本发明涉及市政公路,具体为一种防撞墩。
背景技术:
1、防撞墩是市政公路的分流线,也是避免事故发生的一种墩体,公路上车辆的行驶速度较高,一旦发生事故,与主线分流处、出口三角区的栏端头和中央分隔带开口处端头等部位碰撞,会严重威胁车内人员的生命财产安全,但是在意外发生时,往往是车头与防撞墩发生碰撞。
2、目前市政公路用防撞墩大多是混凝土预制成的,将防撞墩安装在公路上,起安全隔离、警示、预防碰撞等作用,以及做到对车辆进行引导和阻拦的作用,对行人进行保护作用。
3、由于水泥沙石制成的防撞墩本身刚性过大,可起到防撞的作用,但是难以起到缓冲作用,因而通常汽车与防撞墩撞击后,汽车自身的损伤较大,实用性较低,因此有待改善。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种防撞墩,具有对车头以及整个车身起到缓冲的效果,从而有效提高防撞性能的特点。
2、为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种防撞墩,包括底板,所述底板的上端面固定安装有支撑板,所述支撑板的左右两侧壁均安装有两个上下分布的第一弹簧,四个所述第一弹簧上下两两之间均固定安装有防护杆,所述防护杆的外侧壁活动套接有三个均匀分布的防撞筒,三个所述防撞筒之间设置有两个固定套接于防护杆外侧壁的固定环;
3、所述支撑板的外侧壁固定套接有位于两个防护杆上方的顶板,所述顶板的上端面安装有两个左右分布的固定柱,所述固定柱的顶部安装有防撞棒。
4、为了可起到将撞击的冲击力进行缓冲的作用,作为本发明的一种防撞墩优选的,所述支撑板的左右两侧壁均开设有两个缓冲槽,位于同一侧的两个缓冲槽的内部均安装有第二弹簧,两个所述第二弹簧的另一端与两个固定环之间均固定安装有支撑杆。
5、为了使强力弹簧将防撞力进行缓冲,作为本发明的一种防撞墩优选的,所述固定柱的顶端面固定安装有强力弹簧,所述强力弹簧位于防撞棒的内部。
6、为了可以在夜间反射周围的光线,从而对路人和司机起到一定的警示作用,作为本发明的一种防撞墩优选的,所述防撞棒的外侧壁安装有反光条。
7、为了使防护杆向外凸起,便于防撞筒起到更好的缓冲作用,作为本发明的一种防撞墩优选的,所述防护杆呈“c”型。
8、为了使防撞筒和防撞棒自身具有弹性,增加其缓冲性能,作为本发明的一种防撞墩优选的,所述防撞筒和防撞棒均采用橡胶材质。
9、与现有技术相比,本发明的有益效果如下:
10、本发明使用该装置时,通过安装防撞筒和防撞棒,当防护杆上的防撞筒受到碰撞时,防护杆移动并将第一弹簧进行压缩,同时防护杆移动时可推动支撑杆向缓冲槽移动,促使支撑杆将第二弹簧进行压缩,从而使得第一弹簧和第二弹簧相互配合将撞击的冲击力进行缓冲,同时当防撞棒受到撞击时,使得强力弹簧弯曲并和防撞棒向支撑板倾靠,从而使得防撞棒配合防撞筒对整个车身起到缓冲的效果,从而有效提高该装置的防撞性能。
1.一种防撞墩,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的上端面固定安装有支撑板(2),所述支撑板(2)的左右两侧壁均安装有两个上下分布的第一弹簧(201),四个所述第一弹簧(201)上下两两之间均固定安装有防护杆(3),所述防护杆(3)的外侧壁活动套接有三个均匀分布的防撞筒(301),三个所述防撞筒(301)之间设置有两个固定套接于防护杆(3)外侧壁的固定环(302);
2.根据权利要求1所述的一种防撞墩,其特征在于:所述支撑板(2)的左右两侧壁均开设有两个缓冲槽(4),位于同一侧的两个缓冲槽(4)的内部均安装有第二弹簧(401),两个所述第二弹簧(401)的另一端与两个固定环(302)之间均固定安装有支撑杆(303)。
3.根据权利要求1所述的一种防撞墩,其特征在于:所述固定柱(6)的顶端面固定安装有强力弹簧(601),所述强力弹簧(601)位于防撞棒(602)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种防撞墩,其特征在于:所述防撞棒(602)的外侧壁安装有反光条(603)。
5.根据权利要求1所述的一种防撞墩,其特征在于:所述防护杆(3)呈“c”型。
6.根据权利要求1所述的一种防撞墩,其特征在于:所述防撞筒(301)和防撞棒(602)均采用橡胶材质。