一种沥青路面修补装置及修补方法与流程

本发明涉及路面维护的领域，尤其是涉及一种沥青路面修补装置及修补方法。

背景技术：

1、沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的路面，具有良好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗老化性及抗滑性，因此广泛应用于公路铺装。

2、当沥青路面出现坑槽、裂缝时，需要及时进行修补，以防止危害汽车驾驶安全。以往沥青路面的修补常采用灌缝法，即先清理干净待修补坑槽内的碎石和废渣，再灌入填缝材料。但是灌缝法并不适合修补细微的裂缝，而采用贴缝法能够较好地修补路面的细微裂缝。

3、贴缝法即将贴缝带粘接在路面的裂缝处，起到加筋和桥接的作用，还能防止水渗入缝隙处而对路面造成进一步损害。以往贴缝过程如下：施工人员一边沿着裂缝铺设贴缝带，一边用脚踩实，施工效率较低，有待改进。

技术实现思路

1、为了提高沥青路面的修补效率，本发明提供一种沥青路面修补装置及修补方法。

2、第一方面，本发明提供的一种沥青路面修补装置采用如下的技术方案：

3、一种沥青路面修补装置，包括机架，所述机架下端设置有移动机构，所述机架上端连接有连接轴，所述连接轴外侧套接有贴缝带，所述机架一侧连接有手柄、相对另一侧连接有用于压实贴缝带的压实机构，所述机架靠近手柄的一端连接有压紧轮，所述贴缝带一端绕过压紧轮后经过压实机构。

4、通过采用上述技术方案，施工人员抓握手柄后，后退移动，并实时观察压紧轮相对于裂缝的位置，若裂缝和压紧轮不对中，则及时调整机架移动方向，进而沿着裂缝贴上贴缝带，并在压实机构的作用下压实贴缝带。

5、一方面贴缝带的施工效率提高，无需人脚压实，另一方面施工人员容易观察贴缝带和裂缝的位置关系，进而便于及时调整机架的移动方向，避免铺歪。

6、可选地，所述压紧轮一侧转动连接有压紧座，所述机架下端设置有压紧座插入并上下滑移的滑槽，所述压紧座上端与滑槽内壁之间固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧对压紧座施加以向下的推力。

7、通过采用上述技术方案，一方面第一弹簧能够推动压紧轮预先将贴缝带贴紧地面，另一方面，压紧轮能够上移，以便于修补前将贴缝带穿过压紧轮和地面之间。

8、可选地，所述压紧轮外侧设置有环形槽，所述环形槽的深度小于贴缝带的厚度，所述压紧轮上侧设置有与机架转动连接的导向轮，所述导向轮外侧设置有供贴缝带经过的导向槽，所述导向槽的深度大于贴缝带的厚度。

9、通过采用上述技术方案，防止贴缝带在修补过程中位置偏移，保证顺利进行修补。

10、可选地，所述压实机构包括压实架和压实辊，所述压实架靠近压紧轮的一端与机架通过铰接轴铰接，所述压实架远离压紧轮的一端与压实辊转动连接。

11、通过采用上述技术方案，压实辊依靠自身重力压紧贴缝带。

12、可选地，所述压实架和压紧座之间设置有定位组件；

13、所述定位组件包括定位连杆和托杆，所述定位连杆中部与机架转动连接，所述定位连杆一端穿过压紧座、另一端与托杆滑动连接，所述压紧座贯穿设置有供定位连杆端部穿过的条孔，所述滑槽一侧连通有用于容纳定位连杆的容纳槽，所述容纳槽远离滑槽的一端连通有供托杆穿出的弧形孔；

14、修补时，所述托杆位于弧形孔上端且设置于压实架上侧；收纳时，所述托杆位于弧形孔下端且抵接于压实架下侧。

15、通过采用上述技术方案，当不需要进行修补时，需要将压实辊和压紧轮抬起并定位，进而便于推动整个修补装置移动，定位组件则能起到该定位作用。

16、具体地，修补完成后，先将托杆拉出至与压实架错位，再将压实辊抬起，接着将托杆伸出至压实架下侧，在压实辊的重力作用下，带动托杆沿弧形孔下移，进而使得定位连杆转动，压紧座被定位连杆顶起，压紧轮抬起。

17、可选地，所述托杆靠近压实架的一端下侧设置有挤压斜面，所述托杆远离压实架的一端固定连接有拉柄，所述拉柄与定位连杆之间固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧对拉柄施加以靠近定位连杆移动的拉力。

18、通过采用上述技术方案，收纳过程中，压实架上移后能够对挤压斜面产生作用下，使得托杆缩回，压实架上移至托杆上侧后，托杆能够在第二弹簧作用下伸出，进而无需人工推拉托杆，更为省力。

19、可选地，所述压实架靠近压紧轮的一端固定连接有延伸臂，所述延伸臂端部固定连接有脚踏板。

20、通过采用上述技术方案，人脚能够踩动压实辊上移，更为省力。

21、可选地，所述移动机构包括转动穿设于机架的转动轴，所述转动轴两端均固定连接有移动轮。

22、通过采用上述技术方案，便于机架移动。

23、第二方面，本发明提供的一种沥青路面修补方法采用如下的技术方案：

24、一种沥青路面修补方法，采用沥青路面修补装置，包括如下步骤：施工人员抓握手柄后，后退移动，并实时观察压紧轮相对于裂缝的位置，若裂缝和压紧轮不对中，则及时调整机架移动方向，进而沿着裂缝贴上贴缝带，并在压实机构的作用下压实贴缝带。

25、综上所述，本发明具有以下有益效果：

26、1、贴缝带的施工效率提高，无需人脚压实，施工人员容易观察贴缝带和裂缝的位置关系，进而便于及时调整机架的移动方向，避免铺歪；

27、2、当不需要进行修补时，需要将压实辊和压紧轮抬起并定位，进而便于推动整个修补装置移动，定位组件则能起到该定位作用。

技术特征：

1.一种沥青路面修补装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)下端设置有移动机构(2)，所述机架(1)上端连接有连接轴(3)，所述连接轴(3)外侧套接有贴缝带(4)，所述机架(1)一侧连接有手柄(10)、相对另一侧连接有用于压实贴缝带(4)的压实机构(6)，所述机架(1)靠近手柄(10)的一端连接有压紧轮(7)，所述贴缝带(4)一端绕过压紧轮(7)后经过压实机构(6)。

2.根据权利要求1所述的沥青路面修补装置，其特征在于：所述压紧轮(7)一侧转动连接有压紧座(8)，所述机架(1)下端设置有压紧座(8)插入并上下滑移的滑槽(11)，所述压紧座(8)上端与滑槽(11)内壁之间固定连接有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)对压紧座(8)施加以向下的推力。

3.根据权利要求2所述的沥青路面修补装置，其特征在于：所述压紧轮(7)外侧设置有环形槽(71)，所述环形槽(71)的深度小于贴缝带(4)的厚度，所述压紧轮(7)上侧设置有与机架(1)转动连接的导向轮(9)，所述导向轮(9)外侧设置有供贴缝带(4)经过的导向槽(91)，所述导向槽(91)的深度大于贴缝带(4)的厚度。

4.根据权利要求2所述的沥青路面修补装置，其特征在于：所述压实机构(6)包括压实架(61)和压实辊(62)，所述压实架(61)靠近压紧轮(7)的一端与机架(1)通过铰接轴(65)铰接，所述压实架(61)远离压紧轮(7)的一端与压实辊(62)转动连接。

5.根据权利要求4所述的沥青路面修补装置，其特征在于：所述压实架(61)和压紧座(8)之间设置有定位组件(5)；

6.根据权利要求5所述的沥青路面修补装置，其特征在于：所述托杆(52)靠近压实架(61)的一端下侧设置有挤压斜面(521)，所述托杆(52)远离压实架(61)的一端固定连接有拉柄(53)，所述拉柄(53)与定位连杆(51)之间固定连接有第二弹簧(54)，所述第二弹簧(54)对拉柄(53)施加以靠近定位连杆(51)移动的拉力。

7.根据权利要求4所述的沥青路面修补装置，其特征在于：所述压实架(61)靠近压紧轮(7)的一端固定连接有延伸臂(63)，所述延伸臂(63)端部固定连接有脚踏板(64)。

8.根据权利要求1所述的沥青路面修补装置，其特征在于：所述移动机构(2)包括转动穿设于机架(1)的转动轴(21)，所述转动轴(21)两端均固定连接有移动轮(22)。

9.一种沥青路面修补方法，采用权利要求1至8任一项所述的沥青路面修补装置，其特征在于，包括如下步骤：施工人员抓握手柄(10)后，后退移动，并实时观察压紧轮(7)相对于裂缝的位置，若裂缝和压紧轮(7)不对中，则及时调整机架(1)移动方向，进而沿着裂缝贴上贴缝带(4)，并在压实机构(6)的作用下压实贴缝带(4)。

技术总结
本发明涉及路面维护的领域，具体公开了一种沥青路面修补装置及修补方法。沥青路面修补装置，包括机架，所述机架下端设置有移动机构，所述机架上端连接有连接轴，所述连接轴外侧套接有贴缝带，所述机架一侧连接有手柄、相对另一侧连接有用于压实贴缝带的压实机构，所述机架靠近手柄的一端连接有压紧轮，所述贴缝带一端绕过压紧轮后经过压实机构。一方面贴缝带的施工效率提高，无需人脚压实，另一方面施工人员容易观察贴缝带和裂缝的位置关系，进而便于及时调整机架的移动方向，避免铺歪。

技术研发人员：康莉
受保护的技术使用者：康莉
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15