一种公路路基养护路面灌缝装置的制作方法

本技术涉及路面灌缝领域，具体地，涉及一种公路路基养护路面灌缝装置。

背景技术：

1、气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度。

2、经检索：中国专利申请号为：“202020935683.0”公开了一种公路路基养护路面灌缝装置，包括底座，所述底座的底部固定安装有减震支撑轮，所述减震支撑轮包括连接臂、减震臂、支撑轮，所述底座的上方固定安装有工作壳体和沥青箱体，所述沥青箱体的顶部设有投料口，所述沥青箱体的底侧固定连接有灌缝管，所述灌缝管的一侧设有罐底阀。

3、发明人在实施本实用新型的过程中发现现有技术存在以下问题：

4、在使用过程中，现有技术一般通过灌缝管将沥青或密封胶灌入到路缝中，来完成修补。但是，由于地面环境复杂或其他外在因素导致地面出现的裂缝大小不同，而现有的灌缝管的直径不具备调节功能，对于修补裂缝较大时，采用现有的灌缝管会导致单位时间内出料量较少，很难快速将裂缝填满，影响到灌缝效果。

5、因此，提供一种在使用过程中通过调节两块所述堵料板之间的间距大小来控制所述出料机构的出料口的口径大小来适配用于不同宽度的路面裂缝，以实现快速将裂缝填满，避免影响灌缝效果的一种公路路基养护路面灌缝装置是本实用新型亟需解决的问题。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本实用新型的目的是克服现有技术中现有的灌缝管的直径不具备调节功能，对于修补裂缝较大时，采用现有的灌缝管会导致单位时间内出料量较少，很难快速将裂缝填满，影响到灌缝效果的问题，从而提供了一种在使用过程中通过调节两块所述堵料板之间的间距大小来控制所述出料机构的出料口的口径大小来适配用于不同宽度的路面裂缝，以实现快速将裂缝填满，避免影响灌缝效果的一种公路路基养护路面灌缝装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种公路路基养护路面灌缝装置，所述公路路基养护路面灌缝装置包括：基座、储料箱、堵料板、物料输送机构和出料机构；

3、所述物料输送机构水平设置在所述基座的上表面，且位于物料输送机构上方的所述基座通过多根支撑板水平固定设置有储料箱，所述物料输送机构和所述储料箱之间设置有可将所述物料输送机构内的物料输入至所述储料箱的排料泵，所述物料输送机构的另一端从所述基座的一侧伸出，且其端部的下端设置有与其内部相连通且出料口呈矩形的出料机构，所述出料机构通过所述调节机构对称设置有两块拼接后能够盖合在该出料口且间距可调的堵料板，以改变出料口的口径大小。

4、优选地，所述调节机构包括：调节盒体、调节杆、固定板、调节楔形块和复位弹簧；其中，

5、所述调节盒体水平固定设置在所述出料机构的下表面，所述出料机构的出料口部分延伸至所述调节盒体内，所述调节盒体底端开设有与其内腔连通且与该出料口适配的排料口，所述调节盒体的两端分别水平贯穿设置有关于所述出料口对称的两根调节杆，且两根所述调节杆的相邻端分别水平固定设置有相互配合使用且顶部能够抵靠在所述出料口的堵料板，每根所述调节杆均水平套设有复位弹簧，且每根所述复位弹簧的一端固定设置在所述调节盒体的内壁上，其另一端固定设置在所述堵料板上，每根所述调节杆的另一端穿出所述调节盒体均水平固定设置有固定板，位于所述调节盒体和所述固定板之间均设置有可沿纵向方向升降且能够推动所述固定板沿水平方向远离所述调节盒体移动的调节楔形块；

6、每块所述调节楔形块均开设有与所述调节杆相适配的避让槽，所述调节杆可滑动式地卡设在所述避让槽上。

7、优选地，所述调节机构还包括：滚轮，每块所述固定板的两端分别水平且可转动地设置有可始终抵靠在与其对应的所述调节楔形块表面上的滚轮。

8、优选地，该灌缝装置还包括用于同步驱动两块所述调节楔形块沿纵向方向升降的气缸；其中，

9、两块所述调节楔形块的两端分别通过两块连接板连接在一起，位于两块所述连接板的正上的方所述出料机构的外表面上通过固定块分别竖直设置有气缸，呈竖直设置的其活塞杆固定设置在与其相对的所述连接板的上表面。

10、优选地，所述调节盒体的一侧开设有观察窗，且该观察窗固定设置有透明玻璃板，且位于该观察窗的边沿处水平设置有刻度线。

11、优选地，该灌缝装置还包括整料辊，位于所述排料口的一侧通过张紧机构水平且可转动地设置有整料辊，以在灌缝时对从缝中溢出的物料进行整平。

12、优选地，所述张紧机构包括：张紧块、张紧滑块、张紧弹簧和张紧滑板；其中，

13、所述整料辊两端的转轴分别可转动地设置在内部呈中空结构的所述张紧块的侧壁上，所述张紧块的内腔中可升降地设置有张紧滑块，呈竖直设置的所述张紧弹簧的一端固定设置在所述张紧块内腔的底部，其另一端固定设置在所述张紧滑块上，位于排料口一侧的所述调节盒体的下表面分别间隔且竖直设置有张紧滑板，两块所述张紧滑板的底端部分别从与其对用的所述张紧块的顶部伸入其内腔中并固定设置在所述张紧滑块上。

14、优选地，所述储料箱顶部的敞口可拆卸式地设置有能够盖合在该敞口上的箱盖。

15、优选地，所述储料箱的内腔中设置有用于搅拌物料的搅拌机构，所述搅拌机构包括通过密封轴承水平且可转定地设置在所述储料箱内腔中的搅拌轴，等间距固定设置在搅拌轴上的搅拌叶片以及固定设置在所述储料箱侧壁上且用于驱动所述搅拌轴转动的搅拌电机，其中，

16、所述储料箱外侧壁设置有防护壳体，且呈水平设置的所述搅拌电机固定设置在该防护壳体内，所述搅拌轴的任意一端从所述储料箱侧壁穿出并通过联轴器与搅拌电机的输出轴连接在一起。

17、根据上述技术方案，本实用新型提供的公路路基养护路面灌缝装置在使用时的有益效果为：在灌缝之前，根据裂缝宽度的大小情况，可通过调节两块所述堵料板之间的间距来间距调节所述出料机构的出料口的口径大小，以使所述出料机构的所述出料口的口径等于或略大于裂缝宽度即可，调节结束后，启动所述排料泵将所述储料箱内的沥青物料吸入到物料输送机构内并启动所述物料输送机构将沥青物料输送至所述出料机构中并由出料机构的出料口排出并对路面上的裂缝进行浇灌，灌缝的过程中，始终保存所述出料机构的出料口位于裂缝的正上方，以保证灌缝效果。

18、因此，通过调节两块所述堵料板之间的间距大小来控制所述出料机构的出料口的口径大小来适配用于不同宽度的路面裂缝，以实现快速将裂缝填满，避免影响灌缝效果。

19、本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明；而且本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

技术特征：

1.一种公路路基养护路面灌缝装置，其特征在于，所述公路路基养护路面灌缝装置包括：基座(1)、储料箱(2)、堵料板(4)、物料输送机构(6)和出料机构(7)；

2.根据权利要求1所述的公路路基养护路面灌缝装置，其特征在于，所述调节机构(9)包括：调节盒体(901)、调节杆(902)、固定板(903)、调节楔形块(905)和复位弹簧(906)；其中，

3.根据权利要求2所述的公路路基养护路面灌缝装置，其特征在于，所述调节机构(9)还包括：滚轮(904)，每块所述固定板(903)的两端分别水平且可转动地设置有可始终抵靠在与其对应的所述调节楔形块(905)表面上的滚轮(904)。

4.根据权利要求2或3所述的公路路基养护路面灌缝装置，其特征在于，该灌缝装置还包括用于同步驱动两块所述调节楔形块(905)沿纵向方向升降的气缸(11)；其中，

5.根据权利要求2所述的公路路基养护路面灌缝装置，其特征在于，所述调节盒体(901)的一侧开设有观察窗，且该观察窗固定设置有透明玻璃板(15)，且位于该观察窗的边沿处水平设置有刻度线(14)。

6.根据权利要求2所述的公路路基养护路面灌缝装置，其特征在于，该灌缝装置还包括整料辊(8)，位于所述排料口(17)的一侧通过张紧机构(12)水平且可转动地设置有整料辊(8)，以在灌缝时对从缝中溢出的物料进行整平。

7.根据权利要求6所述的公路路基养护路面灌缝装置，其特征在于，所述张紧机构(12)包括：张紧块(1201)、张紧滑块(1202)、张紧弹簧(1203)和张紧滑板(1204)；其中，

8.根据权利要求1所述的公路路基养护路面灌缝装置，其特征在于，所述储料箱(2)顶部的敞口可拆卸式地设置有能够盖合在该敞口上的箱盖(3)。

9.根据权利要求1所述的公路路基养护路面灌缝装置，其特征在于，所述储料箱(2)的内腔中设置有用于搅拌物料的搅拌机构(16)，所述搅拌机构(16)包括通过密封轴承水平且可转定地设置在所述储料箱(2)内腔中的搅拌轴，等间距固定设置在搅拌轴上的搅拌叶片以及固定设置在所述储料箱(2)侧壁上且用于驱动所述搅拌轴转动的搅拌电机，其中，

技术总结
本技术公开了一种公路路基养护路面灌缝装置，包括：基座、储料箱、堵料板、物料输送机构和出料机构；物料输送机构水平设置在基座的上表面，位于物料输送机构上方的基座通过多根支撑板水平固定设置有储料箱，物料输送机构和储料箱之间设置有可将物料输送机构内的物料输入至储料箱的排料泵，其端部的下端设置有与其内部相连通且出料口呈矩形的出料机构，出料机构通过调节机构对称设置有两块拼接后能够盖合在该出料口且间距可调的堵料板，该公路路基养护路面灌缝装置克服现有技术中现有的灌缝管的直径不具备调节功能，对于修补裂缝较大时，采用现有的灌缝管会导致单位时间内出料量较少，很难快速将裂缝填满，影响到灌缝效果的问题。

技术研发人员：唐恒,周红艳,骆沉强,陶燕萍,梁文枭,朱小谱,高永生,张天茂,骆素珍,陶花
受保护的技术使用者：芜湖天泰建设有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12