱动塔身12转动以使塔身12带动通行桥20及延伸桥30转动至对应风机平台的位置，进一步便于登乘；并且，通行桥20与塔身12转动连接以使通行桥20能带动延伸桥30相对塔身12俯仰摆动，即通行桥20绕塔身12公转，摆动驱动件50用于驱动通行桥20相对塔身12摆动以适应性的调整延伸桥30出口311的高度，进而便于维护人员登上风机平台。
[0048]
在优选的实施例中，伸缩驱动件41及旋转驱动件均可采用现有技术中的电机，其中，伸缩驱动件41的电机输出轴外套设于主动轮42以使伸缩驱动件41能驱动主动轮42转动；升降驱动件可采用现有技术中的气缸，气缸的缸体安装于第一行走架22的伸缩口212处，气缸的输出轴与定位柱连接，以使气缸的输出轴能带动定位柱升降；摆动驱动件50可采用现有技术中的油缸，油缸的缸体安装于塔身12上，油缸的输出轴与通行桥20连接，以使油缸的输出轴能带动通行桥20摆动。
[0049]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。