本技术涉及架桥机,尤其涉及小曲线u型梁新式架桥机。
背景技术:
1、随着我国城市轨道交通的发展,城市轻轨交通事业的发展前景广阔,由于城市地里位置使小曲线桥梁架设逐渐增多,同样用于架设u型梁的设备,也在不断改进和完善。
2、现有的u型梁架桥机一般为双主梁结构形式,由吊梁小车、主梁、前辅助支腿、前支腿、中支腿、后支腿和电器及液压控制系统组成,前辅助支腿和后支腿固定在主梁上,上下可用液压缸伸缩调整高度,前支腿、中支腿设有液压缸和纵向移动机构,高度上下可调整,沿主梁纵向可移动和整机横向移动由前、中支腿横移台车完成,过孔方式采用步履或运梁车推送,同时现有的u型梁架桥机一般为双主梁结构形式致使整机外形尺寸大、重量大,机动性差,组装解体费时费力,尤其是遇到架设曲线半径r≥300米桥梁时,由于前支腿、中支腿只能横向或纵移动,且后支腿与主梁是固接也不能移动,所以双梁架桥机根本无法解决过孔、喂梁及架梁等多项技术难题,因此本实用新型提出了小曲线u型梁新式架桥机,解决上述现有问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的小曲线u型梁新式架桥机,1号柱总成与2号柱总成之间通过前、后球面接触形吊挂与机臂总成连接接,可围绕吊挂做水平旋转动作和上下横移功能,整机会很方便地调整姿态,实现小曲线r≥300米的桥型过孔工况,3号柱总成设有左右横移功能,上下多级伸缩调整及纵向移动等功能,当小曲线u型梁前车喂梁时柱体可以完全收起在喂梁面以上来实现小在曲线桥型梁上喂梁。
2、为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
3、小曲线u型梁新式架桥机,包括机臂总成,所述机臂总成上设置有0号柱总成、1号柱总成、2号柱总成以及3号柱总成,所述1号柱总成的下端设置有与其配合的1号柱横移轨道总成,所述2号柱总成的下端设置有与其配合的2号柱横移轨道总成。
4、优选地,所述0号柱总成1上设置有前吊挂总成,所述前吊挂总成与0号柱总成相配合。
5、优选地,所述2号柱总成上设置有后吊挂总成,所述后吊挂总成与2号柱总成相配合。
6、优选地,位于所述3号柱总成右侧的所述机臂总成上设置有动力平台,位于所述动力平台右侧的所述机臂总成上还设置有液压系统,所述机臂总成上还设置有前、后吊梁行车总成。
7、优选地,所述1号柱总成与2号柱总成之间通过前、后球面接触形吊挂与机臂总成连接。
8、本实用新型与现有技术相比,其有益效果为:
9、1、1号柱总成与2号柱总成之间通过前、后球面接触形吊挂与机臂总成连接接,可围绕吊挂做水平旋转动作和上下横移功能,整机会很方便地调整姿态,实现小曲线r≥300米的桥型过孔工况。
10、2、3号柱总成设有左右横移功能,上下多级伸缩调整及纵向移动等功能,当小曲线u型梁前车喂梁时柱体可以完全收起在喂梁面以上来实现小在曲线桥型梁上喂梁。
11、3、重载通过1号柱总成与2号柱总成上下横移和吊挂与机臂总成控制纵向移动,保持柱体时时竖直状态,无倾覆力矩,安全可靠的把待架u型梁前后调整到位后落梁就位。
12、4、通过智能控制及数据监控系统实现各装置上下伸缩、横向、纵向移动、水平旋转及竖向折翻等动作,使整机转场和调头无需拆解,即可正常进行施工作业,实现了各种复杂工况下桥梁安全高效的架设,缩短了工期、提高了工效,降低了桥梁建设成本,推广应用前景良好。
1.小曲线u型梁新式架桥机,包括机臂总成(9),其特征在于,所述机臂总成(9)上设置有0号柱总成(1)、1号柱总成(2)、2号柱总成(5)以及3号柱总成(10),所述1号柱总成(2)的下端设置有与其配合的1号柱横移轨道总成(3),所述2号柱总成(5)的下端设置有与其配合的2号柱横移轨道总成(6)。
2.根据权利要求1所述的小曲线u型梁新式架桥机,其特征在于,所述0号柱总成(1)上设置有前吊挂总成(4),所述前吊挂总成(4)与0号柱总成(1)相配合。
3.根据权利要求2所述的小曲线u型梁新式架桥机,其特征在于,所述2号柱总成(5)上设置有后吊挂总成(7),所述后吊挂总成(7)与2号柱总成(5)相配合。
4.根据权利要求3所述的小曲线u型梁新式架桥机,其特征在于,位于所述3号柱总成(10)右侧的所述机臂总成(9)上设置有动力平台(11),位于所述动力平台(11)右侧的所述机臂总成(9)上还设置有液压系统(12),所述机臂总成(9)上还设置有前、后吊梁行车总成(8)。
5.根据权利要求4所述的小曲线u型梁新式架桥机,其特征在于,所述1号柱总成(2)与2号柱总成(5)之间通过前、后球面接触形吊挂与机臂总成(9)连接。