一种动态识别实时路况的交叉口指示牌的制作方法

1.本实用新型及道路交通工程技术领域，具体为一种动态识别实时路况的交叉口指示牌。


背景技术：

2.进行城市交通拥堵状况的快速、准确识别，对缓解日益严重的交通问题具有重要意义。目前许多城市在重要路段节点设置了动态显示路况的指示装置，但是对紧后路段的反映并不详细，未能做到精准反映路网各段的拥堵状态，对于整体上缓解交通拥堵作用的效果并不十分明显。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种动态识别实时路况的交叉口指示牌，该指示牌可动态实时演示道路拥堵状况，有利于提升交通拥堵识别的准确性，提高道路通行能力，同时采用多杆合一的方式，将该系统与原交叉口指示牌相结合，实现资源的集约利用。
4.一种动态识别实时路况的交叉口指示牌，该指示牌的正面板由上至下示出有纵向路名指示区、箭头指示区及横向路名指示区；箭头指示区内设有多个示出道路行驶方向的标示箭头，该标示箭头的下半段为镂空的路况识别区，且标示箭头的下方与横向路名指示区的上方之间设有镂空的文字提示区；指示牌的背面板上固设有多个led灯箱，该led灯箱透过指示牌向文字提示区及路况识别区投射演示实时路况拥堵信息的多色光源；指示牌的正面板上示出的每条道路的路况识别区均与其下方的文字提示区一一对应。
5.优选的，led灯箱向路况识别区投射绿色光源时，led灯箱向与该路况识别区对应的文字提示区内投射由绿色光源组成的拥堵文字信息，用以指示交通指数为0～2的路面畅通信息。
6.优选的，led灯箱向路况识别区投射浅绿色光源时，led灯箱向与该路况识别区对应的文字提示区内投射由浅绿色光源组成的拥堵文字信息，用以指示交通指数为2～4的路面基本畅通信息。
7.优选的，led灯箱向路况识别区投射黄色光源时，led灯箱向与该路况识别区对应的文字提示区内投射由黄色光源组成的拥堵文字信息，用以指示交通指数为4～6的路面轻度拥堵信息。
8.优选的，led灯箱向路况识别区投射浅黄色光源时，led灯箱向与该路况识别区对应的文字提示区内投射由浅黄色光源组成的拥堵文字信息，用以指示交通指数为6～8的路面中度拥堵信息。
9.优选的，led灯箱向路况识别区投射红色光源时，led灯箱向与该路况识别区对应的文字提示区内投射由红色光源组成的拥堵文字信息，用以指示交通指数为8～10的路面严重拥堵信息。
10.本实用新型的优点和技术效果是：
11.本实用新型的一种动态识别实时路况的交叉口指示牌，同时具备指路功能与动态显示紧后路段拥堵状态功能，其面板在原有的指路标志基础上新增路况识别区和文字提示区，用以路段拥堵状态的展示和提醒，其包含指路标志设计和动态led屏显设计。通过雷视复合交通信息感知技术，实时、精准的获取道路中交通目标的参数，提取与交通运行状态高度相关的关键交通流参数，并基于此进行交通运行状态识别。根据交通拥堵指数，将道路的拥堵状态，分为五个等级，作为本实用新型中动态显示装置的识别依据，即畅通(交通指数0～2)、基本畅通(交通指数2～4)、轻度拥堵(交通指数4～6)、中度拥堵(交通指数6～8)、严重拥堵(交通指数8～10)。分别采用绿色、浅绿色、浅黄色、黄色和红色表示畅通、基本畅通、轻度拥堵、中度拥堵、严重拥堵5种拥堵状态。驾驶员可以利用“五色”交通指数，科学选择出行路径，减少因拥堵造成的等待时间。
12.本实用新型的一种动态识别实时路况的交叉口指示牌，通过简明扼要的语言显示前方路段拥堵状态短时段的变化情况，便于驾驶员根据自身情况进行合理的路径选择。本实用新型的指示牌通过led灯箱显示与指路标志相结合的方式，显示紧后路段的交通拥堵情况，通过简单的分隔，实现不同方向路段的状态提醒，尤其是led灯箱既能够显示颜色变化，也能够进行文字展示，使得交通拥堵状况显示更加清晰、准确。本实用新型装置采用主动发光材料，减少恶劣天气条件和夜间的影响，保证清晰度。
附图说明
13.图1为本实用新型中指示牌的正面演示内容示意图；
14.图2为本实用新型中指示牌背面led灯箱布设位置示意图。
15.图中：1-指示牌；2-标示箭头；3-纵向路名指示区；4-箭头指示区；5-横向路名指示区；6-文字提示区；7-路况识别区；8-led灯箱。
具体实施方式
16.为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。
17.一种动态识别实时路况的交叉口指示牌，该指示牌1的正面板由上至下示出有纵向路名指示区3、箭头指示区4及横向路名指示区5；箭头指示区内设有多个示出道路行驶方向的标示箭头2，该标示箭头的下半段为镂空的路况识别区7，且标示箭头的下方与横向路名指示区的上方之间设有镂空的文字提示区6；指示牌的背面板上固设有多个led灯箱8，该led灯箱透过指示牌向文字提示区及路况识别区投射演示实时路况拥堵信息的多色光源；指示牌的正面板上示出的每条道路的路况识别区均与其下方的文字提示区一一对应。
18.优选的，led灯箱向路况识别区投射绿色光源时，led灯箱向与该路况识别区对应的文字提示区内投射由绿色光源组成的拥堵文字信息，用以指示交通指数为0～2的路面畅通信息。
19.优选的，led灯箱向路况识别区投射浅绿色光源时，led灯箱向与该路况识别区对应的文字提示区内投射由浅绿色光源组成的拥堵文字信息，用以指示交通指数为2～4的路
面基本畅通信息。
20.优选的，led灯箱向路况识别区投射黄色光源时，led灯箱向与该路况识别区对应的文字提示区内投射由黄色光源组成的拥堵文字信息，用以指示交通指数为4～6的路面轻度拥堵信息。
21.优选的，led灯箱向路况识别区投射浅黄色光源时，led灯箱向与该路况识别区对应的文字提示区内投射由浅黄色光源组成的拥堵文字信息，用以指示交通指数为6～8的路面中度拥堵信息。
22.优选的，led灯箱向路况识别区投射红色光源时，led灯箱向与该路况识别区对应的文字提示区内投射由红色光源组成的拥堵文字信息，用以指示交通指数为8～10的路面严重拥堵信息。
23.另外，本实用新型优选的，led灯箱采用现有技术中的成熟产品。
24.为了更清楚地描述本实用新型的具体实施方式，下面提供几种实施例：
25.如图1所示，以某道路交通的交叉口为例，本指示牌的面板内容如图1所示，包含指路标志和动态显示路段拥堵状态两种功能，图中，纵向路名指示区3；箭头指示区4及横向路名指示区5；为指路功能的组成部分，其中纵向路名指示区为紧后路段的路名，箭头指示区为对应车道的行驶方向标志，横向路名指示区为该路口相交道路的路名。
26.文字提示区6和路况识别区7为动态显示功能组成部分，其中，路况识别区7为动态led屏结合静态车道行驶方向标志，形成的可动态反映紧后路段拥堵状态的车道指路标志，同时标志发光段的颜色会随拥堵状态的变化而变化；文字提示区6为实时反映紧后路段拥堵状态和拥堵路段长度的led灯箱演示的动态文字信息，其同时显示屏的字体及字体颜色会随拥堵状态的变化而变化，并且指示同一条道路的每组文字提示区和路况识别区的颜色变化保持一致，颜色和文字内容变化保持对应关系。
27.驾驶员可以根据实时动态显示的颜色及文字提示，进行紧后路段的路径选择，提高出行效率，缓解道路拥堵状况。
28.优选的，为保证本实用新型整体在夜间的可见度，指示牌上的标志(非led灯箱演示部分)可采用半透型主动发光式面板，保证装置整体的清晰度。
29.优选的，本实用新型包括指示标志的功能设计和面板材料选择，能够实现指路功能和动态显示拥堵状态功能，实现路段拥堵状态的精细化显示，有利于驾驶员合理高效的选择通行路径，有助于提升通行效率，进一步解决拥堵，同时实现了多杆合一、集约利用。
30.最后，本实用新型的未述之处均采用现有技术中的成熟产品及成熟技术手段。
31.本实用新型公开和提出的方法，本领域技术人员可通过借鉴本文内容，适当改变条件路线等环节实现，尽管本实用新型的方法和制备技术已通过较佳实施例子进行了描述，相关技术人员明显能在不脱离本实用新型内容、精神和范围内对本文的方法和技术路线进行改动或重新组合，来实现最终的制备技术。特别需要指出的是，所有相类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，他们都被视为包括在本实用新型精神、范围和内容中。并且应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。