一种便携式交通警戒标志牌的制作方法

1.本实用新型涉及交通警戒设备技术领域，尤其涉及一种便携式交通警戒标志牌。


背景技术：

2.交通警戒标志牌是用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施，是一种出于安全考虑、以减少安全隐患而设置的指示牌。依据道路交通事故现场安全防护规范的规定，为保证工作人员生命安全，在交通事故现场必须进行警戒防护，因此，警戒标志设置是保证事故处置工作安全中的一项重要的技术措施。而目前交通事故发生后，设置警戒标志的方法是两人搬抬一块标志牌，需要摆设3块标志牌，并且携带沙袋进行绑扎配重，完成警戒标志摆设。该方法耗费人工，耗时时间长，操作过程本身增加安全风险，需要一定的技术规程规范作业，而且要求操作人员具有实际经验，否则出现摆放结果不标准、易走样。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种便携式交通警戒标志牌，能够快速且降低安全风险的对警戒标志进行设置，简化摆放过程，提高摆放效率，保护工作人员生命安全。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
5.一种便携式交通警戒标志牌，包括顶部为开口设置的外框架，其特征在于，所述外框架的开口处与导向提醒机构转动连接，所述导向提醒机构位于所述外框架的内侧，所述导向提醒机构与所述外框架之间设有支撑结构；
6.所述导向提醒机构的顶部转动安装有警示提醒机构，所述警示提醒机构与所述导向提醒机构之间设有第一搭扣结构，所述第一搭扣结构用于对所述警示提醒机构与所述导向提醒机构进行锁紧或释放。
7.优选的，所述导向提醒机构包括与所述外框架之间转动连接的导向提醒框架，所述导向提醒框架的顶部一侧转动安装有所述警示提醒机构，所述导向提醒框架的内侧转动安装有导向提醒板。
8.优选的，所述导向提醒框架上插接有用于限制所述导向提醒板转动的第一限位销，所述第一限位销上开设有与所述导向提醒板配合使用的第一限位槽。
9.优选的，所述导向提醒框架上转动安装有提手，所述提手对应所述警示提醒机构转动安装于所述导向提醒框架的另一侧。
10.优选的，所述导向提醒框架的底部与所述外框架之间设有第二搭扣结构，所述第二搭扣结构用于对所述导向提醒框架与所述外框架进行锁紧或释放；
11.所述外框架的底部固设有挡片，用于限制所述导向提醒框架向所述外框架的另一侧转动。
12.优选的，所述支撑结构包括转动安装于所述导向提醒框架上的支撑板，所述支撑
板上开设有l形结构的导向通孔，所述外框架上设有与所述导向通孔配合使用的限位凸起。
13.优选的，所述警示提醒机构包括与所述导向提醒框架转动连接的警示提醒框架，所述警示提醒框架的内侧转动安装有警示提醒板。
14.优选的，所述警示提醒框架上插接有用于限制所述警示提醒板转动的第二限位销，所述第二限位销上开设有与所述警示提醒板配合使用的第二限位槽。
15.优选的，所述警示提醒框架与所述外框架之间设有插销结构，所述插销结构用于对所述警示提醒框架与所述外框架进行锁紧或释放。
16.优选的，所述警示提醒框架上插接有时速牌，所述时速牌、所述警示提醒板、所述导向提醒板上均开设有若干透风孔。
17.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
18.由于在本实用新型中，设置有外框架，外框架与导向提醒机构转动连接，导向提醒机构与外框架支架设有支撑结构，导向提醒机构转动时，受到支撑结构的支撑作用，与外框架之间形成稳定的三角形结构，能够通过外框架和导向提醒机构的底部支撑在地面上，实现对本实用新型的放置，同时，实现将导向提醒机构上的导向提醒信息向驾驶者展示，便于对驾驶者进行提醒；在导向提醒机构的顶部转动安装有警示提醒机构，警示提醒机构与导向提醒机构之间设有第一搭扣结构，在警示提醒机构沿导向提醒机构的一侧转动至导向提醒机构的顶部以后，警示提醒机构的顶部与导向提醒机构的顶部对靠在一起，在第一搭扣结构的连接固定下，将警示提醒机构与导向提醒机构连接在一起，形成一个整体，便于展示警示提醒机构上的警示提醒信息，便于对驾驶者气道警示提醒的效果。通过将外框架与导向提醒机构之间设为转动连接、导向提醒机构与警示提醒机构之间设为转动连接，实现了快速且降低安全风险的对警戒标志进行设置，简化了摆放过程，提高了摆放效率，保护了工作人员生命安全。
附图说明
19.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
20.图1是本实用新型实施例便携式交通警戒标志牌使用状态下的结构示意图；
21.图2是本实用新型实施例便携式交通警戒标志牌使用状态下另一方向的结构示意图；
22.图3是图2中a部放大图；
23.图4是图1的主视图；
24.图5是图1的侧视图；
25.图6是本实用新型实施例便携式交通警戒标志牌收纳状态下的结构示意图；
26.图7是本实用新型实施例便携式交通警戒标志牌收纳状态下另一方向的结构示意图；
27.图8是图6的主视图；
28.图中：
29.1、外框架；11、挡片；12、限位凸起；2、导向提醒机构；21、导向提醒框架；22、导向提醒板；23、第一限位销；24、提手；25、合页；3、支撑结构；31、支撑板；32、导向通孔；4、警示提醒机构；41、警示提醒框架；42、警示提醒板；43、第二限位销；5、第一搭扣结构；51、搭接钩；
52、连接座；6、第二搭扣结构；7、插销结构；71、插头；72、插座；8、时速牌；81、透风孔；
30.图1中实线箭头代表导向提醒机构的开合方向，虚线箭头代表警示提醒机构的开合方向。
具体实施方式
31.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
32.如图1至图8所示，本实用新型包括顶部为开口设置的外框架1，外框架1的开口处与导向提醒机构2转动连接，导向提醒机构2位于外框架1的内侧，导向提醒机构2与外框架1之间设有支撑结构3，导向提醒机构2转动时，受到支撑结构3的支撑作用，与外框架1之间形成稳定的三角形结构，能够通过外框架1和导向提醒机构2的底部支撑在地面上，实现对本实用新型的放置，同时，实现将导向提醒机构2上的导向提醒信息向驾驶者展示，便于对驾驶者进行提醒。
33.导向提醒机构2的顶部转动安装有警示提醒机构4，警示提醒机构4与导向提醒机构2之间设有第一搭扣结构5，第一搭扣结构5用于对警示提醒机构4与导向提醒机构2进行锁紧或释放，在警示提醒机构4沿导向提醒机构2的一侧转动至导向提醒机构2的顶部以后，警示提醒机构4的顶部与导向提醒机构2的顶部对靠在一起，在第一搭扣结构5的连接固定下，将警示提醒机构4与导向提醒机构2连接在一起，形成一个整体，便于展示警示提醒机构4上的警示提醒信息，便于对驾驶者气道警示提醒的效果。通过将外框架1与导向提醒机构2之间设为转动连接、导向提醒机构2与警示提醒机构4之间设为转动连接，实现了快速且降低安全风险的对警戒标志进行设置，简化了摆放过程，提高了摆放效率，保护了工作人员生命安全。
34.如图1至图6所示，导向提醒机构2包括与外框架1之间转动连接的导向提醒框架21，导向提醒框架21的顶部一侧转动安装有警示提醒机构4，导向提醒框架21的内侧转动安装有导向提醒板22，导向提醒框架21上插接有用于限制导向提醒板22转动的第一限位销23，第一限位销23上开设有与导向提醒板22配合使用的第一限位槽，在将导向提醒板22转动至与导向提醒框架21处于同一平面时，第一限位销23能够限制导向提醒板22转动，实现将导向提醒板22上的导向提醒信息向驾驶者进行展示，同时，导向提醒板22与第一限位销23配合使用，能够实现将导向提醒板22两表面上不同的导向提醒信息进行选择展示，提供不同的导向提醒信息，满足不同路况下的导向提醒要求。
35.导向提醒框架21上转动安装有提手24，提手24对应警示提醒机构4转动安装于导向提醒框架21的另一侧，警示提醒机构4与提手24沿导向提醒框架21的两侧分别转动，不会对各自的转动路径造成干扰，提高了使用效果，同时，提手24的设置，便于在本实用新型收纳后进行移动。导向提醒框架21的底部与外框架1之间设有第二搭扣结构6，第二搭扣结构6用于对导向提醒框架21与外框架1进行锁紧或释放，第二搭扣结构6与第一搭扣结构5的结构相同，均包括搭接钩51和连接座52，其中，第一搭扣结构5中的搭接钩51设置于警示提醒机构4上，第一搭扣结构5中的连接座52设置于导向提醒框架21上；第二搭扣结构6中的搭接钩51设置于导向提醒框架21上，第二搭扣结构6中的连接座52设置于外框架1上。
36.外框架1的底部固设有挡片11，用于限制导向提醒框架21向外框架1的另一侧转动，本实用新型在收纳状态时，挡片11能够对导向提醒框架21进行阻挡，防止导向提醒框架21带着警示提醒机构4一起向外框架1的另一侧转动。
37.如图1至图3所示，支撑结构3包括转动安装于导向提醒框架21上的支撑板31，支撑板31上开设有l形结构的导向通孔32，外框架1上设有与导向通孔32配合使用的限位凸起12，在将导向提醒框架21向外框架1的一侧转动时，带动支撑板31一起转动，导向通孔32受到限位凸起12的导向作用，限制支撑板31的转动路径和导向提醒框架21的打开角度，在支撑板31沿限位凸起12滑动至最顶端时，限位凸起12位于导向通孔32的最顶端，且落入l形结构的导向通孔32的竖向垂直部，限位凸起12通过竖向垂直部对支撑板31进行阻挡，实现限制支撑板31在导向提醒机构2的重量作用下沿导向通孔32反向滑动，支撑板31对导向提醒机构2进行支撑，与外框架1之间形成稳定的三角形结构，能够通过外框架1和导向提醒机构2的底部支撑在地面上。
38.如图1至图6所示，警示提醒机构4包括与导向提醒框架21转动连接的警示提醒框架41，警示提醒框架41的内侧转动安装有警示提醒板42，警示提醒板42的两表面上设有内容不同的警示提醒信息，警示提醒框架41上插接有用于限制警示提醒板42转动的第二限位销43，第二限位销43上开设有与警示提醒板42配合使用的第二限位槽，在将警示提醒板42转动至与警示提醒框架41处于同一平面时，第二限位销43能够限制警示提醒板42转动，实现将警示提醒板42上的警示提醒信息向驾驶者进行展示，同时，警示提醒板42与第二限位销43配合使用，能够实现将警示提醒板42两表面上不同的警示提醒信息进行选择展示，提供不同的导向提醒信息，满足不同路况下的导向提醒要求。
39.警示提醒框架41与外框架1之间设有插销结构7，插销结构7用于对警示提醒框架41与外框架1进行锁紧或释放，插销结构7包括插头71和插座72，其中，插头71设置于警示提醒框架41上，插座72设置于外框架1上。插销结构7的设置，便于本实用新型在收纳时，通过插销结构7对警示提醒框架41与外框架1之间进行锁定，同时，与设置于外框架1上的挡片11配合，挡片11对导向提醒框架21进行阻挡，导向提醒框架21对警示提醒框架41进行阻挡，实现将警示提醒框架41、导向提醒框架21与外框架1卡紧成为一个整体，防止警示提醒框架41、导向提醒框架21发生转动，提高了使用效果。
40.如图1所示，警示提醒框架41上插接有时速牌8，时速牌8、警示提醒板42、导向提醒板22上均开设有若干透风孔81，在将本实用新型放置在地面上进行使用时，导向提醒板22、警示提醒板42均与地面存在一定的夹角，容易受到行驶车辆带起的气流影响及受到自然风的影响，为了防止导向提醒板22、警示提醒板42和时速牌8受到影响被吹倒，因此设置有若干透风孔81，来便于气流及自然风通过。
41.如图1至图8所示，本实用新型在使用前，处于收纳状态，插销结构7将警示提醒框架41与外框架1连接锁定，挡片11对导向提醒框架21进行阻挡，第二搭扣结构6将导向提醒框架21与外框架1进行连接锁定，相互共同作用将警示提醒机构4、导向提醒机构2与外框架1构建成为一个整体，工作人员通过提手24移动本实用新型至指定位置以后，进行展开使用，具体的，分离插销结构7，实现警示提醒框架41与外框架1分离，警示提醒框架41沿导向提醒框架21的一侧转动直至警示提醒框架41的顶部与导向提醒框架21的顶部对靠在一起，然后通过第一搭扣结构5将两者锁定，之后，分离第二搭扣结构6，实现导向提醒框架21与外
框架1分离，导向提醒框架21沿外框架1的一侧转动，带动警示提醒框架41一起转动，在导向通孔32与限位凸起12的限制下，转动至最大开合角度，并通过支撑板31对导向提醒框架21进行支撑，实现外框架1与导向提醒框架21配合，放置在地面上，然后转动导向提醒板22和警示提醒板42，选择合适的导向提醒信息和警示提醒信息对外展示，并各自通过第一限位销23、第二限位销43进行固定，防止转动，调整完成以后，将时速牌8插接于警示提醒框架41上。
42.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。