一种高架桥梁噪音屏蔽罩的制作方法

本技术涉及桥梁工程，具体涉及一种高架桥梁噪音屏蔽罩。

背景技术：

1、道路桥梁是城市基础设施的重要组成部分,是保证城市功能和保障人民生活的重要物质基础，城市道路桥梁受空间限制不可避免会建设在居民区周围，因此在道路桥梁设计时需要考虑噪声对周围居民生活的影响，通常做法是在道路桥梁两侧安装隔音屏，隔音屏可以对道路桥梁上车辆通过产生的噪声声波进行阻隔，实现降噪处理。但是，传统的道路桥梁设计用降噪装置的设计不够优化，消音效果不佳，且现有的装置容易受到车辆刮擦或碰撞而损坏，使用安全性不佳。

2、申请号为202221022310.x的一种道路桥梁设计用降噪装置，包括铝合金框架、第一隔音直板、第二隔音直板、隔音弧板和防撞导向轮，通过设置防撞板，并且在防撞板上安装防撞导向轮，防撞导向轮可以在车辆发生跑偏与隔音屏发生接触时，防撞导向轮具有一定弹性可以在车辆与隔音屏之间起到缓冲保护作用，降低碰撞对车辆及隔音屏造成的伤害，同时防撞导向轮在受到碰撞时会高速转动对车辆行进方向进行修正，提高行车安全，本实用新型通过采用连续弯折的前板体，与现有的平板体相比，连续弯折的板体的表面积更大，能够增大隔音屏与声波的接触面积，使得消音效果更好，设置在吸音孔外的挡雨罩可以提高隔音板防水性能，提高隔音屏的使用寿命。

3、但是此申请在遇到车辆撞击时，仅依靠导向轮仅仅只能起到导向操作，并不能够实现缓冲功能。

4、因此，本使方案特提出一种高架桥梁噪音屏蔽罩，以解决上述问题。

技术实现思路

1、为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种高架桥梁噪音屏蔽罩。

2、为达到所述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种高架桥梁噪音屏蔽罩，包括缓冲板体，所述缓冲板体背面设置有固定组件，所述缓冲板体背面均匀设置有多个缓冲组件，多个所述缓冲组件与所述固定组件相连接，所述缓冲板体包括缓冲板和顶棚，所述顶棚设置于所述缓冲板的顶部，所述顶棚整体倾斜布置且与所述缓冲板一体成型，所述缓冲板包括凹槽、隔音腔、加强筋板、安装槽和滚轮，所述凹槽有多个等距分布于所述缓冲板正面，所述隔音腔设置于所述缓冲板的内部，所述缓冲组件包括导向柱和缓冲弹簧，所述固定组件包括固定板、安装板、导向孔和加强角钢，所述导向柱有多个分布于所述缓冲板体的背面，所述缓冲弹簧安装于所述缓冲板体和所述固定板之间，所述安装板安装于所述固定板的底部，所述导向孔有多个设置于所述固定板上。

3、优选的，所述加强筋板有多个均匀分布于所述隔音腔的内部。

4、优选的，所述缓冲板底部向后延伸，所述安装槽设置于所述缓冲板的底部，所述滚轮安装于所述安装槽的内部，其中所述滚轮底部滚动支撑于桥梁面上。

5、优选的，多个所述导向柱对应滑动插接于多个所述导向孔的内部。

6、优选的，所述加强角钢有两个分别固定于所述固定板背面和所述安装板顶部之间。

7、优选的，所述安装板上开设有多个孔洞，并通过螺栓固定于桥梁面上。

8、优选的，多个所述缓冲弹簧（分别滑动套接于多个所述导向柱（外侧。

9、本实用新型的有益效果体现在：

10、本实用新型在遇到外部冲击时，缓冲板体首先接触车体，并向内侧位移，进而通过背面设置的多个缓冲组件上的缓冲弹簧，吸收大部分的冲击力，进而有效保护整个屏蔽罩以及车体安全，同时在日常使用期间，缓冲板体上的多个凹槽能够起到良好的吸音效果，同时配合隔音腔能够进一步提升整体的隔音效果。

11、本实用新型通过缓冲板体不仅能够实现传统的屏蔽罩的隔音效果，同时配合缓冲组件和固定组件，能够在遇到车辆碰撞期间提供良好缓冲效果，不仅保护了失控车辆的安全，同时保护了屏蔽罩的安全，更加实用。

技术特征：

1.一种高架桥梁噪音屏蔽罩，其特征在于，包括缓冲板体（1），所述缓冲板体（1）背面设置有固定组件（3），所述缓冲板体（1）背面均匀设置有多个缓冲组件（2），多个所述缓冲组件（2）与所述固定组件（3）相连接，所述缓冲板体（1）包括缓冲板（4）和顶棚（5），所述顶棚（5）设置于所述缓冲板（4）的顶部，所述顶棚（5）整体倾斜布置且与所述缓冲板（4）一体成型，所述缓冲板（4）包括凹槽（6）、隔音腔（7）、加强筋板（8）、安装槽（9）和滚轮（10），所述凹槽（6）有多个等距分布于所述缓冲板（4）正面，所述隔音腔（7）设置于所述缓冲板（4）的内部，所述缓冲组件（2）包括导向柱（11）和缓冲弹簧（12），所述固定组件（3）包括固定板（13）、安装板（14）、导向孔（15）和加强角钢（16），所述导向柱（11）有多个分布于所述缓冲板体（1）的背面，所述缓冲弹簧（12）安装于所述缓冲板体（1）和所述固定板（13）之间，所述安装板（14）安装于所述固定板（13）的底部，所述导向孔（15）有多个设置于所述固定板（13）上。

2.根据权利要求1所述的一种高架桥梁噪音屏蔽罩，其特征在于，所述加强筋板（8）有多个均匀分布于所述隔音腔（7）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种高架桥梁噪音屏蔽罩，其特征在于，所述缓冲板（4）底部向后延伸，所述安装槽（9）设置于所述缓冲板（4）的底部，所述滚轮（10）安装于所述安装槽（9）的内部，其中所述滚轮（10）底部滚动支撑于桥梁面上。

4.根据权利要求1所述的一种高架桥梁噪音屏蔽罩，其特征在于，多个所述导向柱（11）对应滑动插接于多个所述导向孔（15）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种高架桥梁噪音屏蔽罩，其特征在于，所述加强角钢（16）有两个分别固定于所述固定板（13）背面和所述安装板（14）顶部之间。

6.根据权利要求1所述的一种高架桥梁噪音屏蔽罩，其特征在于，所述安装板（14）上开设有多个孔洞，并通过螺栓固定于桥梁面上。

7.根据权利要求1所述的一种高架桥梁噪音屏蔽罩，其特征在于，多个所述缓冲弹簧（12）分别滑动套接于多个所述导向柱（11）外侧。

技术总结
本技术涉及桥梁工程技术领域，本技术提供了一种高架桥梁噪音屏蔽罩，其特征在于，包括缓冲板体，缓冲板体背面设置有固定组件，缓冲板体背面均匀设置有多个缓冲组件，多个缓冲组件与固定组件相连接，缓冲板体包括缓冲板和顶棚，顶棚设置于缓冲板的顶部，顶棚整体倾斜布置且与缓冲板一体成型，缓冲板包括凹槽、隔音腔、加强筋板、安装槽和滚轮，凹槽有多个等距分布于缓冲板正面，隔音腔设置于缓冲板的内部，加强筋板有多个均匀分布于隔音腔的内部。通过缓冲板体不仅能够实现传统的屏蔽罩的隔音效果，同时配合缓冲组件和固定组件，能够在遇到车辆碰撞期间提供良好缓冲效果，不仅保护了失控车辆的安全，同时保护了屏蔽罩的安全，更加实用。

技术研发人员：王力为,王跃,缪成银,李斐,孙超杰,李解,谢雨池
受保护的技术使用者：四川公路桥梁建设集团有限公司
技术研发日：20230309
技术公布日：2024/1/15