一种道路安全防护装置的制作方法

1.本技术涉及道路工程的技术领域，尤其是涉及一种道路安全防护装置。


背景技术：

2.随着社会的不断进步，我国各个地方的道路都在不断建设和完善。在道路建设中，通常需要设置道路安全防护装置对车辆安全做一定的防护措施。目前，常见的安全防护装置为防护栏，安装时防护栏设置在道路中间，用于对多向车道进行隔离，同时减少行人、车辆不守交通规则而随便穿越公路的可能，为行人和车辆行驶提供安全保障。
3.参见图1，一种道路护栏，包括两根横杆5和若干立柱6，立柱6底部设置有固定座7，两根横杆5上下设置且焊接于两根立柱6之间，两根横杆5之间焊接有若干竖杆8。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：横杆与立柱、横杆与竖杆之间皆通过焊接的方式相连，即整个护栏一体化焊接成型。当一侧道路施工需要临时取消护栏让车辆从另一侧道路通过时，需要通过切割机切断横杆、立柱，事后还要重新通过焊接将切割部分固定回去，比较麻烦。


技术实现要素：

5.为了降低护栏拆卸过程的繁琐程度，方便操作，本技术提供一种安全防护装置。
6.本技术提供一种安全防护装置，采用如下的技术方案：
7.一种道路安全防护装置，包括固定柱和防护栏主体，所述固定柱沿道路延伸方向间隔设置，所述防护栏主体位于两根相邻固定柱之间，所述防护栏主体包括两根上下设置的横梁、若干固定连接在两根所述横梁之间的竖杆，所述横梁与固定柱垂直，所述横梁的两端分别与两侧固定柱通过可拆卸的合页结构铰接，所述横梁两侧靠近固定柱的位置分别设置有一组合页结构，每组有两个合页结构且设置于横梁竖直方向相背的两侧，所述固定柱可拆卸设置有用于连接两侧相邻竖杆的加固件，所述固定柱底部设置有底座，位于上方的所述横梁中部位置设置有用于固定翻转后的防护栏主体的固定件。
8.通过采用上述技术方案，需要翻转某段防护栏柱体时，首先分别拆卸上下两根横梁与同一固定柱连接的一组合页结构，然后取下加固件，其次再分别拆卸两根横杆另一侧的一组合页结构的其中一个合页结构，此时该防护栏主体处于可翻转状态，然后翻转此段防护栏主体至与相邻防护栏主体贴近的状态，接着将该段防护栏主体固定于固定件上，能够有效降低拆卸过程的繁琐程度，方便操作，横梁竖直方向相背的两侧都设置有合页结构，实现防护栏主体可朝不同方向翻转的目的，以增加道路安全防护装置的适用范围。
9.可选的，所述合页结构包括第一合页片、第二合页片和铰接螺栓，所述第一合页片开设有供铰接螺栓滑动穿过的第一铰接通孔，所述第二合页片开设有供铰接螺栓滑动穿过的第二铰接通孔，所述第一合页片固定连接于固定柱，所述第二合页片固定连接于横梁，所述铰接螺栓螺纹连接有固定螺母。
10.通过采用上述技术方案，旋开固定螺母，取下铰接螺栓，有利于第一合页片与第二
合页片进入能够分离的状态。
11.可选的，所述加固件为加固杆，所述加固杆穿设于固定柱，与固定柱相邻的所述竖杆开设有供加固杆安装的加固通孔，所述固定柱设置有用于固定加固杆的限制件。
12.通过采用上述技术方案，加固杆穿设于固定柱及其两侧的竖杆，加强相邻两段相邻护栏主体的固定强度。
13.可选的，所述限制件为插杆，所述固定柱开设有供插杆上下滑动的安装槽，所述加固杆开设有供插杆插入的插接槽。
14.通过采用上述技术方案，插杆对加固杆起到固定作用，有利于保持加固杆的状态。
15.可选的，所述插杆侧壁对称设置有固定块，所述固定柱开设有供固定块上下滑动的滑动槽，所述固定柱开设有与滑动槽连通且供固定块沿周向滑动的环形槽。
16.通过采用上述技术方案，固定块在滑动槽内上下滑动，当固定块对准环形槽时，旋转插杆，使固定块滑入环形槽内，从而实现对插杆固定的目的。
17.可选的，所述底座包括移动底座，所述移动底座固定连接于固定柱底部，所述底座还包括滑动套设于移动底座外周侧的固定套，所述移动底座底部设置有多个滑轮，所述固定套设置有用于控制固定套上下位置的限位件。
18.通过采用上述技术方案，底座设有滑轮，方便移动防护栏主体。
19.可选的，所述限位件为限位螺栓，所述固定柱靠近底座的部分上下间隔开设有第一限位槽和第二限位槽，所述限位螺栓穿设于固定套，所述限位螺栓分别与第一限位槽槽壁、第二限位槽槽壁螺纹连接。
20.通过采用上述技术方案，当要移动防护栏主体时，取下限位螺栓，滑动固定套，使限位孔对准第一限位槽，有利于将固定套固定于固定柱。
21.可选的，所述固定件为挂钩，所述挂钩包括与横梁底部旋转连接且与横梁相垂直的转动轴，所述挂钩还包括固定于转动轴端部的钩尖。
22.通过采用上述技术方案，挂钩与横梁旋转连接，当翻转防护栏主体时，可将钩尖旋转至朝向地面，此时挂钩干涉防护栏主体翻转，翻转完成后再将钩尖旋转至竖直朝上，从而实现对翻转后的防护栏主体固定的目的。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：
24.1.防护栏主体与固定柱之间通过可拆卸的合页结构铰接，当需要临时拆卸某段道路防护装置时，分离合页结构，然后翻转防护栏主体至与相邻防护栏主体贴近的状态，并通过固定件固定，有效降低拆卸过程的繁琐程度；
25.2.底座设置有滑轮，方便移动防护栏主体。
附图说明
26.图1是相关技术的示意图；
27.图2是本技术实施例体现外部结构的示意图；
28.图3是本技术实施例体现合页结构的示意图；
29.图4是本技术实施例体现整体结构的示意图；
30.图5是图4中a部放大图；
31.图6是本技术实施例体现加固杆安装的示意图；
32.图7是图4中b部放大图；
33.图8是图4中c部放大图。
34.附图标记：1、防护栏主体；11、横梁； 12、竖杆；121、加固通孔；13、加固杆；131、插接槽；14、挂钩；141、钩尖；142、转动轴；2、固定柱；21、插杆；211、固定块；22、安装槽；221、滑动槽；222、环形槽；23、固定通孔；24、封盖；3、合页结构；31、第一合页片；311、第一铰接通孔；32、第二合页片；321、第二铰接通孔；33、铰接螺栓；331、固定螺母；4、底座；41、移动底座；411、滑轮；42、固定套；421、第一限位槽；422、第二限位槽；423、限位螺栓；424、限位孔；5、横杆；6、立柱；7、固定座；8、竖杆。
具体实施方式
35.以下结合附图2-8对本技术作进一步详细说明。
36.本技术实施例公开一种道路安全防护装置。
37.参见图2，道路安全防护装置包括固定柱2和防护栏主体1，固定柱2有多个且沿道路延伸方向间隔设置，防护栏主体1设置于相邻两根固定柱2之间。
38.参见图2，防护栏主体1包括两根横梁11，两根横梁11上下对称设置，且横梁11与固定柱2垂直。防护栏主体1还包括竖杆12，两根横梁11之间固定连接有若干根竖杆12，横梁11的长度和竖杆12的数量根据实际需求做适应性调整。横梁11两端的端面抵接于相邻两根固定柱2外周侧，横梁11两侧靠近固定柱2的位置分别设置有一组合页结构3，每组有两个合页结构3且设置于横梁11竖直方向相背的两侧。
39.参见图2和3，合页结构3包括第一合页片31和第二合页片32，第一合页片31固定连接于固定柱2，第二合页片32固定连接于横梁11。第一合页片31开设有第一铰接通孔311，第二合页片32开设有第二铰接通孔321，合页结构3还包括铰接螺栓33，铰接螺栓33依次滑动穿过第一铰接通孔311与第二铰接通孔321，铰接螺栓33螺纹连接有固定螺母331。
40.需要翻转防护栏主体1时，首先分别取下上下两根横梁11与同一固定柱2连接的一组合页结构3的铰接螺栓33，其次再分别取下两根横梁11另一侧的一组合页结构3的其中一个合页结构的铰接螺栓33，此时该防护栏主体1处于可翻转状态。
41.参见图4和图5，横梁11旋转连接有挂钩14，挂钩14包括钩尖141和转动轴142。位于上方的横梁11的中部朝向地面一侧的侧壁固定连接有连接板，连接板开设有沿水平方向延伸的旋转孔，转动轴142的转动连接于旋转孔且与横梁11相垂直，转动轴142的另一端与钩尖141固定连接，挂钩14用于固定翻转后的防护栏主体1。
42.使用时，旋转转动轴142，使钩尖141朝向地面，此时挂钩14不会干涉防护栏主体1翻转，翻转完成后转动轴142抵接于横梁11朝向地面一侧的侧壁，再将钩尖141转至竖直朝上，使得钩尖141搭在横梁11上，从而实现对翻转后的防护栏主体1固定的目的。
43.当需要拆卸某段防护栏主体时，先使防护栏主体1处于可翻状态，再翻转该段防护栏主体1至与相邻防护栏主体1贴近的状态，旋转转动轴使钩尖141对翻转后的防护栏主体1进行固定，待下次继续使用。
44.参见图4和图6，固定柱2设置有可拆卸的加固杆13，固定柱2朝向竖杆12两侧的侧壁开设有固定通孔23，加固杆穿设于固定通孔23，与固定柱2相邻的竖杆12开设有加固通孔121，加固通孔121与固定通孔23处于同一条水平线上，加固杆13的长度根据实际情况做适
应性调整。固定柱2滑动设置有插杆21，固定柱2开设有安装槽22，插杆21可上下滑动于安装槽22，加固杆13开设有插接槽131，插杆21位于安装槽22内的一端可穿出插接槽131。本技术实施例设置有上下两个加固杆13，以增强防护栏主体1与固定柱2之间的连接强度。
45.参见图7，插杆21周侧侧壁对称固定连接有固定块211，安装槽22周侧侧壁开设有向上贯穿至固定柱2外的滑动槽221，固定块211上下滑动于滑动槽221。安装槽22周侧槽壁开设有沿圆周轨迹延伸的环形槽222，环形槽222连通至滑动槽221，固定块211可从滑动槽221滑入环形槽222，再在环形槽222内沿周向滑动，从而实现对插杆21的固定，进而实现保持加固杆13状态的目的。固定柱2还设置有封盖24，封盖24滑动套设于插杆21，安装完成后封盖24底部抵接于横梁11顶部，用于遮挡滑动槽221，降低雨水直接进入滑动槽221的可能。
46.安装时，先将防护栏主体1通过合页结构3固定于固定柱2上，其次将加固杆13依次穿过加固槽121和固定通孔23并使插接槽131对准安装槽22，再将插杆21装入安装槽22，固定块211对准环形槽222时旋转插杆21，使固定块211滑入环形槽222，完成对加固杆13及插杆21的固定。
47.参见图8，固定柱2底部设置有底座4（底座4在图2中标出），底座4包括竖截面为等腰梯形的移动底座41，移动底座41固定连接于固定柱2底部，移动底座41远离固定柱2一侧固定连接有四个滑轮411。底座4还包括竖截面也为等腰梯形的固定套42，固定套42滑动套设于移动底座41外周侧。固定套42上方固定连接有滑动部，滑动部滑动套设于固定柱2底部外周侧。固定套42设有限位螺栓423，限位螺栓423用于将固定套42固定于固定柱2，固定柱2靠近底座4一侧的侧壁开设有第一限位槽421，固定柱2开设有位于第一限位槽421下方的第二限位槽422，第一限位槽421槽壁与第二限位槽422的槽壁分别设有螺纹部，滑动部开设有限位孔424，限位螺栓423穿过限位孔424且螺纹连接于螺纹部，实现对固定套42的固定。
48.初始状态时，限位螺栓423穿过限位孔424并螺纹连接于第二限位槽422槽壁，此时固定套42和地面接触，存在较大的摩擦力，达到限制移动底座41滑动的目的，当需要移动固定柱2时，松开限位螺栓423，向上滑动固定套42，使限位孔424对准第一限位槽421，限位螺栓423穿过限位孔424并螺纹连接于第一限位槽421，此时移动底座41脱离固定套42的限制，推动固定柱2即可移动。
49.本技术实施例一种道路防护装置的实施原理为：
50.需要临时拆卸道路防护装置的某段时，按照需求分离多个合页结构3，旋转插杆21，使固定块211对准滑动槽221，此时取出插杆21，其次将加固杆13取下，此时翻转防护栏主体1，并将翻转后的防护栏主体1固定于相邻横杆的挂钩14上备用。当需要翻转某段防护栏主体1时，取下限位螺栓423，滑动固定套42，使得限位孔424对准第一限位槽421，用限位螺栓423锁紧，此时移动底座41脱离固定套42限制，即可移动，待移动到目标位置后，取下限位螺栓423，滑动固定套42，使得限位孔424对准第二限位槽422，用限位螺栓423锁紧，此时移动底座41被固定套42限制，无法移动。
51.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。