一种防撞护栏结构的制作方法

1.本实用新型属于护栏施工技术领域，具体涉及一种防撞护栏结构。


背景技术：

2.防撞护栏能有效减少、避免车辆因故障等冲出道路造成的交通事故，被广泛应用于桥梁、公路等附属设施的建设。目前，防撞护栏施工一般采用现浇技术或预制拼装的方式，采用现浇技术进行防撞护栏施工时需现场搭设模板支架进行边模的支设，施工成本大、效率低，施工过程存在安全隐患；采用预制拼装的方式进行防撞护栏施工时，预制混凝土块与桥梁或道路之间的连接以及预制混凝土块之间的连接只能通过预留角钢并以螺栓连接，连接部分刚度和耐久性较差，进而影响护栏的安全系数。
3.因此，需要提出一种效率高且安全系数高的防撞护栏结构。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种防撞护栏结构，其结构设计合理，通过在预制护栏本体与桥面板之间设置现浇段，并在预制护栏本体上预留有用于预埋至现浇段内的第一预埋钢筋、第二预埋钢筋、第三预埋钢筋和第四预埋钢筋，能有效提高施工效率，保证施工安全，能有效提高其连接部分刚度和耐久性，进而提高防撞护栏的安全系数。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种防撞护栏结构，其特征在于：包括设置在钢梁一端上部的预制护栏本体、设置在预制护栏本体内侧底部且用于和桥面板浇筑为一体的现浇段，所述预制护栏本体的底部设置有用于卡装在钢梁一端上部的第一台阶和用于与现浇段企口连接的第二台阶，所述预制护栏本体的第二台阶处预留有用于预埋至现浇段内的第一预埋钢筋、第二预埋钢筋、第三预埋钢筋和第四预埋钢筋，所述钢梁上设置有用于预埋在现浇段内的连接钢板，所述第一台阶的侧部锚固有用于与钢梁进行连接的锚固钢板。
6.上述的一种防撞护栏结构，其特征在于：所述预制护栏本体上预留有多个供横向栏杆安装的预留通孔。
7.上述的一种防撞护栏结构，其特征在于：所述第一预埋钢筋、第二预埋钢筋和第三预埋钢筋均与连接钢板焊接，所述第四预埋钢筋与第三预埋钢筋焊接。
8.上述的一种防撞护栏结构，其特征在于：所述现浇段内还设置有多个纵向钢筋。
9.上述的一种防撞护栏结构，其特征在于：所述现浇段的顶部设置有一个倾斜面，所述倾斜面由靠近预制护栏本体的一侧向远离预制护栏本体的一侧逐渐向下倾斜，所述倾斜面的底部高于桥面板布设。
10.上述的一种防撞护栏结构，其特征在于：所述第一预埋钢筋、第二预埋钢筋、第三预埋钢筋和第四预埋钢筋均与预制护栏本体内钢筋相互连接。
11.上述的一种防撞护栏结构，其特征在于：所述锚固钢板紧贴钢梁的端部布设，所述
锚固钢板与钢梁焊接。
12.上述的一种防撞护栏结构，其特征在于：所述第一台阶的顶面紧贴钢梁的顶面布设，所述现浇段的底部紧贴钢梁的顶面布设。
13.本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
14.1、本实用新型通过在预制护栏本体与桥面板之间设置现浇段，相对于现浇防撞护栏来说不需要支设边模，能有效提高施工效率，保证施工安全，相对于预制装配式防撞护栏来说，现浇段能够将预制护栏本体与桥面板和钢梁进行连接，能有效提高其连接部分刚度和耐久性，进而提高防撞护栏的安全系数。
15.2、本实用新型通过在预制护栏本体的第二台阶处预留有用于预埋至现浇段内的第一预埋钢筋、第二预埋钢筋、第三预埋钢筋和第四预埋钢筋，并在钢梁上设置有用于预埋在现浇段内的连接钢板，能进一步保证预制护栏本体钢梁之间的连接刚度和整体性。
16.3、本实用新型通过在第一台阶的侧部锚固有用于与钢梁进行连接的锚固钢板，能够便于实现预制护栏本体与钢梁的连接。
17.综上所述，本实用新型结构设计合理，通过在预制护栏本体与桥面板之间设置现浇段，并在预制护栏本体上预留有用于预埋至现浇段内的第一预埋钢筋、第二预埋钢筋、第三预埋钢筋和第四预埋钢筋，能有效提高施工效率，保证施工安全，能有效提高其连接部分刚度和耐久性，进而提高防撞护栏的安全系数。
18.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图。
20.图2为本实用新型预制护栏本体的结构示意图。
21.附图标记说明:
22.1—钢梁；
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2—桥面板；
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3—预制护栏本体；
23.3-1—第一台阶；
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3-2—第二台阶；
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4—现浇段；
24.4-1—倾斜面；
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5—第一预埋钢筋；
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6—第二预埋钢筋；
25.7—第三预埋钢筋；
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8—第四预埋钢筋；
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9—连接钢板；
26.10—锚固钢板；
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11—预留通孔；
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12—纵向钢筋。
具体实施方式
27.如图1和图2所示，本实用新型包括设置在钢梁1一端上部的预制护栏本体3、设置在预制护栏本体3内侧底部且用于和桥面板2浇筑为一体的现浇段4，所述预制护栏本体3的底部设置有用于卡装在钢梁1一端上部的第一台阶3-1和用于与现浇段4企口连接的第二台阶3-2，所述预制护栏本体3的第二台阶3-2处预留有用于预埋至现浇段4内的第一预埋钢筋5、第二预埋钢筋6、第三预埋钢筋7和第四预埋钢筋8，所述钢梁1上设置有用于预埋在现浇段4内的连接钢板9，所述第一台阶3-1的侧部锚固有用于与钢梁1进行连接的锚固钢板10。
28.实际使用时，通过在预制护栏本体3与桥面板2之间设置现浇段4，相对于现浇防撞护栏来说不需要支设边模，能有效提高施工效率，保证施工安全，相对于预制装配式防撞护栏来说，现浇段4能够将预制护栏本体3与桥面板2和钢梁1进行连接，能有效提高其连接部
分刚度和耐久性，进而提高防撞护栏的安全系数。
29.需要说明的是，通过在预制护栏本体3的第二台阶3-2处预留有用于预埋至现浇段4内的第一预埋钢筋5、第二预埋钢筋6、第三预埋钢筋7和第四预埋钢筋8，并在钢梁1上设置有用于预埋在现浇段4内的连接钢板9，能进一步保证预制护栏本体3与钢梁1之间的连接刚度和整体性。
30.具体实施时，通过在第一台阶3-1的侧部锚固有用于与钢梁1进行连接的锚固钢板10，能够便于实现预制护栏本体3与钢梁1的连接。
31.具体实施时，第一预埋钢筋5、第二预埋钢筋6、第三预埋钢筋7和第四预埋钢筋8的数量均为多个，多个同类型的钢筋均沿纵向依次布设。
32.本实施例中，所述预制护栏本体3上预留有多个供横向栏杆安装的预留通孔11。
33.实际使用时，预留通孔11的设置，便于实现相邻两个防撞护栏之间横向栏杆的快速安装，不需要现场打孔，预留通孔11有圆形的也有方形的。
34.本实施例中，所述第一预埋钢筋5、第二预埋钢筋6和第三预埋钢筋7均与连接钢板9焊接，所述第四预埋钢筋8与第三预埋钢筋7焊接。
35.实际使用时，第二预埋钢筋6的底部与钢梁1焊接，第一预埋钢筋5的一端伸入至预制护栏本体3的上端，第一预埋钢筋5的另一端斜向下穿过预制护栏本体3并延伸至预制护栏本体3的一侧下方后进行弯折并竖向向下布设，第一预埋钢筋5的竖直段紧贴连接钢板9上靠近桥面板2的一侧布设；
36.第二预埋钢筋6的一端伸入至预制护栏本体3的上端，第二预埋钢筋6的另一端穿过预制护栏本体3的第二台阶3-2顶面后向下再向桥面板2的方向再向上弯折后与连接钢板9上远离桥面板2的一侧连接；
37.第三预埋钢筋7和第四预埋钢筋8的一端均伸入至预制护栏本体3靠下的节段内，第三预埋钢筋7的另一端水平穿过第二台阶3-2的侧面后继续向桥面板2的方向延伸再向下弯折后与连接钢板9上远离桥面板2的一侧连接，第四预埋钢筋8的另一端水平穿过第二台阶3-2的侧面后继续向桥面板2的方向延伸直至与第二预埋钢筋6连接。
38.本实施例中，所述现浇段4内还设置有多个纵向钢筋12。
39.实际使用时，纵向钢筋12的数量优选的为两个，两个纵向钢筋12分别与第二预埋钢筋6和第三预埋钢筋7连接。
40.本实施例中，所述现浇段4的顶部设置有一个倾斜面4-1，所述倾斜面4-1由靠近预制护栏本体3的一侧向远离预制护栏本体3的一侧逐渐向下倾斜，所述倾斜面4-1的底部高于桥面板2布设。
41.实际使用时，倾斜面4-1的上端位于第二台阶3-2顶面上方，倾斜面4-1的上端低于预制护栏本体3的顶部布设。
42.本实施例中，所述第一预埋钢筋5、第二预埋钢筋6、第三预埋钢筋7和第四预埋钢筋8均与预制护栏本体3内钢筋相互焊接接。
43.本实施例中，所述锚固钢板10紧贴钢梁1的端部布设，所述锚固钢板10与钢梁1焊接。
44.实际使用时，锚固钢板10与连接钢板9相互平行。
45.本实施例中，所述第一台阶3-1的顶面紧贴钢梁1的顶面布设，所述现浇段4的底部
紧贴钢梁1的顶面布设。
46.本实用新型实际使用时，首先将预制护栏本体3安装在钢梁1的一端上部，并使预制护栏本体3上的锚固钢板10与钢梁1端部焊接，将预制护栏本体3上的第二预埋钢筋6的底部与钢梁1焊接，将预制护栏本体3上的第一预埋钢筋5、第二预埋钢筋6和第三预埋钢筋7均与连接钢板9焊接，分别在第二预埋钢筋6和第三预埋钢筋7上绑扎纵向钢筋12，支设,模板浇筑混凝土形成现浇段4，完成防撞护栏的施工。
47.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。