一种桥梁拆除台车及其使用方法与流程

本发明涉及桥梁施工设备，尤其涉及一种桥梁拆除台车及其使用方法。

背景技术：

1、随着城市经济的快速发展，城市道路以及桥梁等建筑的改造越来越多，其中对于老旧桥梁的拆除重建是较为关键的部分，而最为常见的桥梁拆除方式是整体爆破，而整体爆破大多用于较为偏僻环境，在市中心等较为繁华地段无法进行，因而会才满堂支架拆除的方式进行部分桥梁的拆除，而拆除过程中一般需要借助桥梁拆除台车进行辅助拆除；而传统的桥梁拆除台车结构较为简单，仅可对拆除人员在检测中提供作业平台，功能性较差，而且存在稳定性较差的问题，无法保证拆除人员的安全，为此，我们提出了一种稳定性更好的桥梁拆除台车。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中拆除台车功能单一且稳定性较差的问题，而提出的一种桥梁拆除台车及其使用方法。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种桥梁拆除台车，包括设置在桥梁本体底部的两个底座，每个所述底座的上端均通过伸缩调节装置连接有支撑平台，每个所述支撑平台的上端均固定有防护框，每个所述防护框的底部均通过多个斜导块与支撑平台的上端对应固定，多个所述斜导块对称设置，每个所述支撑平台的上端均固定有多个柱形块，每个所述柱形块的端部均通过高度调节装置连接有支撑盘，每个所述底座的底部设置有多个滑轮，两个所述底座的底部均设置有限位支撑装置；

3、所述伸缩调节装置包括开设于底座上端的两个滑动槽，每个所述滑动槽的内壁均通过轴承转动连接有水平调节杆，所述水平调节杆的周向侧壁螺纹转动连接有移动块，所述支撑平台的底部开设有水平槽，所述水平槽的内壁固定有多个导向杆，多个所述导向杆的周向侧壁均贯穿滑动连接有滑动块，多个所述滑动块的底部与多个移动块的上端共同转动连接有伸缩支架。

4、在上述的一种桥梁拆除台车中，所述支撑平台位于桥梁本体的下方，所述支撑盘与桥梁本体的底部对应，两个所述滑动槽对称设置，所述滑轮为电动滚轮，两个所述底座分别位于桥梁本体的两端，所述移动块与滑动槽内壁相抵。

5、在上述的一种桥梁拆除台车中，所述底座的侧壁固定有驱动电机，所述驱动电机的主轴贯穿至滑动槽内部并与其中一个水平调节杆端部固定，两个所述水平调节杆端部通过水平连接杆固定连接。

6、在上述的一种桥梁拆除台车中，所述高度调节装置包括与柱形块内壁密封滑动连接的密封滑板，所述密封滑板的上端固定有竖直连接柱，所述竖直连接柱的上端贯穿柱形块的内顶部并与之密封滑动连接，所述竖直连接柱的上端与支撑盘底部固定，所述支撑盘的底部与柱形块上端通过连接弹簧固定连接。

7、在上述的一种桥梁拆除台车中，所述柱形块的内部填充有液压油，所述柱形块的侧壁固定有泵体，所述泵体的进出口分别固定连接有连接管，两个所述连接管的端部均贯穿至柱形块的内部，每个所述连接管的内部均设置有电磁阀，两个所述连接管分别位于密封滑板的上下两侧。

8、在上述的一种桥梁拆除台车中，所述限位支撑装置包括开设于底座端部的矩形腔，所述水平连接杆贯穿矩形腔，所述矩形腔的内底部通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的上端和水平连接杆的周向侧壁均固定有锥齿轮，两个所述锥齿轮相互啮合。

9、在上述的一种桥梁拆除台车中，所述底座的底部固定有固定块，所述固定块的内壁固定有安装板，所述安装板的上端和固定块的内顶部通过轴承共同转动连接有竖直调节杆，所述转杆的底部贯穿至固定块内部并与竖直调节杆上端固定，所述水平调节杆和竖直调节杆均为螺纹杆，所述竖直调节杆的周向侧壁螺纹转动连接有移动板，所述移动板与固定块内壁相抵，所述移动板的底部固定有多个竖直板，多个所述竖直板的底部共同固定有抵紧块，所述抵紧块的底部设置有防滑层，所述防滑层采用可形变材料制成，所述抵紧块与固定块内壁相抵。

10、在上述的一种桥梁拆除台车的使用方法中，包括如下步骤：

11、步骤一、台车移动

12、将两组桥梁拆除台车移动至需要拆卸的桥梁本体的下方指定位置处，且两个拆除车体分别位于桥梁本体的两侧；

13、步骤二、台车高度调节

14、通过调节伸缩调节装置，对支撑平台作用高度进行调整，实现防护框的上移，便于拆除工人对桥梁本体进行接触，同时利用与桥梁本体底部相抵的支撑盘可实现对需要拆除部分桥梁的支撑；

15、步骤三、桥梁拆除

16、此时工人在防护框内部进行桥梁中间合拢段的拆除，利用两组同时操作的拆除台车，便于桥梁的高效拆除使用；

17、步骤四、台车移位

18、在中间合拢段桥梁拆除后，在伸缩调整装置复位后，移动桥梁拆除台车至下一段桥梁合拢段下方，重复上述操作，可便于桥梁的快速持续拆除。

19、与现有的技术相比，本发明的优点在于：

20、1、本发明中，通过设置限位支撑装置，可在拆除台车伸缩调节过程中，自动实现抵紧块的下移，从而便于防滑层与地面接触并挤压，从而能够有效增加拆除台车与地面的摩擦力，能够使得拆除台车使用时稳定性更好，可保证拆除人员的安全性。

21、2、本发明中，通过可随支撑平台竖直移动的柱形块和支撑盘，可利用支撑盘实现对桥梁本体待拆除部分的支撑，能够使得拆除台车稳定性更好的同时，可便于对拆除后桥梁本体的暂时支撑以及拆除后的取出，便于桥梁拆除工作的进行，可使得拆除台车功能性更强，而且无需搭设支架，可有效增加桥梁的拆除效率。

22、3、本发明中，通过设置高度调节装置，能够实现对支撑盘与柱形块之间距离的调整，从而便于支撑盘与桥梁本体底部相抵时，实现防护框上移高度的调整，从而便于不同类型桥梁本体的拆除使用，可有效增加拆除台车的适用性。

技术特征：

1.一种桥梁拆除台车，包括设置在桥梁本体(1)底部的两个底座(2)，其特征在于，每个所述底座(2)的上端均通过伸缩调节装置连接有支撑平台(3)，每个所述支撑平台(3)的上端均固定有防护框(4)，每个所述防护框(4)的底部均通过多个斜导块(5)与支撑平台(3)的上端对应固定，多个所述斜导块(5)对称设置，每个所述支撑平台(3)的上端均固定有多个柱形块(6)，每个所述柱形块(6)的端部均通过高度调节装置连接有支撑盘(7)，每个所述底座(2)的底部设置有多个滑轮(8)，两个所述底座(2)的底部均设置有限位支撑装置；

2.根据权利要求1所述的一种桥梁拆除台车，其特征在于，所述支撑平台(3)位于桥梁本体(1)的下方，所述支撑盘(7)与桥梁本体(1)的底部对应，两个所述滑动槽(9)对称设置，所述滑轮(8)为电动滚轮，两个所述底座(2)分别位于桥梁本体(1)的两端，所述移动块(11)与滑动槽(9)内壁相抵。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁拆除台车，其特征在于，所述底座(2)的侧壁固定有驱动电机(16)，所述驱动电机(16)的主轴贯穿至滑动槽(9)内部并与其中一个水平调节杆(10)端部固定，两个所述水平调节杆(10)端部通过水平连接杆(17)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁拆除台车，其特征在于，所述高度调节装置包括与柱形块(6)内壁密封滑动连接的密封滑板(19)，所述密封滑板(19)的上端固定有竖直连接柱(20)，所述竖直连接柱(20)的上端贯穿柱形块(6)的内顶部并与之密封滑动连接，所述竖直连接柱(20)的上端与支撑盘(7)底部固定，所述支撑盘(7)的底部与柱形块(6)上端通过连接弹簧(21)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁拆除台车，其特征在于，所述柱形块(6)的内部填充有液压油(22)，所述柱形块(6)的侧壁固定有泵体(23)，所述泵体(23)的进出口分别固定连接有连接管(24)，两个所述连接管(24)的端部均贯穿至柱形块(6)的内部，每个所述连接管(24)的内部均设置有电磁阀，两个所述连接管(24)分别位于密封滑板(19)的上下两侧。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁拆除台车，其特征在于，所述限位支撑装置包括开设于底座(2)端部的矩形腔(25)，所述水平连接杆(17)贯穿矩形腔(25)，所述矩形腔(25)的内底部通过轴承转动连接有转杆(26)，所述转杆(26)的上端和水平连接杆(17)的周向侧壁均固定有锥齿轮(27)，两个所述锥齿轮(27)相互啮合。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁拆除台车，其特征在于，所述底座(2)的底部固定有固定块(28)，所述固定块(28)的内壁固定有安装板(29)，所述安装板(29)的上端和固定块(28)的内顶部通过轴承共同转动连接有竖直调节杆(30)，所述转杆(26)的底部贯穿至固定块(28)内部并与竖直调节杆(30)上端固定，所述水平调节杆(10)和竖直调节杆(30)均为螺纹杆，所述竖直调节杆(30)的周向侧壁螺纹转动连接有移动板(31)，所述移动板(31)与固定块(28)内壁相抵，所述移动板(31)的底部固定有多个竖直板(32)，多个所述竖直板(32)的底部共同固定有抵紧块(33)，所述抵紧块(33)的底部设置有防滑层(34)，所述防滑层(34)采用可形变材料制成，所述抵紧块(33)与固定块(28)内壁相抵。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁拆除台车的使用方法，包括如下步骤：

技术总结
本发明公开了一种桥梁拆除台车，包括设置在桥梁本体底部的两个底座，每个所述底座的上端均通过伸缩调节装置连接有支撑平台，每个所述支撑平台的上端均固定有防护框，每个所述防护框的底部均通过多个斜导块与支撑平台的上端对应固定，每个所述支撑平台的上端均固定有多个柱形块，每个所述柱形块的端部均通过高度调节装置连接有支撑盘。优点在于：通过可随支撑平台竖直移动的柱形块和支撑盘，可利用支撑盘实现对桥梁本体待拆除部分的支撑，能够使得拆除台车稳定性更好的同时，可便于对拆除后桥梁本体的暂时支撑以及拆除后的取出，便于桥梁拆除工作的进行，可使得拆除台车功能性更强，而且无需搭设支架，可有效增加桥梁的拆除效率。

技术研发人员：李琳,逯平,车青森,冯星宇,赵昕,贾岩红,丁建磊,侯志敏,王硕鑫,程涛,张海山,靳博元,张浩,郭飞,傅睿智
受保护的技术使用者：北京市政建设集团有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13