洒水车洒水系统的制作方法

本发明属于洒水车，具体地说，本发明涉及一种洒水车洒水系统。

背景技术：

1、洒水车在道路、地面、建筑物和行道树、绿化地带的花草树木、景观园林等进行洒水清洗与洒水浇灌方面广泛应用。洒水车一般在车的左右侧或前后侧部位设有洒水喷头，对道路、地面洒水清洗，也对低矮的花草树木洒水浇灌。

2、现有洒水车的洒水系统，因为设计原因，洒水系统的长度固定，无法适应道路路面上宽窄的变化，洒水系统的长度不能随着道路路面宽度的变化而进行伸缩，造成需要反复针对变化路段，进行冲洗，不但浪费水资源，也可能造成交通拥堵。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种洒水车洒水系统，目的是提高通用性。

2、为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：洒水车洒水系统，包括喷洒喷头、伸缩机构、驱动轮和设置于伸缩机构上且用于控制驱动轮的方向的转向机构，伸缩机构设置成可在伸长状态与收缩状态之间进行切换，伸缩机构的长度可调节，所述喷洒喷头设置于伸缩机构上。

3、所述转向机构包括转向电机和转向支架，转向电机设置于所述伸缩机构上，所述驱动轮设置于转向支架上。

4、所述伸缩机构包括主支撑杆和中部连接杆，主支撑杆和中部连接杆均设置多个，中部连接杆设置于相邻的两个主支撑杆之间且中部连接杆的两端分别与两个主支撑杆的上端和下端转动连接，所述转向机构设置于主支撑杆的下端，所述喷洒喷头设置于中部连接杆上。

5、所述中部连接杆上设置中部定位销，软性水管设置于中部定位销上，软性水管的进水端与供水管连接，软性水管的出水端与所述喷洒喷头连接。

6、所述伸缩机构与收缩机构连接，由收缩机构控制伸缩机构由伸长状态切换至收缩状态。

7、所述收缩机构包括辅助收缩电机和与辅助收缩电机连接的辅助收缩线，辅助收缩线与所述中部连接杆和所述主支撑杆连接。

8、所述收缩机构还包括与所述辅助收缩电机连接的第二辅助伸缩线。

9、所述的洒水车洒水系统还包括支撑腔体和伸缩存储库，所述辅助收缩电机设置于支撑腔体内，所述伸缩存储库内设置限位轮，所述辅助收缩线和所述第二辅助伸缩线分别绕过一个限位轮。

10、所述伸缩存储库上设置用于限位的尾部限位杆。

11、本发明的洒水车洒水系统，可以根据路况变化，达到更灵活应对路况变化，通用性好，提高喷洒洗涤效果。

技术特征：

1.洒水车洒水系统，包括喷洒喷头，其特征在于：还包括伸缩机构、驱动轮和设置于伸缩机构上且用于控制驱动轮的方向的转向机构，伸缩机构设置成可在伸长状态与收缩状态之间进行切换，伸缩机构的长度可调节，所述喷洒喷头设置于伸缩机构上。

2.根据权利要求1所述的洒水车洒水系统，其特征在于：所述转向机构包括转向电机和转向支架，转向电机设置于所述伸缩机构上，所述驱动轮设置于转向支架上。

3.根据权利要求1所述的洒水车洒水系统，其特征在于：所述伸缩机构包括主支撑杆和中部连接杆，主支撑杆和中部连接杆均设置多个，中部连接杆设置于相邻的两个主支撑杆之间且中部连接杆的两端分别与两个主支撑杆的上端和下端转动连接，所述转向机构设置于主支撑杆的下端，所述喷洒喷头设置于中部连接杆上。

4.根据权利要求3所述的洒水车洒水系统，其特征在于：所述中部连接杆上设置中部定位销，软性水管设置于中部定位销上，软性水管的进水端与供水管连接，软性水管的出水端与所述喷洒喷头连接。

5.根据权利要求4所述的洒水车洒水系统，其特征在于：所述伸缩机构与收缩机构连接，由收缩机构控制伸缩机构由伸长状态切换至收缩状态。

6.根据权利要求4或5所述的洒水车洒水系统，其特征在于：所述收缩机构包括辅助收缩电机和与辅助收缩电机连接的辅助收缩线，辅助收缩线与所述中部连接杆和所述主支撑杆连接。

7.根据权利要求6所述的洒水车洒水系统，其特征在于：所述收缩机构还包括与所述辅助收缩电机连接的第二辅助伸缩线。

8.根据权利要求7所述的洒水车洒水系统，其特征在于：还包括支撑腔体和伸缩存储库，所述辅助收缩电机设置于支撑腔体内，所述伸缩存储库内设置限位轮，所述辅助收缩线和所述第二辅助伸缩线分别绕过一个限位轮。

9.根据权利要求8所述的洒水车洒水系统，其特征在于：所述伸缩存储库上设置用于限位的尾部限位杆。

技术总结
本发明公开了一种洒水车洒水系统，包括喷洒喷头、伸缩机构、驱动轮和设置于伸缩机构上且用于控制驱动轮的方向的转向机构，伸缩机构设置成可在伸长状态与收缩状态之间进行切换，伸缩机构的长度可调节，喷洒喷头设置于伸缩机构上。本发明的洒水车洒水系统，可以根据路况变化，达到更灵活应对路况变化，通用性好，提高喷洒洗涤效果。

技术研发人员：张敬医,陈雪丹
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11