一种市政桥梁的伸缩缝装置的制作方法

本发明涉及桥梁工程施工，特别是涉及一种市政桥梁的伸缩缝装置。

背景技术：

1、桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

2、现有的伸缩缝大多都是应对冬季和夏季由于自然天气变化引起的桥梁热胀冷缩，然后在连接处采用弹性件来起到减震以及帮助桥梁回复形变的作用。然而由于天气引起的桥梁热胀冷缩持续时间都比较久，尤其在北方和南方显著，这就使得在弹性件在长时间的形变过程中会使其弹性疲劳，久而无法发挥其原本作用。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对目前的伸缩缝热胀冷缩周期长而导致弹性件弹性疲劳的问题，提供一种市政桥梁的伸缩缝装置。

2、上述目的通过下述技术方案实现：

3、一种市政桥梁的伸缩缝装置，一种市政桥梁的伸缩缝装置，包括：弹性系统，弹性系统内部具有至少一个第一腔室和至少一个第二腔室，当桥梁伸缩缝伸长时，第一腔室体积增大，第二腔室体积减小；当桥梁伸缩缝缩短时，第一腔室体积减小，第二腔室体积增大；第一腔室和第二腔室均容纳有弹性体；

4、当第一腔室的体积小于第一预设体积时，第一腔室体积减小，第一腔室内的弹性体的弹性力增大；第一腔室内的弹性体的弹性力限制桥梁伸缩缝伸长；

5、当第一腔室的体积大于第一预设体积时，第一腔室体积增大，第一腔室内的弹性体的弹性力不限制桥梁伸缩缝变化；

6、当第二腔室的体积小于第二预设体积时，第二腔室体积减小，第二腔室内的弹性体的弹性力增大；第二腔室内的弹性体的弹性力限制桥梁伸缩缝收缩；

7、当第二腔室的体积大于第二预设体积时，第二腔室体积增大，第二腔室内的弹性体的弹性力不限制桥梁伸缩变化；

8、第一腔室内弹性体的总体积小于第一预设体积，第二腔室内弹性体的总体积小于第二预设体积。

9、在其中一个实施例中，第一腔室的数量为两个，第二腔室的数量为一个，第二腔室位于两个第一腔室之间。

10、在其中一个实施例中，第一腔室和第二腔室均沿伸缩缝变化方向排布，第一腔室和第二腔室之间设有调节第一腔室和第二腔室体积的隔断体。

11、在其中一个实施例中，隔断体上具有交换两个相邻的第一腔室和第二腔室中弹性体的交换组件。

12、在其中一个实施例中，交换组件包括喇叭口管和控制元件，喇叭口管用以交换两个相邻的第一腔室和第二腔室中的弹性体，喇叭口管的轴线方向与桥梁伸缩缝热胀冷缩变化方向相同，喇叭口管具有第一开口和第二开口，第一开口的尺寸大于第二开口的尺寸，第一开口远离隔断体。

13、在其中一个实施例中，控制元件用来控制喇叭口管的开闭，能够使得弹性体由第一腔室向第二腔室流动，或使得弹性体由第二腔室向第一腔室流动。

14、在其中一个实施例中，控制元件包括第一转轴、第二转轴和自锁结构，第一转轴和第二转轴用以传动改变弹性体流动方向，自锁结构使得弹性系统在工作时限制相邻的两个腔室之间的弹性体交换，避免影响弹性系统的正常工作。

15、在其中一个实施例中，自锁结构包括转动手柄、滑块和第一伸缩槽，滑块在弹性系统上做滑动运动，转动手柄能够与滑块卡接锁止或者脱离转动。

16、在其中一个实施例中，第一伸缩槽位于第一转轴的一端，转动手柄能够与第一转轴通过第一伸缩槽连接，第一伸缩槽的横截面形状为非圆形。

17、在其中一个实施例中，弹性体为弹性小球。

18、本发明的有益效果是：通过第一腔室和第二腔室中弹性体的体积均小于第一腔室和第二腔室的预设体积的设置，使得弹性体在桥梁轻微形变及热胀冷缩的情况下可以在第一腔室和第二腔室中留有活动余量，使得弹性体位置可变，避免弹性体长期局部受力而导致产生弹性疲劳。

技术特征：

1.一种市政桥梁的伸缩缝装置，其特征在于，包括：弹性系统，弹性系统内部具有至少一个第一腔室和至少一个第二腔室，当桥梁伸缩缝伸长时，第一腔室体积增大，第二腔室体积减小；当桥梁伸缩缝缩短时，第一腔室体积减小，第二腔室体积增大；第一腔室和第二腔室均容纳有弹性体；

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁的伸缩缝装置，其特征在于，第一腔室的数量为两个，第二腔室的数量为一个，第二腔室位于两个第一腔室之间。

3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁的伸缩缝装置，其特征在于，第一腔室和第二腔室均沿伸缩缝变化方向排布，第一腔室和第二腔室之间设有调节第一腔室和第二腔室体积的隔断体。

4.根据权利要求3所述的一种市政桥梁的伸缩缝装置，其特征在于，隔断体上具有交换两个相邻的第一腔室和第二腔室中弹性体的交换组件。

5.根据权利要求4所述的一种市政桥梁的伸缩缝装置，其特征在于，交换组件包括喇叭口管和控制元件，喇叭口管用以交换两个相邻的第一腔室和第二腔室中的弹性体，喇叭口管的轴线方向与桥梁伸缩缝热胀冷缩变化方向相同，喇叭口管具有第一开口和第二开口，第一开口的尺寸大于第二开口的尺寸，第一开口远离隔断体。

6.根据权利要求5所述的一种市政桥梁的伸缩缝装置，其特征在于，控制元件用来控制喇叭口管的开闭，能够使得弹性体由第一腔室向第二腔室流动，或使得弹性体由第二腔室向第一腔室流动。

7.根据权利要求5所述的一种市政桥梁的伸缩缝装置，其特征在于，控制元件包括第一转轴、第二转轴和自锁结构，第一转轴和第二转轴用以传动改变弹性体流动方向，自锁结构使得弹性系统在工作时限制相邻的两个腔室之间的弹性体交换，避免影响弹性系统的正常工作。

8.根据权利要求7所述的一种市政桥梁的伸缩缝装置，其特征在于，自锁结构包括转动手柄、滑块和第一伸缩槽，滑块在弹性系统上做滑动运动，转动手柄能够与滑块卡接锁止或者脱离转动。

9.根据权利要求8所述的一种市政桥梁的伸缩缝装置，其特征在于，第一伸缩槽位于第一转轴的一端，转动手柄能够与第一转轴通过第一伸缩槽连接，第一伸缩槽的横截面形状为非圆形。

10.根据权利要求1所述的一种市政桥梁的伸缩缝装置，其特征在于，弹性体为弹性小球。

技术总结
本发明提供了一种市政桥梁的伸缩缝装置，包括：弹性系统，弹性系统内部具有至少一个第一腔室和至少一个第二腔室，当桥梁伸缩缝伸长时，第一腔室体积增大，第二腔室体积减小；当桥梁伸缩缝缩短时，第一腔室体积减小，第二腔室体积增大；第一腔室和第二腔室均容纳有弹性体，第一腔室内弹性体的总体积小于第一预设体积，第二腔室内弹性体的总体积小于第二预设体积。通过第一腔室和第二腔室中弹性体的体积均小于第一腔室和第二腔室的预设体积的设置，使得弹性体在桥梁轻微形变及热胀冷缩的情况下可以在第一腔室和第二腔室中留有活动余量，使得弹性体位置可变，避免弹性体长期局部受力而导致产生弹性疲劳。

技术研发人员：赖明镜
受保护的技术使用者：赖明镜
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11