一种高强度的龙门架的制作方法

1.本实用新型涉及交通龙门架领域，尤其是涉及一种高强度的龙门架。


背景技术：

2.龙门架在交通公路上，通常是用来对高架入口或者某些有障碍物的路段进行限高警示的一种框架。
3.发明人在日常工作中发现龙门架在对高架入口或者有障碍物的路段进行限高警示时，有些限制车辆误通行时，可能会发生将限高杆撞弯或者损坏的情况。
4.为了解决有些限制车辆误通行时，可能会发生将限高杆撞弯或者损坏的问题，现有技术是采用在限高杆上安装防护板对其进行防护的方式进行处理，但是在误闯车辆将防护板撞断损坏时，由于防护板与限高杆是固定连接的，在将其损坏的防护板进行更换时，可能需要将限高杆一起拆卸下来对其进行更换的情况出现，进而导致在限高杆上安装防护板对其进行防护的方式处理不完善的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型为解决有些限制车辆误通行时，可能会发生将限高杆撞弯或者损坏的问题，现有技术是采用在限高杆上安装防护板对其进行防护的方式进行处理，但是在误闯车辆将防护板撞断损坏时，由于防护板与限高杆是固定连接的，在将其损坏的防护板进行更换时，可能需要将限高杆一起拆卸下来对其进行更换的情况出现，进而导致在限高杆上安装防护板对其进行防护的方式处理不完善的问题所提出一种高强度的龙门架。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高强度的龙门架，包括两个圆杆，所述圆杆的外表面设置有若干个限高杆，所述圆杆的底部固定连接有底座，所述限高杆的外表面设置有若干个防护装置，所述圆杆靠近底座的一端外表面设置有加固支撑装置，所述防护装置包括防护板、两个圆孔块和四个螺孔块，所述防护板的一侧对称固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有u形杆，所述u形杆设置在限高杆的外表面上，所述u形杆的两端均开设有螺纹槽，所述u形杆的两端外表面大小和圆孔块的内壁大小相适配，所述螺孔块的内壁螺纹大小和形状与螺纹槽的内壁大小和形状相适配，所述螺孔块设置在圆孔块远离连接板的一侧上。
7.上述部件所达到的效果为：通过设置防护装置，在安装限高杆前，先手动拿起u形杆将其套在限高杆上，在将圆孔块套在u形杆的两端上，然后手动拿起螺孔块将其螺旋拧进u形杆的两端上，将其圆孔块限位固定在u形杆的两端上，从而可以将其u形杆和防护板固定限位在限高杆上，使防护板对限高杆进行防护，在高架入口处安装限高杆时将防护板向来车方向安装在圆杆上，在防护板发生撞坏时，只需要将防护板从限高杆上拆卸下来进行更换，不需要将整体的限高杆一起拆卸下来，方便后期的维护。
8.优选的，所述螺孔块的外表面固定连接有若干个拧块，所述拧块呈等距离排列。
9.上述部件所达到的效果为：通过设置拧块，可以增大螺孔块外表面的接触面积，方
便手动将其拧动。
10.优选的，所述圆孔块的一侧固定连接有防滑块，所述防滑块为橡胶材质。
11.上述部件所达到的效果为：通过设置防滑块，可以增大圆孔块一侧的摩擦力，在将圆孔块套设在u形杆上时，使其圆孔块的一侧紧贴于限高杆上时，能将其固定在更稳定些，使其不易发生滑动。
12.优选的，所述连接板的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧与防护板的一侧固定连接。
13.上述部件所达到的效果为：通过设置支撑板，可以增大连接板与防护板之间的连接面积，在发生碰撞时可以支撑防护的更稳定些。
14.优选的，所述加固支撑装置包括两个圆环块和八个长钉，所述圆环块的内壁与圆杆的外表面固定连接，所述圆环块的外表面对称固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有底板。
15.上述部件所达到的效果为：通过设置加固支撑装置，在将圆杆和底座固定在地面上时，可以在圆杆的前后两端用底板和支撑杆再次对其支撑住，使其不易发生倾斜。
16.优选的，所述底板的底部开设有圆形孔，所述圆形孔的内壁大小和形状与长钉的外表面大小和形状相适配，所述长钉的顶部固定连接有钉帽。
17.上述部件所达到的效果为：通过设置圆形孔和长钉，在通过工具将长钉通过圆形孔钉在地面上后，可以将底板固定限位在地面上，使其支撑的更稳定些。
18.优选的，所述底板的顶部开设有圆槽，所述圆槽的内壁与圆形孔的内壁相连接，所述圆槽的内壁大小和形状与钉帽的外表面大小和形状相适配。
19.上述部件所达到的效果为：通过设置圆槽，可以在将长钉钉在底板上后，可以将钉帽收纳进圆槽中。
20.综上所述，本实用新型的有益效果为：
21.通过设置防护装置，在安装限高杆前，先手动拿起u形杆将其套在限高杆上，在将圆孔块套在u形杆的两端上，然后手动拿起螺孔块将其螺旋拧进u形杆的两端上，将其圆孔块限位固定在u形杆的两端上，从而可以将其u形杆和防护板固定限位在限高杆上，使防护板对限高杆进行防护，在高架入口处安装限高杆时将防护板向来车方向安装在圆杆上，在防护板发生撞坏时，只需要将防护板从限高杆上拆卸下来进行更换，不需要将整体的限高杆一起拆卸下来，方便后期的维护。
附图说明
22.图1是本实用新型圆杆立体的局部结构示意图。
23.图2是本实用新型u形杆立体的局部结构示意图。
24.图3是本实用新型支撑杆立体的局部结构示意图。
25.图4是图3中a处放大示意图。
26.附图标记说明：
27.1、圆杆；2、防护装置；3、加固支撑装置；4、限高杆；5、底座；21、防护板；22、连接板；23、u形杆；24、螺纹槽；25、圆孔块；26、螺孔块；27、拧块；28、防滑块；29、支撑板；31、圆环块；32、支撑杆；33、底板；34、长钉；35、圆形孔；36、钉帽；37、圆槽。
具体实施方式
28.参照图1-4所示，本实施例公开了一种高强度的龙门架，包括两个圆杆1，圆杆1的外表面设置有若干个限高杆4，圆杆1的底部固定连接有底座5，限高杆4的外表面设置有若干个防护装置2，圆杆1靠近底座5的一端外表面设置有加固支撑装置3，防护装置2包括防护板21、两个圆孔块25和四个螺孔块26，防护板21的一侧对称固定连接有连接板22，连接板22的一侧固定连接有u形杆23，u形杆23设置在限高杆4的外表面上，u形杆23的两端均开设有螺纹槽24，u形杆23的两端外表面大小和圆孔块25的内壁大小相适配，螺孔块26的内壁螺纹大小和形状与螺纹槽24的内壁大小和形状相适配，螺孔块26设置在圆孔块25远离连接板22的一侧上。通过设置防护装置2，在安装限高杆4前，先手动拿起u形杆23将其套在限高杆4上，在将圆孔块25套在u形杆23的两端上，然后手动拿起螺孔块26将其螺旋拧进u形杆23的两端上，将其圆孔块25限位固定在u形杆23的两端上，从而可以将其u形杆23和防护板21固定限位在限高杆4上，使防护板21对限高杆4进行防护，在高架入口处安装限高杆4时将防护板21向来车方向安装在圆杆1上，在防护板21发生撞坏时，只需要将防护板21从限高杆4上拆卸下来进行更换，不需要将整体的限高杆4一起拆卸下来，方便后期的维护。
29.参照图1和图2所示，本实施例公开了螺孔块26的外表面固定连接有若干个拧块27，拧块27呈等距离排列。通过设置拧块27，可以增大螺孔块26外表面的接触面积，方便手动将其拧动。圆孔块25的一侧固定连接有防滑块28，防滑块28为橡胶材质。通过设置防滑块28，可以增大圆孔块25一侧的摩擦力，在将圆孔块25套设在u形杆23上时，使其圆孔块25的一侧紧贴于限高杆4上时，能将其固定在更稳定些，使其不易发生滑动。
30.参照图1和图2所示，本实施例公开了连接板22的两侧均固定连接有支撑板29，支撑板29的一侧与防护板21的一侧固定连接。通过设置支撑板29，可以增大连接板22与防护板21之间的连接面积，在发生碰撞时可以支撑防护的更稳定些。
31.参照图3和图4所示，本实施例公开了加固支撑装置3包括两个圆环块31和八个长钉34，圆环块31的内壁与圆杆1的外表面固定连接，圆环块31的外表面对称固定连接有支撑杆32，支撑杆32的底部固定连接有底板33。
32.上述部件所达到的效果为：通过设置加固支撑装置3，在将圆杆1和底座5固定在地面上时，可以在圆杆1的前后两侧用底板33和支撑杆32再次对其支撑住，使其不易发生倾斜。
33.参照图3和图4所示，本实施例公开了底板33的底部开设有圆形孔35，圆形孔35的内壁大小和形状与长钉34的外表面大小和形状相适配，长钉34的顶部固定连接有钉帽36，通过设置圆形孔35和长钉34，在通过工具将长钉34通过圆形孔35钉在地面上后，可以将底板33固定限位在地面上，使其支撑的更稳定些。底板33的顶部开设有圆槽37，圆槽37的内壁与圆形孔35的内壁相连接，圆槽37的内壁大小和形状与钉帽36的外表面大小和形状相适配。通过设置圆槽37，可以在将长钉34钉在底板33上后，可以将钉帽36收纳进圆槽37中。
34.工作原理为：在安装限高杆4前，先手动拿起两个u形杆23将其分别套在两个限高杆4上，在将两个圆孔块25分别套在两个u形杆23的两端上，使其一侧上的防滑块28抵在限高杆4的外表面上，然后手动握住拧块27和螺孔块26将其螺旋拧进u形杆23的两端上，螺旋拧紧，可以使圆孔块25限位固定在u形杆23的两端上，从而可以将其u形杆23和防护板21固定限位在限高杆4上，使防护板21对限高杆4进行防护，在高架入口处安装限高杆4时将防护
板21向来车方向安装好.
35.在将圆杆1和底座5固定在地面上时，将圆环块31固定安装在圆杆1上，可以使支撑杆32在圆杆1的前后两侧斜着将其支撑柱，底板33抵在地面上，再手动利用工具将长钉34钉在底板33上的圆形孔35中至相应位置后，将钉帽36收纳进圆槽37中，使底板33固定限位在地面上。