一种减震桥梁支座的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁支座相关技术领域，尤其涉及一种减震桥梁支座。


背景技术：

2.桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成。桥梁支座是连接、约束桥梁上下部结构的重要构件，对于桥梁的承重来说是不可缺少的一部分。
3.经过海量检索，发现现有技术公开号为cn213328648u，公开了一种抗拉拔的桥梁支座，尤其适用于摩擦摆桥梁支座的抗拉拔技术改进。其包括由上支座板、下支座板构成的支座主体，上支座板和下支座板之间设置若干个抗拉拔的螺杆，螺杆设置在支座主体的周边，上支座板和下支座板具有位置对应的通孔和螺孔，螺杆贯穿通孔且其端部与螺孔旋紧，螺杆与通孔之间具有环向间隙，允许上支座板和下支座板相对运动。该抗拉拔桥梁支座具有结构简单紧凑、加工制造方便，竖向连接牢固且不妨碍位移转角的特点。
4.综上所述，现有的上支座板和下支座板之间通过螺杆将其连接在一起，但是这种结构在竖直方向上以及水平方向上的可调节性较差。
5.有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种减震桥梁支座，使其更具有产业上的利用价值。


技术实现要素：

6.为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种减震桥梁支座。
7.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
8.一种减震桥梁支座，从上往下依次包括上支座板和下支座板，上支座板和下支座板之间设置有球冠，球冠的顶部通过上球面滑板与上方的上支座板相接触连接设置，球冠的底部通过下球面滑板与下方的下支座板相接触连接设置，球冠靠近左右两侧的上支座板和下支座板之间设置有支撑结构，支撑结构从上往下依次包括t型支撑杆、支撑套筒、连接杆和圆球，上支座板上靠近左右两侧的位置上均开设有凹腔，t型支撑杆的顶部卡接在凹腔上，t型支撑杆的底部可穿过凹腔底部开设的卡孔后并与下方的支撑套筒的顶部相连接，连接杆的顶部通过接触板卡接在支撑套筒内，接触板的顶部与支撑套筒内的弹性件相连接，连接杆的底部可穿过支撑套筒底部开设的通孔后并与下方的圆球安装座的顶部相连接，圆球安装座的底部内侧安装有圆球，圆球正下方的下支座板上设置有向下凹陷的导向滑槽。
9.作为本实用新型的进一步改进，凹腔的上方盖合有密封盖板，密封盖板通过若干个盖板螺栓固定在上支座板上。
10.作为本实用新型的进一步改进，t型支撑杆的底部与支撑套筒的顶部之间通过螺纹连接的方式连接在一起。
11.作为本实用新型的进一步改进，导向滑槽的底部还设置有连接通道，连接通道可穿过下支座板与外部相连通。
12.作为本实用新型的进一步改进，导向滑槽为圆弧形结构设置。
13.作为本实用新型的进一步改进，导向滑槽为v字型结构设置。
14.作为本实用新型的进一步改进，弹性件为弹簧或者弹簧柱。
15.作为本实用新型的进一步改进，上支座板的底部设置有向上凹陷部，球冠的顶部设置有向上凸起部，上球面滑板位于向上凹陷部和向上凸起部之间，球冠的底部设置有向下凸起部，下支座板的的顶部设置有向下凹陷部，下球面滑板位于向下凸起部和向下凹陷部之间。
16.借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
17.本实用新型通过在上支座板和下支座板之间设置的支撑结构，桥梁支座在竖直方向和水平方向的可调节性较强，可以有效防止桥梁支座在竖直方向上受到挤压过大导致其压坏，以及防止桥梁支座在水平方式上位移过大而损坏。本实用新型支撑结构的连接结构设置较为简单，使用较为方便。
18.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1是本实用新型一种减震桥梁支座的结构示意图；
21.图2是图1中a处的局部放大结构示意图。
22.其中，图中各附图标记的含义如下。
23.1 上支座板
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2 上球面滑板
24.3 球冠
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4 密封盖板
25.5 盖板螺栓
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6 凹腔
26.7 支撑结构
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8 导向滑槽
27.9 连接通道
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10 下支座板
28.11下球面滑板
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12t型支撑杆
29.13 卡孔
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14 支撑套筒
30.15 弹性件
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16 接触板
31.17 通孔
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18 连接杆
32.19 圆球安装座
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20 圆球
具体实施方式
33.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
34.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实
施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.实施例
36.如图1～图2所示，
37.一种减震桥梁支座，从上往下依次包括上支座板1和下支座板10，上支座板1和下支座板10之间设置有球冠3，球冠3的顶部通过上球面滑板2与上方的上支座板1相接触连接设置，球冠3的底部通过下球面滑板11与下方的下支座板10相接触连接设置。
38.球冠3靠近左右两侧的上支座板1和下支座板10之间设置有支撑结构7，支撑结构7从上往下依次包括t型支撑杆12、支撑套筒14、连接杆18和圆球20。上支座板1上靠近左右两侧的位置上均开设有凹腔6，t型支撑杆12的顶部卡接在凹腔6上，凹腔6的上方盖合有密封盖板4，密封盖板4通过若干个盖板螺栓5固定在上支座板1上。上支座板1的底部设置有向上凹陷部，球冠3的顶部设置有向上凸起部，上球面滑板2位于向上凹陷部和向上凸起部之间，球冠3的底部设置有向下凸起部，下支座板10的的顶部设置有向下凹陷部，下球面滑板11位于向下凸起部和向下凹陷部之间。
39.t型支撑杆12的底部可穿过凹腔6底部开设的卡孔13后并与下方的支撑套筒14的顶部相连接，t型支撑杆12的底部与支撑套筒14的顶部之间通过螺纹连接的方式连接在一起。通过螺纹连接的方式，使得t型支撑杆12与支撑套筒14之间的安装拆卸较为方便。
40.连接杆18的顶部通过接触板16卡接在支撑套筒14内，接触板16的顶部与支撑套筒14内的弹性件15相连接，弹性件15可以是弹簧或者弹簧柱。连接杆18的底部可穿过支撑套筒14底部开设的通孔17后并与下方的圆球安装座19的顶部相连接，圆球安装座19的底部内侧安装有圆球20，圆球20正下方的下支座板10上设置有向下凹陷的导向滑槽8。导向滑槽8的底部还设置有圆弧形结构或者v字型结构的连接通道9，连接通道9可穿过下支座板10与外部相连通，连接通道9可以将导向滑槽8内的积水等进行及时的排放。
41.当上支座板1受到上方的挤压时，使得上支座板1向下运动，上支座板1向下运动使得支撑套筒14向下运动，支撑套筒14向下运动使得内部的弹簧被压缩，通过弹簧进行缓冲，提高了桥梁支座的抗压性，当上支座板1转动或者水平方向偏移时，通过设置圆球20与下方与其配合的导向滑槽8，使得圆球20在导向滑槽8内进行滚动或水平方向移动，提高了桥梁支座本体的稳定性。
42.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指咧所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
43.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接：可以是机械连接，也可以是电连接：可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通.对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
44.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。