一种低噪音钢轨弹性夹具的制作方法

本技术涉及轨道减振降噪，尤其涉及一种低噪音钢轨弹性夹具。

背景技术：

1、目前，随着轨道交通的发展，由列车运营导致的轨道发生振动噪音严重干扰了人们的生活起居，因此轨道的各种减振降噪措施也日益普遍，其中，钢轨阻尼或钢轨动力吸振器是应用最广泛的设备，该减振措施主要采取黏贴和加载的两种方式安装在钢轨上，考虑到钢轨长期振动且钢轨振幅较大，因此对减振措施的安装稳定性提出了较高的要求，低噪声钢轨是通过在钢轨表面粘贴阻尼材料形成阻尼降噪装置，当钢轨在轮轨力作用下振动时，阻尼层随着钢轨振动发生变形，产生动态应力和剪切应变，将一部分能量转化为热能而耗散掉，另一部分能力以势能的形式储存起来，从而达到降低衰减振动和降低噪声的目的，通过增加阻尼层的剪切面积来实现减振降噪性能的增强，同时增加阻尼层应变幅值，提高钢轨的纵向变形，从而有效提高阻尼钢轨的减振降噪性能。

2、但是现有技术中，减振降噪措施配套的夹具过于复杂，并且在对钢轨表面进行探伤时，安装的夹具不易进行拆卸与安装，夹具弹性容易失效的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种低噪音钢轨弹性夹具，旨在解决现有技术中的减振降噪措施配套的夹具过于复杂，并且在对钢轨表面进行探伤时，安装的夹具不易进行拆卸与安装，夹具弹性容易失效的问题的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的一种低噪音钢轨弹性夹具，包括底座、支架和螺栓，所述支架的数量为两个，两个所述支架分别设置于所述底座的上方，且两个所述支架分别设置于所述底座的两端，所述螺栓的数量为两根，每根所述螺栓分别贯穿对应的所述支架并与所述底座螺纹连接。

3、其中，每个所述支架包括垂直板和水平板，所述垂直板与所述水平板固定连接，并位于所述水平板的一侧，所述水平板具有支架定位孔，且所述螺栓贯穿所述支架定位孔与所述底座螺纹连接。

4、其中，每个所述支架还包括支架加强筋，所述支架加强筋的数量为两块，每块所述支架加强筋的两侧分别与所述垂直板和所述水平板固定连接，并位于所述垂直板与所述水平板之间。

5、其中，所述底座包括连接板和凸台，所述凸台的数量为两个，两个所述凸台分别与所述连接板固定连接，并分别位于所述连接板的两端，每个所述凸台均具有固定孔，且每根所述螺栓分别贯穿对应的所述固定孔。

6、其中，所述底座还包括螺母，所述螺母的数量为两个，两个所述螺母分别与对应的所述凸台固定连接，并分别位于对应的所述凸台的内部，且每个所述螺母分别与对应的所述螺栓相互适配。

7、其中，每个所述凸台包括台体、挤压杆、螺纹转杆和六角螺帽，所述台体与所述底座固定连接，并位于所述底座的一端，所述台体具有两个开孔，所述挤压杆的数量为两根，每根所述挤压杆分别设置于对应的所述开孔的内部，所述螺纹转杆的数量为两根，每根所述螺纹转杆分别与所述台体螺纹连接，所述六角螺帽的数量为两个，每个所述六角螺帽分别与对应的所述螺纹转杆固定连接，并分别位于对应的所述螺纹转杆的一端。

8、其中，每个所述凸台还包括支板，所述支板的数量为两块，两块所述支板分别与所述台体固定连接，并分别位于所述台体的内部，且每个所述支板分别套设于对应的所述螺纹转杆的外表壁。

9、本实用新型的一种低噪音钢轨弹性夹具的有益效果为：通过模块式结构设计，便于进行组装，并且可以确保不同位置的低噪音钢轨，轨腰与轨底进行有效的夹持，并且夹紧力可调，便于安装与拆卸。

技术特征：

1.一种低噪音钢轨弹性夹具，其特征在于，

2.如权利要求1所述的一种低噪音钢轨弹性夹具，其特征在于，

3.如权利要求2所述的一种低噪音钢轨弹性夹具，其特征在于，

4.如权利要求3所述的一种低噪音钢轨弹性夹具，其特征在于，

5.如权利要求4所述的一种低噪音钢轨弹性夹具，其特征在于，

6.如权利要求5所述的一种低噪音钢轨弹性夹具，其特征在于，

7.如权利要求6所述的一种低噪音钢轨弹性夹具，其特征在于，

技术总结
本技术涉及轨道减振降噪技术领域，具体公开了一种低噪音钢轨弹性夹具，包括底座、支架和螺栓，支架的数量为两个，两个支架分别设置于底座的上方，且两个支架分别设置于底座的两端，螺栓的数量为两根，每根螺栓分别贯穿对应的支架并与底座螺纹连接。以上结构的设置，通过模块式结构设计，便于进行组装，并且可以确保不同位置的低噪音钢轨，轨腰与轨底进行有效的夹持，并且夹紧力可调，便于安装与拆卸。

技术研发人员：邱奕,陆滨,朱蕾,张淑芳,吴鹏,鲍鸣,何俊,刘韦
受保护的技术使用者：无锡时代智能交通研究院有限公司
技术研发日：20221026
技术公布日：2024/1/12