一种防积水道路结构的制作方法

1.本实用新型涉及道路技术领域，特别涉及一种防积水道路结构。


背景技术：

2.在城市建设中，道路的建设是一个城市的门面，道路上的行人车辆较多，道路状况会影响到交通的状况，在遇到雨水天气时，道路需要及时对路面上的积水进行排泄，使路面保持干净，路面结构在遇到梅雨季节时，雨水量增大，洪涝灾害情况下路面的积水量较大不得排水，导致路面积水过多，影响交通，因此设计一种防积水，加大渗透量，使路面上的积水得以排走。


技术实现要素：

3.(一)要解决的技术问题
4.本实用新型的目的是提供一种防积水道路结构，用以解决现有的道路在遇到梅雨季节水量过大的时候路面积水的缺陷。
5.(二)实用新型内容
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种防积水道路结构，包括路面，所述路面顶端的一侧设置有人行道，所述人行道的内部设置有渗透结构，所述渗透结构包括鹅卵石层，所述鹅卵石层设置于人行道内部的底端，所述鹅卵石层的底端固定有排水管，所述鹅卵石层的顶端设置有碎石层，所述碎石层的顶端设置有砂石层，所述人行道的一侧固定有路缘石，所述路缘石的内部设置有预警结构，所述路面另一侧的内部设置有井口，所述井口的顶端设置有过滤结构，所述路面的内部设置有下水管道。
7.优选的，所述排水管设置有若干个，若干个所述排水管在鹅卵石层的底端呈等间距分布。
8.优选的，所述预警结构包括预留槽，所述预留槽设置于路缘石的内部，所述预留槽的内部安装有预警器，所述预警器的一侧固定有感应探头，所述预留槽的预测固定有防护网。
9.优选的，所述预留槽的内径大于预警器的外径，所述预留槽与预警器相适配。
10.优选的，所述过滤结构包括网片，所述网片是指与井口的顶端，所述网片的内部设置有横板，所述网片一侧的顶端设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有把手。
11.优选的，所述把手设置有两组，两组所述把手关于网片的中轴线呈对称分布。
12.优选的，所述网片的外径小于井口的内径，所述网片与井口构成卡合结构。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供的一种防积水道路结构，其优点在于：通过设置有渗透结构，所述砂石层上面设置有许多空隙，使留在人行道上的水通过砂石层上的空隙往下渗透，砂石层的底端设置有碎石层和碎石层使渗透的水量增多，然后通过排水管流到下水管道的内部，实现了对人行道上面的水的加速渗透，避免人行道上积水过多，使路面上积水堵塞；
15.通过设置有预警结构，预警器使预留槽能固定在路缘石的内部，感应探头能感应路面上的水位，当水位积到预警器时预警器传送给预警器，使预警器感应提示，防护网固定在路缘石的一侧，对预警器有防护的效果，实现了对路面上水位的预警功能，能及时感应路面积水，进行定位抢救；
16.通过设置有过滤结构，横板固定在网片的内部，对路面上积水中的垃圾进行过滤，避免垃圾进入下水管道的内部造成堵塞，在水位过高时，抓住把手向上提拉，使网片能脱离井口，使井口的排水量增大，实现了对井口的过滤，避免井口堵塞。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的正视局部剖面结构示意图；
19.图2为本实用新型的渗透结构局部立体结构示意图；
20.图3为本实用新型的过滤结构立体结构示意图；
21.图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图。
22.图中的附图标记说明：
23.1、路面；2、人行道；3、渗透结构；301、砂石层；302、碎石层；303、鹅卵石层；304、排水管；4、路缘石；5、预警结构；501、预留槽；502、预警器；503、感应探头；504、防护网；6、过滤结构；601、横板；602、网片；603、凹槽；604、把手；7、井口；8、下水管道。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种防积水道路结构，包括路面1，路面1顶端的一侧设置有人行道2，人行道2的内部设置有渗透结构3，人行道2的一侧固定有路缘石4，路缘石4的内部设置有预警结构5，路面1另一侧的内部设置有井口7，井口7的顶端设置有过滤结构6，路面1的内部设置有下水管道8；
27.渗透结构3包括鹅卵石层303，鹅卵石层303设置于人行道2内部的底端，鹅卵石层303的底端固定有排水管304，鹅卵石层303的顶端设置有碎石层302，碎石层302的顶端设置
有砂石层301排水管304设置有若干个，若干个排水管304在鹅卵石层303的底端呈等间距分布，使人行道2上的积水能够大量的渗透到下水管道8的内部，避免积水；
28.具体地，如图1和图2所示，使用该结构时，首先，将排水管304设置在人行道2的底端，然后将鹅卵石层303铺设在排水管304上，然后将碎石层302铺设在鹅卵石层303上，将砂石层301铺设在砂石层301上，对人行道2的积水渗透量加强，避免人行道2上积水过多，影响路人行走；
29.预警结构5包括预留槽501，预留槽501设置于路缘石4的内部，预留槽501的内部安装有预警器502，预警器502的一侧固定有感应探头503，预留槽501的预测固定有防护网504，预留槽501的内径大于预警器502的外径，预留槽501与预警器502相适配；
30.具体地，如图1和图4所示，使用该结构时，首先，将预警器502安装在预留槽501的内部，通过螺栓将防护网504安装在预警器502的一侧，使防护网504对预警器502进行保护，使感应探头503在感应到积水时能及时通过预警器502进行定位预警，进行及时的抢救；
31.过滤结构6包括网片602，网片602是指与井口7的顶端，网片602的内部设置有横板601，网片602一侧的顶端设置有凹槽603，凹槽603的内部设置有把手604，把手604设置有两组，两组把手604关于网片602的中轴线呈对称分布，网片602的外径小于井口7的内径，网片602与井口7构成卡合结构，对井口7进行过滤，避免积水中的垃圾堵塞井口7导致排水功能减弱；
32.具体地，如图1和图3所示，使用该结构时，首先，将把手604安装在凹槽603的内部，然后将网片602卡合在井口7的顶端，通过横板601对积水中的垃圾进行过滤，必要时可抓住把手604向上提拉，使井口7的排水量增大。
33.工作原理：使用时，首先，将把手604安装在凹槽603的内部，然后将网片602卡合在井口7的内部，使网片602内部的横板601能进行过滤，其次，将排水管304固定在人行道2的底端，将鹅卵石层303铺设在排水管304的顶端，然后将碎石层302铺在鹅卵石层303的顶端，再将砂石层301铺在碎石层302上，使人行道2的渗透积水能力加强，最后，将预警器502安装在预留槽501的内部，将防护网504通过螺栓固定在预警器502的一侧进行防护，最终完成该防积水道路结构的使用工作。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
36.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等
同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。