一种可以双向精确调整尖轨密贴的结构方法与流程

本发明涉及一种双向空动调整结构，特别是关于一种可以双向精确调整尖轨密贴的结构方法。

背景技术：

1、转辙机伸出保证远端尖轨与远端基本轨密贴，转辙机拉入保证近端尖轨与近端基本轨密贴。

2、在海外及特殊铁路道岔，调整位置不再尖轨之间,而在基本轨外侧。为适应这种情况，适应简化接口孔位，这样就需要一种双向空动调整机构来实现转辙机对两侧尖轨的精确密贴调整。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种适应海外及特殊铁路道岔，结构简单，安装方便的可精确调整道岔密贴的双向空动调整结构。

2、为了实现解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案:涉及一种可以双向精确调整尖轨密贴的结构方法，其特征是：包括接头、第一轴套、第二轴套、连接杆；接头截面呈现的是一个三面环绕，一面开口的长方体结构，连接杆螺纹部位一端螺纹套接第一轴套，另一端螺纹套接第二轴套，第一轴套在接头空腔内，第二轴套在接头孔外侧端面外，接头开口中心线、第一轴套、第二轴套、连接杆在一个轴线上，连接杆有螺纹，通过连接杆的螺纹分别与第一轴套、第二轴套螺纹连接，第一轴套、第二轴套的外圆与接头内孔配合，调整两侧第一轴套、第二轴套与接头孔两端面之间的距离来实现空动距离调节。

3、接头孔外侧端面与第二轴套端面之间有一段空动距离，通过调整第二轴套，对一侧空动距离进行调节，而接头孔内腔端面与第一轴套端面包括有预留棘轮扳手放置空间，通过棘轮扳手调整接头内腔孔端面与第一轴套端面之间的另一侧空动距离进行调节。

4、所述的接头孔外侧端面和接头内腔孔端面形成空心轴，空心轴的直径与第一、第二轴套外径相配合。

5、所述的第一轴套和第二轴套分别有挡环，用以固定轴套旋拧位置。

6、所述的空心轴轴线左侧端的接头外侧为转辙机连接头，空心轴线右侧空心轴孔与第一轴套、第二轴套外径配合，通过轴套内螺纹连接连接杆。

7、本发明的应用注意事项和优点：

8、转辙机动程要大于尖轨动程，且空动距离可调整，用于调尖轨密贴。

9、转辙机拉入及伸出双向均能精确调整。

10、适应海外及特殊铁路道岔接口，且安装调整方便。

11、下面结合实施例及附图对本发明作进一步说明。

技术特征：

1.一种可以双向精确调整尖轨密贴的结构方法，其特征是：包括：接头（1）、第一轴套（2）、第二轴套（11）、连接杆（4）；接头（1）截面呈现的是一个三面环绕，一面开口的长方形结构，连接杆（4）一端套接第一轴套（2），另一端套接第二轴套（11），第一轴套（2）在接头内空腔（9）内，第二轴套（11）在接头孔外侧端面（7）外，接头（1）开口中心线、第一轴套（2）、第二轴套（11）、连接杆（4）在一个轴线上，连接杆（4）有螺纹，通过连接杆（4）的螺纹分别与第一轴套（2）、第二轴套（11）内螺纹连接，由螺母（3）紧固；第一轴套（2）第二轴套（11）的外圆与接头内孔配合，调整两侧第一轴套（2）和第二轴套（11）与接头孔两端面之间的距离来实现空动距离调节。

2.根据权利要求1所述的一种可以双向精确调整尖轨密贴的结构方法，其特征是：接头孔外侧端面（7）与第二轴套（11）端面之间有一段空动距离（8），通过调整第一轴套（2）和第二轴套（11），对空动距离（8）进行调节，而接头孔内腔端面（6）与第一轴套（2）端面包括有预留棘轮扳手放置空间（9），通过棘轮扳手对接头内腔孔端面（6）与第一轴套端面进行精确调整。

3.根据权利要求1所述的一种可以双向精确调整尖轨密贴的结构方法，其特征是：所述的接头孔外侧端面（7）和接头内腔孔端面（6）形成空心轴，空心轴的直径与第一轴套（2）、第二轴套（11）的外径相配合。

4.根据权利要求1所述的一种可以双向精确调整尖轨密贴的结构方法，其特征是：所述的第一轴套（2）和第二轴套（11）分别有挡环（5）。

5.根据权利要求1所述的一种可以双向精确调整尖轨密贴的结构方法，其特征是：所述的空心轴轴线左侧端的接头（1）外侧为转辙机（10）连接头，连接杆（4）头部与道岔安装孔（12）进行连接。

技术总结
本发明涉及一种可以双向精确调整尖轨密贴的结构方法，其特征是：包括：接头（1）、第一轴套（2）、第二轴套（11）、连接杆（4）；接头（1）截面呈现的是一个三面环绕，一面开口的长方形结构，连接杆（4）一端套接第一轴套（2），另一端套接第二轴套（11），第一轴套（2）在接头内空腔（9）内，第二轴套（11）在接头孔外侧端面（7）外，接头（1）开口中心线、第一轴套（2）、第二轴套（11）、连接杆（4）在一个轴线上，连接杆（4）有螺纹，通过连接杆（4）的螺纹分别与第一轴套（2）、第二轴套（11）内螺纹连接，第一轴套（2）第二轴套（11）的外圆与接头内孔配合。它能适应海外及特殊铁路道岔，结构简单，安装方便。

技术研发人员：裴晨飞,邹超荣,何建峰,杨满昌,南长江,李忱,郑帅,汝国涛,陈丹,刘笑,孙鹏
受保护的技术使用者：西安铁路信号有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15