一种沥青洒布车的沥青即热系统的制作方法

1.本实用新型涉及沥青加热领域，尤其涉及一种沥青洒布车的沥青即热系统。


背景技术：

2.沥青洒布车是一种黑色路面施工机械，是公路、城市道路、机场和港口码头建设的主要设备。在采用沥青贯入法、沥青层铺表面处治法修筑沥青路面或养护沥青或渣油路面时，沥青洒布车可用来运输与洒布液态沥青(包括热态沥青、乳化沥青和渣油)。此外，它还可以向就地松碎的土壤供给沥青结合料，用于修建沥青稳定土路面或路面基层。当修筑高等级公路沥青路面底层的透层、防水层、黏结层时，可洒布高黏度改性沥青、重交通沥青、改性乳化沥青、乳化沥青等。也可用于公路养护中的沥青罩面、喷洒，以及用于实施分层铺路工艺的县、乡级公路油路建设。
3.但是，目前市场上大部分的沥青罐的结构单一，不能对沥青罐内的沥青进行有效的加热，从而导致沥青在沥青罐内凝结成块，且沥青加热到一定的温度，不能够及时的自动断电保温，电能消耗大，沥青的温度过高也会造成设备损坏，给工作人员的工作带来了极大的不便，降低了工作人员的工作效率，延长了工作人员的工作时长，影响了人们的工作和生活，因此，需要设计一种沥青洒布车的沥青即热系统以解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对背景技术中存在的目前市场上大部分的沥青罐的结构单一，不能对沥青罐内的沥青进行有效的加热，从而导致沥青在沥青罐内凝结成块，且沥青加热到一定的温度，不能够及时的自动断电保温，电能消耗大，沥青的温度过高也会造成设备损坏，给工作人员的工作带来了极大的不便，降低了工作人员的工作效率，延长了工作人员的工作时长，影响了人们的工作和生活问题，提出一种沥青洒布车的沥青即热系统。
5.本实用新型提出一种沥青洒布车的沥青即热系统，包括沥青洒布车本体，所述沥青洒布车本体的顶端设置有沥青罐体，所述沥青洒布车本体的顶端设置有进入管，所述沥青洒布车本体的底端设置有出料管，所述沥青罐体的内部设置有内胆罐，所述内胆罐的顶端设置有温度传感器，且温度传感器的数量为两个，两个所述温度传感器设置在内胆罐不同的检测点上，所述内胆罐的一侧设置有控制箱，所述控制箱的底端设置有加热管，所述沥青罐体的底端设置有支撑架。
6.优选的，所述加热管内部有导热油，所述加热管的一侧为入口，另一侧为出口。
7.优选的，所述内胆罐的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的一侧连接有螺旋杆。
8.优选的，所述沥青洒布车本体的顶端对称设置有吊耳。
9.优选的，所述进入管的顶端设置有密封盖，所述密封盖的底端设置有保温塞。
10.优选的，所述内胆罐的内部设置有沉槽，所述沉槽为漏斗状。
11.优选的，所述支撑架的底端设置有减震垫板，所述减震垫板采用橡胶材质。
12.优选的，所述沥青洒布车本体和内胆罐之间填充有保温层，所述保温层采用硅酸
铝保温材料，厚度50～100mm，外覆不锈钢板。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.通过设置有温度传感器、控制箱和加热管，控制箱启动加热管对内胆罐进行加热，使得内胆罐内部的沥青处于流体状态，温度传感器从不同点对内胆罐温度变化进行检测，将数据传输给控制箱处理，两个温度传感器能够确定内胆罐内部的温度是否均匀，同时当温度超过限定值后，控制箱关闭加热管，当温度降低到限定值，再次启动加热管，形成自动断电加热的机构，使得沥青始终处于一定温度范围内，不会太低固化，也不会太高造成管道损伤。
15.通过设置有沉槽、减震垫板、驱动电机和螺旋杆，驱动电机启动，使得螺旋杆旋转对内胆罐内部的沥青进行往复的翻动，使得沥青均匀的升温，沉槽便于将内胆罐内部的沥青吸出干净，减震垫板能够保护沥青罐体，使得减少车体晃动带来的震动感。
附图说明
16.图1为本实用新型的沥青洒布车本体结构正视示意图；
17.图2为本实用新型的沥青罐体正视剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型的加热管的仰视结构示意图；
19.图4为本实用新型的图1中a处的局部结构放大示意图。
20.图中：110、沥青洒布车本体；120、沥青罐体；121、保温层；122、吊耳；123、出料管；124、沉槽；125、支撑架；126、减震垫板；127、密封盖；128、进入管；129、保温塞；130、内胆罐；140、温度传感器；141、控制箱；142、加热管；150、驱动电机；151、螺旋杆。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
22.第一实施例
23.实施例一
24.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种沥青洒布车的沥青即热系统,包括沥青洒布车本体110，沥青洒布车本体110的顶端设置有沥青罐体120，沥青洒布车本体110的顶端设置有进入管128，沥青洒布车本体110的底端设置有出料管123，沥青罐体120的内部设置有内胆罐130，内胆罐130的顶端设置有温度传感器140，且温度传感器140的数量为两个，两个温度传感器140设置在内胆罐130不同的检测点上，内胆罐130的一侧设置有控制箱141，控制箱141的底端设置有加热管142，沥青罐体120的底端设置有支撑架125；控制箱141启动加热管142对内胆罐130进行加热，使得内胆罐130内部的沥青处于流体状态，温度传感器140从不同点对内胆罐130温度变化进行检测，将数据传输给控制箱141处理，两个温度传感器140能够确定内胆罐130内部的温度是否均匀，同时当温度超过限定值后，控制箱141关闭加热管142，通过保温层121和导热油温对沥青进行保温，使得沥青始终处于一定温度范围内，不会太低固化，也不会太高造成管道损伤。
25.进一步的，加热管142内部有导热油，加热管142的一侧为入口，另一侧为出口；
26.进一步的，进入管128的顶端设置有密封盖127，密封盖127的底端设置有保温塞129；沥青洒布车本体110和内胆罐130之间填充有保温层121，保温层121采用硅酸铝保温材
料，厚度50～100mm，外覆不锈钢板；使得内胆罐130被保温材料包裹，降低温度的散失。
27.实施例二
28.本实用新型提出的一种沥青洒布车的沥青即热系统，相较于实施例一，请参阅图2，内胆罐130的一侧设置有驱动电机150，驱动电机150的一侧连接有螺旋杆151；驱动电机150启动，使得螺旋杆151旋转对内胆罐130内部的沥青进行往复的翻动，使得沥青均匀的升温。
29.进一步的，沥青洒布车本体110的顶端对称设置有吊耳122；吊耳122便于将沥青罐体120提升安装在沥青洒布车本体110上。
30.实施例三
31.本实用新型提出的一种沥青洒布车的沥青即热系统，相较于实施例一，请参阅图2，内胆罐130的内部设置有沉槽124，沉槽124为漏斗状；沉槽124便于将内胆罐130内部的沥青吸出干净。
32.进一步的，支撑架125的底端设置有减震垫板126，减震垫板126采用橡胶材质；减震垫板126能够保护沥青罐体120，使得减少车体晃动带来的震动感。
33.本实用新型的工作原理如下：控制箱141启动加热管142对内胆罐130进行加热，使得内胆罐130内部的沥青处于流体状态，温度传感器140从不同点对内胆罐130温度变化进行检测，将数据传输给控制箱141处理，两个温度传感器140能够确定内胆罐130内部的温度是否均匀，同时当温度超过限定值后，控制箱141关闭加热管142，当温度降低到限定值，再次启动加热管142，形成自动断电加热的机构，通过保温层121和导热油温对沥青进行保温，使得沥青始终处于一定温度范围内，不会太低固化，也不会太高造成管道损伤。
34.驱动电机150启动，使得螺旋杆151旋转对内胆罐130内部的沥青进行往复的翻动，使得沥青均匀的升温，沉槽124便于将内胆罐130内部的沥青吸出干净，减震垫板126能够保护沥青罐体120，使得减少车体晃动带来的震动感。
35.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。