一种交通平台伸缩缝处理方法与流程

本发明主要涉及交通平台伸缩缝的，具体为一种交通平台伸缩缝处理方法。

背景技术：

1、近年来，随着国家的不断发展大型交通平台层出不穷，交通平台上的伸缩缝处理方法越来越多，所考虑到的伸缩缝处理办法也越来越复杂，因多种重型车车辆行驶过程中以及极端天气下会对伸缩缝产生不同的影响，使伸缩缝存在诸多渗漏问题，严重影响其使用功能。

2、根据申请号为202110097789.7所提供的一种适用于钢桁梁桥的自伸缩检修装置及系统本申请提供的自伸缩检修装置及系统，解决了相关技术中的伸缩缝的区域存在检查盲区以及伸缩缝装置给行车交通带来较大安全隐患的问题。

3、上述专利文件解决了检查盲区以及伸缩缝装置给行车交通带来较大安全隐患的问题，但是未能解决伸缩缝存在诸多渗漏的问题。

技术实现思路

1、基于此，本发明的目的是提供一种交通平台伸缩缝处理方法，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种交通平台伸缩缝处理方法，包括以下步骤；

4、步骤一，绿化带区域伸缩缝处理，在建筑面层一端为绿化处伸缩缝，其采用钢筋混凝土做预制盖板进行封盖，同时在伸缩缝不锈钢接盘处设置聚乙烯泡沫棒，从而达到伸缩效果；

5、步骤二，人行道区域伸缩缝处理，人行道伸缩缝紧接所述绿化处伸缩缝，采用铝合金基座作基底，上部采用预制盖板同时与周边建筑面层增设弹性橡胶带，从而达到伸缩效果；

6、步骤三，车行道区域伸缩缝处理，车行道伸缩缝紧接所述人行道伸缩缝，采用道桥伸缩缝装置，从而达到伸缩效果；

7、步骤四，检修口区域伸缩缝处理；检修口伸缩缝位于所述建筑面层另一端，紧接所述车行道伸缩缝，采用聚四氯乙烯板作基底，上部使用成品检修口盖板进行封口，两侧则镶嵌柔性材料，从而达到伸缩效果。

8、优选的，所述绿化处伸缩缝包括用于封盖的第一预制盖板，设于伸缩缝不锈钢接盘处的聚乙烯泡沫棒，设于所述第一预制盖板外部两侧的卵石隔离带，设于所述绿化处伸缩缝中部的第一截水槽，设于所述绿化处伸缩缝结构下部的第一排水沟。

9、优选的，所述人行道伸缩缝包括用于封盖的第二预制盖板，设于所述第二预制盖板底部的铝合金基座，连接所述第二预制盖板与所述铝合金基座的弹性橡胶带，设于所述人行道伸缩缝中部的第二截水槽，设于所述人行道伸缩缝结构下部的第二排水沟。

10、优选的，所述车行道伸缩缝包括用于封盖的桥梁用伸缩缝装置，设于所述桥梁用伸缩缝装置两侧用于固定的第二基座，设于所述车行道伸缩缝中部的第三截水槽，设于所述车行道伸缩缝结构下部的第三排水沟。

11、优选的，所述检修口伸缩缝包括用于封盖的检修口盖板，设于检修口盖板两侧的柔性垫片，设于所述检修口伸缩缝中部的第四截水槽，设于所述检修口伸缩缝结构下部的第四排水沟，连接所述第四截水槽与所述第四排水沟的排水部件。

12、优选的，所述第一预制盖板材质为钢筋混凝土。

13、优选的，所述第二基座为后浇钢纤维混凝土。

14、优选的，所述第一截水槽材质为304不锈钢截水槽，两侧进行弯折后固定在在所述建筑面层上部进行防水卷材施工。

15、优选的，所述第一排水沟与所述第一截水槽型号相同，采用m6金属膨胀螺栓固定在所述建筑面层下部。

16、优选的，所述排水部件包括设于所述第四截水槽一端底部的第一导水管，设于所述第四排水沟同一端底部的第二导水管。

17、综上所述，本发明主要具有以下有益效果：

18、在本实施例中，通过对伸缩缝处进行三道防水措施，有效的预防了大型交通平台道路伸缩缝发生渗漏现象，增强了对建筑物本身的保护以及交通平台的使用寿命。

19、附图说明

20、图1为本发明的技术工艺流程图；

21、图2为各类型伸缩缝连接的平面示意图；

22、图3为本发明的绿化处伸缩缝剖面图；

23、图4为本发明的人行道处伸缩缝剖面图；

24、图5为人行道处伸缩缝部分元件放大图

25、图6为本发明的车行道处伸缩缝剖面图；

26、图7为本发明的检修口伸缩缝剖面图。

技术特征：

1.一种交通平台伸缩缝处理方法，其特征在于，包括以下步骤；

2.根据权利要求1所述的一种交通平台伸缩缝处理方法，其特征在于，所述绿化处伸缩缝(20)包括用于封盖的第一预制盖板(21)，设于伸缩缝不锈钢接盘处的聚乙烯泡沫棒(22)，设于所述第一预制盖板(21)外部两侧的卵石隔离带(23)，设于所述绿化处伸缩缝(20)中部的第一截水槽(24)，设于所述绿化处伸缩缝(20)结构下部的第一排水沟(25)。

3.根据权利要求1所述的一种交通平台伸缩缝处理方法，其特征在于，所述人行道伸缩缝(30)包括用于封盖的第二预制盖板(31)，设于所述第二预制盖板(31)底部的铝合金基座(32)，连接所述第二预制盖板(31)与所述铝合金基座(32)的弹性橡胶带(33)，设于所述人行道伸缩缝(30)中部的第二截水槽(34)，设于所述人行道伸缩缝(30)结构下部的第二排水沟(35)。

4.根据权利要求1所述的一种交通平台伸缩缝处理方法，其特征在于，所述车行道伸缩缝(40)包括用于封盖的桥梁用伸缩缝装置(41)，设于所述桥梁用伸缩缝装置(41)两侧用于固定的第二基座(42)，设于所述车行道伸缩缝(40)中部的第三截水槽(43)，设于所述车行道伸缩缝(40)结构下部的第三排水沟(44)。

5.根据权利要求1所述的一种交通平台伸缩缝处理方法，其特征在于，所述检修口伸缩缝(50)包括用于封盖的检修口盖板(51)，设于检修口盖板(51)两侧的柔性垫片(52)，设于所述检修口伸缩缝(50)中部的第四截水槽(53)，设于所述检修口伸缩缝(50)结构下部的第四排水沟(54)，连接所述第四截水槽(53)与所述第四排水沟(54)的排水部件(55)。

6.根据权利要求2所述的一种交通平台伸缩缝处理方法，其特征在于，所述第一预制盖板(21)材质为钢筋混凝土。

7.根据权利要求4所述的一种交通平台伸缩缝处理方法，其特征在于，所述第二基座(42)为后浇钢纤维混凝土。

8.根据权利要求2所述的一种交通平台伸缩缝处理方法，其特征在于，所述第一截水槽(24)材质为304不锈钢截水槽，两侧进行弯折后固定在在所述建筑面层(10)上部进行防水卷材施工。

9.根据权利要求2所述的一种交通平台伸缩缝处理方法，其特征在于，所述第一排水沟(25)与所述第一截水槽(24)型号相同，采用m6金属膨胀螺栓固定在所述建筑面层(10)下部。

10.根据权利要求5所述的一种交通平台伸缩缝处理方法，其特征在于，所述排水部件(55)包括设于所述第四截水槽(53)一端底部的第一导水管(551)，设于所述第四排水沟(54)同一端底部的第二导水管(552)。

技术总结
本发明公开了一种交通平台伸缩缝处理方法，涉及交通平台伸缩缝领域，包括以下步骤；步骤一，绿化带区域伸缩缝处理，采用钢筋混凝土做预制盖板进行封盖，同时在伸缩缝不锈钢接盘处设置聚乙烯泡沫棒，达到伸缩效果；步骤二，人行道区域伸缩缝处理，采用铝合金基座作基底，上部采用预制盖板同时与周边建筑面层增设弹性橡胶带，达到伸缩效果；步骤三，车行道区域伸缩缝处理，采用道桥伸缩缝装置，达到伸缩效果；步骤四，检修口区域伸缩缝处理，采用聚四氯乙烯板作基底，成品检修口盖板进行封口，两侧镶嵌柔性材料，达到伸缩效果。本发明是一种有效预防渗漏现象，增强交通平台的使用寿命的伸缩缝处理方法。

技术研发人员：魏小强,肖时辉,宋永良,全戈,刘长山,吴可为,黄海斌
受保护的技术使用者：中国建筑第二工程局有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15