一种道路交通运输工程交通警示灯装置的制作方法

1.本实用新型涉及警示灯技术领域，具体而言，涉及一种道路交通运输工程交通警示灯装置。


背景技术：

2.警示灯一般用在维护道路安全，通常是用在警车﹑工程车、消防车﹑急救车﹑防范管理车﹑道路维修车﹑牵引车﹑紧急a/s车、机械设备等开发，机械、电力、机床、化工、电讯、船舶、治金等电气控制电路中作控制信号联锁等作用。
3.专利号为：cn202220190430.4的实用新型公开了一种道路交通运输工程交通警示灯装置，具体涉及警示灯技术领域，包括装置底座，所述装置底座的顶部转动连接有转动柱，所述装置底座与转动柱之间设置有卡接机构，所述转动柱的侧面开设有固定槽，所述固定槽的内部滑动连接有固定块，所述固定块穿设出固定槽的一端固定安装有道路警示灯，所述固定块与固定槽之间设置有固定机构。本实用新型通过固定块上固定了道路警示灯，从而通过压缩弹簧控制压缩块插接入插槽内，从而便于拆卸或更换固定块上的道路警示灯；利用防滑板和摩擦槽增加防滑板下表面的摩擦系数，从而在防滑板固定装置底座时增大其滑动时受到的摩擦力，从而提高固定的效果；因此该装置提供了固定的措施。其对于道路交通实用时只能对单向的道路进行警示管制，在需要对交叉路口进行警示时不便于使用，且警示效果较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路交通运输工程交通警示灯装置，其能够旋转控制警示组件，便于对交叉路口的车辆及其行人进行警示疏通，提升警示效果。
5.本实用新型的实施例是这样实现的：
6.本技术实施例提供一种道路交通运输工程交通警示灯装置，包括：支撑组件，支撑组件包括底座和转动杆，转动杆转动设置于底座；警示组件，警示组件包括闪爆灯、警示显示屏和警示音箱，闪爆灯、警示显示屏和警示音箱均设置于转动杆上；驱动组件，驱动组件包括驱动机构和传动件，底座为空腔结构，驱动机构和传动件均设置于底座内，传动件包括第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，第一锥形齿轮设置于驱动机构的输出端，第二锥形齿轮设置于转动杆的端部，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合。
7.在本实用新型的一些实施例中，上述还包括蓄能组件，蓄能组件包括第一电源和第二电源，第一电源嵌设于转动杆内，闪爆灯、警示显示屏和警示音箱均与第一电源连接；第二电源设置于底座内，第二电源与驱动机构连接。
8.在本实用新型的一些实施例中，上述转动杆远离底座的一端设置有遮雨棚，遮雨棚与转动杆可拆卸连接。
9.在本实用新型的一些实施例中，上述遮雨棚上间隔设置有反光布。
10.在本实用新型的一些实施例中，上述底座上设置有驱动轮，驱动轮为万向轮，万向
轮上设置有止转件。
11.在本实用新型的一些实施例中，上述转动杆上设置有充电端口，充电端口与第一电源连接。
12.在本实用新型的一些实施例中，上述遮雨棚上设置有太阳能电池板，太阳能电池板与第一电源连接。
13.相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：
14.本技术实施例提供一种道路交通运输工程交通警示灯装置，包括：支撑组件，支撑组件包括底座和转动杆，转动杆转动设置于底座；警示组件，警示组件包括闪爆灯、警示显示屏和警示音箱，闪爆灯、警示显示屏和警示音箱均设置于转动杆上；驱动组件，驱动组件包括驱动机构和传动件，底座为空腔结构，驱动机构和传动件均设置于底座内，传动件包括第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，第一锥形齿轮设置于驱动机构的输出端，第二锥形齿轮设置于转动杆的端部，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合。
15.上述支撑组件用于安装抬升用于对交通道路行人进行警示的机构，便于行人及其车辆进行观测，便于根据警示信息进行避让。
16.上述警示组件用于警示道路交通故障周围的车辆以及行人绕行，提升道路交通运输的安全。上述闪爆灯用于发出光信号对周围的车辆驾驶者以及行人进行警示。上述警示显示屏用于显示导流信息，便于车辆驾驶者根据警示显示屏的信息进行行驶，提升道路行驶的安全性。上述警示音箱用于通过声音信息对周围的车辆驾驶者以及行人进行警示。通过声音、文字以及光信号对车辆以及行人进行警示，提升警示效果，确保道路行驶安全。
17.上述驱动机构用于驱动上述转动杆进行单向的转动，便于上述转动杆上的警示显示屏以及警示音箱所输出的文字信号以及声音信号能被交叉道路各个方向的使用者进行信息的获取，便于行人根据输出的道路信息进行导流，提升警示的效果。
18.因此，该道路交通运输工程交通警示灯装置，其能够旋转控制警示组件，便于对交叉路口的车辆及其行人进行警示疏通，提升警示效果。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
21.图2为图1中a处的局部放大图。
22.图标：1-底座；2-转动杆；3-闪爆灯；4-警示显示屏；5-警示音箱；6-驱动机构；7-第一锥形齿轮；8-第二锥形齿轮；9-第二电源；10-反光布；11-遮雨棚；12-驱动轮；13-止转件；14-充电端口；15-太阳能电池板。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描
述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
24.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
26.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
28.在本实用新型实施例的描述中，若出现“多个”代表至少2个。
29.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.实施例
31.请参照图1和图2，图1所示为本实用新型实施例的结构示意图；图2所示为图1中a处的局部放大图。
32.请参照图1和图2，本实施例提供一种道路交通运输工程交通警示灯装置，包括：支撑组件，支撑组件包括底座1和转动杆2，转动杆2转动设置于底座1；警示组件，警示组件包括闪爆灯3、警示显示屏4和警示音箱5，闪爆灯3、警示显示屏4和警示音箱5均设置于转动杆2上；驱动组件，驱动组件包括驱动机构6和传动件，底座1为空腔结构，驱动机构6和传动件均设置于底座1内，传动件包括第一锥形齿轮7和第二锥形齿轮8，第一锥形齿轮7设置于驱动机构6的输出端，第二锥形齿轮8设置于转动杆2的端部，第一锥形齿轮7与第二锥形齿轮8啮合。
33.在本实施例中，上述支撑组件用于安装抬升用于对交通道路行人进行警示的机构，便于行人及其车辆进行观测，便于根据警示信息进行避让。
34.在本实施例中，上述警示组件用于警示道路交通故障周围的车辆以及行人绕行，提升道路交通运输的安全。上述闪爆灯3用于发出光信号对周围的车辆驾驶者以及行人进行警示。上述警示显示屏4用于显示导流信息，便于车辆驾驶者根据警示显示屏4的信息进行行驶，提升道路行驶的安全性。上述警示音箱5用于通过声音信息对周围的车辆驾驶者以
及行人进行警示。通过声音、文字以及光信号对车辆以及行人进行警示，提升警示效果，确保道路行驶安全。
35.在本实施例中，上述驱动机构6用于驱动上述转动杆2进行单向的转动，便于上述转动杆2上的警示显示屏4以及警示音箱5所输出的文字信号以及声音信号能被交叉道路各个方向的使用者进行信息的获取，便于行人根据输出的道路信息进行导流，提升警示的效果。
36.在本实施例中，锥形齿轮也称为伞齿轮，锥齿轮。用于相交轴间的传动。锥形齿轮与柱形齿轮相比，缩小驱动机构6的安装空间，能够改变传动方向。单级传动比可到6，最大到8。斜齿锥齿轮传动运转平稳，齿轮承载能力较高。
37.请参照图1和图2，在本实施例的一些实施方式中，还包括蓄能组件，蓄能组件包括第一电源和第二电源9，第一电源嵌设于转动杆2内，闪爆灯3、警示显示屏4和警示音箱5均与第一电源连接；第二电源9设置于底座1内，第二电源9与驱动机构6连接。上述蓄能组件用于储蓄用电器所使用的电能。上述第一电源用于为上述闪爆灯3、警示显示屏4和警示音箱5供能。上述第二电源9用于为上述驱动机构6进行供能。
38.在本实施例中，上述伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。伺服电机可以控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。上述伺服电机的控制精度高是作为上述驱动机构6的理想材料，但是不局限于伺服电机，也可以是性能与其相似的其他材料。
39.请参照图1，在本实施例的一些实施方式中，上述转动杆2远离底座1的一端设置有遮雨棚11，遮雨棚11与转动杆2可拆卸连接。上述转动杆2上通过设置遮雨棚11能为转动杆2上的用电设备进行雨水及太阳光的遮挡，便于提升使用的寿命。
40.请参照图1，在本实施例的一些实施方式中，上述遮雨棚11上间隔设置有反光布10。上述反光布10的制作原理为：将高折射率的玻璃微珠用涂层或覆膜的工艺做在布基表面，使得普通的布料在灯光的照射下能反射光线。便于夜间道路行驶的车辆，行驶的灯光能被反光布10折射或者反射示意行驶者。
41.请参照图1，在本实施例的一些实施方式中，上述底座1上设置有驱动轮12，驱动轮12为万向轮，万向轮上设置有止转件13。上述驱动轮12用于横向驱动底座1及整个警示装置，便于使用者对整个警示装置进行搬运，极大的增加使用的便捷性。
42.在本实施例中，上书万向轮它可以在任何方向移动，便于在实际的搬运时便于整体的方向的调整。
43.请参照图1，在本实施例的一些实施方式中，上述转动杆2上设置有充电端口14，充电端口14与第一电源连接。上述充电端口14用于为上述第一电源进行电能的填充，便于提升第一电源的续航和外出的使用。
44.请参照图1，在本实施例的一些实施方式中，上述遮雨棚11上设置有太阳能电池板15，太阳能电池板15与第一电源连接。太阳能电池板15是通过吸收太阳光，将太阳辐射能通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能的装置，然后经过整流变换传输至第一电源进行储蓄，便于在有光环境进行电能的自动补充，提升使用的便捷性，减少充电的次
数。
45.在使用时，当遇到车辆故障以及道路维护施工在分叉路口或者汇流入口位置时设立警示装置时，需要对驶向车辆进行警示以及行驶的指引时，推动转动杆2通过万向轮的驱使将警示装置放置在交叉路口，然后打开警示组件，使其向路口的各个方向进行语音、文字以及光信号的提示即可。
46.综上，本实用新型的实施例提供一种道路交通运输工程交通警示灯装置，包括：支撑组件，支撑组件包括底座1和转动杆2，转动杆2转动设置于底座1；警示组件，警示组件包括闪爆灯3、警示显示屏4和警示音箱5，闪爆灯3、警示显示屏4和警示音箱5均设置于转动杆2上；驱动组件，驱动组件包括驱动机构6和传动件，底座1为空腔结构，驱动机构6和传动件均设置于底座1内，传动件包括第一锥形齿轮7和第二锥形齿轮8，第一锥形齿轮7设置于驱动机构6的输出端，第二锥形齿轮8设置于转动杆2的端部，第一锥形齿轮7与第二锥形齿轮8啮合。上述支撑组件用于安装抬升用于对交通道路行人进行警示的机构，便于行人及其车辆进行观测，便于根据警示信息进行避让。上述警示组件用于警示道路交通故障周围的车辆以及行人绕行，提升道路交通运输的安全。上述闪爆灯3用于发出光信号对周围的车辆驾驶者以及行人进行警示。上述警示显示屏4用于显示导流信息，便于车辆驾驶者根据警示显示屏4的信息进行行驶，提升道路行驶的安全性。上述警示音箱5用于通过声音信息对周围的车辆驾驶者以及行人进行警示。通过声音、文字以及光信号对车辆以及行人进行警示，提升警示效果，确保道路行驶安全。上述驱动机构6用于驱动上述转动杆2进行单向的转动，便于上述转动杆2上的警示显示屏4以及警示音箱5所输出的文字信号以及声音信号能被交叉道路各个方向的使用者进行信息的获取，便于行人根据输出的道路信息进行导流，提升警示的效果。因此，该道路交通运输工程交通警示灯装置，其能够旋转控制警示组件，便于对交叉路口的车辆及其行人进行警示疏通，提升警示效果。
47.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。