一种公路施工用裂缝修补装置及修补方法与流程

本发明涉及公路施工，具体为一种公路施工用裂缝修补装置及修补方法。

背景技术：

1、公路是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路。公路主要由地基层、混凝土层和沥青层组成。由于行车荷载的作用以及环境温度的变化，沥青层久而久之会产生裂缝。目前常用的沥青路面裂缝的修补方法是沿裂缝浇注热沥青，将裂缝密封后阻止水分沿裂缝进入路面内部。填缝用热沥青装在对应的浇筑车内，推动浇筑车沿裂缝移动，从而实现沿裂缝浇筑热沥青。

2、现有技术中公开号为cn111663418b的中国发明专利公开了一种公路施工用裂缝修补装置，包括有：安装板；滚筒，对称的转动式安装在安装板上；扶手，对称的安装在安装板上；储料组件，安装在安装板上；挤出组件，安 装在安装板上；调节组件，安装在储料组件上。本发明通过挤出组件将储料组件内的缝补剂挤出，进行公路裂缝修补工作，并通过调节组件控制缝补剂的流出面积，以此进行不同裂缝的修补工作，通过转动扶手上的卡环，来控制调节组件打开的程度，转动卡环的同时，会带动调节组件下降。

3、上述技术在使用过程中，在推动安装板沿裂缝移动过程中，由于裂缝走向不定，需要不断手动调整安装板的移动方向，又要同时手动转动扶手上的卡环来控制缝补剂的流出面积，控制操作上存在一定的不便性。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路施工用裂缝修补装置及修补方法，具备根据裂缝走向和裂缝宽度变化自动调节液态沥青流出位置和流出面积的优点，有效解决了背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一方面，本发明提供了一种公路施工用裂缝修补装置，包括料桶，在料桶的下端固定连接有排料管，排料管与料桶连通，在排料管远离料桶的一端固定连接有输料软管，在输料软管远离排料管的一端固定连接有布料盒，在布料盒内设置有驱动结构，驱动结构的上端和下端分别延伸至布料盒的上方和下方，在布料盒的上端设置有两个摆动结构和两个传动结构，两个摆动结构分别位于驱动结构的前侧和后侧，两个摆动结构中心对称设置且均与驱动结构传动连接，两个摆动结构均设置于两个传动结构之间，两个传动结构中心对称，前后两个传动结构分别与前后两个摆动结构传动连接；在布料盒内位于驱动结构的前后两侧均设置有调节板，两个调节板的外侧面分别与两个传动结构传动连接；两个传动结构分别嵌设于布料盒的前后内壁面；在两个调节板的外侧面上均固定连接有一号弹簧，两个一号弹簧分别与布料盒的前后内壁相固定。

4、优选的，在料桶的下方设置有移动板，排料管远离料桶的一端向下贯穿移动板并延伸至移动板的下方；在料桶的上方设置有电机，电机的输出端朝下设置，在电机的输出端固定连接有丝杆，在丝杆上螺纹套设有推料板，丝杆远离电机的一端从料桶的上方延伸至料桶的内腔中，推料板的外周侧面与料桶的内周侧面贴合；在电机的外壳的左右两侧均固定连接有机架，两个机架均固定于移动板的顶部；在料桶的外周侧面下部固定套设有桶架，桶架固定于移动板的顶部；在移动板的顶部左侧固定连接有推杆，在移动板的下端左侧和下端右侧均固定连接有轮架，在两个轮架上均活动套设有移动轮。

5、优选的，在布料盒的后端固定连接有滑杆，在滑杆上套设有套筒，套筒与滑杆滑动配合，在套筒的顶部前侧和顶部后侧分别固定连接有回转套和导柱，导柱的顶部从下往上贯穿移动板并延伸至移动板的上方，在回转套内设置有回转台，回转台为t形结构，回转台的上端为小端，回转台的下端为大端，回转台的大端转动设置于回转套内，回转台的小端贯穿回转套的上端面并延伸至回转套的上方，在回转台的小端的顶端固定连接有驱动杆，驱动杆嵌设于移动板的下端，驱动杆的顶部从下往上贯穿移动板并延伸至移动板的上方，驱动杆与移动板螺纹配合。

6、优选的，布料盒包括盒体，盒体的上端开放设置，滑杆的前端与盒体的后端相固定，在盒体的左端开设有进料口，输料软管远离排料管的一端固定于盒体的左侧面，进料口连通输料软管的内腔和盒体的内腔；在盒体的下端开设有布料口，布料口连通盒体的内腔，在盒体的前内壁面和后内壁面均固定连接有固定支座，在两个固定支座上均螺纹连接有紧定旋钮；两个调节板均与盒体的左内壁面、右内壁面和下内壁面抵接，进料口位于两个调节板之间，两个一号弹簧分别与盒体的前内壁面和后内壁面相固定；在两个调节板的下端共同嵌设有隔板，隔板的前端和后端分别与盒体的前内壁面和后内壁面相固定，隔板的下端延伸至布料口并将布料口分隔成左右两部分。

7、优选的，驱动结构包括适应杆，适应杆设置于盒体内，适应杆设置于隔板的右方，适应杆的下端穿过布料口并延伸至盒体的下方；适应杆上固定套设有二号固定板和一号固定板，适应杆上活动套设有二号弹簧和卡环，二号弹簧的上端和下端分别与一号固定板的下端和卡环的上端固定；在适应杆的外周侧面上嵌设有适应板，适应板设置有两个，两个适应板对称设置于适应杆的前侧和后侧，两个适应板的上端均与卡环的下端固定连接，在前后两个适应板的上端均固定连接有传动杆，两个传动杆的上端均穿过布料口并延伸至盒体的上方，在两个传动杆上均固定连接有传动板，两个传动板均呈左右设置，两个传动板均为直角三角形板且呈中心对称，两个传动板的斜面均朝下，二号固定板固定嵌设于盒体的上端；一号固定板固定设置于盒体的下端右侧。

8、优选的，两个适应板均与适应杆滑动配合，两个适应板的下表面均设置为曲面，两个适应板共同组成一个上端大下端小的结构；在两个传动杆上远离传动板的一端均滑动连接有导杆，两个导杆分别与盒体的内壁面相固定。

9、优选的，摆动结构包括安装架，安装架固定于盒体的上端左侧和上端右侧，在安装架的中部嵌设有连接柱，连接柱与安装架转动配合；在连接柱的外周侧面上固定套设有摆杆，摆杆的一端与传动板的斜面接触配合，摆杆的另一端铰接有驱动齿条；摆杆的下端与二号固定板的上端滑动配合；摆杆与连接柱的连接处设置于靠近传动板的一侧。

10、优选的，传动结构包括回转支座，回转支座固定于盒体的内侧面，回转支座上嵌设有连接轴，回转支座与连接轴转动配合，连接轴的上端和下端分别延伸至回转支座的上方和下方；在连接轴的外周侧面上固定套设有一号齿轮和二号齿轮，一号齿轮和二号齿轮分别位于回转支座的上方和下方，驱动齿条啮合于一号齿轮的一侧，在二号齿轮的一侧啮合有传动齿条，传动齿条前后设置，传动齿条的一端与调节板相固定，传动齿条的另一端嵌设于盒体的内侧面，传动齿条与紧定旋钮配合。

11、优选的，在驱动齿条上滑动套设有导架，导架为一端长一端短的u形架结构，导架的开口朝向连接轴，导架短的一端位于驱动齿条的下方，导架长的一端转动套设于连接轴；传动齿条远离调节板的一端延伸至盒体的外侧且固定连接有拉架，传动齿条与盒体滑动配合。

12、另一方面，本发明提供了一种公路施工用裂缝修补方法，包括以下步骤：

13、步骤一：将液态沥青充入至料桶中；

14、步骤二：将布料口对准裂缝，将适应杆的底端插入至裂缝中，使适应板的下部插入至裂缝中并使适应板与裂缝的边缘接触；通过电机、丝杆驱动推料板下移，使液态沥青通过排料管、输料软管进入到盒体内，再通过两个调节板之间的布料口进入到裂缝中；

15、步骤三：推动移动板，使适应杆和适应板均沿裂缝移动，使布料口前后移动，使两个调节板相对适应杆移动，调节两个调节板之间的布料口的前后宽度，调节液态沥青的流出宽度。

16、与现有技术相比，本发明提供了一种公路施工用裂缝修补装置及修补方法，具备以下有益效果：

17、1.本公路施工用裂缝修补装置，料桶中的液态沥青通过排出管、输料软管和两个调节板之间的布料口流出并布设在裂缝中，实现裂缝的修补；

18、2.在地面上移动使液态沥青沿裂缝流出逐步填充裂缝的过程中，适应杆和适应板在裂缝中移动，且当裂缝的走向相对装置前后变化时，适应杆在沿裂缝移动的过程中前后移动，通过一号固定板和二号固定板带动盒体前后移动，使布料口前后移动，从而实现液态沥青流出位置的前后移动；当裂缝的宽度发生变化时，适应板与一号弹簧配合控制调节板移动，调节两个调节板的间距，从而调节两个调节板之间的布料口的前后宽度，从而调节液态沥青的流出面积；通过上述，本公路施工用裂缝修补装置，在将液态沥青铺设在裂缝中的过程中，具备根据裂缝走向和裂缝宽度变化自动调节液态沥青流出位置和流出面积的优点，避免了人为调节液态沥青流出位置和流出面积，且使得人员只需专一推动整个装置在地面上移动即可，操作使用上更方便。