一种防止道岔尖轨跳动的装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路技术领域，具体涉及一种防止道岔尖轨跳动的装置。


背景技术：

2.铁路运输是常见的交通运输方式，除了国家的干线铁路外，有些大型企业也有属于自己管理的铁路系统。铁路系统主要有铁道(轨道)、机车、车辆、信号系统等组成。铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。铁路线路占地区域狭窄，使用道岔的型号较小，而且后期维修迟缓，道岔下部基础板结、道砟缺失，道岔转辙器部位出现高低不良，致使尖轨出现不同程度的跳动。道岔是实现机车车辆由一股铁路线路转向另一股铁路线路的装置，而尖轨是道岔中引导车轮改变走向的装置，因此尖轨只在垂直于线路方向受约束，在纵向和高程方向可自由伸缩，尖轨跟端与道岔基本轨活动连接，其余部分放置在枕木滑床板上，能够横向活动。当滑床板高度不一致或尖轨不平直时，车轮压住尖轨跟端，尖轨尖端极有可能像跷跷板式的翘起，并超过基本轨轨面高度，为下一个车轮提供了台阶成为脱轨的安全隐患或者被车轮轧压打伤无法继续使用。部分区域道岔与道岔对向铺设，车轮从道岔的曲线进入对向道岔的曲线，对尖轨形成较大的横向力，这种能够上下自由活动的尖轨极易被横向力挤伤，通过对其起道或更换基本轨也难以彻底消除，一旦发生事故极易影响公司的正常生产。
3.如中国专利公开号为cn111851159b，该专利文献所公开的技术方案如下：本发明公开了一种通用型防脱护轨装置，属于轨道技术领域。包括护轨和护轨固定单元，护轨固定单元包括护轨支架、两块扣板和托板；第一压嘴相对设置并固定基本轨的两侧，护轨固定在下安装孔上，托板横向设置且其上下两侧的长边分别抵接在护轨与扣板上，护轨与护轨支架之间设置相应厚度的调整垫片；第二压嘴相对设置并固定基本轨的两侧，护轨固定在上安装孔上，托板竖向设置且其上下两侧的宽边分别抵接在护轨与扣板上，护轨与护轨支架之间设置相应厚度的调整垫片。
4.针对现有技术存在以下问题：
5.一般的轨道防护装置在使用中一般为固定位置，对岔尖的保护和限位也是不可调节的，在随着轨道和岔尖的使用，其位置会慢慢发生偏移，其防护效果也随之降低。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种防止道岔尖轨跳动的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种防止道岔尖轨跳动的装置，包括底座，所述底座的外壁设置有压轴组件，所述压轴组件包括设置在底座外壁的定位板，所述定位板的外壁固定连接有液压杆，所述液压杆的一端固定连接有滑座，所述滑座的外壁固定连接有弹簧，所述滑座的外壁内壁活动连接有转板，所述转板的外壁固定连接有压制轴，所述底座外壁设置有压板；
8.所述底座的内部设置有预填槽，所述底座的外壁开设置有安置槽，所述底座的外壁开设有滑槽。
9.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述底座的内壁设置有定位组件，所述定位组件包括设置在底座内壁的螺杆，所述螺杆的一端固定连接有转柄。
10.采用上述技术方案，该方案中定位组件的设置，有益于该装置位置的固定和稳定。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述底座的内壁设置有螺纹孔和螺纹槽，且通过螺纹孔和螺纹槽与螺杆的外壁螺纹连接。
12.采用上述技术方案，该方案中螺纹孔和螺纹槽与螺杆设置，有益于底座位置的稳定。
13.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述弹簧为拉力弹簧，其作用力向该装置的下方，且弹簧的一端与转板的外壁固定连接。
14.采用上述技术方案，该方案中弹簧与转板的固定连接的设置，可便于压制轴使得对压板有着较好的抵触力。
15.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑座的外壁设置有限位条，且限位条的外壁与滑槽内壁底部贴合连接。
16.采用上述技术方案，该方案中限位条的设置，可实现对滑座有着较好的位置限定。
17.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述压板的数量为两个，且压板为硬度较低的铁皮压板。
18.采用上述技术方案，该方案中铁皮压板的设置，可实现较好的贴合性。
19.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述压轴组件和压板的数量均为两组，且对称设置在安置槽的两侧。
20.采用上述技术方案，该方案中两组压轴组件和压板的设置，可实现对岔尖有着较好的防护效果。
21.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
22.1、本实用新型提供一种防止道岔尖轨跳动的装置，采用压轴组件和压板的设置和相互配合，压轴组件中的转板在弹簧的作用下，带动压制轴进行转动，使之与压板紧密接触，并将压板向装置内壁推压，使得压板与岔尖外壁贴合，从而实现岔尖的限位防跳动，通过液压杆可实现调节滑座以及的位置，从而达到较好的限位防跳动提高了该装置的使用效果，为使用者提供了便利。
23.2、本实用新型提供一种防止道岔尖轨跳动的装置，通过定位组件和预填槽的设置和相互配合使用，通过定位组件拉动底座并将底座保持稳定，再将预填槽中填埋至地面下，从而实现该装置位置的固定，提高了该装置的使用效果，为使用者提供了便利。
附图说明
24.图1为本实用新型的主视图；
25.图2为本实用新型的正剖图；
26.图3为本实用新型的定位组件结构示意图；
27.图4为本实用新型的压轴组件结构示意图。
28.图中：1、底座；2、定位组件；201、转柄；202、螺杆；3、压轴组件；301、定位板；302、液
压杆；303、弹簧；304、转板；305、滑座；306、压制轴；4、压板；5、安置槽；6、滑槽；7、预填槽。
具体实施方式
29.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
30.实施例1
31.如图1-4所示，本实用新型提供了一种防止道岔尖轨跳动的装置，包括底座1，底座1的外壁设置有压轴组件3，压轴组件3包括设置在底座1外壁的定位板301，定位板301的外壁固定连接有液压杆302，液压杆302的一端固定连接有滑座305，滑座305的外壁固定连接有弹簧303，滑座305的外壁内壁活动连接有转板304，转板304的外壁固定连接有压制轴306，弹簧303为拉力弹簧，其作用力向该装置的下方，且弹簧303的一端与转板304的外壁固定连接，底座1外壁设置有压板4；
32.底座1的内部设置有预填槽7，底座1的外壁开设置有安置槽5，底座1的外壁开设有滑槽6。
33.在本实施例中，采用压轴组件3和压板4的设置和相互配合，压轴组件3中的转板304在弹簧303的作用下，带动压制轴306进行转动，使之与压板4紧密接触，并将压板4向装置内壁推压，使得压板4与岔尖外壁贴合，从而实现岔尖的限位防跳动，通过液压杆302可实现调节滑座305以及的位置，从而达到较好的限位防跳动提高了该装置的使用效果，为使用者提供了便利。
34.实施例2
35.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，底座1的内壁设置有定位组件2，定位组件2包括设置在底座1内壁的螺杆202，螺杆202的一端固定连接有转柄201。
36.在本实施例中，通过定位组件2和预填槽7的设置和相互配合使用，通过定位组件拉动底座1并将底座1保持稳定，再将预填槽7中填埋至地面下，从而实现该装置位置的固定，提高了该装置的使用效果，为使用者提供了便利。
37.优选的，底座1的内壁设置有螺纹孔和螺纹槽，且通过螺纹孔和螺纹槽与螺杆202的外壁螺纹连接，该方案中螺纹孔和螺纹槽与螺杆202设置，有益于底座1位置的稳定。
38.优选的，滑座305的外壁设置有限位条，且限位条的外壁与滑槽6内壁底部贴合连接，该方案中限位条的设置，可实现对滑座305有着较好的位置限定。
39.优选的，压板4的数量为两个，且压板4为硬度较低的铁皮压板，该方案中铁皮压板的设置，可实现较好的贴合性。
40.优选的，压轴组件3和压板4的数量均为两组，且对称设置在安置槽5的两侧，该方案中两组压轴组件3和压板4的设置，可实现对岔尖有着较好的防护效果。
41.下面具体说一下该防止道岔尖轨跳动的装置的工作原理。
42.如图1-4所示，将底座1安装在岔尖的底部，并使得安置槽5的内壁与岔尖的外壁贴合，启动液压杆302推动滑座305向压板4的方向滑动，压轴组件3中的转板304在弹簧303的作用下，带动压制轴306进行转动，使之与压板4紧密接触，并将压板4向装置内壁推压，使得压板4与岔尖外壁贴合，从而实现岔尖的限位防跳动，其后，可通过液压杆302来实现校准滑座305的位置，使得压板4在压轴组件3的作用下起到较好的防护效果。
43.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。